荊門工業基礎深厚，新產業航空通用產業也發展迅速，新能源汽車也將作為荊門經濟發展的重要引擎，本人對荊門未來經濟發展看好，從最近幾年的招商運作來看，荊門取得了十足的進步，旅游方面荊門莫愁湖，明顯陵，愛飛客已經打亮了名聲。先富的帶動后富的，政府不可能放任荊門孤單的處在一個姥姥不親舅舅不愛的位置，那么對荊門加大扶持就可以理解了。

1、湖北荊州為什么一直都發展不起來？

我是武漢的，在荊州呆過，談不上很了解但在這里臆測一下荊州發展缺乏動力的原因。我認為主要原因還是地理位置，在國內，要發展就必須有上級政府支持，可為什么省內政策對荊州支持少？荊州夾在武漢和宜昌之間，都在長江沿線，按理說是個好地方。可那僅是對純地理位置來說，講到發展，國家的政策是中心城市輻射周邊城市。可荊州夾在武漢和宜昌之間，這就悲催了，

武漢不用說，省會所在九省通衢，政府沒有理由不往這里砸資源。宜昌，地處湖北西南邊角，自古就是荊楚重鎮，現代又借三峽工程大勢東風吸引全國關注，武漢的發展可輻射黃石孝感仙桃咸寧，至少可以吸引當地大批人口來武漢尋找機會。宜昌輻射恩施荊門潛江一帶，地處中間的荊州被一東一西兩大城市拉扯，必然導致自身吸力不足。且政府資源有限，不可能廣泛投入，只能以點帶面，

所以曾經的大荊州沒有進入湖北發展的第一梯隊。再說起來，荊州在改革初期確實有過榮耀，沙市日化就是很好的代表，那時的荊州有一大批國企輕工產業。可是國企改革的痛苦不多廢言，看看現在的東北就能體會，至于為啥高鐵也沒有把荊州作為重要站點，我判斷的原因是荊門比荊州更需要外出通道。荊門地處湖北中西部，屬于經濟較弱的一個城市，

先富的帶動后富的，政府不可能放任荊門孤單的處在一個姥姥不親舅舅不愛的位置，那么對荊門加大扶持就可以理解了。荊州雖然鐵路客運運輸不發達，但走滬蓉高速坐大巴距武漢和宜昌都只有不到3小時的車程，且幾乎每20分鐘就有一班車，每個人都想自己家鄉好這個完全理解，不過對高一級的政府來說天下如棋，行棋總會有輕重緩急之分。

2、荊門這個城市怎么樣？

荊門這座城市素來有“荊楚門戶”的美譽，很多人知道“荊楚門戶”卻不知道到底是什么意思，就是說荊門這地的荊山山脈向江漢平原過度落脈地帶，一座據水路，一座據陸路，歷史上其軍事戰略位置險要，“西控巴峽，東連鄢郢，南捍江陵，北接襄鄧，水通江漢，山連巴蜀”，所以自古就是軍事戰略要地，才有了“荊楚門戶”的美譽，另外荊門位居湖北中間，又有鄂中區域性中心城市稱呼。

（荊門天鵝湖）從經濟發展的角度來說，荊門這地方也不是說多么的發達，但是也不算特別落后，最近幾年交通發展的比較快，最近幾年修建的動車鐵路線也預計要開通，人口300多萬，產值1700多億，總體來說在湖北省不是最強的，也不是最差的，但是跟黃石和宜昌比較顯得不為妥當，目前湖北省經濟體第二大的城市就是襄陽，城區面積第二大的城市也是襄陽，宜昌和襄陽是一個層次的（倆個城市產值均破4000億），前幾年宜昌和襄陽“不分伯仲”，最近倆年宜昌發展顯然滯后襄陽，所以荊門和宜昌不是一個對比面，是沒有可比性的。

（漳河風景區）從旅游發展的角度來說，荊門的旅游資源還是不錯的，境內還有荊楚理工學院，荊門是我國“優秀旅游城市”境內的明顯陵和漳河風景區以及屈家嶺文化遺址等比較出名，也出過不少名人，例如中國古代四大美男之一的宋玉，甚至可以說，在中國前3000年的歷史中，宋玉是最大的“帥哥”。可這位“最美”文青一生竟未娶，獻身楚國大業，最終成為戰國末期著名的辭賦家，

3、荊門市以后的發展怎么樣？

謝謝邀請！荊門市地處江漢平原北端，漢江中下游，北接襄陽市和隨州市，西靠宜昌市，東臨孝感市，南分別與荊州市、潛江市、天門市接壤，素有“荊楚門戶之稱”，是鄂中區域性中心城市，人口大學340萬，2017年GDP為1664.17億元，增速為7.5％，位于湖北省地級市第七位，經濟總量屬于中游，但是由于荊門城市體量太小，所以荊門的人均很高。