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1，上海立交橋

傳說打樁的時候一直打不下去,是有一條龍睡在下面,后來就對這條龍說好話,終于成功了,所以要刻龍的圖案.

上海立交橋

2，上海延安高架龍柱的故事是真的嗎

是真的。上海延安路高架橋龍柱事件是發(fā)生在1995年的時候，然而現(xiàn)在已經(jīng)過去了幾十年了，這個事件依然還流傳著，還被稱為上海十大靈異事件之首，那正是因為，上海龍柱事件的證據(jù)現(xiàn)在依然存在。相信在上海生活的朋友都應該知道，上海高架路有不下成百上千個支柱，幾乎全都顯露著水泥混凝土的本色，唯有在延安路與成都路交叉路口的一個柱子上盤踞了一條金屬制作的龍，其實這背后隱藏了一個很玄乎的故事，而這個柱子就是證實上海延安路高架橋龍柱事件的最佳證據(jù)。這個故事說的是，在上海延安路成都路交匯處，“申字形”立交的中心點立著一根盤有龍形雕塑的金屬巨柱，這是由于高架橋當年在施工時把樁打到了“龍脈”上，導致施工受阻，而這根柱子就是用來鎮(zhèn)住“龍穴”的。在90年代時候，上海為了徹底改變市區(qū)交通擁擠、堵塞，同時上海高架路建設規(guī)劃也想躋身世界一流都市，貫穿于市區(qū)的成都路高架和延安路高架先后上馬，使貫穿上海市東西南北的高架最終形成上出天、下出地的“申”字形的大格局。沒料到，當工程進行到關(guān)鍵的東西南北高架路交會點時，作為支撐主柱的基礎(chǔ)地樁怎么也打不下去。

上海延安高架龍柱的故事是真的嗎

3，有誰知道上海重慶路立交龍柱的事情

確有此事，高僧是當時靜安寺（也有可能是玉佛寺）的方丈，后來因為漏了天機，圓寂了。

據(jù)說上海在建造延安路高架的時候,有根柱子始終打不下去,然后專家用了好多辦法都解決不了.后來就找了個老和尚,那個老和尚說,把柱子上面雕成龍就能打下去了,別人問他原因,他說不能說,照著做就可以了,結(jié)果柱子雕了龍后就真的打下去了,但是老和尚沒多久就死了,那個是當時的玉佛寺方丈----真禪。這個還號稱上海十大邪門地傳說之一.龍柱是在延安路高架的成都路口。不過是蠻妖的，全上海的高架只有那里金碧輝煌的，那個路口又不是風景點，也不是紀念地，而且，政府一直不辟謠。不過也有一說就是那根柱子是上海申字形高架道路系統(tǒng)的中心點..還真是，上海的正正中心就是哪塊地方啊。這種事不可不信哎。

有誰知道上海重慶路立交龍柱的事情

4，上海是不是真有個高架橋的橋墩刻龍的圖案

上海真有個高架橋的橋墩刻龍的圖案。上?？逃旋垐F的橋墩叫做上海延安路高架龍柱，和其他柱子不同的是，這根立柱特別粗壯，柱子通身包裹不銹鋼和銅制的龍紋雕塑，金燦燦，特別耀眼。相傳當年建高架時，這里的樁打不下去，說下面是龍脈，后來只能請高僧前來驅(qū)龍，才得以成功。柱子包上龍飾，正是為了壓陣。擴展資料：其實上海延安路高架龍柱施工的時候確實出過問題，主要是打樁頻率太快摩擦基巖導致熱脹冷縮現(xiàn)象,后來請工程專家分析后也就解決了。但是為什么要把他裝飾成那樣，從建筑風水的角度講也是有道理的，那根柱子貫穿支撐了好幾層橋面，而且傾斜角度，轉(zhuǎn)彎方向各不相同，空間接口非常復雜。假如不加修飾就是與橋體一樣的水泥色，冷眼一看容易導致一種錯覺，這根柱子好像被扭曲，剪折成不規(guī)則的好幾截，不像是直的。好似隨時會塌陷.這種視覺誤差會給人造成一種潛意識的壓迫感與焦慮感，通常情況下這種影響并不大,路過的人冷眼望去只是稍感不適。但在特殊的情況下，可能會導致過往的司機一些多余動作,進而有影響交通安全的可能，將它裝飾成上下一體的亮銀色。并輔以美觀的浮雕點綴,就會修正這種視覺誤差，所以說它是一根風水柱也完全可以，只不過并非是網(wǎng)上所傳的離奇邪乎的"風水"。參考資料來源：百度百科—上海延安路高架龍柱

5，上海是不是真有個高架橋的橋墩刻龍的圖案

有的，稱為龍柱，在延安路高架和南北高架那里。

是的！在上海出門似乎都要經(jīng)過高架路，車上高架路，總是會經(jīng)過上海高架路交流的中心——延安路、成都路。凡經(jīng)過此地的無一不被高架主柱上裝置的精美龍紋所吸引，瞬間必然會一個出現(xiàn)問題：延安路、成都路高架主柱上為什么要獨“柱”一秀，圍上白鋼，紋上龍飾？無論你是坐私家車、公家車、還是計程車，開車的司機會主動告訴你一個關(guān)于高架與龍的的故事，出于每個司機之口，版本不同，內(nèi)容大同小異，充滿著神秘和神奇。事情基本是這樣的，當時政府在建造延安路高架的時候在下面打地基的時候遇到了流沙，很容易塌蹦，水泥灌下去一下子就沒有了，排查原因無果。最后請來了玉佛寺的真禪法師。大和尚來到東西高架路與南北高架路交叉聯(lián)接工地細細察看后，閉目合掌，久久不語。眾人問可有辦法？大和尚沉思良久，然后開口說，已找到問題的癥結(jié)所在。解決的辦法也是有的，但要行一番法事，請動神明靈物讓出打樁的之地。大和尚說完，慨然長嘆，言明他道破天機，恐怕自身在世來日已無多。許身報德，愿為上海信眾造福，也為久居的上海建設盡一份心力。大和尚默然擇定吉日，眾人循其囑咐，一切準備停當。法師焚香禱念，一一行事，事畢叮囑某時某刻后即可打樁，然后一去不返。工程技術(shù)人員雖然一頭霧水，卻也動心聚念，遵囑照辦。誰知如此這般之后，地樁竟然順利打了下去，不偏不倚，完全符合設計標準，南北、東西高架嚴絲合縫。大和尚回到寺廟，不多日無疾而圓寂。大和尚作法的布置，只傳數(shù)位領(lǐng)導和工程負責人，并再三吩咐秘而不宣，所以外人無從獲知詳情，唯一能看到的痕跡，就是在接口處地樁上澆筑的巨大圓型支柱周身圍上了白鋼并裝上了龍型紋飾，作為對佑助打樁成功的神明靈物的祈敬。上海司機所說完故事，又補充說，這個故事在上海流傳很久，曾有該工程某技術(shù)負責人在報上辟謠說，全無此事，龍型的紋飾純?yōu)槭腥菝烙^而裝置的。但誰也不領(lǐng)會這位工程技術(shù)負責人說明，原因若純粹是為了美化市容，上海高架路有不下成百上千個支柱，無一例外都顯露著水泥混凝土的本色，唯有南北和東西高架路相接處下一柱妝以龍紋，并且銀底金紋的龍紋。

6，上海那根刻有九條龍的立交橋柱子是怎么回事

真禪法師: 九十年代中，上海高架路建設是申城重振雄風，躋身世界一流都市前曲，繼內(nèi)環(huán)線建成并通車以后，貫穿市區(qū)的成都路高架和延安路高架先后上馬，形成貫穿上海市東西南北中的“田”字格局，從而徹底改變市區(qū)交通擁擠堵塞，從而完成上海高架最終的上出天、下出地“申”字形的大格局。工程之初由上海市各級領(lǐng)導重視，上海市民的支持，工程技朮隊伍的拼搏，使得工程進展神速。沿途街景，一天一個樣，半個月找不到舊街里弄。沒料到，當工程進行到關(guān)鍵的東西高架路與南北高架路交叉聯(lián)接的接口時，作為高架路主柱的基礎(chǔ)地樁怎么也打不下去。工程受阻，偏偏受阻在東西南北交匯點上，受阻在上海最高的高架主柱之下！翻閱上海地質(zhì)資料，上海屬長江三角洲沖積平原，并無過分復雜的地層狀況。參與工程的市政設計院、上海城建設計院設計，上海市政和隧道等工程公司立即調(diào)集技朮力量攻關(guān)，一而再，再而三，地樁就是打不下。誰能想到偏偏在這個關(guān)鍵的接口上打不下地樁，豎不成主柱。工程暫時停頓，奮戰(zhàn)在工程第一線的工人們食不甘，寢不安。不知怎的，一種說法在私下里悄悄傳開：會不會是風水龍脈方面的問題？要不要請位風水先生或道士法師來看看呢？這種說法出現(xiàn)，立即受到工程技朮專家的反彈，這簡直是對技朮專家的嘲弄！在科學空前發(fā)達的今天，人類征服自然的力量可上九天攬月，碰上一個工程難點就求神拜佛，豈不是對封建迷信底頭？于是重新抖擻，廣邀各路技術(shù)精英，匯集到這一接口上啃硬骨頭。領(lǐng)導親自坐鎮(zhèn)，人心齊，泰山移！必須要將主柱的地樁打下去，保證整個工期不被延誤。技朮精英匯集，高招、絕招過招，各顯神通之后，打不進的地樁依然打不進！就是勉強打進一部分，卻遠遠不符合設計的標準和工程的要求。這一下問題變得嚴重起來了，精兵強將已經(jīng)一一上場較量，卻還是沒有找到問題的癥結(jié)。如果這個接口的主柱澆筑不起來，南北、東西高架路就無法聯(lián)接，整個工程也不可能的按期竣。于是，先前的求神拜佛的說法又悄悄地傳播在工地。眼前時間不等人，有招好過無招，何況從玄學方面一試，即使不成也沒有什么大的傷害。主管領(lǐng)導思想也終于出現(xiàn)了松動，經(jīng)過一番暗訪，請來了上海某龍華寺廟的一位高僧大德。龍華寺高僧大和尚來到東西高架路與南北高架路交叉聯(lián)接工地細細察看后，閉目合掌，久久不語。眾人問可有辦法？大和尚沉思良久，然后開口說，已找到問題的癥結(jié)所在。解決的辦法也是有的，但要行一番法事，請動神明靈物讓出打樁的之地。大和尚說完，慨然長嘆，言明他道破天機，恐怕自身在世來日已無多。許身報德，愿為上海信眾造福，也為久居的上海建設盡一份心力。大和尚默然擇定吉日，眾人循其囑咐，一切準備停當。法師焚香禱念，一一行事，事畢叮囑某時某刻后即可打樁，然后一去不返。工程技朮人員雖然一頭霧水，卻也動心聚念，遵囑照辦。誰知如此這般之后，地樁竟然順利打了下去，不偏不倚，完全符合設計標準，南北、東西高架嚴絲合縫。大和尚回到寺廟，不多日無疾而圓寂。大和尚作法的布置，只傳數(shù)個領(lǐng)導和工程負責人，并再三吩咐秘而不宣，所以外人無從獲知詳情，唯一能看到的痕跡，就是在接口處地樁上澆筑的巨大圓型支柱周身圍上了白鋼并裝上了龍型紋飾，作為對佑助打樁成功的神明靈物的祈敬。這個故事在上海流傳很久，曾有該工程某技朮負責人在報上辟謠說，全無此事，龍型的紋飾純?yōu)槭腥菝烙^而裝置的。但誰也不領(lǐng)會這位工程技朮負責人說明，原因若純粹是為了美化市容，上海高架路有不下成百上千個支柱，無一例外都顯露著水泥混凝土的本色，唯有南北和東西高架路相接處下一柱妝以龍紋，并且銀底金紋的龍紋。大和尚為真禪法師是相國寺的名譽住持。九十年代中，上海高架路建設是申城重振雄風，躋身世界一流都市前曲，繼內(nèi)環(huán)線建成并通車以后，貫穿市區(qū)的成都路高架和延安路高架先后上馬，形成貫穿上海市東西南北中的“田”字格局，從而徹底改變市區(qū)交通擁擠堵塞，從而完成上海高架最終的上出天、下出地“申”字形的大格局。工程之初由上海市各級領(lǐng)導重視，上海市民的支持，工程技朮隊伍的拼搏，使得工程進展神速。沿途街景，一天一個樣，半個月找不到舊街里弄。沒料到，當工程進行到關(guān)鍵的東西高架路與南北高架路交叉聯(lián)接的接口時，作為高架路主柱的基礎(chǔ)地樁怎么也打不下去。工程受阻，偏偏受阻在東西南北交匯點上，受阻在上海最高的高架主柱之下！翻閱上海地質(zhì)資料，上海屬長江三角洲沖積平原，并無過分復雜的地層狀況。參與工程的市政設計院、上海城建設計院設計，上海市政和隧道等工程公司立即調(diào)集技朮力量攻關(guān)，一而再，再而三，地樁就是打不下。誰能想到偏偏在這個關(guān)鍵的接口上打不下地樁，豎不成主柱。工程暫時停頓，奮戰(zhàn)在工程第一線的工人們食不甘，寢不安。不知怎的，一種說法在私下里悄悄傳開：會不會是風水龍脈方面的問題？要不要請位風水先生或道士法師來看看呢？這種說法出現(xiàn)，立即受到工程技朮專家的反彈，這簡直是對技朮專家的嘲弄！在科學空前發(fā)達的今天，人類征服自然的力量可上九天攬月，碰上一個工程難點就求神拜佛，豈不是對封建迷信底頭？于是重新抖擻，廣邀各路技術(shù)精英，匯集到這一接口上啃硬骨頭。領(lǐng)導親自坐鎮(zhèn)，人心齊，泰山移！必須要將主柱的地樁打下去，保證整個工期不被延誤。技朮精英匯集，高招、絕招過招，各顯神通之后，打不進的地樁依然打不進！就是勉強打進一部分，卻遠遠不符合設計的標準和工程的要求。這一下問題變得嚴重起來了，精兵強將已經(jīng)一一上場較量，卻還是沒有找到問題的癥結(jié)。如果這個接口的主柱澆筑不起來，南北、東西高架路就無法聯(lián)接，整個工程也不可能的按期竣。于是，先前的求神拜佛的說法又悄悄地傳播在工地。眼前時間不等人，有招好過無招，何況從玄學方面一試，即使不成也沒有什么大的傷害。主管領(lǐng)導思想也終于出現(xiàn)了松動，經(jīng)過一番暗訪，請來了上海某龍華寺廟的一位高僧大德。龍華寺高僧大和尚來到東西高架路與南北高架路交叉聯(lián)接工地細細察看后，閉目合掌，久久不語。眾人問可有辦法？大和尚沉思良久，然后開口說，已找到問題的癥結(jié)所在。解決的辦法也是有的，但要行一番法事，請動神明靈物讓出打樁的之地。大和尚說完，慨然長嘆，言明他道破天機，恐怕自身在世來日已無多。許身報德，愿為上海信眾造福，也為久居的上海建設盡一份心力。大和尚默然擇定吉日，眾人循其囑咐，一切準備停當。法師焚香禱念，一一行事，事畢叮囑某時某刻后即可打樁，然后一去不返。工程技朮人員雖然一頭霧水，卻也動心聚念，遵囑照辦。誰知如此這般之后，地樁竟然順利打了下去，不偏不倚，完全符合設計標準，南北、東西高架嚴絲合縫。大和尚回到寺廟，不多日無疾而圓寂。大和尚作法的布置，只傳數(shù)個領(lǐng)導和工程負責人，并再三吩咐秘而不宣，所以外人無從獲知詳情，唯一能看到的痕跡，就是在接口處地樁上澆筑的巨大圓型支柱周身圍上了白鋼并裝上了龍型紋飾，作為對佑助打樁成功的神明靈物的祈敬。這個故事在上海流傳很久，曾有該工程某技朮負責人在報上辟謠說，全無此事，龍型的紋飾純?yōu)槭腥菝烙^而裝置的。但誰也不領(lǐng)會這位工程技朮負責人說明，原因若純粹是為了美化市容，上海高架路有不下成百上千個支柱，無一例外都顯露著水泥混凝土的本色，唯有南北和東西高架路相接處下一柱妝以龍紋，并且銀底金紋的龍紋。大和尚為真禪法師是相國寺的名譽住持。