應(yīng)城目前只有長荊線一條客運(yùn)專線，并設(shè)有三等站應(yīng)城站，我們都知道長荊線是一條湖北地方鐵路，由于年數(shù)已長，加上國家高鐵戰(zhàn)略的強(qiáng)勢(shì)推行，應(yīng)城站的普鐵車次已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足應(yīng)城人民的出行，周邊縣市紛紛興起高鐵建設(shè)，導(dǎo)致應(yīng)城現(xiàn)在對(duì)外交通一直處于比較封閉的狀態(tài)，落后周邊縣市。

1、湖北應(yīng)城發(fā)展規(guī)劃是怎樣的？

個(gè)人認(rèn)為短期內(nèi)城區(qū)不會(huì)直接擴(kuò)張到南邊鐵路那邊去也就是黃灘那邊，雖然黃灘那邊改成了開發(fā)區(qū)也建了幾個(gè)樓盤和汽車站都做過去了，但是不要忘了應(yīng)城只是一個(gè)小縣城，總?cè)丝谝簿?0萬，人口才是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的紅利，曾經(jīng)擁有的那點(diǎn)工業(yè)基礎(chǔ)逐步被民營資本取代而銷聲匿跡，比如膏礦，鹽礦，摩托車廠等，黃灘那邊確實(shí)這幾年有發(fā)展但大部還是空的跟工業(yè)用地，相對(duì)學(xué)校醫(yī)院商業(yè)這塊還是集中在老城區(qū)的，當(dāng)然這幾年也往南發(fā)展了一些地方比如陳塔，彭呂，目前個(gè)人認(rèn)為城區(qū)的劃分還是以東邊鹽水河西邊富水河南邊長荊鐵路北邊倒口橋已內(nèi)的位置，雖然目前確有往南邊發(fā)展的趨勢(shì)但是基于人口因素不太會(huì)那么快發(fā)展到黃灘那邊，黃灘那邊可能會(huì)做很長一段時(shí)間的副城區(qū)！以上為個(gè)人看法，如有異議可以留言！。

2、湖北應(yīng)城是否應(yīng)該通高鐵，各位如何看待這個(gè)問題？

那我就來說說、應(yīng)城到底要不要高鐵、第一、應(yīng)城是個(gè)平原地區(qū)有著豐富鹽礦、全國各地的食用鹽和工業(yè)用鹽大部都從應(yīng)城出去的、而且就靠一個(gè)應(yīng)城火車站、還有想出門的務(wù)工的伙伴們都很麻煩、很多外出打工的人、只能做大巴回家、車票比高鐵更貴、就是因?yàn)閼?yīng)城沒有通高鐵、經(jīng)濟(jì)也下滑了好多、就導(dǎo)致有一些應(yīng)城人愿意在武漢已賣房、不愿意留在應(yīng)城了、可想而知應(yīng)城人民是多渴望本市可以通高鐵、本來有一個(gè)好想信息說應(yīng)城可能要通高鐵、很多應(yīng)城市民高興壞了、結(jié)果不什么就被別的市給搶走、說不通高鐵了、這一下有讓很多市民失望、好不容易朌到了、就這樣沒了、你知道應(yīng)城長住人囗有多少、你真是問你的便宜、導(dǎo)致100萬多的人口、說不通高鐵就完了、你有知道應(yīng)城離周邊城市很近、乘坐交通也是很方便的、最多半個(gè)小時(shí)就到其他周邊地區(qū)了、為獨(dú)離武漢有點(diǎn)遠(yuǎn)90公里、希望中央領(lǐng)導(dǎo)人多關(guān)注關(guān)注一下我湖北應(yīng)城市民的出行交通工具、，

3、湖北省應(yīng)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展如何？未來的發(fā)展前景怎樣？

謝謝邀請(qǐng)！看到這個(gè)問題我還是有不少感觸的，因?yàn)槲掖髮W(xué)期間第一個(gè)要好的女生就是應(yīng)城的，還是有點(diǎn)懷念的，言歸正傳，說一下應(yīng)城吧。應(yīng)城市是孝感市代管的縣級(jí)市，人口大概在71萬，2017年GDP突破300億大關(guān)，成功進(jìn)入湖北縣市縣域經(jīng)濟(jì)中上游水平，而且應(yīng)城市曾獲得國家園林城市、中國優(yōu)秀旅游城市、中國最佳休閑養(yǎng)生旅游城市、中國溫泉之鄉(xiāng)、等榮譽(yù)稱號(hào)。

應(yīng)城市作為湖北老工業(yè)城市，自然資源豐富，盛產(chǎn)石膏、巖鹽，應(yīng)城市目前已經(jīng)形成以紡織、服裝、機(jī)械、電子等六大工業(yè)支柱。應(yīng)城也有便利的交通條件，鐵路、公路及水運(yùn)極其方便，應(yīng)城的商貿(mào)繁榮，市場(chǎng)興旺。下面我來說說應(yīng)城的對(duì)外交通，俗話說的好，火車一響，黃金萬兩！應(yīng)城目前只有長荊線一條客運(yùn)專線，并設(shè)有三等站應(yīng)城站，我們都知道長荊線是一條湖北地方鐵路，由于年數(shù)已長，加上國家高鐵戰(zhàn)略的強(qiáng)勢(shì)推行，應(yīng)城站的普鐵車次已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足應(yīng)城人民的出行，周邊縣市紛紛興起高鐵建設(shè)，導(dǎo)致應(yīng)城現(xiàn)在對(duì)外交通一直處于比較封閉的狀態(tài)，落后周邊縣市。

今年的東西干線沿江高鐵在輪番爭奪之后，應(yīng)城鐘祥京山最后落敗于天門沙洋，根據(jù)武漢鐵路局發(fā)布的鐵路建設(shè)方案，應(yīng)城再次與高鐵失之交臂，以后估計(jì)很難有這樣的機(jī)會(huì)了，我覺得應(yīng)城還應(yīng)該繼續(xù)爭取武天城際鐵路及其其他中遠(yuǎn)期鐵路規(guī)劃，打破應(yīng)城交通落后的現(xiàn)狀。我認(rèn)為應(yīng)城在湖北縣市中排名中上，70萬人口創(chuàng)造的GDP其中工業(yè)占了很大比重，不過環(huán)境也存在很大問題，希望應(yīng)城在注重工業(yè)發(fā)展時(shí)優(yōu)先考慮生態(tài)環(huán)境問題，畢竟綠水青山，就是金山銀山！。