今年拉拉公司經過一系列動作改革，限制拼單，實行指派訂單模式來控制師傅們收入，從而達到平衡收入。加入貨拉拉已經兩年，收入跟坐過山車似的，去年還敢曬曬月流水，每月13000左右，還比較輕松，陽江公務員工資待遇可參考下面數據，公務員的收入一般來講按“全包”也就是所有的到手收入 公積金，而不是用所謂的稅前稅后。

1、貨拉拉師傅們把你們月收入曬出來，看看有多少人入坑？

有關部門真的要出手管管貨拉拉才行，加入貨拉拉的司機都被坑慘啦，完全看不懂貨拉拉是怎么計算費用的。加入貨拉拉已經兩年，收入跟坐過山車似的，去年還敢曬曬月流水，每月13000左右，還比較輕松，今年拉拉公司經過一系列動作改革，限制拼單，實行指派訂單模式來控制師傅們收入，從而達到平衡收入。現在每月流水簡直慘不忍睹，線上 線下合計封頂就8000元，而加油都要2000元，會員600元，其他省略不計，也所剩無幾，除了自由之外真的比不上任何行業(yè)，進工廠做流水線都比跑貨拉拉強，

2、滴滴師傅月收入1萬多，為什么很多人都“不敢”繼續(xù)做了？

我就是一個普通的滴滴司機，我現在的確“不敢做”了，退出滴滴已經有3，4個月。我就用自己真實的情況和想法給大家說說，為什么“不敢做了”吧，大部分滴滴司機的月收入是沒有一萬多的我是在湛江市，一個普通的地級市跑滴滴。湛江已經算一個四五線城市，像我這種情況應該也能代表大部分的普通滴滴司機吧（北上廣深可能會賺多點），

在我們這邊，除了過年過節(jié)，生意特別好的特殊情況下，大多數司機一個小時的流水是將近30塊錢左右。以一天工作是11個小時（際去一個小時吃飯，上廁所，抽煙休息），實際聽單時間10個小時來算，一天的流水才將近300塊錢。一個月30天，即便堅持一天都不休息，流水才9000，9000塊錢的流水，起碼要將近3000塊錢的油錢。

即便是租公司的電車跑，一個月租金加電費也要將近4000，所以大部分普通滴滴司機一個月是沒有1萬塊錢的，而且一個月30天不休息也不正常，不可能持久，怎么也得休息一兩天。就算你本身不想休息，難道家里從來就沒什么事要你干一兩天嗎？一萬多一個月的司機有沒有？有，肯定是有的，我現在認識的人都有，那是一天出車15.6個小時，家里的事從來不管不顧的，連兒子得病了要去醫(yī)院做手術，都讓老婆自己帶去那種。

即便掙到兜里的錢，也不是你的勤快點，每個月掙6.7000塊錢也是可以的，在小城市來說，雖然不能發(fā)財，可能買房也很困難，但養(yǎng)家糊口是可以的，只不過掙到兜里的錢，就全部都是你的嗎？保險，一年300，專職跑車，機油一個月多點要換一次，一次300，一年3000，變速箱油，一年換一次1000塊錢。輪胎四條1200塊錢，

還有避震火花塞什么的易損件，一年怎么也得換一次，多的不說，一年1000塊錢左右肯定有。3000 3000 1000 1200 1000=9200，裝在兜里的錢，只是暫時裝在你的兜里，一年6.70000，保險保養(yǎng)就干掉1萬。而且保險費還是在從來沒出過險的情況下算，一旦報過保險，第二年折扣沒有，費用要上漲，

天天在外面跑，你出險的幾率難道不大？這還沒算維修，如果車子毛病多，那最終能裝到你兜里的就更少了。何況還有一樣就做車輛貶值率的東西你還沒算有人說，你買私家車也會貶值呀，算這些有意義嗎？是的，私家車也會貶值，但是再還沒到賣車那一刻，都沒必要算這種東西，而且你開得時間越久，肯定損失就越少，比如說12年車齡和13年車齡的車，能有多大區(qū)別？但跑滴滴就不一樣了，你的車只能跑八年。

8年后如果你還想繼續(xù)跑，那只能換輛車來，以滴滴司機最喜歡的卡羅拉算，8年車齡的卡羅拉，能賣多少錢？5萬還是6萬？新買一輛卡羅拉要多少？12.8萬（最低配落地價）就是說，你還得重新添8萬塊錢進去，才能繼續(xù)跑。跑這些年，除去生活費，吃吃用用，存有10萬8萬嗎？可能有，但一下子又出去了，又歸零了，所以說，跑滴滴，即使裝到你兜里的錢，也不一定是你的，只是讓你暫時拿著開心而已。