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1，公交車停運時間是什么
2，長春377公交停運嗎
3，鄲城交通局回應公交停運已恢復此前因何停運
4，河南鄲城公交停運事件背后反映出了哪些問題呢

1，公交車停運時間是什么

公交車一般晚上10點停運，不過每個路線都不一樣。最早的是晚上七點最遲不超過十一點。公交車不同的城市停運時間是不同的。齊齊哈爾的公交車是七點鐘末班車發車早晨六點鐘發車。公交車的特點公交車，指通常情況下循固定路線，有專屬路號，承載旅客出行的專用機動車輛，一般外形為方型，有窗，設置座位。在城區，公共汽車時速一般在25到50公里/小時，在郊區可達80公里/小時，又稱為公共汽車、公汽或巴士，其中“公交”是公共交通的簡稱，公交車中國臺灣又稱為公車、客運或巴士，在中國香港和中國澳門，則多稱為巴士（英語中“Bus”的音譯）。

公交車停運時間是什么

2，長春377公交停運嗎

11月19、20日，因凍雨、大雪極端天氣給雙陽道路交通增加了通行風險,為避免事故發生，長春377公交停運了兩天，21日起,377路早已恢復正常運行。

長春377公交停運嗎

3，鄲城交通局回應公交停運已恢復此前因何停運

因經營困難，拖欠司機工資而停運。鄲城公交車此前因為經營困難，拖欠司機工資而宣布停運。這個消息傳出以后，當地的交通主管部門很快介入了調查，并多方面協調，盡量籌集資金給司機發放工資。在各方面的協調和督促之下，當地的公交車已經恢復了正常運行。這個消息出來以后，很多人感覺都不相信，為什么公交車司機能拖欠工資，還會因此而宣布公交車停運，他們都認為公交車是政府的項目，在政府監管之下。但這個地方的公交車公司卻是一個民營企業，是一個自負盈虧的企業，成立于1998年，它的經營范圍包括了城鄉客運和縣內班車。根據公司的相關負責人介紹，他們所使用的公交車都是新能源汽車，在天熱以后需要消耗大量的電，而且乘車的人很少。公交車在運營時收取的車費，還不夠交電費的，根本無力繼續運營，以前的時候相關部門針對這種新能源車有一定的補貼，但現在類似的補貼已經取消，主管部門對于這個公交公司也沒有新的補貼政策出臺使公交公司的運營狀況陷入了困境。資金周轉不靈，無力支付公交司機的工資，這種情況一直得不到解決，司機紛紛離職，公司只能宣布公交停運。這個公交公司所面臨的困境，也確實值得人們深思。他在出現財務困境以后，已經調整了經營策略，提高了人們的乘車費用，發車時間也有所延長，但乘車的人數依然不見增長，收入逐漸增加，再加上沒有相應的補貼，就出現了工資的拖欠，這種惡性循環繼續的話，只能會讓公交公司關門大吉，但那時城鄉交通就會受到影響，至于最終如何解決，還要看當地主管部門的協調處理結果。

鄲城交通局回應公交停運已恢復此前因何停運

4，河南鄲城公交停運事件背后反映出了哪些問題呢

河南鄲城的一起公交發布了停運事件，引發了全社會的廣泛關注。而對于這起公交停運的背后也反映了一些問題，特別是對于一些公交車司機而言，如何能夠掌握公司的賬號來發布一系列的通知，還有公交車公司對于公交車司機的一些工資問題，何時才能完善，而公交車司機對自己的工資應該如何維護也成了當今的熱點。據相關媒體報道，稱河南鄲城的一家公交車進行停運是由于公交車司機私自在網上發布的信息，而當地的相關媒體和記者向前采訪到才了解，是由于這家公交車公司由于經營的十分不好，才導致的對公交車司機的工資進行拖欠問題，引起了眾多的公交車司機在工作時有情緒，才如今引發的這一事件。河南鄲城的這起公交停運事件，也一定要引發當今社會各個部門的廣泛關注和重視，畢竟如果公交車司機在工作期間得不到工資，必定會引發一系列的情緒，如果極端的人也會在工作的時候造成一系列的工作損失，這不僅是對公交車司機而言，更是對公交上面乘坐的乘客的生命財產安全都得不到保障，所以公交車司機的這起安全問題一定要引發重視。對于河南的這起公交停運事件一定要重視起來，特別是對于一些公交車司機自己的工資得不到保障也是十分令人氣憤的，對于一些這種普普通通的勞動人員，自己的工資得不到保障，勢必會引發一系列的情緒問題，而這就對乘坐公交車的一些乘客而言，自己的生命也得不到保障，所以這一系列引發的問題應該引起當今社會的重視時，所以也希望當地的公交車公司能夠對這些公交車司機的工資得到一定的保證，定時定量按時按規的向他們發放。