鹽城蘇北唯一入選長三角27城中心城市，鹽城2018年GDP5487億元力壓多個省會，今年入選世界自然遺產保護城市，空氣質量全國第八名，濕地之都，鹽城優勢在位于江蘇中心位置，有自己海港，濱海港建設30萬噸碼頭是淮河入海口，寶鋼集團投資1000億元建設項目開工，土地資源江蘇第一，人口基本第二，等滬通鐵路明年開通，交通打通，山東半島走鹽城去上海，鹽城和上海聯系密切，有幾百家上海公司在鹽城，鹽城有上海飛地，高鐵明年底開通一個半小時到上海，350無渣高鐵，南洋國際機場，有去韓國日本香港曼谷航線，鹽城與日本和韓國隔海相望，鹽城有韓國大量企業投資，起亞汽車就是在鹽城生產，韓國sk項目開工，鹽城高鐵是5萬平方米江蘇第二大規模，高架也是環城高架90公里牛逼，目前是強三線，前三名，蘇北僅一家長三角城市群城市就是鹽城。

1、你覺得鹽城進軍二線有希望嗎？

鹽城蘇北唯一入選長三角27城中心城市，鹽城2018年GDP5487億元力壓多個省會，今年入選世界自然遺產保護城市，空氣質量全國第八名，濕地之都，鹽城優勢在位于江蘇中心位置，有自己海港，濱海港建設30萬噸碼頭是淮河入海口，寶鋼集團投資1000億元建設項目開工，土地資源江蘇第一，人口基本第二，等滬通鐵路明年開通，交通打通，山東半島走鹽城去上海，鹽城和上海聯系密切，有幾百家上海公司在鹽城，鹽城有上海飛地，高鐵明年底開通一個半小時到上海，350無渣高鐵，南洋國際機場，有去韓國日本香港曼谷航線，鹽城與日本和韓國隔海相望，鹽城有韓國大量企業投資，起亞汽車就是在鹽城生產，韓國sk項目開工，鹽城高鐵是5萬平方米江蘇第二大規模，高架也是環城高架90公里牛逼，目前是強三線，前三名，蘇北僅一家長三角城市群城市就是鹽城！。

2、你認為未來十年內江蘇鹽城有多大的發展空間？

鹽城隸屬于中國第二經濟強省～江蘇，該市為全省海岸線最長城市，被譽為連接蘇北、蘇南兩大地區的橋梁，因為本市處于蘇北地區、蘇南地區“兩極分化”的“蘇中”核心區位，得益于沿海地區天然優勢，鹽城未來十年內的發展空間非常巨大。將結合得天獨厚的海岸線發展為華東地區重要的經濟增長極，鹽城依托國家級規劃、江蘇省優質資源、地區優勢勢必建成聞名全國的現代化大城市。

3、江蘇鹽城現在還產鹽嗎？

鹽城東臺人來答一個吧！公元13世紀，意大利人馬可波羅來到中國，并在游記里激動地寫下了“在城市和海岸的中間地帶，有許多鹽場，生產大量的鹽，”這個讓馬可波羅驚嘆的地方就是鹽城。歷史沿革鹽城，顧名思義，因鹽而起的城市，早在戰國時期即“煮海為鹽”，以盛產“淮鹽”而享譽華夏。西漢時期，鹽城這里遍地皆為煮鹽亭場，漢武帝建立鹽瀆縣，

“瀆”就是運鹽之河的意思，可見當時鹽城已成為漁鹽興旺之地。東晉時，更名為鹽城縣，得名于“環城皆鹽場”，進入唐代，鹽城逐步步入繁盛時期。所謂“甲東南之富、邊餉半出于茲”指的就是淮南鹽場，鹽城有亭一百二十三所”；寶應年間，鹽城每年煮鹽百余萬石，這座因鹽而興的城市已經成為東部沿海重要的鹽業生產中心，北宋年間，鹽城鹽業繼續發展。

《宋史》說：“財賦，鬻海之利居其半”,“國家鬻海之利，以三分為率，淮東居其二，”由此可見鹽城鹽業對國家賦稅的巨大貢獻。正因為如此，中央政府才會委派最強的能臣干吏到鹽城做鹽官，才會出現一個小小的鹽倉監走出三個名相的奇觀，清朝時，鹽稅是重要的財政支柱。全國有10個鹽產區，以鹽城為主的兩淮鹽產區最大，下轄黃海沿海30余鹽場，素有“兩淮鹽，天下咸”的說法，

兩淮鹽運使司衙設在揚州，并在淮安、泰州設分司。海鹽從鹽城等地集散到揚州，通過水陸運輸到東南六省（江蘇、安徽、河南、湖北、湖南和江西），解放戰爭后期，江蘇鹽區全境解放后，人民政府在淮河兩岸分別成立淮北、淮南兩大鹽務管理局，今鹽城境內鹽場分屬兩大局。1953年元旦恢復江蘇省制后，淮北鹽務管理局及其鹽區并入新海連市（今連云港市）管轄，淮南鹽務管理局撤銷，鹽區廢灶興墾，

1958年4月，淮北鹽務管理局下轄臺北、臺南、徐圩、灌西、灌東、淮河和新灘等7個鹽場。1998年，江蘇省鹽業公司在連云港市五大鹽場基礎上成立江蘇省金橋鹽業有限公司，在鹽城市三大鹽場基礎上成立江蘇省銀寶鹽業有限公司，2008年，兩個鹽業公司分別移交給連云港市和鹽城市地方，屬于地方國有企業，璀璨文化鹽城歷代鹽官中的名人現象，一直以來都被眾多學者津津樂道。