鄭州航空港書記是鄭州市委常委，例如介紹新書記時，通常為“鄭州市委常委、鄭州鄭州航空港區黨工委書記XXX”。鄭州航空港行政屬于鄭州市，這是河南省行政級別中級別最高的區，鄭州航空港區可謂是河南省經濟發展的新龍頭，以2011年鄭州新鄭綜合保稅區封關運行為標志，近年來發展異常迅猛。

1、在鄭州航空港區，適合做什么小生意？

感謝邀請，我在新鄭呆了四年，也去過港區很多次，港區有很多做大生意的，如果要小生意的我覺的就是中介、賓館、小攤。首先在港區有著很多的勞務派遣公司，至于怎么贏利的，肯定是按照人頭收錢，并且在港區最大的工廠富士康還有一個內部推薦制度，很多人也很樂意去鉆這樣一個空子，我在學校的時候有幾個學長就是做的中介，負責往港區廠里面送人，一年掙個幾萬塊還是比較輕松的。

不過干這一行需要廣闊的人脈和良好的信譽，失敗賠本的也不少，一旦失信就很難挽救了，再者港區有著近百萬的務工人員，并且大部分都是年輕人，還有很多夫妻、情侶。工廠包吃包住，但是都是集體宿舍，沒有單間，因此旅館的生意也非常好，不需要很豪華，干凈衛生是最起碼的，也可以附加一些計生用品、泡面飲料什么的。不過臨近宿舍區的房租一般比較貴，前期要加大資金的投入，

最后就是一些小攤小販，成本低廉，收入可觀。我在富士康那幾天，晚上下班回到宿舍區，也喜出去轉轉買點零食、生活用品、吃個炸串、糖葫蘆什么的，而這些小攤販一般也是附近的居民騎個車就來了，不需要什么店面，到夏天開個夜市、賣點酒水什么也是可以的。雖然賺的不算多，但是成本也低廉，另外就是開個平價面館、網吧、小超市等等，在港區也是比較合適的。

2、鄭州航空港行政上屬于鄭州還是新鄭？

鄭州航空港行政屬于鄭州市，這是河南省行政級別中級別最高的區，2011年4月，經河南省委、省政府批準設立鄭州航空港區管理委員會，為省政府派出機構。行政級別為正廳級，也就是和鄭州市平級，但由鄭州市政府代管，鄭州航空港書記是鄭州市委常委，例如介紹新書記時，通常為“鄭州市委常委、鄭州鄭州航空港區黨工委書記XXX”。

鄭州航空港區可謂是河南省經濟發展的新龍頭，以2011年鄭州新鄭綜合保稅區封關運行為標志，近年來發展異常迅猛，尤其在2013年獲批上升為國家戰略，港區的發展更是一日千里。以地區生產總值來看，2017年航空港實驗區完成達700.1億元，是2012年的3.4倍，年均增長率高達19.4%，手機產量高達2.99億部，是2012年的4.4倍，年均增量達4000萬部。

航空旅客吞吐量更是高達2430萬人次，是2012年的2.1倍，航空客運吞吐量完成50.3萬噸，是2012年的3.3倍！鄭州目前的熱點無疑是鄭東新區，北龍湖的房價更是高出其他區一個身位。而鄭東新區的級別才是副廳級，作為國家戰略的鄭州航空港是正廳級，不久的將來打造成全國第二國家級特等站鄭州高鐵南站、中國第四大國際會展中心、中國最大的中部領事館區，這都需要以較高的行政級別來匹配。

3、十年后鄭州航空港區會發展成什么樣子？

10年后鄭州航空港的發展狀況我們可以參考——鄭州航空港經濟綜合實驗區發展規劃（2013-2025年）里的內容，我們先羅列幾個關鍵數據：機場4條跑道、航空貨郵吞吐量300萬噸、高端制造業營收10000億元、進出口額2000億美元。此外航空港內還將打造新的領事館區，航空港區戰略定位：國際航空物流中心、以航空經濟為引領的現代產業基地、內陸地區對外開放重要門戶、現代航空都市和中原經濟區核心增長極。

鄭州航空港依托的核心當然是鄭州機場，作為國內大型航空樞紐，鄭州機場規劃建設4條跑道，航線網絡四面開花，包括美洲、歐洲、亞洲、澳洲和非洲方向。到2025年，航空貨郵吞吐量達到300萬噸左右，躋身全國前列，大力發展航空物流，包括特殊產品物流、航空快遞物流、國際中轉物流和航空物流配套服務，航空港還將大力發展多式聯運，形成航空、公路、鐵路的高效銜接。