謝謝邀請~~成都的交通并不是很發(fā)達。成都要和武漢比交通，那是撞墻了，如果用一句話回答，成都是四川人的成都，武漢是中國人的武漢，這就是交通區(qū)別的原因，如果多說幾句，成都的交通有兩大明顯硬傷，沒水運，位置太偏，無法改變，估計你這是說的很多年前的成都吧，現(xiàn)在的成都交通雖說與北上廣還有差距，但是經(jīng)過這么多年的發(fā)展和建設，已經(jīng)是今非昔比了。

1、成都最發(fā)達的區(qū)域在哪里？

看怎么定位發(fā)達了，如果以綜合考量，比如教育，醫(yī)療，商圈，富人占比，環(huán)境好壞，政府部門機構(gòu)數(shù)量，人流量等等來算的話。我認為第一是武侯區(qū)（高新南區(qū)只是經(jīng)濟開發(fā)區(qū)在行政上依然屬于武侯）此區(qū)的特點大家也知道，以桐梓林和金融城富人占比最多最多公司也最多，新修基建也是高大上，第二名是錦江區(qū)，地理位置在市中心老牌富人區(qū)，其中以望江名門為代表。

也有全成都最奢侈的商圈，太古里和ifs和人流量最多的春熙路商圈，同時教育和醫(yī)療也是成都數(shù)一數(shù)二，第三名青羊區(qū)，以前的說法西貴指的就是此區(qū)，以各大政府機構(gòu)和家屬院出名，同時富人或者說權(quán)貴集中在成都最出名的浣花溪周圍的別墅和金沙范圍。并且有充足的中低高商圈和優(yōu)質(zhì)的教育資源，至于現(xiàn)在網(wǎng)上鼓吹較火的天府新區(qū)，東部新區(qū)目前除了新修基建能說道以外，其他各方面不管是人流量還是富人占比數(shù)以及商圈醫(yī)療教育都完全不占優(yōu)勢。

2、為什么川西成都的交通優(yōu)勢不如中原武漢發(fā)達？

題目里自己就回答了，一個西，一個中，如果用一句話回答，成都是四川人的成都，武漢是中國人的武漢，這就是交通區(qū)別的原因。只說一個數(shù)字，在武漢的河南藉人口早過100萬了，如果多說幾句，成都的交通有兩大明顯硬傷，沒水運，位置太偏，無法改變。沒水運，只能靠飛機火車，飛機永遠沒有火車裝的人多，火車永遠沒有貨輪運的貨多，

位置偏，周邊省份大都人口少，主要靠省內(nèi)人口流動。成都還有兩大潛在隱憂，一是處在地震前沿，另一個是處在戰(zhàn)爭前沿，誰知道人類活動影不影響地球內(nèi)部結(jié)構(gòu)變化？反正人類的活動搞得北京不下雪武漢下大雪了。誰又知道西藏旁邊的阿三忘沒忘記62之恥？因此，成都只能是重要的區(qū)域交通樞紐，至于武漢，就不多說了，“中國的立交橋”。

水陸空公均衡發(fā)達，全國僅此一城，北京的大門朝南開，廣州的客源在北邊，上海面對大海，這些都是終到城市，沒多少過境客源。鄭州沒有水運，隴海又不如滬蓉，所以，成都要和武漢比交通，那是撞墻了。武漢就是因為區(qū)位交通興起的城市，又是因為區(qū)位交通整不下去的城市，我一個朋友原來的業(yè)務劃分是全國七大戰(zhàn)區(qū)，各省還設幾個辦事處，高鐵發(fā)達、網(wǎng)絡發(fā)達后，全國只設一個總部在武漢，網(wǎng)絡搞定合同，派個人上午去簽字確認，下午就回到武漢了，一年省去近500萬銷售成本。

3、成都交通并不很發(fā)達，為何繁榮程度位列省會城市前茅？

謝謝邀請~~成都的交通并不是很發(fā)達？這句話有點不敢茍同，樓主是不是已經(jīng)很多沒有到過成都了？估計你這是說的很多年前的成都吧，現(xiàn)在的成都交通雖說與北上廣還有差距，但是經(jīng)過這么多年的發(fā)展和建設，已經(jīng)是今非昔比了，成都目前已經(jīng)有6環(huán)路了，中國有幾個城市有6環(huán)路呢？成都天府國際機場也是建設的熱火朝天，有多少城市是有雙機場呢？成都市區(qū)的地鐵每年都在建設，市區(qū)道路也在陸續(xù)修整，相信經(jīng)過幾年的建設，成都的交通擁堵狀況會有所好轉(zhuǎn)。

一、成都機場：成都雙流國際機場是中國第四大航空港、中國中西部地區(qū)最繁忙的國際機場，同時也是中國西南地區(qū)的航空樞紐和最重要的客貨集散地，有兩座航站樓，三個航空貨運站。截至2018年12月31日，已開通航線335條，其中國際（地區(qū)）航線114條，國內(nèi)航線203條，經(jīng)停國內(nèi)轉(zhuǎn)國際航線18條，航線數(shù)量穩(wěn)居中西部第一位，

年均客流量已經(jīng)達到了5000萬次，排名全國第四；雙流國際機場全年出入境客流早已突破500萬人次，這也是成為全國第4個、中西部唯一一個出入境流量突破500萬的一類航空口岸。二、成都地鐵：成都是國內(nèi)第十個擁有軌道交通（地鐵）的城市，首條線路成都地鐵1號線于2010年9月27日正式開通，為中國中西部首條地鐵線路。