的確如此，回到原題，放棄進(jìn)廠工作，選擇做快遞還是外賣，個(gè)人覺(jué)得快遞更值得去做，相比外賣，快遞更加有保障，無(wú)論是在順豐還是什么通的快遞公司，而外賣則是單憑一個(gè)軟件，雖然自由，但不確定因素也高，有時(shí)沒(méi)搶到單，有時(shí)因?yàn)榈热⊥赓u導(dǎo)致下一單不能及時(shí)送達(dá)，而且外賣一般在中午的需求量更大，也就意味著需要在烈日下工作，就更別說(shuō)自己的用餐了，而這些因素都是沒(méi)人給你保障的，也就是需要自己為自己買單。

4、在北上廣深做外賣送餐員是種什么體驗(yàn)？

在深圳龍華區(qū)跑了一段時(shí)間的美團(tuán)眾包，只要你愿意跑，早6點(diǎn)到晚12點(diǎn)都是有單的，是搶單制，一直不敢開(kāi)通派單制，怕是自己看不懂的路線，瞎跑，白忙活，地圖上的距離是按照直線距離來(lái)算的，從接到訂單到店家拿餐，系統(tǒng)規(guī)定的時(shí)間是15分鐘，一般取餐距離超過(guò)2.5公里的就要謹(jǐn)慎接單了，因?yàn)閱诬嚳畹模ㄔ俅笠稽c(diǎn)型號(hào)的電動(dòng)車就屬于超標(biāo)車了，路上被交警攔下來(lái)，50到200又不見(jiàn)了）電動(dòng)車最快也就是4分鐘1公里左右，還要扣去萬(wàn)一就在商家附近但怎么也看不到招牌，還要打電話問(wèn)商家確切地址的時(shí)間呢？送餐時(shí)間就看從商家到顧客地址的直線距離了，系統(tǒng)給的時(shí)間還是蠻充分的。

也要注意，有些城中村是非常雜亂的，晚上的時(shí)候是一點(diǎn)都不好找樓棟號(hào)，有時(shí)轉(zhuǎn)來(lái)轉(zhuǎn)去都無(wú)可奈何，最坑的一次送餐上到一個(gè)山頂上的駕校訓(xùn)練場(chǎng)，剛好有個(gè)推單1.5公里，好，接吧，接下來(lái)之后看實(shí)際規(guī)劃路線，要繞一截遠(yuǎn)路才能下山，實(shí)際4.5公里，接單后再退單直接扣8塊，好吧硬著頭皮下山，還是造成取餐超時(shí)，配送費(fèi)扣掉1/3。

去年8-10月深圳經(jīng)歷了三次臺(tái)風(fēng)，臺(tái)風(fēng)天的時(shí)候加價(jià)是很多的，配送員一定要買一個(gè)好的防水手機(jī)套，還有手機(jī)電量和電動(dòng)車的電量要充足，我就是買了兩組電瓶，輪換著開(kāi)，夏日日頭炎的時(shí)候，早上9點(diǎn)左右出門，到12點(diǎn)半左右，電動(dòng)車也沒(méi)有電了，要接家附近的單好回家換電池，相對(duì)來(lái)說(shuō)單量中午的時(shí)候也少，就吃個(gè)中午睡個(gè)午覺(jué)，大概3點(diǎn)左右再出來(lái)跑，到晚8點(diǎn)左右回家吃晚飯?jiān)贀Q電池，要是自己精力夠的話，還可以再出門，我是感覺(jué)很多是用外掛來(lái)?yè)寙蔚模€有兩個(gè)人用一部手機(jī)來(lái)跑單，我最厲害的一天就跑了39單，拿到270左右，因?yàn)槭窃诼飞吓埽窠?jīng)是時(shí)刻緊繃，我就搞不懂每天跑100單左右的大神們是怎么跑的，可能是同時(shí)接的單多吧，再加上多路線完全熟悉，不用靠地圖導(dǎo)航，用外掛挑近單，不跑遠(yuǎn)單，每天，甚至每月都是同樣的配送員拿冠軍獎(jiǎng)勵(lì)，每天跑100單左右，算平均一單7塊，就有700塊的收入，要是再加上沖單獎(jiǎng)，距離獎(jiǎng)等一系列的獎(jiǎng)，兩個(gè)人合作，一人拿1.5萬(wàn)真不是問(wèn)題。