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1，戰(zhàn)斗機ws10b發(fā)動機怎么樣俱體數據

不太好

戰(zhàn)斗機ws10b發(fā)動機怎么樣俱體數據

2，2022年渦扇10系列發(fā)動機產量多少

您好，根據目前的情況，2022年渦扇10系列發(fā)動機的產量預計將達到1000臺以上。渦扇10系列發(fā)動機是由中國航空發(fā)動機集團公司研制的新一代渦輪增壓發(fā)動機，它采用先進的技術，具有節(jié)能、環(huán)保、可靠性高等特點，可用于大型客機、轟炸機、運輸機等多種航空器。2022年，渦扇10系列發(fā)動機將大量投入市場，其產量將達到1000臺以上，為航空業(yè)發(fā)展做出重要貢獻。

2022年渦扇10系列發(fā)動機產量多少

3，太行渦扇10多少錢一臺

999

同問。。。

太行渦扇10多少錢一臺

4，國產太行發(fā)動機是由哪個地方生產的

國產“太行”發(fā)動機是由中國航空研究院606所（中國航空工業(yè)第一集團公司沈陽發(fā)動機設計研究所）生產的。八十年代初期，中國航空研究院606所（中國航空工業(yè)第一集團公司沈陽發(fā)動機設計研究所）因70年代上馬的殲9、殲13、強6、大型運輸機等項目的紛紛下馬，與之配套的研發(fā)長達二十年的渦扇六系列發(fā)動機也因無裝配對象被迫下馬，令人扼腕，而此時中國在航空動力方面與世界發(fā)達國家的差距拉到二十年之上。面對中國航空界的嚴峻局面，國家于八十年代中期決定發(fā)展新一代大推力渦扇發(fā)動機，這就是渦扇10系列發(fā)動機（太行發(fā)動機）。渦扇10（WS-10）工程于1987年10月立項，當時是考慮為殲10配套的發(fā)動機。以中國當時的技術，要獨立自主地研制一種先進的高推重比、高推力的渦扇發(fā)動機應是相當不容易的。渦扇10立項后就開始了核心機的改進工作，1987年，開始進入驗證機研制階段，1993年完成。1992年10月驗證機在086號飛行臺上開始試驗，97年開始型號研制(飛行前試驗階段)，考慮將其作為殲11和殲10兩種戰(zhàn)機的動力，并申請了一架蘇27作為試飛平臺。可以說，這是一個極具風險的選擇，我國的兩種主力戰(zhàn)斗機動力的寶都壓在太行發(fā)動機的身上，一旦失敗，對我國的國防和發(fā)動機發(fā)展都將造成無法彌補的損失。97年進入發(fā)動機與型號匹配的突擊階段。2000年10月624所高空臺具有了大推力發(fā)動機的試驗能力，隨后開始型號的高空臺試驗，型號裝機首飛是在2001年7月，2002年6月裝單臺太行發(fā)動機的蘇27試飛臺進行了首飛，取得階段性成果，2003年12月裝兩臺WS10A的殲11A首飛，03-04年間WS10A開始試裝殲10戰(zhàn)斗機。2005年5月11日開始定型持久試車，2005年11月10日通過長久初始壽命試車，05年12月28日完成定型審查考核。

5，渦扇10a主要作為什么戰(zhàn)機的配套動力

主要作為J10和J11的配套動力系統早期由于穩(wěn)定性不足，只能充當J11的配套動力（反正有2臺，不可能同時出問題），現在J10也開始配備了

渦扇-10是我國第一種大推力的渦輪風扇發(fā)動機。它得性能與美國的早期f-16所用的f-110,還有早期的蘇-27所用的al-31f發(fā)動機差不多.它的推力在13噸以上

6，渦扇十在哪里制造

沈陽黎明發(fā)動機公司(606所)設計制造

百度一下就好

首先確定思路。增加推力的方法有幾種。第一。增加渦輪前溫度。對應的難點是材料。發(fā)動機很燒錢。小型從經濟角度可以使用310s不銹圓鋼或更好。溫度可以在1200度上下。第二。重新設計你的壓氣機。提高效率的同時防止發(fā)生哮喘。優(yōu)化葉片結構。盡可能多使用輕質材料。第三。合適的內外涵道比。第4。如果條件允許?？梢試L試雙軸雙轉子。第5。自己添加新的技術，最后這個就要靠自己了。

7，渦扇10B航空發(fā)動機的綜合性能超過了AL31F嗎

渦扇-10B的總合性能在AL31之上！渦扇-10B航空發(fā)動機的綜合性能：空氣進量 118kg/sec，渦輪前溫度為1747k，渦扇10加力風扇的性能的一些主要數據為如下：高、低轉子的轉速分轉別是16.2 kr/min，13 kr/min，涵道比0.78，增壓比32，323 m/s和334 m/s，空流量M=100 kg/s，主燃燒室及加力燃燒室供油量分別為2.6 kg/s，2.85 kg/s，最大推力76.2kn，加力最大推力132kn，渦扇10裝有無錫航空發(fā)動機研究所研制的FADEC。AL-31F發(fā)動機性能：（1）尺寸小，推力大。其渦輪具有有效的冷卻系統和良好的熱力學特性；壓氣機增壓快速，發(fā)動機結構緊湊，保證飛機有較高的推力和良好的機動性。（2）穩(wěn)定性高?？墒褂迷谔K-27飛機的各種飛行高度和速度下，即使飛機在以M2的速度進入平螺旋、直螺旋、翻轉螺旋和進氣道喘振的情況下，發(fā)動機工作仍然極其穩(wěn)定。喘振消除系統、空中自動點火系統、主燃燒室和加力燃燒室的再次啟動系統等可保證在使用機載武器時動力裝置的工作可靠性。（3）維修簡便。該發(fā)動機采用單元體結構，由14個單元體組成，因此，如果出現某些損壞，不需要全部更換，只替換下有故障的單元體即可。這樣，在使用條件下進行發(fā)動機維修時，可更換其中的6個單元體。（4）使用壽命長。AL-31F可根據其技術狀況而使用，只要發(fā)動機還正常，就可以一直使用下去，而現代化水平的診斷設備可保證飛行安全。但其使用壽命也有一個限度，一般認為該發(fā)動機第一次維修前的使用壽命可達1000h，總使用壽命應該不少于10年。

壽命和推力都超過了，性能接近31fn

未必，。。。。。

你好！AL31是蘇聯那時候的產品，WS10b我國還在后續(xù)研發(fā)測試之中，不久之后還將安裝在我國五代機J20身上還有J10系列，以此來看，WS10b的總合性能應該在AL31之上，中國航空發(fā)動機加油！如有疑問，請追問。

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