我是一名外賣小哥，今天下午接了一單，我用實際的數(shù)據(jù)來告訴你，美團(tuán)外賣的速度到底有多快。本人送過一年多外賣，說一下專送和眾包兩個有什么區(qū)別，這就是美團(tuán)外賣的速度，不是我不怕死，是平臺的時間在那里，（而且這是回程單，也就是接完這單就回家）這就是美團(tuán)速度，我們騎手恨不得把2輪的電動車當(dāng)飛機(jī)來送餐。

1、美團(tuán)眾包和蜂鳥眾包與全職相比單子多嗎？是否公平搶單？

我送過外賣，以前是兼職做美團(tuán)眾包的，眾包的單比蜂鳥的單要多些，但是跑眾包的人也多，但是沒有做全職的單多，眾包就是有時間就跑，時間自由，單價沒有全職高，全職有規(guī)定時間必須開工，不管刮風(fēng)下雨下雪下冰雹也得接單，而且很容易罰款，只要有客戶投訴就會罰款，相對眾包要掙得多些。眾包派單分級別的，級別高派單就多些，

2、美團(tuán)外賣的速度到底有多快？

我是一名外賣小哥，今天下午接了一單，我用實際的數(shù)據(jù)來告訴你，美團(tuán)外賣的速度到底有多快。我接了一個單59分鐘跑了18公里，這只是地圖上的數(shù)據(jù)，實際跑的肯定不止18公里，差不多時速達(dá)到20KM的樣子。有圖有真相，去除打開導(dǎo)航和等紅綠燈的時間時速應(yīng)該在30KM以上了，有人說你這跑得太慢了，我只能說路上堵車真的很嚴(yán)重。

在不堵車時我的電動車碼表在60KM/H，我真的怕出事故，可是平臺給的時間就只有那么多。這是一個回程單，我從西邊跑到東邊去了，所以我就搶了這個訂單，平臺顯示3KM，可是取餐導(dǎo)航顯示6.3KM，我用了17分鐘趕到商家，這個商家我從來沒去過，還好在路邊一眼就找到了。取貨用了一分鐘，還好這是良心商家，已經(jīng)早早的把蛋糕做好了，

要不然我還得等餐，昨天接了一個訂單等餐花了40分鐘。我打內(nèi)心恨透了那個商家，慢騰騰的做好餐，還給我說滿滿的都是湯，路上慢慢騎車，（內(nèi)心一萬只...飄過~）我就和店家說：你是不是不想讓騎手活了？店家還怒了，我也怒懟商家。手里還有別的餐要送，他在那慢悠悠慢悠悠的做餐，我眼睜睜看著別的訂單全部超時...（這是昨天的事情）接著說下午的那個訂單，31分鐘跑了10KM送蛋糕，說實話我內(nèi)心是拒絕蛋糕訂單的，因為蛋糕壞了，

除去等紅綠燈、送上樓花了應(yīng)該不到20分鐘。這就是美團(tuán)外賣的速度，不是我不怕死，是平臺的時間在那里，有人說為什么你要接10KM的訂單？你是活該！其實美團(tuán)的距離是按照直線來算的，搶單的時候看取貨3KM、送貨5.6KM，可實際距離就是這樣。（而且這是回程單，也就是接完這單就回家）這就是美團(tuán)速度，我們騎手恨不得把2輪的電動車當(dāng)飛機(jī)來送餐，

3、現(xiàn)在跑外賣是專送好，還是眾包好，單子哪個多啊？

本人送過一年多外賣，說一下專送和眾包兩個有什么區(qū)別。第一點我個人認(rèn)為沒有送過外賣的人員還是先做專送，專送是固定范圍的就一個圈撒，以商家為中心一般都會在三公里內(nèi)送；很少會超過四公里范圍，進(jìn)來先基礎(chǔ)考試了解公司的制度，通過了才安排老司機(jī)帶，帶你熟悉商家在哪個地方，APP怎么查看，導(dǎo)航分析騎行的路線，遇到問題怎么跟顧客溝通等等你不懂的問題。

新手這樣學(xué)起來比較快，不過最主要的還是個人的適應(yīng)能力，后面開始一個人第一次送是一單或兩單一起的，系統(tǒng)自動派單的，三十分鐘時間送到顧客地址上，后臺人員也會時不時看你的軌跡送得怎么樣，所以不用慌，不懂就多問人。專送上班時間地方不同，分的班次也不同，我這邊的是一百來號人五個班，每個班的上班時間都不一樣，最早八點開工，最晚凌晨兩點收工。

不過上班一定要按排班表上班的，都是分兩頭班中間可以休息兩個小時，可以免費(fèi)充電，一個月四天休息，隨便你們休不休息，全勤獎三百，補(bǔ)貼倒是有一些，南寧一單4.5～5塊；都是看自己能力拿錢多少的，也有過萬的，反正沒有底薪是多勞多得那種，第二眾包，時間自由，想跑就跑；都是靠搶單的多，近很少有，都是遠(yuǎn)單多，而且范圍大，這個就要考驗電動車的電池了，單價是按距離的遠(yuǎn)近系統(tǒng)自動給的，有活動或下雨就有補(bǔ)貼。