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1，高鐵的武漢站在哪里呀
2，武漢高鐵站在哪個區呢
3，武漢高鐵站在哪里
4，武漢有幾個火車站幾個高鐵站
5，武漢高鐵站在哪個出站口接人
6，請問武漢有幾個高鐵站
7，武漢高鐵站是漢口站嗎

1，高鐵的武漢站在哪里呀

武漢站不是武昌站，武漢站位于武昌青山楊春湖， 540路(武昌火車站東廣場-武漢火車站) 610路(漢口火車站-武漢火車站) 位置比較偏遠，附近是武鋼地區。

高鐵的武漢站在哪里呀

2，武漢高鐵站在哪個區呢

武漢北站（武漢高鐵站）位于武漢市黃陂區，武漢市規劃的一座武漢天河國際機場高鐵樞紐站，隸屬于武漢鐵路局，緊鄰武漢天河國際機場。武漢北站占地面積約為4.867平方千米，房屋總建筑面積為6.2萬平方米，站場長度為8089米，鋪軌267千米，股道總數128條，遠期預留有175股道；單日可處理貨運列車2.2萬輛·次，后期可處理貨運列車3萬輛·次。價值意義：隨著武漢北站的啟用，武漢鐵路樞紐內將形成一主二輔的貨運格局，即一主為武漢北編組站，兩輔為武昌南、武昌東編組站，這意味著，大部分貨物列車將通過即將開通的天興洲長江大橋、京廣貨車外繞線開行，穿越三鎮鬧市區的車輛將大大減少。

武漢高鐵站在哪個區呢

3，武漢高鐵站在哪里

做 536或715在丁字橋轉540到武漢火車站的一個多小時吧！可以到哪里在滿票現在不到一小時就有一輛到廣州的車

出高鐵武漢站，到友誼大道上（上友誼大道后右轉走100米）的建十南路（公交站）乘坐540路在丁字橋路下時間70分鐘，考慮晚高峰和等車時間，比較緊張，建議打的吧（車費40元不到）

武漢高鐵站在哪里

4，武漢有幾個火車站幾個高鐵站

武昌漢陽武漢三個站，都有高鐵

有3個火車站，都有普通火車和高鐵及動車的。分別是：武漢站武昌站漢口站

武漢目前有三個火車站，武昌站，漢口站，武漢站，三者都有高鐵線路停靠，武漢站全程武漢火車站，俗稱武漢高鐵站，位于武漢市青山區楊春湖附近，地鐵四號線直達武昌站，換乘很方便！滿意請采納！

5，武漢高鐵站在哪個出站口接人

票提前在長沙買好下了車直接注意聽廣播或者工作人問問武漢站轉動車組到常州站你要是很想出站的話也是能來及的，高鐵很正點的，到達時間沒問題`出站就

在B出口，很多出口，，一般是靠右邊下車，一出來就是公交車的士站。

武漢火車站是高鐵站，出站人很少，都很輕松的（不然怎么叫　高鐵站啊）！　而且出來去找公交車，也很好找：，上面依次寫到：　漢口、武昌、漢陽，　很方便的。　所以呢，不要著急，　肯定沒問題！

武昌火車站出口，公交車站就在從出口走出來方向的右手邊，很近的！

6，請問武漢有幾個高鐵站

武漢有三個高鐵站1，武漢站：武漢市青山區楊春湖附近2，武漢武昌站：武漢市武昌區中山路3.武漢漢口站：武漢市江漢區發展大道拓展：武漢文化既然來武漢，不體驗一下武漢的美食豈不可惜，尤其是應該體驗一下武漢著名的“過早”文化。很多街頭巷尾的早點味道都不錯，如果是在武漢大學附近體驗，完全可以在附近居民區找找，看哪家人多就吃哪家，建議都淺嘗輒止，這樣可以嘗到更多的品種。遠一點的話，武昌區最著名的美食街就是長江邊的戶部巷了。這里離黃鶴樓、長江大橋、武昌起義紀念館等名勝都近在咫尺。在這里基本可以品嘗到各種美食了，比如蔡林記熱干面、四季美豆皮、小張烤魚、鴨脖、燒賣、面窩、油燜大蝦、排骨蓮藕湯等等，不怕沒的吃，只怕你胃不夠大。再遠一點的話過江到漢口的江漢路步行街，這里不是純粹的美食街但也能找到很多著名的美食店，而且這一帶有比較多的民國建筑，對游客有一定的吸引力至于同在漢口的以前赫赫有名的美食地吉慶街、雪松路，現在有點衰落就不推薦了。

武漢有武漢站(高鐵站)，武漢武昌站以及武漢漢口站三大火車站，武漢武昌站：武漢市武昌區中山路武漢漢口站：武漢市江漢區發展大道各大火車站主要來往車輛以及職能：武漢站主要是往來高鐵站，武廣高鐵的終點起始站，動車和高鐵業務的主要車站。武昌站也稱武南車站或武漢南站，主要經辦普通特快列車業務。漢口站(新)在漢口發展大道上，主要經辦普通特快列車業務。

高鐵百分之八十始發是武漢車站，百分之二十是漢口站

武漢高鐵站只有1個，武漢站，不過漢口站也有少量高鐵車次的。武漢站地處湖北省武漢市洪山區，是亞洲規模最大的高鐵站之一，毗鄰武漢三環線，是京廣高鐵的重要車站，全國唯一的一座高鐵”米“字型樞紐，是武漢鐵路局管轄的特等站，與武昌站、漢口站、等共同構成武漢鐵路樞紐，隸屬武漢鐵路局武昌站管轄，現為特等站。

1，武漢站，在青山區，也就是高鐵站全部高鐵。2，武昌站，在武昌，是最大的車站，是動車或者特快普快。3，漢口站，也是武漢最老的車站，走動車特快普快。

7，武漢高鐵站是漢口站嗎

武漢高鐵站不是漢口站，是指武漢站。武漢站地處湖北省武漢市洪山區，毗鄰武漢三環線，是京廣高速鐵路的重要車站，隸屬于武漢鐵路局武昌站代管，現為特等站。武漢站總投資約140億元人民幣，2009年12月26日建成啟用，是我國第一個上部大型建筑與下部橋梁共同作用的新型結構火車站。武漢火車站和武昌站和漢口站并稱為武漢三大火車站，實現了鐵路、地鐵、快速路的無縫銜接，是武漢第三大火車站，主要承擔京廣高鐵旅客列車的運輸任務。2012年，武漢火車站被評為“全球最美建筑”，獲得美國芝加哥雅典娜建筑設計博物館頒發的國際建筑獎。京廣客運專線（京廣高鐵）京廣高速鐵路（又稱京廣客運專線、京廣客專、京廣高鐵）是中國運營中的高速客運專線之一，世界上運營里程最長的一條高鐵，全程2294公里。京廣高鐵由京石高鐵、石武高鐵、武廣高鐵三段組成。始于北京西站，經過北京、河北、河南、湖北、湖南、廣東6省市，止于廣州南站，全長2298公里，共36座車站，設計速度350公里/小時，運營速度310公里/小時。沿途設有石家莊站、鄭州東站、武漢站、長沙南站等站點。武九客運專線（武九高鐵）武九客運專線，起于武（昌）漢站，經湖北省鄂州市、黃石市、陽新縣；江西省瑞昌市、九江縣，利用昌九城際鐵路接入九江站，設計時速250公里/小時，全長198公里。從武黃城際鐵路大冶北站延伸至江西省九江縣，接駁昌九城際鐵路。武九客運專線江西段預計于2016年底全線通車。湖北黃石段預計2017年中旬通車。滬漢蓉客運專線（滬漢蓉高鐵）滬漢蓉快速客運通道，起于上海虹橋站，途經南京、合肥、武漢、重慶等城市，終到成都東站，全長1985公里，設計速度160~350公里/小時（其中上海到南京段為350公里/小時；宜昌到利川段為160公里/小時；其余段為200-250公里/小時），是中國規劃的“四縱四橫”鐵路骨干網中四條橫向高速鐵路之一，于2014年7月1日全線開通動車組。全線行車時間約14.5~15小時，比既有的Z122次列車（2014年7月1日后變更）的19小時4分，節省了五小時左右，現今比既有由上海至成都的普通列車節省二十多小時。滬漢蓉高速鐵路是中國《中長期鐵路網規劃》“四縱四橫”中第二長的一“橫”，服務中國華東沿海地區、華中地區和西南地區。武黃城際鐵路武（漢）黃（石）城際鐵路是武漢城市圈內一條連接武漢市與鄂州市、黃石市的快速城際鐵路，線路起自武漢站（后期起點將引入武昌站、漢口站和光谷站），終點是大冶北站，全長97公里，橋梁和隧道所占比例為71%，行駛于城際鐵路上的列車設計運行時速為250公里及以上，到達黃石北站最快35分鐘，直達大冶北站運行時間為44分鐘。該工程估算投資169.1億元。武黃城際鐵路沿線所經地區構成的武鄂黃“城鎮密集帶”，是湖北省重要的經濟走廊。目前武黃城際鐵路延伸線武九客運專線已經動工建設，計劃2017年建成通車，黃石段新建站點共有：白沙南站、新陽新站、楓林站。是國家規劃的五縱五橫高鐵網絡。武岡城際鐵路武岡城際鐵路（武漢－黃岡）是武漢城市圈內一條連接武漢市與黃岡市的快速城際鐵路，武漢至黃岡城際鐵路全長35.99公里（含大橋），自武漢至黃石城際鐵路葛店南站引出，在鄂州市段店鎮三江口附近跨黃岡長江大橋進入黃州區，總投資67.96億元，工程于2009年3月22日動工，2014年6月18號正式通車.武岡城際鐵路即將延伸黃梅段，中間過浠水、蘄春、武穴、黃梅，與京九高鐵過湖北段重合（麻城、黃岡東站、浠水、蘄春、武穴、黃梅】，對接合安九客運專線（合安九客運專線目前已經開工，合肥-安慶-九江，又名合安九客專、合安九高鐵）。武岡城際鐵路延伸段及合安九客運專線開通后，合肥【皖】、安慶【皖】-九江【贛】-兩省人民前往武漢的客流量會增多，中間過黃岡鄂州兩個地級市，旅游、交通將更加方便快捷。

不是的，漢口是漢口，武漢是武漢

不是，一般指武漢站

不是的。是武漢站。