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1，14號線地鐵全程站點
2，14號線地鐵全程站點
3，廣州地鐵14號線

1，14號線地鐵全程站點

14號線地鐵全程站點如下：1、張郭莊站 2、豐臺區(qū) 3、園博園站4、大瓦窯站5、郭莊子站6、大井站7、七里莊站8、西局站9、東管頭站 10、麗澤商務(wù)區(qū)站11、菜戶營站12、西鐵營站13、景風(fēng)門站 14、北京南站15、陶然橋站 16、永定門外站17、景泰站18、蒲黃榆站19、方莊站20、十里河站21、南八里莊站 22、北工大西門站 23、平樂園站 24、九龍山站25、大望路站26、紅廟站 27、金臺路站28、朝陽公園站 29、棗營站30、東風(fēng)北橋站31、將臺站32、高家園站 33、望京南站34、阜通站35、望京站36、東湖渠站37、來廣營站38、善各莊站

14號線地鐵全程站點

2，14號線地鐵全程站點

14號線地鐵全程站點：1、張郭莊站 2、豐臺區(qū) 3、園博園站4、大瓦窯站5、郭莊子站6、大井站7、七里莊站8、西局站9、東管頭站 10、麗澤商務(wù)區(qū)站11、菜戶營站12、西鐵營站13、景風(fēng)門站 14、北京南站15、陶然橋站 16、永定門外站17、景泰站18、蒲黃榆站19、方莊站20、十里河站21、南八里莊站 22、北工大西門站 23、平樂園站 24、九龍山站25、大望路站26、紅廟站 27、金臺路站28、朝陽公園站 29、棗營站30、東風(fēng)北橋站31、將臺站32、高家園站 33、望京南站34、阜通站35、望京站36、東湖渠站37、來廣營站38、善各莊站管理機構(gòu)：14號線由北京京港地鐵有限公司負(fù)責(zé)運營管理。北京京港地鐵有限公司（簡稱“京港地鐵”）是國內(nèi)城市軌道交通領(lǐng)域首個引入外資的合作經(jīng)營企業(yè)。于2006年1月16日成立，由北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司出資2%，北京首都創(chuàng)業(yè)集團有限公司和香港鐵路有限公司各出資49%組建。

14號線地鐵全程站點

3，廣州地鐵14號線

廣州地鐵14號線一共13地鐵站，分別為東風(fēng)、從化客運站、赤草、神崗、太平、新和、馬瀝、鐘落潭、竹料、太和、夏良、白云東平、嘉禾望崗。全線途徑從化區(qū)、白云區(qū)等2個地區(qū)。截至2020年11月14日，廣州地鐵14號線全長76.3千米，其中地下線44.3千米、高架線32千米；共設(shè)置22座車站，其中地下站15座、高架站7座；采用6節(jié)編組B型列車。廣州地鐵14號線的主線以及知識城支線均采用快慢車結(jié)合運營模式。2017年，廣州地鐵14號線知識城支線日均客流1.62萬人次，最高單日線路客運量為2017年12月31日的2.1萬人次。特點廣州地鐵14號線一期是第一次大規(guī)模、長距離采用高架。廣州地鐵14號線一期巖層破碎、巖面起伏大，部分位置還存在溶洞、破碎帶的特點，采用一樁一超前地質(zhì)鉆探判明樁底持力層，大規(guī)模采用旋挖樁成孔施工工藝，既有效解決泥漿污染，又提高樁基施工進度。針對巖溶地區(qū)樁基施工有可能造成地面沉降等安全風(fēng)險，施工過程中采取全護筒跟進至巖層、澆筑護筒底封閉混凝土、拋填片石加黃泥、淺層溶土洞注漿加固等措施，確保施工安全；同時加強樁基檢測，確保樁基質(zhì)量與橋梁結(jié)構(gòu)安全。廣州地鐵14號線一期沿廣從路敷設(shè)，廣從路為國道，施工場地狹小無法滿足現(xiàn)場澆筑的施工用地。廣州地鐵根據(jù)現(xiàn)場施工條件，及國道沿線對高架橋外觀質(zhì)量要求，采用預(yù)制節(jié)段架設(shè)，減少現(xiàn)場施工時間、減小粉塵和噪音對周邊的影響。

廣州地鐵14號線