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1，波音737有多少座位
2，波音737800座位圖
3，波音737座位圖哪個(gè)座位靠窗
4，波音737800座位如何排布

1，波音737有多少座位

波音737－900型飛機(jī)，是新一代波音飛機(jī)，機(jī)身長(zhǎng)達(dá)到42.1米，設(shè)計(jì)航程5084公里，可以載客180-215名，2001年5月投入運(yùn)營(yíng)。

波音737有多少座位

2，波音737800座位圖

波音737-800座位圖如圖所示：擴(kuò)展資料：機(jī)型介紹機(jī)型： ? ?737-800 ? ?代碼： ? ?738 ? ?長(zhǎng)度： ? ?39.5米 ? ?翼展： ? ?35.7米 ? ?高度： ? ?12.5米 ? ?載客量： ? ?單艙布局189人 ? ?最大商載： ? ?0噸 ? ?貨倉(cāng)容積： ? ?45立方米 ? ?最大油箱容量： ? ?26020升 ? ?最大起飛重量： ? ?79噸 ? ?最大航程： ? ?5665公里 ? ?動(dòng)力配置： ? ?兩臺(tái)渦扇噴氣發(fā)動(dòng)機(jī) ? ?發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)： ? ?通用電氣 CFM 56-7B27（推力27300磅）?? ?波音737是美國(guó)波音公司生產(chǎn)的一個(gè)短途客機(jī)系列，它是目前世界上民航機(jī)中生產(chǎn)壽命最長(zhǎng)、交付量最多的系列。波音開(kāi)發(fā)737的目的，是要填補(bǔ)波音客機(jī)系列中，短距離低容量客機(jī)的空缺。當(dāng)波音于1964年開(kāi)始開(kāi)發(fā)737時(shí)，市場(chǎng)上已經(jīng)有英國(guó)的BAC1-11與DC-9等短距離低容量客機(jī)，波音的開(kāi)發(fā)明顯地已經(jīng)落后。為加速開(kāi)發(fā)進(jìn)度，波音盡可能使用波音707與波音727的技術(shù)；其中機(jī)身就是共通的。第三代737由于空中客車(chē)A320的競(jìng)爭(zhēng)，波音在1997年開(kāi)始生產(chǎn)第三代737——737NG系列（Next Generation，意為“新一代737”），具有全數(shù)碼化的駕駛艙，可以“第二代737”或“777”的方式顯示飛行資料，提高飛行員操作的靈活性，并減少飛行員所需要的訓(xùn)練。此外，737NG擁有全新設(shè)計(jì)的機(jī)翼與尾翼，發(fā)動(dòng)機(jī)（CFM56-7系列）也經(jīng)過(guò)改良。由于機(jī)翼面積增加，燃料容量也得以提升；另外，除737-600外，所有737NG機(jī)型可以選擇加裝翼尖小翼。幾乎所有部分都有所簡(jiǎn)化改進(jìn)，零件數(shù)量減少了接近三分一。另外，737NG的機(jī)艙，揉合了757-200與777的機(jī)艙設(shè)計(jì)。資料來(lái)源：百度百科波音737-800

波音737800座位圖

3，波音737座位圖哪個(gè)座位靠窗

座位排列如下,選兩個(gè)連著的號(hào)碼,靠窗,前中后,哪里好呢建議在走廊,比較舒服一點(diǎn),在安全通道處的最爽,但是要能夠搞定突發(fā)的安全操作中間視野最好。

波音737座位圖哪個(gè)座位靠窗

4，波音737800座位如何排布

波音737-800座位圖如圖所示：擴(kuò)展資料：機(jī)型介紹機(jī)型： 737-800 代碼： 738 長(zhǎng)度： 39.5米翼展： 35.7米高度： 12.5米載客量：單艙布局189人最大商載： 0噸貨倉(cāng)容積： 45立方米最大油箱容量： 26020升最大起飛重量： 79噸最大航程： 5665公里動(dòng)力配置：兩臺(tái)渦扇噴氣發(fā)動(dòng)機(jī) 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：通用電氣 CFM 56-7B27（推力27300磅）波音737是美國(guó)波音公司生產(chǎn)的一個(gè)短途客機(jī)系列，它是目前世界上民航機(jī)中生產(chǎn)壽命最長(zhǎng)、交付量最多的系列。波音開(kāi)發(fā)737的目的，是要填補(bǔ)波音客機(jī)系列中，短距離低容量客機(jī)的空缺。當(dāng)波音于1964年開(kāi)始開(kāi)發(fā)737時(shí)，市場(chǎng)上已經(jīng)有英國(guó)的BAC1-11與DC-9等短距離低容量客機(jī)，波音的開(kāi)發(fā)明顯地已經(jīng)落后。為加速開(kāi)發(fā)進(jìn)度，波音盡可能使用波音707與波音727的技術(shù)；其中機(jī)身就是共通的。第三代737由于空中客車(chē)A320的競(jìng)爭(zhēng)，波音在1997年開(kāi)始生產(chǎn)第三代737——737NG系列（Next Generation，意為“新一代737”），具有全數(shù)碼化的駕駛艙，可以“第二代737”或“777”的方式顯示飛行資料，提高飛行員操作的靈活性，并減少飛行員所需要的訓(xùn)練。此外，737NG擁有全新設(shè)計(jì)的機(jī)翼與尾翼，發(fā)動(dòng)機(jī)（CFM56-7系列）也經(jīng)過(guò)改良。由于機(jī)翼面積增加，燃料容量也得以提升；另外，除737-600外，所有737NG機(jī)型可以選擇加裝翼尖小翼。幾乎所有部分都有所簡(jiǎn)化改進(jìn)，零件數(shù)量減少了接近三分一。另外，737NG的機(jī)艙，揉合了757-200與777的機(jī)艙設(shè)計(jì)。資料來(lái)源：百度百科波音737-800