廣漢的歷史，廣漢歷史上就曾歸成都管轄過，建國后更是長期隸屬溫江專區管理，甚至在溫江專區被撤銷之后廣漢和什邡都曾歸成都市直接管轄過半年的時間，后來因為新成立地級市德陽的需要，才將廣漢和什邡劃分出去。第二個是廣漢城區和大部分地區都不在成都六環路范圍以內，只有城區以南靠近青白江新都的向陽以及新豐兩個鎮在成都六環路以內。

1、成都五環在哪里？

成都五環在這里據了解，雙雙發現我們雙流區就在成都五環范圍的嘛，一起去看看呢。規劃細則途經區縣：郫都區（起始點），新都區，青白江區，龍泉區，天府新區，雙流區，溫江區，高新區，路線全長及道路寬度：全場約142.5公里，道路寬度為60米。環路車道建設：主車道為雙向六車道，配套雙向四車道輔道，設計時速：主車道設計時速為80公里/時，輔道設計時速為60公里/時。

東西南北段：1五環路北段：新都區，青白江區，郫都區，2五環路東段：新都區，青白江區，龍泉驛區。3五環路南段：龍泉驛區，天府新區，高新區，雙流區，4五環路西段：雙流區，溫江區，郫都區，高新區。標段建設：一標段：起于天府新區與龍泉驛區區界，止于溫江區與雙流區區界，途徑華龍，麓山大道，牧華路，雙楠大道，全場約45公里，其中新建段7公里，利用改建段38公里，

二標段：起于溫江區與雙流區區界，止于郫都區與新都區區界，途徑彭鎮，鳳凰南北大街，南北大街，團結鎮，全長約26公里，其中新建段16公里，利用改建段10公里。三標段：起于龍泉驛區與新都區區界，止于新都區與龍泉驛區區界，途徑龍橋鎮，斑竹園鎮，馬家鎮，化工大道，大港路，龍王鎮，石板灘鎮，全長約41公里，其中新建段35公里，利用改建段6公里，

四標段：起于龍泉驛區與新都區區界，止于龍泉驛區與天賦心區區界，途徑洪安鎮，洛帶鎮，陽關大道，龍都北路，龍都南路，航天北路，航天南路，車城東七路，全長約30公里，其中新建段11公里，利用改建段19公里。意義所在意義主旨主要在于惠民，疏通緩解各大高速公路節假日通行壓力，利于近鄰區市民來往，推動商貿，旅游，物流等產業的發展，實現沿線區域的規劃發展，

2、廣漢不屬于成都，為何在成都的六環內？

先弄清楚二個事實性的概念：第一個是成都六環路最早統稱成都第二繞城高速公路，近幾個月因為規范道路名稱才被稱為成都六環路的。第二個是廣漢城區和大部分地區都不在成都六環路范圍以內，只有城區以南靠近青白江新都的向陽以及新豐兩個鎮在成都六環路以內，但成都六環路以內的所有地盤，除了廣漢的這兩個鎮，其他地方都是屬于成都市管轄的范圍。

至于原因為什么，答案很簡單，1，廣漢不論直線距離還是公路鐵路等距離都離成都太近了。直線距離約38公里，走高速公路不堵車的話開車也就半個小時左右就進成都三環了，從廣漢到成都市中心的時間比從都江堰乃至簡陽到成都市中心的時間都要短。動車的話最多也就是20分鐘左右到成都東站，從時間和空間距離上來看廣漢離成都都太近了。

2，廣漢的歷史，廣漢歷史上就曾歸成都管轄過，建國后更是長期隸屬溫江專區管理，甚至在溫江專區被撤銷之后廣漢和什邡都曾歸成都市直接管轄過半年的時間，后來因為新成立地級市德陽的需要，才將廣漢和什邡劃分出去，所以說歷史上的行政劃分來看，廣漢也長期屬于成都的一部分。3，廣漢當下所處的區位，德陽現在正大力推進“成德同城化”項目，廣漢又剛好是德陽下屬的區縣市中離成都最近的，所以自然有一個橋頭堡的作用，德陽高新區目前就在廣漢境內，德陽不會拱手白白將這么好一個地方讓給成都，只能是依托這個橋頭堡與成都進行同城化，可以說，成德同城化最先同城的必然是廣漢和成都青白江區(兩地城區相隔不過幾公里)。