上海市城市道路設計規范，上海市城市道路維修大中修設計需要哪些規范

來源：整理時間：2023-05-14 13:44:12 編輯：上海生活手機版

1，上海市城市道路維修大中修設計需要哪些規范

《城市道路設計規范》

不明白啊 = =！

上海市城市道路維修大中修設計需要哪些規范

2，城市道路設計規范有哪些

城市道路和無障礙設計規范城市道路設計規范城市道路工程設計規范城市道路照明設計規范城市道路綠化設計城市道路管理條例我知道就貌似這幾個了

城市道路設計規范有哪些

3，城市道路規劃有哪些規范

道路系統規劃原則：1、合理用地、因地制宜，符合城市用地布局規劃的需求。2、合理安排公路與各城市的連接。3、正確處理新建道路和原有路網的關系。4、按交通需求規劃路網。5、要滿足城市環境保護的需求。6、考慮城市景觀的需求。7、符合路面排水和過程管線敷設的需求。城市道路規劃考慮城市環路、快速路、主干路、次干路、支路的具體布置要求。

具體哪里不符合規范標準，列舉出來.修規只能作為市政道路施工設計依據，紅線寬度、道路走向不能變了，但是道路里面的多少版塊、緩和曲線等可以自己修規！這個要道路設計的弄，畢竟修規里很多不是道路專業的人做的，轉彎半徑如果出現小數點或者太小的畫應該要調整，紅線切角如果沒有按照當地的城市規劃技術管理規定設置的也要進行調整

城市道路規劃有哪些規范

4，上海外環線以內范圍怎么算

外環線道路一期工程為城市外環線的西南段。該工程北起滬嘉高速公路,向南經滬寧、滬杭鐵路與滬寧高速公路相接,然后跨越吳淞江,穿過虹橋路、滬青平公路、滬杭高速公路、滬閔路,經朱梅路、龍吳路之后,跨越黃浦江繼續向東延伸,穿濟陽路、上南路,與浦東主干道楊高路延長線相接,全長35.55公里,其中浦西段26.19公里,浦東段5.34公里,徐浦大橋工程范圍4.02公里。工程全線設有滬嘉、滬寧、滬青平、莘莊和朱梅路5座大型互通式立交, 設簡易立交8座,跨線橋3座,大橋2座,中小橋12座,人行天橋2座,涵洞若干,道路14公里。　　外環線一期工程按全封閉、全立交的城市快速干道標準設計,道路設計車速為80公里/小時,連接道路匝道設計車速為40公里/小時,主線橋梁荷載為汽車一超20級、特一300驗算。主線采用四來四去8個機動車道,兩側不設輔道,全部黑色瀝青路面。道路規劃紅線為l00米,近期實施50~80米，1998年與滬杭高速公路同步建成。　　它的建成將進一步完善城市快速道路網絡,加速上海中心城向周邊地區的交通輻射,疏導進入市中心區的車輛, 大大緩解市中心區的交通壓力。同時加強浦東、浦西的聯系,對開發開放浦東,改善投資環境,使上海成為經濟、金融、貿易中心,從而成為帶動長江流域經濟振興的龍頭起著積極的作用。工程于1997年7月開工,并于1998年與滬杭高速公路同步建成。工程計劃總投資38.9億元(前期15.2億元,工程費23.7億元)　　外環線（浦東段）二期工程是上海城市道路骨架“三環十射”重要組成部分，也是市委、市府加快提升城市綜合功能，進一步發揮浦東開發龍頭作用的又一重要舉措。工程總投資約30億元人民幣，它北起吳淞越江隧道，南至浦東國際機場南干線迎賓大道，全長31.1公里，沿線途經高橋、高東、曹路、金橋、唐鎮、孫橋、川沙等7 個鎮，也是連接外高橋保稅區、金橋開發區、張江高科技園區和浦東國際機場及市區的又一條交通干道。　　外環線（浦東段）為全封閉、全立交城市快速道路，主線設計車速每小時80公里，車行道總寬度32米，為雙向8 車道。全線共設3 座互通式立交，3 座分離式立交，9 座簡易立交，以及23座跨河橋、7座人行天橋。此外，沿線還建設寬度分別為68米、32米，以“森林之路”為主題的生態型景觀林帶。

滬c牌照的汽車和滬c牌照的輕騎,行駛范圍是不一樣的. 滬c牌照的汽車,行駛范圍:a20(含)以外地區的地面道路及高架. 滬c牌照的出租車可以在a20上行駛. 滬c牌照的輕騎,行駛范圍:內環線(含)以外的地面道路. 如果進入,一旦被警察攔住---罰款:200元.