上海到連云港高鐵，上海火車站到連云港有沒有動車

來源：整理時間：2022-11-11 05:19:41 編輯：連云港本地生活手機版

1，上海火車站到連云港有沒有動車

沒有，到徐州的動車倒是很多，到徐州動車201元上海到連云港只有一輛火車：k8356 硬座113 硬臥中201 17:41 上海南 8:20 連云港

已查，連云港火車站共有21次列車，沒有動車。僅供參考

上海火車站到連云港有沒有動車

2，上海到連云港動車要多久

上海直達連云港的火車每天只有一趟，K8356次，17：41從上海南發車，次日7：56到連云港，歷時14個多小時。

有汽車，到虹口足球場長途汽車站可以買到，還有北廣場也可以買到

沒有動車

上海到連云港動車要多久

3，上海到連云港有動車嗎幾個小時啊

沒有！

那么快來不及下車

有哦柘汪到石橋的大約不到十秒鐘就到了

有飛船！

沒有動車只有普通快車上海到連云港列車共1趟_列車時刻及票價查詢車次出發-到達發時-到時運行時間票價 K8356/K8357 上海 - 連云港 18:57 - 07:56 12小時59分硬座 113 硬臥下 209

上海到連云港有動車嗎幾個小時啊

4，上海到連云港高鐵

沒有高鐵。只有普快和快車。規劃建設預計今年第四季度開工的有連鹽高速鐵路。北至連云港市贛榆縣，南至鹽城，線路正線長約237公里，靜態投資約233億元。連云港以南線路自隴海鐵路連云港站引出，經過連云港市區和灌云、灌南兩縣。鹽城市境內線路約105公里，經過響水、濱海、阜寧、射陽、建湖五縣和亭湖區，涉及到20個鄉鎮（開發區、經濟區），在鹽城北站與新長鐵路接軌，在鹽城市境內設響水、濱海、阜寧東和射陽四個車站。設計標準為復線、電氣化牽引，時速200公里。

有些人說要修建什么連云港直接到上海的沿海高鐵，其實國家根本沒有這個規劃。據鐵道部門相關負責人表示，連鹽鐵路的修建，連鹽鐵路全線長達232.2公里，線路由連云港市贛榆縣石橋站引出，途徑贛榆縣站、連云港北站、新壩站、董集站、響水站、濱海站、阜寧東站、射陽站等12個站點。連鹽鐵路屬于國鐵Ⅰ級，連鹽鐵路全線長達232.2公里，可跑動車，兼顧客運和貨運，時速達200千米，運行方式為雙線、電氣化牽引，總投資約259.84億元，鐵路修建工期達3.5年。

5，上海到連云港什么時候通高鐵

2020年前應該是會通上海到連云港的高鐵、據悉，我市一直在努力爭取建設連徐客專，但因連徐客專未能列入國家中長期鐵路網規劃（2015—2020年），建成運行至少需要7年時間。在這種情況下，我市提出在積極爭取建設連徐客專、連鎮客專的基礎上，先行開通連云港至上海等城市的動車組，作為今后一段時期內連云港邁入高鐵時代的重要途徑。 “徐州至連云港段已于2010年全線實現電氣化運營，沿線車站同年全部改成高站臺，再加上現有鐵路運力有閑置，這表明我市已具備了開行動車組必需的三個基本條件，在現有條件下能夠從東隴海鐵路進入京滬高鐵線。”市鐵路辦介紹，按照設想，從連云港乘坐動車組出行有兩種方式可供選擇，一是從連云港出發至徐州站停靠后，既可以繼續沿隴海鐵路線直達寶雞，也可以經聯絡線到達徐州東高鐵站，直接上京滬高鐵線，直達上海、北京；第二種是從連云港出發至徐州站，經聯絡線到達徐州東下車轉乘高鐵。為了配合申請開通動車組，我市準備通過對連云港東至徐州東全線進行電子道叉、信號系統等軟硬件改造升級，優化停靠點，將210公里的動車組路程運行時間縮短至1小時以內。按照“先易后難、分期分步”的原則，我市已建議把開行連云港至上海動車組作為優先考慮方案，或將正在運行的寧波—上海—徐州動車組延伸至連云港。

滬通鐵路開工時間要根據前期工作進展情況而言，現在沒有確切的時間表。