武漢的優(yōu)勢也還是很大的，具體羅列以下幾點(diǎn)。武漢的交通地理優(yōu)勢顯著，這里有通江達(dá)海的水路運(yùn)輸，同時(shí)背靠京廣線，聯(lián)絡(luò)京九線，而且還有中歐班列的加持，特斯拉生產(chǎn)的產(chǎn)品無論是內(nèi)銷還是出口都不會(huì)有運(yùn)輸方面的顧慮，武漢主流的車子為比亞迪E5-450續(xù)航400公里，實(shí)際續(xù)航夏天360左右。

1、特斯拉國內(nèi)第二座超級工廠會(huì)落戶武漢嗎？

武漢的優(yōu)勢也還是很大的，具體羅列以下幾點(diǎn):1.湖北和武漢的汽車產(chǎn)業(yè)本身就比較發(fā)達(dá)，整車廠數(shù)十家，并且數(shù)量還在增長中，這里有大量的配套產(chǎn)業(yè)和技術(shù)人員可以滿足需求。2.武漢的交通地理優(yōu)勢顯著，這里有通江達(dá)海的水路運(yùn)輸，同時(shí)背靠京廣線，聯(lián)絡(luò)京九線，而且還有中歐班列的加持，特斯拉生產(chǎn)的產(chǎn)品無論是內(nèi)銷還是出口都不會(huì)有運(yùn)輸方面的顧慮，

2、想去武漢租個(gè)電車跑滴滴或者去首汽跑，大家覺得怎么樣？

目前武漢的網(wǎng)約車市場比較比較混亂，價(jià)格層次不齊，目前來說，網(wǎng)約車市場只有兩種公司，一個(gè)就是滴滴和車廠的合資公司，這部分公司都有滴滴的股份，叫直營公司，這部分公司，車子都是自己公司的，有道路運(yùn)輸證。是正規(guī)公司，公司人員配置齊全，司機(jī)客戶經(jīng)理，維保專員，資產(chǎn)專員，運(yùn)營專門，保險(xiǎn)專員等！另外一種，就是掛靠型的，叫渠道公司，多半沒有自己的車，只是中介而已，幫合資公司出車，簽的合同也是合資公司的！但是他們能拿到合資公司的政策，所以價(jià)格通常比合資公司低！相應(yīng)的，你租車跑滴滴，遇到問題，

他們解決不了，損失的還是自己！另外武漢主流的車子為比亞迪E5-450續(xù)航400公里，實(shí)際續(xù)航夏天360左右。冬天300左右一天充電1次，大約1小時(shí)，充電費(fèi)用在60左右比亞迪E5-300續(xù)航300公里，實(shí)際續(xù)航夏天270左右，冬天200左右一天，一天充電2次，一次大約1小時(shí)左右卡羅拉雙擎/雷凌雙擎理論油耗4.2實(shí)際油耗4.4-4.5夏天0.35-0.4元/公里冬天0.3元/公里東風(fēng)E70東風(fēng)E11K續(xù)航300實(shí)際夏天250公里左右，冬天180公里左右一天充電2次，每次大約90-110分鐘充電費(fèi)用在60左右綜合來說，合資公司比渠道公司價(jià)格稍貴，但是，租車后，服務(wù)有保證！遇到問題，合資公司處理更高高效！畢竟跑滴滴，時(shí)間更寶貴車型來說，續(xù)航300的車子，是去年，前年的車型，續(xù)航400的是今年的車型馬上到下半年，400的車型更有優(yōu)勢！，

3、哪個(gè)平臺可以租特斯拉？

這個(gè)暫時(shí)國內(nèi)好像還沒有，如果有，可能是極個(gè)別的租車公司，這還要看地區(qū)和運(yùn)氣，如果為了試駕，那完全可以找特斯拉，如果為了短期體驗(yàn)，那就只能看看那種個(gè)人短租的平臺了，好像神州有，但特斯拉真的太少，主要是保有量少導(dǎo)致沒有人愿意租出去，自己都開不夠，估計(jì)國產(chǎn)以后可能有些租車平臺會(huì)出現(xiàn)，至少美國現(xiàn)在保有量上來以后租車平臺和個(gè)人方都能租到了（僅限美國加州比較好租到）。