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1，長途客運汽車有什么特點
2，上海長途汽車總站在哪
3，什么是長途客運長途客運和短途客運的劃分
4，坐十幾個小時的長途汽車安全嗎
5，美鐵9月15日起暫停長途客運服務背后的原因有哪些

1，長途客運汽車有什么特點

長途客車由于乘坐時間長，車內全部布置座席，通常只有1扇客門，乘坐舒適性要求較高，還須設有若干個行李艙。

長途客運汽車有什么特點

2，上海長途汽車總站在哪

上海市靜安區中興路1666號。上海長途客運總站是省際客運一級站，于2005年5月投入使用。該站擁有28個檢票口、24個售票窗口、56個發車位。客運站級別分級條件客運站的主要任務是安全、迅速、有秩序地組織旅客乘車、下車，便利旅客辦理一切旅行手續，為旅客提供舒適的候車條件。我國公路按站務工作量(主要指日發送旅客量)結合所在地政治、經濟、文化等因素，將客運站分為五級。一級車站設施和設備符合表1和表2中一級車站必備各項，且具備下列條件之一：a) 日發量在10000人次以上的車站；b) 省、自治區、直轄市及其所轄市、自治州(盟)人民政府和地區行政公署所在地，如無10000人次以上的車站，可選取日發量在5000人次以上具有代表性的一個車站；c) 位于國家級旅游區或一類邊境口岸，日發量在3000人次以上的車站。二級車站設施和設備符合表1和表2中二級車站必備各項，且具備下列條件之一：a) 日發量在5000人次以上，不足10000人次的車站；b) 縣以上或相當于縣人民政府所在地，如無5000人次以上的車站，可選取日發量在3000人次以上具有代表性的一個車站。以上內容參考：百度百科-汽車站

上海長途汽車總站在哪

3，什么是長途客運長途客運和短途客運的劃分

一般市內跑的汽車都是短途客運，比如到郊縣等等。一般省內甚至跨省的都屬于長途客運，因為距離遠,所以叫長途。用戶通常所說的“長途、短途”主要指的是車輛運輸距離。運輸距離的長短跟發動機的大小息息相關。一般情況下，長途運輸要求發動機的功率要大一些，中短途運輸對發動機的要求就沒那么高了。另外由于車輛的用途不同，有些車輛，如水泥攪拌車、罐車大部分是只要求單程載貨而回程不載貨，這種情況對車輛的變速器要求又不一樣。除此之外，有些車可以跑短途、中途也可以跑長途，就需要多個動力。擴展資料運輸距離不同，自然對發動機的要求也是不一樣的。同樣的運輸貨物、道路，路途越長，需要的運輸時間就越長。對于大型物流車車主來說，要想獲得更多的利潤，就要減少運輸時間，提高車輛的行駛速度。要想速度快，就要使車輛起步、超車、爬坡的速度都快，動力也就必須大。這就是通常所說的，要想馬兒跑，必須要多吃草。短途運輸由于運輸距離較短，裝、卸貨及等待所用的時間相對而言就較長。車輛行駛的時間會短一些，對車輛動力性的要求就沒那么高了。比如說，載滿貨物的貨車從武漢到隨州，無論是走高速或者國道，運輸時間都是在3小時以內，因此車輛對發動機的要求并不高。

什么是長途客運長途客運和短途客運的劃分

4，坐十幾個小時的長途汽車安全嗎

一般來說，坐長途汽車是安全的。火車的小偷多一些，防范東西不要丟失就行。長途汽車的話，最好是和女的坐、應該不會有壞人。如果那人真有動到你，你讓他放尊重。有些車有座位沒滿的，可以換座位。一般危險性從大到小為汽車--火車--飛機，長途500公里以上，不建議坐汽車，長途汽車走夜車因司機疲勞、視線等原因很不安全，再者那么多人長期封閉在狹窄的空間，很容易使人發生焦慮、煩躁。還是坐火車。乘坐長途客運汽車的注意事項備好暈車藥。因為長途汽車時間長車身顛簸厲害,容易暈車，哪怕是平常不暈車的人也有可能會受不了，所以在出發前備好暈車藥或者其他防止暈車的物品是非常必要的。在中途下車吃飯或者上廁所回來的時候已經記準所乘車輛的位置以及車牌號，因為客車招呼站往往會有同路的很多非常相似的車，所以一定要記住自己所乘車的車牌號，上車的時候看準了再上，一面上錯了車。在中途上廁所或者休息的時候應該將隨身物品帶出，不要放在車上，因為在這個時候很容易有外人混入車內將物品盜走，或者同車的乘客也有可能盜取你的財物。中途有人下車的時候要留個心眼，以免先下車的人取行李的時候將你的行李一并帶走，等你發現的時候已經晚了，所以當有人下車取行李的時候要盯住是否帶走了自己的行李。注意在車上上當受騙，很多人靠著同車老鄉的關系同你套近乎，采用各種方式獲取你的信任最后實行詐騙。保持通訊暢通，能夠在遇到事情的時候能給家人或者朋友取得聯系。以上內容參考：百度百科-長途汽車

5，美鐵9月15日起暫停長途客運服務背后的原因有哪些

美國國家鐵路公司定于16日宣布，自九月十五日起，美國將全面停止所有的長距離火車。各大貨運公司和各大工會的協商還沒有形成一個好的結果，有些地方的交通部門說他們已經做好了隨時關閉的準備。美國國家鐵路公司的大多數長距離線路被認為是運行在鐵路運輸公司的一部分。一旦罷工，一些大都市區域，華盛頓，芝加哥，洛杉磯，將會遭受旅客運輸的中斷，以及許多東北部走廊之外的旅客運輸。美國鐵道部預計，這場大范圍的罷工將會導致美國百分之三十的貨運，食物和燃油供給被切斷，每日將有七千多輛列車被停用，這將導致二十億美金的財務虧損，導致零售產品短缺，制造業大規模的停頓和工作機會。這次針對勞工問題的抗議已經持續了很長時間，在七月，由于拜登的干預，美國工會和鐵道部門都將迎來60個“冷靜期”。但星期五早上的最后一天，與最大的兩個對鐵路最大的行業聯盟進行的磋商仍然毫無結果。美國政府正研究動用應急力量，以保證運輸過程中的重要原料，其中就有污水處理設施所需的氯化物，以免影響工作。白宮一名工作人員透露，星期三，美國總統助理和美國政府人員正在研究如何處理此次罷工所造成的后果，其中涉及到與托運人、卡車司機以及空運線路的聯絡。該名官員表示，有關部門已就可用的應急力量，如食品、能源和健康用品等提供給消費者。據說，罷工一展開，美國商品的30%將被迫中止，通貨膨脹會更加嚴重，而本來就很薄弱的供應鏈也會受到重創。美國拜登及其它高層官員與工會及運輸公司磋商，以避免可能發生的大范圍的罷工，以免影響美國的經濟。