當然現(xiàn)在19年工資也漲了一些，但我會發(fā)現(xiàn)，工資漲了之后，我的生活標準也上升了。掙多少錢，就有舒適度不一樣的生活，再低的工資都是能生活的，下面就來說說我了解的深圳一些行業(yè)的工資水平，工資高了，也只代表生活的舒適度有了一定提升，說說我吧，16年剛來深圳，在福田區(qū)上班，工資30到手28為了生活下去，我在福田區(qū)租了一張床位500塊錢，每天限制自己的生活費為30元，交通費每個月150塊錢，這樣下來，我每個月加上其他的生活開銷平均花費18還能攢下1000元呢。

1、深圳真實的平均工資是多少？

首先這個問題問的比較籠統(tǒng)，其實一個地區(qū)的工資水平對個人來說關注的只是某個行業(yè)的工資會比較有意義，因為地區(qū)總的平均工資會被嚴重平均。那么下面就來說說我了解的深圳一些行業(yè)的工資水平，首先分體制內和體制外。體制內公務員，事業(yè)單位，國有企業(yè)這類就是我們說的金飯碗，銀飯碗，鐵飯碗，這類人群的工資收入發(fā)到手的賬面工資平均在10000左右，低的在8000左右（一般是國企新入職的普通崗位較多），高的在20000 （一般是領導高管，核心技術人員等）。

這類人群最大特點的收入穩(wěn)定，增長有預期和空間，但是想拿更高就太難，絕大部分人都在平均水平，五險一金交的交費的基數(shù)和比例是最高的，大概占20%左右，。體制外就是廣大的民營經濟，具體領域覆蓋絕大多數(shù)的制造，服務，IT等行業(yè)，每個行業(yè)差別較大。零售服務業(yè)工資收入屬于偏低類，占經濟總量較大，但是從業(yè)人員多，學歷普遍較低，入行門檻低，人均下來工資水平大概在5000左右，低在3000 （清潔工，保安，超市員工，門店員工等居多）左右，高的在10000 左右（中高管，資深保險員等），

IT行業(yè)平均工資水平較高，在這個行業(yè)里面具體又會分析下屬的很多行業(yè)，以游戲軟件開發(fā)為例，平均工資在15000左右，低的在7000左右（一般是這類企業(yè)里面新人，普通行政人員），高的30000 （核心程序員，產品經理，項目經理，中高管）。其他行業(yè)如制造業(yè)，金融業(yè)就是兩個極端，制造業(yè)平均收入也是較低，金融業(yè)是最高，這在就不詳細說明了，總的來說體制外的這類人群特點是兩級分化較大，低的很低，高的無法想象，大多數(shù)人都是普通工資水平，工作穩(wěn)定性差，預期差，一切靠自己奮斗！任何行業(yè)都有人拿高薪有人在混日子，關鍵看你處在什么位置和你是否想一直前進，

2、在深圳月薪多少才能活下去？

每個人界定的生活標準是不一樣的。三千塊錢的活法，一萬塊錢有一萬塊錢的活法，所以，這個問題，回答不是絕對的。畢竟深圳的人均工資標準都達到了9500，難道沒到平均標準的就不能生活了嗎？顯然不是！說說我吧，16年剛來深圳，在福田區(qū)上班，工資3000，到手2800，為了生活下去，我在福田區(qū)租了一張床位500塊錢，每天限制自己的生活費為30元，交通費每個月150塊錢，這樣下來，我每個月加上其他的生活開銷平均花費1800，還能攢下1000元呢，

所以說，再低的工資都是能生活的。當然現(xiàn)在19年工資也漲了一些，但我會發(fā)現(xiàn)，工資漲了之后，我的生活標準也上升了，床位是不可能再住了，需要有自己的空間。所以隨之而來的是房租也開始上漲很多，其他開支也是一樣的。所以，工資高了，也只代表生活的舒適度有了一定提升，因此，大家加油掙錢吧！掙多少錢，就有舒適度不一樣的生活！。

3、只有C1駕駛證如何在深圳找工作？

深圳作為一線城市，崗位需求量還是很大的，若手持C1駕駛證，可供選擇的工作還是比較多的，主要有如下參考：其一，公司專職司機，深圳公司眾多，專職司機的需求量也相對較大，大米哥隨便搜了一下“司機”，出現(xiàn)眾多高薪崗位，包括“司機”、“帶車司機”、“行政司機”、“商務司機”等崗位，可以根據(jù)自己的要求進行選擇；其二，網(wǎng)約車司機。

隨著網(wǎng)約車司機的合法化，可以成為各大平臺車主，在深圳這樣的一線城市，打車需求大，接單任務相對容易完成，這樣平臺獎勵較多，整體來說收入也十分可觀，其三，貨運、速運司機。隨著貨運搬家短途運輸市場的不斷興盛，58速運（前段時間更名為“快狗打車”）、貨拉拉、藍犀牛等短途貨運搬家平臺也應運而生，司機可以依托這些平臺進行接單，賺取相應的費用。