上海市北路東南側規劃，請問規劃局同志健康東路南側圩北路東側是如何規劃的

來源：整理時間：2023-03-14 13:46:48 編輯：上海生活手機版

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1，請問規劃局同志健康東路南側圩北路東側是如何規劃的
2，詢問上海快速路詳細規劃尤其是三縱三橫
3，上海2035規劃正式發布了嗎
4，重磅北外灘地區控制性詳細規劃獲批
5，想知道上海市地鐵5號線延伸計劃在哪
6，上海北外灘規劃

1，請問規劃局同志健康東路南側圩北路東側是如何規劃的

根據規劃，樓主說的范圍規劃為居住用地（中學用地），作為淮安市第三中學的發展用地。

請問規劃局同志健康東路南側圩北路東側是如何規劃的

2，詢問上海快速路詳細規劃尤其是三縱三橫

三橫中線即延安高架路、延安東路隧道、東西通道。三橫北線即即將建設的北橫通道。而三橫南線：浦東為成山路、楊高南路（成山路以北段）、楊高中路、金海路，黃浦江中：但浦西卻是漕寶路。三縱中線即南北高架路三縱西線即真華路、曹楊路、江蘇路、華山路、漕溪路、滬閔高架路。而三縱東線：浦東南路、浦三路、楊高南路（成山路以南段），連接林海公路黃浦江中：浦西，逸仙路高架。這從上海“中心城骨干道路網規劃深化方案圖（2020年）”，也可以看出端倪（加點線），其實骨干道路成網后，除了運輸車輛外，“環線”完全可以逐步淡化為網的一部分。擴展資料：線路覆蓋：2011年7月，《環渤海地區山東半島城市群城際軌道交通規劃（2011-2020）》獲得了國家發改委的批復。原規劃編制范圍覆蓋山東半島城鎮群和濟南都市圈，包括以濟南、青島為中心的周邊等14城市。然而，為了實現山東省1、2、3小時快速鐵路交通圈，本次調整增加臨沂、菏澤、棗莊市，涵蓋山東全省17個地級以上城市。國家發改委在批復中指出，在充分利用該區域鐵路客運專線、一般鐵路開行城際列車的基礎上，新建一批城際軌道交通線路。山東省城際軌道交通網將以濟南、青島為中心，包括淄博、濰坊、東營、煙臺、威海、日照、泰安、萊蕪、德州、聊城、濱州、濟寧、臨沂、菏澤、棗莊全省17市市域，共包括兩個副省級市，15個地級市。本次山東半島城市群城際軌道交通網規劃確定以濟南、青島、煙臺等城市為中心，以聊城至濟南至青島、德州至濟南至泰安（濟寧）、日照至青島至煙臺為交通主軸，輔以濟南、青島、煙臺、淄博到周圍城市的城際支線為輔助的核心線路。規劃線網長度2391公里。參考資料來源：百度百科-三縱三橫

詢問上海快速路詳細規劃尤其是三縱三橫

3，上海2035規劃正式發布了嗎

“上海2035”規劃今天已經正式發布了。明確了上海至2035年并遠景展望至2050年的總體目標、發展模式、空間格局、發展任務和主要舉措。規劃提出主動融入長三角區域協同發展，構建上海大都市圈，打造具有全球影響力的世界級城市群；構建由“主城區-新城-新市鎮-鄉村”組成的城鄉體系和“一主、兩軸、四翼；多廊、多核、多圈”的空間結構；完善由城市主中心（中央活動區）、城市副中心、地區中心和社區中心四個層次組成的公共活動中心體系：中央活動區包括小陸家嘴、外灘、人民廣場、徐家匯等區域，16個城市副中心包括9個主城副中心、5個新城中心和金山濱海地區、崇明城橋地區的核心鎮中心；形成城際線、市區線、局域線“三個1000公里”的軌道交通網絡，基本實現10萬人以上新市鎮軌道交通站點全覆蓋；打造15分鐘社區生活圈，社區公共服務設施15分鐘步行可達覆蓋率達到99%左右。至2035年，全市森林覆蓋率達到23%左右，人均公園綠地面積達到13平方米以上；PM2.5年均濃度控制在25微克/立方米左右。

上海2035規劃正式發布了嗎

4，重磅北外灘地區控制性詳細規劃獲批

鳳凰網房產上海訊上海市政府批復同意《北外灘地區控制性詳細規劃》，北外灘地區東至大連路，南至黃浦江—蘇州河，西至河南北路，北至海寧路—周家嘴路，總面積約4平方公里，其中陸域面積約3.3平方公里。核心區由周家嘴路—公平路—唐山路—海門路—東大名路—旅順路—東漢陽路—商丘路圍合而成，總用地面積約81公頃。規劃形成“一心兩片”的總體結構，即中部核心商務區高強度緊湊開發，兩側提籃橋、虹口港片區低層高密度的空間格局。詳↓鳥瞰圖一、北外灘地區東至大連路，南至黃浦江—蘇州河，西至河南北路，北至海寧路—周家嘴路，總面積約4平方公里，其中陸域面積約3.3平方公里。核心區由周家嘴路—公平路—唐山路—海門路—東大名路—旅順路—東漢陽路—商丘路圍合而成，總用地面積約81公頃。二、要堅持高標準定位，將北外灘地區建設成為與外灘、陸家嘴錯位聯動、居職相融、孵化創新思維的新時代頂級中央活動區、匯聚現代化國際大都市核心發展要素的世界級會客廳、全球超大城市精細化管理的典型示范區。規劃形成“一心兩片”的總體結構，即中部核心商務區高強度緊湊開發，兩側提籃橋、虹口港片區低層高密度的空間格局。三、北外灘地區規劃建設用地約334公頃。其中，居住用地約84公頃，占總建設用地面積的25%；公共設施用地約125公頃，占總建設用地面積的37%；公共綠地約27公頃，占總建設用地面積的8%；道路廣場用地約93公頃，占總建設用地面積的28%。四、北外灘地區規劃范圍內總建筑面積約840萬平方米，其中，住宅建筑面積約219萬平方米，商業辦公建筑面積約547萬平方米。核心區總建筑面積約322萬平方米，其中，住宅建筑面積約32萬平方米，商業辦公建筑面積約277萬平方米。五、北外灘地區要規劃建設和諧的“黃金三角”（外灘、陸家嘴、北外灘）天際線輪廓，形成特色鮮明的空間形態格局。圍繞北外灘地區480米新地標和白玉蘭廣場，依次向濱江跌落布局300—380米、200—250米兩個層次的建筑群，形成完整起伏的天際線。六、北外灘地區要構建立體復合、品質卓越的空間環境，在核心區內規劃慢行優先區和無車區，規劃唐山路（新建路—公平路）地道，構建全天候開放的二層連廊，地下空間整體聯通。規劃縱貫核心區、毗鄰濱水區的中央綠地，營造自然生態的綠化體系。七、北外灘地區要創建高效集約的交通體系，突出網絡完善、公交優先。以市級骨干通道為支撐，強化對外交通聯系；降低核心區新建建筑機動車配建標準，以核心區公交出行比例70%為目標，圍繞軌交站點設置立體交通中心，構建地上地下聯動、高效便捷的換乘體系。八、要加強北外灘地區規劃管理，完善公共服務功能，優化公共環境，促進北外灘地區有序、協調發展。

5，想知道上海市地鐵5號線延伸計劃在哪

上海市地鐵5號線未來發展南延伸段，具體情況如下：起點：莘莊站（實際建設起點：東川路站）終點：海灣站（海灣路、海泉路交叉口西北角）長度：37.3KM(實際建設長度東川路站至海灣約26KM)上海地鐵5號線由東川路站預留岔線引出，沿滬閔路向南并與閔浦二橋結合跨過黃浦江，沿南橋路（原滬杭公路）至團南公路向東，過S4高速公路，至金海路向南，跨G1501高速公路后，沿金海路至金海支路，向西轉至規劃A3高速公路北側（軌道交通停車場初設于該段線路南側），線路跨A3和浦東鐵路后轉至海灣路直至終點。上海地鐵5號線奉賢段沿途共設11個站點：西渡站、肖塘站、奉浦站、環城東路站、望園路站、金海湖站、南橋新城站、城南站、道院站、柘林站和海灣站。(站名暫定)

你好，上海地鐵建設中的16號線是從龍陽路到南匯新城的，沒有虹橋鎮站，沿線13座車站自北向南依次是：龍陽路站（與2號線、7號線、磁浮線、規劃18號線換乘）、華夏中路站、羅山路站（與在建11號線換乘）、周浦東站、鶴沙航城站、航頭東站、新場站、野生動物園站、惠南站、惠南東站、書院站、臨港大道站和滴水湖站。

5號線最終到上海奉賢的海邊海灣鎮。

6，上海北外灘規劃

上海市北外灘地區東起大連路、秦皇島路、西至河南北路，南起黃浦江、蘇州河，北鄰周家嘴路，規劃用地面積3.66平方公里。按照上海市人民政府對黃浦江兩岸地區，“百年大計、世紀精品”的要求，結合北外灘地區的優勢和實際情況，從功能、結構、形態、環境多方面對北外灘地區進行全面調整，建設以航運為特色的，商貿辦公發達，居住舒適、交通便捷、歷史文化內涵豐富的新興城區。根據現狀和黃浦江兩岸的規劃，對北外灘地區的功能結構作了相應的調整，規劃劃分為5個功能區： 1、商住綜合區（河南南路、吳淞路以東地區）： 2、商務辦公區（虹口港以西、吳淞路以東地區）： 3、航運商貿區（虹口港以東、公平路以西、黃浦江以北、長治路以南地區） 4、提籃橋歷史風貌及現代商業街區（公平路以東、大連路以西、黃浦江以北、唐山路以南地區） 5、高檔居住區(周家嘴路以南、漢陽路以北、大連路以西、吳淞路以東的地區) 北外灘地區地塊的開發強度由南至北逐漸遞增，開發功能也由公共活動設施向辦公、公寓、住宅過渡。通過對地區道路的調整和梳理，規劃形成的二橫六縱干路為骨架輔以若干支路的方格網狀道路網，建立多形式、多層次、全方位、立體化的公共交通系統，沿江（東大名路?楊樹浦路）布置有軌電車，屆時共有3條市區地鐵線（M線）通過北外灘地區。規劃保留黃浦江上現存的泰公路、其秦線等兩條過江輪渡及輪渡站，今后根據客流要求逐步改進；向舒適化的水上巴士發展。在該段黃浦江段規劃兩條越江車行隧道連接北外灘和浦東地區。規劃本著人與自然和諧統一的設計原則，建設合適居住和城市發展的都市綠化系統： 1、規劃在國際客運中心北側和海員醫院西側基地，設置總面積在21000平方米左右的大型集中綠地和廣場。 2、在吳淞路與東長治路的交匯處，規劃建設25000平方米的大面積綠地。 3、規劃在下海廟和摩西教堂之間建設一塊面積約為26000平方米的大型公共綠地。 4、在吳淞路西側的商業居住綜合區內，規劃結合原有昆山花園設置了一處面積約4000平方米左右的城市公共綠地以及11000平方米左右的沿蘇州河的濱河綠地。北外灘地區是近代優秀建筑分布密集的區域，文化氣息濃厚。在建筑總體上要求現代、簡潔、高科技為特色，在保護建筑集中的地區和提籃橋歷史風貌及現代商業街區應體現傳統建筑的特色和風格。在黃浦江濱江部分，提籃橋歷史風貌和現代商業街區的南側基地內設置體現21世紀外灘風貌高達200米的上海之光摩天輪，形成該地區鮮明的城市形象，并促進地區文化娛樂設施的發展。充分發揮北外灘地區歷史文化內涵豐富的特點，塑造以歷史為背景、文化為主線的，新舊融合的城市環境和景觀。 http://project.zhulong.com/proj/detail5759.htm