俗稱的挎子摩托被稱為邊三輪摩托車，國內比較早的車型有長江750，這款車型可以說是警察叔叔的專用座駕，現在應該很難見到。一圈下來侉子進藏的念頭從腦子里消失了，這并不是一款神車，不要它神化，缺點還是不少，做工有點糙，騎行質感也不太好，震動很大，只有四擋變速，不過這個真心不賴嘉陵，以軍用為設計目的就別指望有多舒適，軍用以可靠性強為首先前提，其他的諸如車重，操控等等民用范圍比較講究的因素在軍品的選擇標準面前都不值一提，打仗可是玩命的活兒，戰場上你還在乎好騎不好騎。

1、哪里有賣摩托挎子的？

俗稱的挎子摩托被稱為邊三輪摩托車，國內比較早的車型有長江750，這款車型可以說是警察叔叔的專用座駕，現在應該很難見到。但某些抗日神劇內都可以看到和它外觀相似的車型但顏色主要以綠色為主，近些年因為摩友對一些特殊車輛的需求，很多廠家也生產了相應的車型。嘉陵600B-A這款車為民用版和他同款性能出眾的還有軍用版,這款車最大功率26KW,最大扭距46N.m，與之匹配的是電噴供油系統五檔變速箱，這款車最高時速可達100km，

長江650這款車搭載一款春風的并列水冷雙缸發動機，實際排量649cc,最大功率52KW,最大扭距62N.m。這款車整體外形比較時尚，基礎配置還算可以采用聯動碟剎剎車系統，銀鋼mini這款車采用一款單缸風冷150cc發動機,最大功率8.2KW,最大扭距11.5N.m。鑫源周末風這款車搭載一款單缸風冷四氣門發動機，實際排量397cc,最大功率19.5KW,最大扭距30N.m，

2、嘉陵600侉子怎么樣？

作為一款軍用民用版邊三輪摩托車各項性能比較出眾，先來看一下具體參數。這款車有兩個版本唯一的區別就在于發動機擋位數上一款擁有五個前進的檔而一款只有四個前進檔，這款車搭載的是一款嘉陵自主研發單缸四氣門水冷發動機，最大功率30KW,最大扭距51N.M,最高時速150Km/h,為電噴系統，歐三排放標準，所以發動機整體性能和還是不錯的。

3、請問有沒有五六萬的，適合摩旅的侉子？明年想換侉子進藏，合適嗎？

本人買過嘉陵600侉子摩旅云貴川，跑了一圈大概6000多公里，剎車片換兩次，離合器線斷了一次，電瓶換了一次，輪胎扎了一次，鏈條換了一次，邊兜軸承壞了一次，機器發熱嚴重烤腿，油耗哇哇的！一圈下來侉子進藏的念頭從腦子里消失了。之前玩的合資車gw250f版，跑北方一圈一萬多沒任何故障，個人感覺國產東西真的是圈錢的，五六萬真心是坑。

4、嘉陵600侉子怎么樣？帶邊驅嗎？

我是驃騎府！資深摩托車媒體編輯，評論員！歡迎關注！嘉陵600遍三輪摩托車目前已經停止國內民用市場的銷售，專供部隊和海外市場的銷售，如圖，這款車應該是國內最早的大排量休旅車，當然他也有兩輪版本，外觀是由歐洲設計，因為設計年代比較早，因此在現在看來這款車的外觀已經落伍。發動機是由奧地利AVL公司設計研發，嘉陵生產，水冷單缸四氣門，實際排量589.9CC，最大功率為30KW/6000轉，最大扭矩為46NM/4500轉，是一款偏重于中低轉速輸出的發動機，也很符合這款車的定位，

發動機還是相當的靠譜，非常皮實耐操。至于題主問到的是否配置邊輪驅動，答案是沒有，但是邊輪配置了碟剎，可以有效緩解制動跑偏的問題，如圖，用料上體現了嘉陵作為國營老廠的風格，非常厚重和不計成本，你要知道，這款車可是同時供應部隊使用的。記得有個國外媒體對于這款車做過一個測評，評價還不錯，印象最深的就是，用料相當的厚道，野外操車放心，

當然，這并不是一款神車，不要它神化，缺點還是不少，做工有點糙，騎行質感也不太好，震動很大，只有四擋變速，不過這個真心不賴嘉陵，以軍用為設計目的就別指望有多舒適，軍用以可靠性強為首先前提，其他的諸如車重，操控等等民用范圍比較講究的因素在軍品的選擇標準面前都不值一提，打仗可是玩命的活兒，戰場上你還在乎好騎不好騎？心靈能否得到放松？對吧？從這個意義上來講，這款車是合格的，不知這么講題主是否有點明白了，那就是這款車是適合在惡劣條件下使用，可靠性好，其他的不是很在意，有點像毛子貨，極度講究實用。