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武漢市規(guī)劃一張圖，武漢現(xiàn)在規(guī)劃了幾條地鐵線路

來(lái)源：整理 時(shí)間：2022-09-15 23:42:45 編輯：武漢本地生活 手機(jī)版

本文目錄一覽

1，武漢現(xiàn)在規(guī)劃了幾條地鐵線路

按規(guī)劃，武漢將形成26條地鐵線路，包括：12條主城區(qū)軌道交通線（1~12號(hào)線）；13條通達(dá)新城區(qū)的軌道交通線（20~32號(hào)線）；再加上機(jī)場(chǎng)線。

武漢現(xiàn)在規(guī)劃了幾條地鐵線路

2，武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院旁邊的空地在規(guī)劃什么

你去武漢規(guī)劃一張圖上去查看就知道啊，那里是最權(quán)威的武漢市的規(guī)劃！

武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院旁邊的空地在規(guī)劃什么

3，誰(shuí)能給我一張?jiān)敿?xì)準(zhǔn)確的最新武漢地鐵規(guī)劃路線圖

http://whbbs.***.com/2610110881~-1~803/6432858_6434000.htm很詳細(xì)

誰(shuí)能給我一張?jiān)敿?xì)準(zhǔn)確的最新武漢地鐵規(guī)劃路線圖

4，武漢52個(gè)區(qū)域規(guī)劃征求意見(jiàn) 您所在區(qū)域怎么樣

您家附近或者您打算購(gòu)房的區(qū)域，未來(lái)建多少道路、公園，設(shè)置幾所學(xué)校、醫(yī)院？昨日，武漢市國(guó)土規(guī)劃局公布了中心城區(qū)52個(gè)區(qū)域規(guī)劃方案，征求市民意見(jiàn)。
搜一下：武漢52個(gè)區(qū)域規(guī)劃征求意見(jiàn) 您所在區(qū)域怎么樣？

5，武漢市橋口區(qū)規(guī)劃圖中各種顏色代表什么意思高人指點(diǎn)

一類(lèi)居住：淺黃色二類(lèi)居住：深黃色 商業(yè)：紅色文化娛樂(lè)：紫紅色中小學(xué)：橙色河流：淺藍(lán)色市政基礎(chǔ)設(shè)施：藍(lán)綠色道路：黑色，道路中心線：紅色停車(chē)場(chǎng)：暗灰色工業(yè)：藍(lán)色系（同濟(jì)和哈建背景的人）；褐色系（清華、武漢城建和重建工背景的人）綠地：各種綠色

6，我和男朋友認(rèn)識(shí)一年了 我是武漢的 他是仙桃的 今年十一安排兩家家長(zhǎng)

在家里準(zhǔn)備點(diǎn)拿手的菜，仙桃和武漢近，2小時(shí)就到了！吃飯的時(shí)候自己談?wù)劸唧w情況啊！
吃飯，聊天，
你好！~ 讓她們感受到你們家的誠(chéng)意就好了希望對(duì)你有所幫助，望采納。

7，武漢市古田1135地規(guī)劃是什么

法律分析：（一）規(guī)劃整體保持北業(yè)南居的用地格局，商業(yè)服務(wù)業(yè)設(shè)施用地面積22.30公頃，較“一張圖”減少1.68公頃；居住用地面積20.90公頃，較“一張圖”增加2.08公頃。（二）中小學(xué)、綠地、加油站等用地規(guī)模均不變，結(jié)合城市設(shè)計(jì)方案優(yōu)化用地布局。其中中小學(xué)用地面積8.78公頃，小學(xué)和高中形狀微調(diào)，初中調(diào)整至古田路以北，古雅路以東，各學(xué)校用地面積不變；綠地面積7.73公頃不變，集中調(diào)整至臨古田一路原遠(yuǎn)大制藥廠地塊內(nèi)；加油站用地面積0.41公頃不變，沿解放大道向西微調(diào)位置和形狀。（三）復(fù)合社會(huì)福利設(shè)施用地（點(diǎn)位控制）控制建筑面積1.3萬(wàn)平方米不變，調(diào)整至本項(xiàng)目范圍外。（四）2處110千伏變電站減少為1處，采取點(diǎn)位控制。（五）復(fù)合公交樞紐站、小型消防站規(guī)模不變，位置結(jié)合方案微調(diào)；公共通道結(jié)合方案調(diào)整位置；復(fù)合社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)總車(chē)位數(shù)控制406個(gè)不變，位置結(jié)合方案調(diào)整。法律依據(jù)：《武漢市控制性詳細(xì)規(guī)劃管理暫行規(guī)定》第七條 （編制范圍）全市城、鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)依次劃分為編制單元、管理單元、街坊等規(guī)劃單元。其中控規(guī)導(dǎo)則以編制單元為基本規(guī)劃范圍，控規(guī)細(xì)則以管理單元為基本規(guī)劃范圍。 第二十條 （管理依據(jù)）控規(guī)是城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門(mén)實(shí)施規(guī)劃許可和規(guī)劃管理的依據(jù)，劃撥和出讓國(guó)有土地，進(jìn)行開(kāi)發(fā)建設(shè)，應(yīng)當(dāng)符合控規(guī)的要求。城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)依據(jù)控規(guī)，提出規(guī)劃條件。 第二十一條 （規(guī)劃論證工作的作用）控規(guī)細(xì)則未覆蓋區(qū)域，城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門(mén)可以根據(jù)需要依據(jù)控規(guī)導(dǎo)則組織規(guī)劃論證，進(jìn)一步細(xì)化地塊規(guī)劃控制要求。規(guī)劃論證成果由城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門(mén)批準(zhǔn)后，可作為明確規(guī)劃條件的輔助性技術(shù)支撐。規(guī)劃論證工作應(yīng)以完整規(guī)劃單元開(kāi)展

8，武漢地鐵10號(hào)線全長(zhǎng)88公里要超過(guò)上海地鐵11號(hào)線成為最長(zhǎng)嗎哪

武漢軌道交通10號(hào)線是武漢地鐵的一條規(guī)劃線路。起點(diǎn)方楊廣場(chǎng)，終點(diǎn)陽(yáng)邏甘棠，兩端均有延伸計(jì)劃。10號(hào)線經(jīng)過(guò)武漢市倉(cāng)埠街、武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、倉(cāng)埠街道和新洲區(qū)，串聯(lián)了武漢市的九大城區(qū)，連接武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、武漢火車(chē)站、青山化工區(qū)、新洲陽(yáng)邏等地，一穿漢江、陽(yáng)邏，兩穿長(zhǎng)江。武漢市第四輪軌道交通建設(shè)規(guī)劃上報(bào)發(fā)改委批復(fù)了新港線：工業(yè)四路至方楊廣場(chǎng)東站，設(shè)車(chē)站21座，工期6年。根據(jù)省市發(fā)布的最新文件，(10號(hào)線一期）及二期工程（武漢火車(chē)站方楊）已進(jìn)入第五期軌道交通規(guī)劃中，待上報(bào)至國(guó)家發(fā)改委審批。10號(hào)線二期（新港線）信和路（工業(yè)四路）-方楊廣場(chǎng)東站。

9，官宣地鐵13號(hào)又一站點(diǎn)具體位置公布

近日獲悉，根據(jù)新一輪軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，軌道交通13號(hào)線規(guī)劃于光谷三路和高新二路路口設(shè)站，最終線路站點(diǎn)設(shè)置需在工程可行性研究階段確定。光谷外校站點(diǎn)取消根據(jù)新一輪軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，軌道交通13號(hào)線未在高新二路和高科園路路口規(guī)劃設(shè)站，最終線路站點(diǎn)設(shè)置需在工程可行性研究階段確定。佳源花都站取消而在最新的武漢規(guī)劃一張圖中，可看到地鐵13號(hào)線規(guī)劃有改動(dòng)，去掉了湖口二路和高新二路交叉口這一站。附近如此多的居民，緣何不設(shè)置站點(diǎn)，官方又是怎么考慮的呢？官方回復(fù)稱(chēng)：　目前，武漢市正在開(kāi)展新一輪的軌道交通線網(wǎng)修編，軌道交通13號(hào)線的功能定位為聯(lián)系光谷副城、武昌主城、漢口主城和臨空副城的穿城快線，同時(shí)串聯(lián)武昌火車(chē)站、漢口火車(chē)站和天河機(jī)場(chǎng)三大對(duì)外交通樞紐，承擔(dān)著外圍新城與綜合交通樞紐之間45分鐘內(nèi)快速直接通達(dá)的重要功能。為此，軌道交通13號(hào)線旅行速度應(yīng)達(dá)到60km/h，要求平均站間距不低于3.0km，且線路設(shè)站原則上以設(shè)置與其他線路的換乘站為主。經(jīng)核實(shí)，您反映問(wèn)題所在區(qū)域的規(guī)劃人口，特別是崗位密度較低，達(dá)不到軌道交通快線設(shè)站的密度要求，該區(qū)域不具備額外設(shè)站的特殊條件。為了進(jìn)一步緩解該區(qū)域出行難的問(wèn)題，下一步一是將規(guī)劃通過(guò)地面公交微循環(huán)巴士加強(qiáng)與軌道交通站點(diǎn)的聯(lián)系，拓展該區(qū)域軌道交通輻射范圍。二是將組織有關(guān)部門(mén)深入研究、科學(xué)研判，對(duì)在該區(qū)域設(shè)站是否對(duì)軌道交通13號(hào)線的線路功能產(chǎn)生影響進(jìn)行評(píng)估，對(duì)設(shè)置越行站、開(kāi)行快慢線的工程可行性進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)論證。規(guī)劃華農(nóng)站根據(jù)市政府2019年批復(fù)的《武漢市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2018-2035年）》（武政辦〔2018〕155號(hào)），軌道交通13號(hào)線起于臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，沿南湖大道敷設(shè)，并于華中農(nóng)業(yè)大學(xué)獅子山附近規(guī)劃有站點(diǎn)，止于未來(lái)城。目前，13號(hào)線處于前期研究階段，最終線站位方案及建設(shè)時(shí)序以相關(guān)部門(mén)批復(fù)為準(zhǔn)。以下為網(wǎng)友自制的13號(hào)線南湖段部分站點(diǎn)設(shè)置，僅供參考。地鐵13號(hào)線變身機(jī)場(chǎng)快線，或?qū)⒀由斓叫⒏械罔F13號(hào)線從孝感臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)至光谷未來(lái)城，全長(zhǎng)84公里，設(shè)站27座。雖然沒(méi)能入選第四輪規(guī)劃但13號(hào)線漢口段有了大變化依舊是從光谷七路出發(fā)，光谷七路也將接駁至鄂州的市郊鐵路經(jīng)高新二路、南湖大道、丁字橋路、武珞路、糧道街、新華路、進(jìn)常青花園與2號(hào)線在金銀潭換乘后，直奔天河機(jī)場(chǎng)未來(lái)或?qū)⒀由爝M(jìn)孝感！（制圖：武漢團(tuán)購(gòu)）有望納入第五輪規(guī)劃根據(jù)最新的線網(wǎng)規(guī)劃，地鐵13號(hào)線從孝感臨空區(qū)到武漢未來(lái)科技城，為市域快線，其與地鐵19號(hào)線有一點(diǎn)類(lèi)似，在兼顧居民出行的同時(shí)，最重要的是招商引資的功能，所以地鐵13號(hào)線，從光谷招商引資的角度來(lái)考慮，是力保的。（圖片來(lái)源：光谷交通）

10，坐武漢地鐵7號(hào)線晚上11點(diǎn)半還可以上車(chē)嗎

武漢地鐵7號(hào)線運(yùn)行時(shí)間06:00-23:55（工作日）；06:30-23:55（非工作日）
預(yù)計(jì)2018年，11號(hào)線東段通車(chē)。武漢地鐵11號(hào)線，是為加快城市軌道交通建設(shè)，于2012年12月，武漢市啟動(dòng)新一輪軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編時(shí)提出計(jì)劃修建的。11號(hào)線東段和西段分別將觸角延伸至新城區(qū)，形成城市東西走向的大動(dòng)脈。2013年3月，武漢市規(guī)劃國(guó)土規(guī)劃局啟動(dòng)第三輪軌道交通規(guī)劃，根據(jù)第三輪規(guī)劃，原24號(hào)線、11號(hào)線和29號(hào)線被整合優(yōu)化，形成了新的11號(hào)線，西起柏林，東止左嶺新城,全長(zhǎng)約68公里，設(shè)站34座，是武漢市最長(zhǎng)的軌道交通線。

11，武漢市新城區(qū)區(qū)域有哪些

武漢市新城區(qū)區(qū)域包括六個(gè)新城組群：東部組群、東南組群、南部組群、西南組群、西部組群、北部組群 涉及洪山、青山、漢陽(yáng)、蔡甸、江夏、東西湖、漢南、黃陂、新洲區(qū)等9個(gè)區(qū)和武漢東湖新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)、武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)等2個(gè)開(kāi)發(fā)區(qū)。湖北省武漢市人民政府辦公廳關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)武漢市新城組群分區(qū)規(guī)劃編制工作方案的通知文　　號(hào)：武政辦〔2007〕102號(hào)武漢市新城組群分區(qū)規(guī)劃編制工作方案為進(jìn)一步落實(shí)新一輪《武漢城市總體規(guī)劃（2006—2020年）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《總體規(guī)劃》），加強(qiáng)對(duì)全市都市發(fā)展區(qū)的規(guī)劃調(diào)控和引導(dǎo)，完善城市規(guī)劃編制體系，我市已于近期全面啟動(dòng)了武漢市新城組群分區(qū)規(guī)劃編制工作。為做好此項(xiàng)工作，根據(jù)《城市規(guī)劃編制辦法》和《武漢市城市規(guī)劃條例》，特制訂本方案。一、指導(dǎo)思想（一）深化城市總體規(guī)劃，促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展。堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，根據(jù)新一輪城市總體規(guī)劃，加強(qiáng)區(qū)域協(xié)調(diào)與城鄉(xiāng)統(tǒng)籌，優(yōu)化全市人口和生產(chǎn)力布局，合理拓展都市發(fā)展區(qū)空間結(jié)構(gòu)，促進(jìn)全市經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、人口、資源、環(huán)境的全面協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展。?（二）加強(qiáng)空間管制，促進(jìn)中心城區(qū)與遠(yuǎn)城區(qū)一體化建設(shè)。加強(qiáng)市區(qū)協(xié)調(diào)，加強(qiáng)全市重大基礎(chǔ)設(shè)施共建共享和相互銜接，促進(jìn)資源環(huán)境的共同保護(hù)，控制好區(qū)域性重要功能，預(yù)留重大設(shè)施的發(fā)展空間，落實(shí)用地控制范圍。在此基礎(chǔ)上建立全市規(guī)劃管理“一張圖”，作為規(guī)劃編制、項(xiàng)目審批和規(guī)劃實(shí)施監(jiān)督的技術(shù)平臺(tái)。?（三）創(chuàng)新編制方式，完善城市規(guī)劃編制和管理體系。充分考慮到各有關(guān)區(qū)人民政府（開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)）、各專(zhuān)業(yè)部門(mén)的發(fā)展需要，建立高效的規(guī)劃編制、審查協(xié)作機(jī)制，確保規(guī)劃的可操作性。按照編制工作市場(chǎng)化、國(guó)際化、本土化的原則，堅(jiān)持“政府主導(dǎo)、部門(mén)合作、專(zhuān)家領(lǐng)銜、公眾參與”的工作方式，加強(qiáng)專(zhuān)家咨詢和國(guó)際合作，強(qiáng)化規(guī)劃公示，完善規(guī)劃編制程序，提高規(guī)劃的科學(xué)性。二、規(guī)劃范圍武漢市新城組群分區(qū)規(guī)劃以都市發(fā)展區(qū)六個(gè)新城組群（東部組群、東南組群、南部組群、西南組群、西部組群、北部組群）為規(guī)劃對(duì)象，總面積約2312平方公里，主要涉及洪山、青山、漢陽(yáng)、蔡甸、江夏、東西湖、漢南、黃陂、新洲區(qū)等9個(gè)區(qū)和武漢東湖新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)、武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)等2個(gè)開(kāi)發(fā)區(qū)。三、規(guī)劃任務(wù)（一）落實(shí)與深化城市總體規(guī)劃確定的六大新城組群的功能定位、發(fā)展戰(zhàn)略、目標(biāo)和規(guī)模，對(duì)其產(chǎn)業(yè)發(fā)展、人口分布、土地利用、建設(shè)總量控制、大型基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施配置等內(nèi)容作出進(jìn)一步量化安排。（二）完成新城組群整體空間管制規(guī)劃。明確區(qū)域協(xié)調(diào)和空間管制要求，一是規(guī)劃區(qū)以劃定“兩線三區(qū)”（生態(tài)控制線、建設(shè)控制線、建設(shè)區(qū)、禁建區(qū)、限建區(qū)）為手段，提出土地利用的總體控制引導(dǎo)要求。二是建立建設(shè)區(qū)“五線”（紫線、紅線、綠線、藍(lán)線、黃線）規(guī)劃控制體系，制訂相應(yīng)規(guī)劃控制導(dǎo)則。（三）完成建設(shè)區(qū)空間布局規(guī)劃。提出建設(shè)區(qū)合理的空間結(jié)構(gòu)要求，明確人口、建設(shè)用地指標(biāo)以及綜合交通、主要公共服務(wù)設(shè)施等各項(xiàng)城市功能布局。（四）加強(qiáng)對(duì)控制性詳細(xì)規(guī)劃的指導(dǎo)。合理劃定控制規(guī)劃管理單元，并明確其控制指標(biāo)，為城市規(guī)劃管理和控規(guī)編制工作提供更具實(shí)效的規(guī)劃依據(jù)。參考資料城市規(guī)劃法：http://china.findlaw.cn/fangdichan/chengshiguihua/csghf/80609.html

12，簡(jiǎn)介一下武漢市新規(guī)劃的四環(huán)線

武漢正籌劃在三環(huán)線與外環(huán)線之間，建設(shè)一條新的環(huán)城線四環(huán)線（示意圖如右）。昨日記者從武漢市交委獲悉，初步規(guī)劃設(shè)計(jì)方案已完成。 據(jù)初步方案，四環(huán)線全長(zhǎng)約132.3公里，約82%的路段利用了現(xiàn)有或規(guī)劃的主、次干道通道資源，新建青菱、武鋼兩處過(guò)長(zhǎng)江通道和9處過(guò)漢江通道，設(shè)置互通式立體交叉25處。全線設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路寬33.5米。匡算靜態(tài)總投資約249億元。 目前武漢已規(guī)劃有3條環(huán)線，加上繞城公路，實(shí)際上有4條環(huán)線。規(guī)劃專(zhuān)家說(shuō)，外環(huán)線（繞城高速公路）由于距離主城區(qū)較遠(yuǎn)，難以充分照應(yīng)城市對(duì)外出行需求，其服務(wù)功能以疏導(dǎo)長(zhǎng)途過(guò)境出行需求為主。三環(huán)線是主城區(qū)唯一貨運(yùn)快速環(huán)線和諸多出口路轉(zhuǎn)換的主要載體，承擔(dān)了大量城市對(duì)外以及內(nèi)部轉(zhuǎn)換的出行需求，功能上的混雜直接導(dǎo)致了交通壓力的急劇增加。 　　四環(huán)線建成后，將成為主城區(qū)對(duì)外出行的重要通道和武漢又一條貨運(yùn)快速環(huán)線，也可作為市區(qū)過(guò)江通道的必要儲(chǔ)備。四環(huán)線還可對(duì)接武漢新港，強(qiáng)化武漢綜合運(yùn)輸樞紐功能。

13，新漢陽(yáng)火車(chē)站

新漢陽(yáng)火車(chē)站，又名武漢西站，是武漢市規(guī)劃的的第四座大型鐵路客運(yùn)樞紐站。是湖北省武漢市武漢鐵路樞紐內(nèi)規(guī)劃的一個(gè)綜合客運(yùn)站,其中一種設(shè)計(jì)方案是在福銀高鐵 武西高鐵、渝武高鐵、沿江高鐵上新建武漢西站,以及白沙洲鐵路長(zhǎng)江大橋同時(shí)沿武漢西站、天河機(jī)場(chǎng)、武漢站規(guī)劃設(shè)置一條聯(lián)絡(luò)鐵路客運(yùn)環(huán)線，將城鐵、高鐵、城市軌道交通與天河機(jī)場(chǎng)進(jìn)行高效銜接。
新漢陽(yáng)火車(chē)站預(yù)計(jì)什么時(shí)候建成通車(chē) 根據(jù)規(guī)劃，新漢陽(yáng)火車(chē)站將成為武漢西部綜合交通樞紐，承擔(dān)西安—武漢—福州等方向的列車(chē)，并且服務(wù)省內(nèi)武漢到天門(mén)、潛江等方向的城際鐵路。 蔡甸區(qū)委書(shū)記謝宗孝表示，新漢陽(yáng)站落戶蔡甸鳳凰山已基本確定，全區(qū)已做好準(zhǔn)備，具備全面啟動(dòng)高鐵建設(shè)的條件。同時(shí)，為節(jié)省土地資源和保護(hù)生態(tài)環(huán)境，軌道24號(hào)線和地鐵4號(hào)線連接工程已全線改為地下。地上輕軌改為地鐵，將提高整個(gè)區(qū)域環(huán)境品質(zhì)需要。此外，24號(hào)線的終點(diǎn)也從黃金口站改為新漢陽(yáng)火車(chē)站，初步設(shè)計(jì)和道路拆遷工作已經(jīng)完成。屆時(shí)，4號(hào)線、24號(hào)線、11號(hào)線將實(shí)現(xiàn)三線對(duì)接。據(jù)悉，地鐵24號(hào)線將從蔡甸柏林至新漢陽(yáng)火車(chē)站，再與11號(hào)線對(duì)接，通往武昌。 武漢市政府常務(wù)會(huì)原則通過(guò)《武漢綜合交通樞紐總體規(guī)劃》，布局第四大火車(chē)站納入武漢市政府議事日程。在規(guī)劃的武漢6個(gè)方向?qū)ν膺\(yùn)輸通道中，西北（西安方向）、東南（福州方向）兩個(gè)通道缺乏快速直達(dá)鐵路，綜合樞紐功能難以發(fā)揮。因此，新漢陽(yáng)站主要解決武漢西北、東南兩個(gè)通道快速直達(dá)問(wèn)題。 具體通車(chē)時(shí)間未定
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