校車安全圖片，關(guān)于校車安全的標(biāo)語

來源：整理時(shí)間：2023-08-26 04:31:19 編輯：好學(xué)習(xí) 手機(jī)版

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1，關(guān)于校車安全的標(biāo)語
2，交通安全手抄報(bào)圖
3，上海公交車專用道禁行時(shí)段小客車幾座以上可以行駛
4，校車安全平常應(yīng)注意哪些問題
5，我國校車安全具體標(biāo)準(zhǔn)是什么
6，籃球場(chǎng)三分線怎么畫

1，關(guān)于校車安全的標(biāo)語

校車讓孩子安全多一份保障校車學(xué)生安全的保護(hù)神校車安全百年大計(jì) 華陽校車安全保障 “大力華陽校車廠”提供

關(guān)于校車安全的標(biāo)語

2，交通安全手抄報(bào)圖

http://www.dh2z.com/Article/UploadFiles/200903/20090326095000995.jpg

交通安全手抄報(bào)圖

3，上海公交車專用道禁行時(shí)段小客車幾座以上可以行駛

上海公交車專用道禁行時(shí)段，小客車禁止行駛。根據(jù)2017年3月25日即將施行的《上海市道路交通管理?xiàng)l例》，提醒廣大市民、駕駛員，新規(guī)實(shí)施之后，工作日正在載人的核定載客人數(shù)20人以上的載客汽車以及正在運(yùn)載學(xué)生的校車等可以借用公交專用道行駛。此外，雙休日和節(jié)假日全天允許社會(huì)車輛駛?cè)牍粚Ｓ玫馈５谌龡l規(guī)定：公交專用道在規(guī)定時(shí)段內(nèi)供公共汽（電）車專用行駛，其他車輛不得駛?cè)耄铝熊囕v可以借用公交專用道行駛：1、執(zhí)行緊急任務(wù)的特種車輛；2、實(shí)施清障施救作業(yè)的車輛；3、正在運(yùn)載學(xué)生的符合《校車安全管理?xiàng)l例》規(guī)定的校車；4、正在載人的核定載客人數(shù)二十人以上的載客汽車；5、根據(jù)交通信號(hào)指示允許借用公交專用道的車輛。

上海公交車專用道禁行時(shí)段小客車幾座以上可以行駛

4，校車安全平常應(yīng)注意哪些問題

乘車過程中應(yīng)注意如下事項(xiàng)：　　一、最好不坐在司機(jī)旁邊的副駕駛座位上，其實(shí)這個(gè)位置是最危險(xiǎn)的地方，一旦發(fā)生意外很容易受到傷害。乘車時(shí)不要將身體的任何部位伸出車外，因?yàn)檫@樣容易被過往的車輛碰到。　　二、乘坐校車時(shí)不要離開自己的座位，否則遇到急剎車時(shí)有可能會(huì)摔倒甚至被甩出去。校車行駛過程中嚴(yán)禁打鬧，校車在拐彎、剎車的情況下，慣性的作用非常大，要注意發(fā)生意外傷害。　　三、切記要系好安全帶。剎車的時(shí)候，由于慣性的作用人更容易向前傾倒碰撞。因此，乘車時(shí)一定要記得系好安全帶。　　四、不要在校車行駛過程中吃東西或喝飲料。避免行車中的顛簸和急剎車造成食物或飲料誤入呼吸道，小朋友可能因?yàn)闅夤墚愇镌斐芍舷⑸踔潦撬劳觥? 　　五、在乘車時(shí)千萬不要隨意按動(dòng)車上的任何按鈕或者打開車窗。　　六、上下車一定要等司機(jī)把車停放在安全的地方，然后有序地上下車，不要擁堵。

5，我國校車安全具體標(biāo)準(zhǔn)是什么

　　校車具體標(biāo)準(zhǔn)：1.校車應(yīng)為兩廂式　　依照學(xué)生年齡，新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)校車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)作出三種分類，旨在整合完善校車安全技術(shù)條件標(biāo)準(zhǔn)體系，進(jìn)一步提高校車安全，使校車更加適應(yīng)中國繁雜的道路運(yùn)輸環(huán)境。　　新標(biāo)準(zhǔn)要求，校車應(yīng)為兩廂式結(jié)構(gòu)，至少一半以上的發(fā)動(dòng)機(jī)長度應(yīng)位于前風(fēng)窗玻璃最前點(diǎn)以前。校車的底板離地高度應(yīng)不小于700mm。車體內(nèi)、外部容易接觸到的部位不得有銳邊、尖角、毛刺。校車不得設(shè)置車外頂行李架。校車應(yīng)噴涂符合標(biāo)準(zhǔn)的外觀標(biāo)識(shí)。2.前后要加保險(xiǎn)杠　　為降低校車在前、后碰撞事故中車輛受損的程度，新標(biāo)準(zhǔn)參照美國校車標(biāo)準(zhǔn)，要求校車加前后保險(xiǎn)杠，保險(xiǎn)杠的結(jié)構(gòu)也參照美國校車標(biāo)準(zhǔn)。3.必須要驗(yàn)證側(cè)翻　　考慮到農(nóng)村和山區(qū)的道路條件比較差，為提高校車安全性，新標(biāo)準(zhǔn)要求校車向左側(cè)和右側(cè)傾斜最大側(cè)傾穩(wěn)定角應(yīng)不小于 32°。各種車輛都有可能發(fā)生側(cè)翻事故，在發(fā)生側(cè)翻事故時(shí)，保證乘員生存空間是最基本的要求，所以校車要求必須進(jìn)行側(cè)翻試驗(yàn)驗(yàn)證。4.保障救援員通行　　制定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，充分考慮乘客的特點(diǎn)。在突發(fā)事故的時(shí)候，幼兒和小學(xué)生，尤其是9歲以下的兒童，應(yīng)急行為能力比普通客車的乘客差，必須依靠駕駛員和照管人員的救助，所以校車一定要實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛員安全的保護(hù)。另外，校車一定還要從結(jié)構(gòu)上保證事故救援人員的順利通行。5.不能重新定速　　為提高行車安全性，新標(biāo)準(zhǔn)按《校車安全條例》的規(guī)定，要求“限速不應(yīng)超過60km/h”；為了杜絕駕駛員隨意調(diào)整車速，要求“制造廠應(yīng)采取措施，使得出廠后未經(jīng)制造廠許可不采取破壞性措施，無法重新調(diào)定車速”。6.車窗固定下半部　　考慮到校車日常運(yùn)營中的安全，新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，校車車窗的固定形式應(yīng)為下半部分固定，也可為全封閉車窗，以防止學(xué)生把頭手伸出窗外。　　為滿足緊急情況下的乘員撤離和車外救助，新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)急出口的種類、位置、最少數(shù)量和最小尺寸作出強(qiáng)制規(guī)定。　　新標(biāo)準(zhǔn)還明確，除了本標(biāo)準(zhǔn)中的要求，校車還應(yīng)符合其他國家和行業(yè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)中適用的條款，并按經(jīng)規(guī)定程序批準(zhǔn)的技術(shù)文件和圖樣進(jìn)行設(shè)計(jì)和制造。

6，籃球場(chǎng)三分線怎么畫

畫籃球場(chǎng)地的十個(gè)步驟第一步：場(chǎng)地丈量和選取首先根據(jù)預(yù)留場(chǎng)地的大小和旁邊建筑物的間隔距離，初步確定該籃球場(chǎng)地的方向，并考慮避開下水道出口和遠(yuǎn)離一些可能會(huì)發(fā)生安全隱患的障礙物。第二步：確定縱軸線1、先用30米以上的鋼尺，在空地中間沿較長方向放置一條籃球場(chǎng)的縱軸線，要求兩端留有適當(dāng)?shù)幕@架位置和安全距離。2、后用15米以上的鋼尺，垂直縱軸線并沿縱軸線方向，丈量并確定縱軸線兩側(cè)距離大體相等。第三步：在縱軸線上標(biāo)明九個(gè)點(diǎn)1、首先確定縱軸線上的中點(diǎn)為O點(diǎn)，然后依次確定A、B、C、D、E、F、G、H八個(gè)點(diǎn)。A、B是兩端線的中點(diǎn)，C、D是罰球線的中點(diǎn)，E、F是三分線圓弧的圓心，G、H是確定兩條端線的勾股點(diǎn)。2、具體數(shù)據(jù)如下：OA=OB=14米；AC=BD=5.8米；AE=BF=1.575米； AG=BH=4米第四步：丈量確定端線1、2端線1：以G點(diǎn)為圓心，以5米為半徑，在A 點(diǎn)的兩側(cè)畫弧；再以A點(diǎn)為圓心，以3米為半徑分別在A點(diǎn)兩側(cè)畫弧，與前兩弧相交，分別為點(diǎn)A3與A4。通過A3、A、A4三點(diǎn)畫直線，從A點(diǎn)兩側(cè)各量出7.5米，分別得A1、A2兩點(diǎn)，則線段A1A2為籃球場(chǎng)的端線。另一端線2畫法同上。第五步：連接端點(diǎn)，確定邊線與中線邊線：連接A1B1和A2B2即可，A1B1=A2B2=28米。中線：分別取A1B1和A2B2的中點(diǎn)，得O1、O2兩點(diǎn)，連接O1O2即可。A1O1=A2O2=O1B1=O2B2=14米。中線向兩邊各延長15厘米。檢驗(yàn)方法：A1B2=A2B1=31.76米。第六步：分別以C、O、D點(diǎn)為圓心，以1.80米為半徑畫圓，分別得圓O、圓C、圓D。（使用自制器材）第七步：限制線與罰球線的畫法限制線：分別從A3、A4兩點(diǎn)以5.923米的長度畫直線與圓C相交于C1、C2點(diǎn)，便可得到限制線A3C1、A4C2。罰球線：連接C1、C2，線段C1C2為罰球線。要求C1C2過C點(diǎn)。第八步：三分線弧與三分線直線的畫法三分線弧：以E點(diǎn)為圓心，以6.25米為半徑，在場(chǎng)內(nèi)畫半圓。（使用自制器材）三分線直線：分別從A1、A2兩點(diǎn)沿端線向A點(diǎn)方向量1.25米，得A5、A6，從A5、A6點(diǎn)分別畫直線與E圓相切于E1、E2點(diǎn)，連接A5E1、A6E2即可。直線A5E1、A6E2與半圓E合稱為三分線。檢驗(yàn)方法：A5E1=A6E2=1.575米。第九步：罰球區(qū)的位置線罰球區(qū)位置線：沿限制線A3C1在距離端線1.75米處畫一條長10厘米、寬5厘米并與罰球區(qū)邊線相垂直的分位線；再以間隔依次為0.85米、0.4米、0.85米、0.85米的距離，由下往上畫同樣的分位線，便可依次得到：第一位置區(qū)、中立區(qū)、第二位置區(qū)和第三位置區(qū)（各位置區(qū)的寬度不含分位線）。用同樣的方法可畫出另一側(cè)的限制區(qū)位置區(qū)。另一半場(chǎng)畫法相同。第十步：自制三器材，輕松畫場(chǎng)地1、準(zhǔn)備一根約2米長的木尺（上有三顆鐵釘XYZ,其中XY=1.8 米 ,XZ=1.85米），這是畫籃球場(chǎng)上的三個(gè)圓的線寬。2、準(zhǔn)備一根鐵絲，長約7米，兩頭分別綁上鐵釘（或者把木尺綁上），這是用來劃三分弧線的線寬。3、根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)尺寸，用適宜的年歷紙張做三個(gè)模板（直段，圓段，弧段），便于使用噴漆。注意點(diǎn)：1、所有籃球場(chǎng)內(nèi)的線：5厘米寬。2、僅是邊線、端線：沿線痕畫在場(chǎng)地外側(cè)。3、中線：騎線痕畫，兩邊各2.5厘米。4、三分線、三分圓：沿線痕畫在弧內(nèi)。5、禁區(qū)：沿線痕畫在區(qū)內(nèi)。

離籃筐范圍最大的，由一段半徑為7．25米的弧線和位于兩側(cè)和邊線平行的兩條線段連接而成的那條線就是三分線。三分線 nba三分線的遠(yuǎn)度為7．25米，比國際籃聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)場(chǎng)地的三分線要遠(yuǎn)1 米（6．25米）。而且，nba 的三分線是由一段半徑為7．25米的弧線和位于兩側(cè)和邊線平行的兩條線段連接而成，并不像一般人所想象的是一個(gè)規(guī)則的半圓形。這種不規(guī)則性就造成了三分線各點(diǎn)距籃圈的距離不同。其中，最遠(yuǎn)的區(qū)域?yàn)榛【€區(qū)域，為7．25米；最近的距離在直線區(qū)，為6．70米。開始有三分線 nba于1979－1980賽季才開始有三分線，此前nba 的比賽除了兩分球就是一分球，根本沒有三分。當(dāng)時(shí)三分線的形狀和現(xiàn)在的完全一樣，但由于球員的技術(shù)水平有限, 很多人的遠(yuǎn)投能力和現(xiàn)在的球員有一定的差距，因此，三分球的出手次數(shù)和投中次數(shù)都很少。1993－1994賽季在三分球榜上前五名的球員，平均每人出手次數(shù)為165 次，最高次數(shù)也只有292 次。為了改變這一現(xiàn)狀，nba 于1994－1995 賽季將三分線的距離縮短為 6.70 米，于是眾球員蜂擁而上，都想在三分線上牛刀小試，結(jié)果該賽季三分球榜上前五名的球員，平均每人出手258次，最高的達(dá)到425 次。這種人人都能投三分的局面很難反映出一個(gè)球員的遠(yuǎn)投能力，于是nba聯(lián)盟在1997－1998 賽季將三分線的位置又挪回了最初的7．25米

籃球比賽場(chǎng)地是一個(gè)長方形的堅(jiān)實(shí)平面，籃球場(chǎng)地長28米，寬15米，無障礙物。長：28米寬：15米線條寬：0.05米中圈：半徑1.8米三分線：6.75米（2010年啟用，之前為6.25米）W罰球線：從端線內(nèi)沿到它的最外沿5.80米，長3.60米三秒?yún)^(qū)：4.90米×5.80米的矩形合理沖撞區(qū)：從籃圈落地中心點(diǎn)畫一道1.25米半圓籃筐：內(nèi)緣直徑最少為0.45米，最多為0.457米籃筐高：3.05米籃板下沿離地高：2.90米

籃球場(chǎng)上的三分線原來是這么畫出來的，太神奇了！

從籃圈環(huán)心在地面的投影點(diǎn)為圓心，以6.75米為半徑畫半圓，然后將半圓的頭向端線畫垂直的直線段，線寬5厘米，就這樣畫。因?yàn)轳R上到來的世錦賽將三分線外延50厘米，所以畫6..75米。投影點(diǎn)可以計(jì)算出來，在端線的中點(diǎn)向上延伸線上。

以籃圈為圓心，6.25m為半徑畫圓（NBA是6.75，現(xiàn)在的CBA也改成6.75的了。但國際籃聯(lián)沒改，所以還是6.25、）注意零度角以下改為直線，與底線垂直。