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1，上海地鐵2號線時刻表

上海地鐵2號線時間表如下：上海市城區(qū)軌道交通路線：地鐵2號線，全程從徐涇東地鐵站至浦東國際機(jī)場地鐵站往返，首末班車時間為早5：28/6：00，晚22：45/22：30，約4分鐘或8分鐘左右/趟，全程共經(jīng)30個地鐵站點，地鐵里程約60.4公里左右。簡介上海地鐵2號線西起青浦區(qū)徐涇東站，途經(jīng)青浦區(qū)、閔行區(qū)、長寧區(qū)、靜安區(qū)、黃浦區(qū)、浦東新區(qū)，橫貫上海市區(qū)浦江兩岸，東至浦東國際機(jī)場站。截至2021年1月，上海地鐵2號線全長64千米，共設(shè)30座車站，其中高架站2座，地面站1座，地下站27座。列車采用8節(jié)編組A型列車。

上海地鐵2號線時刻表

2，長春地鐵2號線各站點名稱

長春地鐵2號線各站點名稱如下：雙豐、長春西站、興隆堡、西環(huán)城路、和平大街、萬福街、景陽廣場、解放橋、建設(shè)廣場、文化廣場、解放大路、平陽街、南關(guān)、吉林大路、東盛大街、東環(huán)城路、長青、東方廣場長春軌道交通2號線一期西起雙豐站，東至東方廣場站，運營于長春市綠園區(qū)、朝陽區(qū)、南關(guān)區(qū)、二道區(qū)，途經(jīng)長春西站、西解放立交橋、長春文化廣場、南關(guān)、東盛路晨宇科技城、東方廣場，是線網(wǎng)中的高運量級骨干線，線路呈東西走向。長春地鐵2號線沿線西湖站計劃年底通車近日，有長春市民咨詢長春地鐵2號線沿線西湖站是否建設(shè)，何時通車的問題，長春市市長公開電話辦公室回復(fù)稱，長春軌道交通集團(tuán)經(jīng)查，長春地鐵2號線西湖站在規(guī)劃地鐵2號線車輛段綜合開發(fā)地塊內(nèi)敷設(shè)，該車站為地下島式車站，目前車站已完成主體結(jié)構(gòu)建設(shè)，正在進(jìn)行裝飾裝修收尾工作。完成裝飾裝修收尾工作后，還要進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試以及試運行等工作，暫計劃通車時間為2021年年底。以上內(nèi)容參考百度百科-長春軌道交通2號線

長春地鐵2號線各站點名稱

3，濟(jì)南地鐵2號線線路有哪些

濟(jì)南軌道交通2號線為貫穿濟(jì)南東西向的市域快線。西起王府莊站，主要沿劉長山路、擁軍路、煙臺路、張莊路、堤口路、北園大街、七里堡路、祝舜路、八澗堡北路、飛躍大道走行。線路全長36.4千米。截至2021年4月，濟(jì)南軌道交通2號線線路全長36.4千米，其中地下線34.8千米、高架線1.6千米；共設(shè)置19座車站，其中地下站18座、高架站1座；采用6節(jié)編組B型列車。擴(kuò)展資料：濟(jì)南軌道交通2號線采用6節(jié)編組B型列車，由青島中車四方股份公司制造，最高速度達(dá)100千米/小時，最多可載客1948人。防火等級達(dá)到國際先進(jìn)水平，采用先進(jìn)的輕量化技術(shù)，整車重量比合同規(guī)定減少了4.5噸，具有高安全、高智能、高舒適、低能耗等特點，可實現(xiàn)全自動化駕駛。駕駛臺的左邊設(shè)有緊急出口。當(dāng)列車遇到電力故障或者火災(zāi)這種緊急突發(fā)情況時，乘客可以通過緊急疏散門，快速逃生。列車較常規(guī)地鐵車輛增設(shè)走行部在線監(jiān)測及脫軌綜合監(jiān)測系統(tǒng)，在轉(zhuǎn)向架關(guān)鍵部位（軸箱、齒輪箱）布置檢測點；實時感知監(jiān)測部件的振動、沖擊和溫度等物理量實現(xiàn)對部件、軌道狀態(tài)的實時在線監(jiān)測。設(shè)置障礙物檢測裝置，當(dāng)列車和障礙物發(fā)生碰撞，觸發(fā)車輛制動停車。參考資料來源：百度百科-濟(jì)南軌道交通2號線

濟(jì)南地鐵2號線線路有哪些

4，寧波二號線地鐵站站點

寧波軌道交通2號線共設(shè)25座地鐵站，分別為:櫟社國際機(jī)場、櫟社、鄞州大道、石齊、輕紡城、藕池、客運中心、蠡園南路、夏云路、寧波火車站、城隍廟、鼓樓、外灘大橋、鄭達(dá)路、倪家?guī)r、亞賽巖、大同橋、孔浦路。途經(jīng)海曙區(qū)、江北區(qū)、鎮(zhèn)海區(qū)。寧波軌道交通2號線是寧波軌道交通的第二條地鐵線。項目一期于2015年9月26日開盤，招牌顏色為紅色。寧波軌道交通2號線一期工程起于櫟社國際機(jī)場站，經(jīng)海曙區(qū)、江北區(qū)、鎮(zhèn)海區(qū)，止于清水浦站，線路走向為西南至東北。寧波軌道交通2號線二期起于一期工程終點清水浦站，全長約8.5公里。共有五個站，分為第一個通過段和第二個通過段。該工程第一標(biāo)段全長5.6公里，包括五里牌站、豐源站、從園路站。2號線二期后段包括紅蓮站和招寶山站兩個車站，全長2.9公里。后段鋪軌工程包括從遠(yuǎn)路站至紅蓮站的軌道工程及其附屬工程，鋪軌總長約5.91km..寧波軌道交通2號線一期工程全長28.35km，其中地下線路22.23km，高架線路5.77km，過渡段0.35km。高架站4座，地下站18座，平均站間距約1.331kmB型列車由6列列車組成。2017年，寧波軌道交通2號線一期總客運量4452.23萬人，日均客運量13.33萬人。

5，地鐵二號線通了嗎

法律分析：經(jīng)貴陽市人民政府批準(zhǔn)，貴陽軌道交通2號線將于2021年4月28日全線開通初期運營。軌道交通2號線的開通運營標(biāo)志著貴陽軌道交通進(jìn)入線網(wǎng)換乘時代。法律依據(jù)：《城市軌道交通運營管理規(guī)定》第五條城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及建設(shè)規(guī)劃征求意見階段，應(yīng)當(dāng)綜合考慮與城市規(guī)劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運營安全保障等因素，對線網(wǎng)布局和規(guī)模、換乘樞紐規(guī)劃、建設(shè)時序、資源共享、線網(wǎng)綜合應(yīng)急指揮系統(tǒng)建設(shè)、線路功能定位、線路制式、系統(tǒng)規(guī)模、交通接駁等提出意見。城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通工程項目可行性研究報告和初步設(shè)計文件編制審批征求意見階段，應(yīng)當(dāng)對客流預(yù)測、系統(tǒng)設(shè)計運輸能力、行車組織、運營管理、運營服務(wù)、運營安全等提出意見。《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見》嚴(yán)格建設(shè)申報條件，提高申報建設(shè)地鐵和輕軌的相關(guān)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，申報建設(shè)地鐵的城市一般公共財政預(yù)算收入、地區(qū)生產(chǎn)總值分別由100億元、1000億元調(diào)整為300億元、3000億元。提高建設(shè)規(guī)劃質(zhì)量，加強(qiáng)城市軌道交通與其他交通方式的銜接融合，鼓勵探索地上地下空間綜合開發(fā)利用。嚴(yán)格建設(shè)規(guī)劃報批和審核程序，確保建設(shè)規(guī)模同地方財力相匹配。強(qiáng)化建設(shè)規(guī)劃的導(dǎo)向和約束作用，已經(jīng)國家批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)劃原則上不得變更，進(jìn)一步明確了規(guī)劃調(diào)整和新一輪建設(shè)規(guī)劃報批條件。

6，長沙地鐵2號線所有站名一覽表是什么

1、望城坡站2、金星路站3、西湖公園站4、溁灣鎮(zhèn)站5、橘子洲站　　6、湘江中路站　　7、五一廣場站　8、芙蓉廣場站　9、迎賓路口站　10、袁家?guī)X站　11、長沙火車站　12、錦泰廣場站　13、萬家麗廣場站　　14、人民東路站　15、長沙大道站16、體育公園站　17、杜花路站18、武廣長沙站　19、光達(dá)站長沙軌道交通2號線（Changsha Metro Line 2），是中國湖南省長沙市第一條建成運營的地鐵線路，于2014年4月29日開通運營一期工程（望城坡站至光達(dá)站），2015年12月28日開通運營西延一期工程（梅溪湖西站至望城坡站），其標(biāo)志色為冰藍(lán)色。長沙軌道交通2號線線路西起于梅溪湖西站，途經(jīng)長沙市岳麓區(qū)、天心區(qū)、開福區(qū)、芙蓉區(qū)、雨花區(qū)及長沙縣，連接長沙汽車西站、長沙站、長沙南站三大客運樞紐，東止于光達(dá)站，大致呈東西走向。行車間隔：2014年7月1日，長沙軌道交通2號線第一次提速，長沙市軌道交通集團(tuán)有限公司將2號線高峰期行車間隔從8分52秒縮短至7分57秒。2015年4月29日，為慶祝軌道交通2號線試運營一周年，長沙市軌道交通集團(tuán)有限公司再次將高峰期行車間隔從7分57秒縮短至6分44秒。2015年9月18日，軌道交通2號線又迎來第三次提速，高峰期行車間隔從6分44秒縮短到5分50秒，從此邁入“5時代”。2016年4月29日，軌道交通2號線增加2列車上線，將高峰行車間隔從5分50秒縮短至5分13秒，平峰行車間隔從6分10秒縮短為5分30秒，長沙地鐵全面邁入“5時代”。2018年4月26日，軌道交通2號線最短行車間隔壓縮至4分11秒。

7，成都地鐵2號線包括哪些站點

成都地鐵2號線包括哪些站點與我們?nèi)粘５墓ぷ骰蛏钕⑾⑾嚓P(guān)，有著緊密的關(guān)聯(lián)，因此，我們不能只聽說過，卻不知到它具體是如何，下面我整理了一些相關(guān)內(nèi)容和大家分享，歡迎大家的閱讀，也希望對您有所幫助。一、成都地鐵2號線的站點 1. 龍泉驛 2. 龍平路 3. 書房 4. 界牌 5. 連山坡 6. 大面鋪 7. 成都行政學(xué)院 8. 洪河 9. 惠王陵 10. 成渝立交 11. 成都東客站 12. 塔子山公園 13. 東大路 14. 牛市口 15. 牛王廟 16. 東門大橋 17. 春熙路 18. 天府廣場 19. 人民公園 20. 通惠門 21. 中醫(yī)大省醫(yī)院 22. 白果漢 23. 蜀漢路東 24. 一品天下 25. 羊犀立交 26. 茶店子客運站 27. 迎賓大道 28. 金科北路 29. 金周路 30. 百草路天河路 31. 犀浦二、成都地鐵2號線介紹成都地鐵2號線是成都市一條東南——西北方向的主干線地鐵，于2007年獲批并開建，2012年9月16日開通第一期工程，2014年10月26日全線通車，是成都市第二條地鐵線路，由成都軌道交通集團(tuán)有限公司建設(shè)運營。服務(wù)于郫都區(qū)、金牛區(qū)、青羊區(qū)、錦江區(qū)、成華區(qū)、龍泉驛區(qū)。成都地鐵2號線一期成都行政學(xué)院至茶店子客運站于2012年9月16日開通，二期西延線茶店子客運站至犀浦于2013年6月28日開通，二期東延線成都行政學(xué)院至龍泉驛于2014年10月26日開通。至此，成都地鐵2號線全線開通運營，平峰時段采用大小交路方式行車。三、主要工程成都地鐵2號線蜀漢路東站至白果林站盾構(gòu)區(qū)間地層屬于特殊的富水砂卵石地層，卵石體積大且含量高達(dá)60%-80%，施工難度極大。同時，該盾構(gòu)區(qū)間穿越白果林片區(qū)多棟老舊建筑物，汶川特大地震后這些建筑物已出現(xiàn)不同程度下沉、開裂，在此盾構(gòu)掘進(jìn)成為成都地鐵盾構(gòu)掘進(jìn)中最大的難題。成都地鐵反復(fù)對周邊環(huán)境進(jìn)行調(diào)查，不斷研究預(yù)加固和掘進(jìn)方案，克服了砂卵層預(yù)加固、碴土改良及出土控制、抑制滯后沉降等施工難點，比原計劃提前44天完成了掘進(jìn)任務(wù)。上面的內(nèi)容就是我依據(jù)我國現(xiàn)行相關(guān)法律法規(guī)對成都地鐵2號線包括哪些站點做出了詳細(xì)介紹。如果您對以上內(nèi)容有疑問，可以咨詢相關(guān)網(wǎng)站或者部門!如果您還有其他疑問，歡迎到進(jìn)行在線咨詢，這里有專業(yè)為您服務(wù)。