這么說吧，吉利汽車的質量對得起吉利汽車目前的售價，但是對不起吉利汽車目前的銷量。如果你開過吉利，請你們好好評論，吉利的發動機真的有這么差嗎，吉利汽車是資金和技術都非常雄厚的車企，吉利汽車可以看作德國的大眾，因為吉利汽車旗下車型眾多，合作、并購的企業也是很多。

1、國產車吉利怎么樣？

吉利汽車是資金和技術都非常雄厚的車企，吉利汽車可以看作德國的大眾，因為吉利汽車旗下車型眾多，合作、并購的企業也是很多。現在來說說，吉利汽車怎么樣，首先，保有量，除了一些合資企業，吉利汽車可以說是國產汽車的龍頭老大，在2020年，累計銷售1320217輛汽車，已經是連續4年的乘用車銷量冠軍，熱門車型，吉利帝豪，在a級汽車中，很少有國產轎車的身影，然而帝豪卻很長時間保持在前十名的榜單之中，現在又多了一個長安逸動plus。

吉利星瑞，和沃爾沃同平臺的車型，最近也是很熱門，a 級別的車身尺寸，賣的a級車價格，降維打擊，suv中，吉利博越，從15年推出，可以說改變國產車面貌，科技感十足，吉利博越靜音非常好，極為平順，就是油耗相對來說高點。其他沒有問題，特點，吉利汽車特點不是很明顯，但是，價格可以說很精準，配置很豐富，被人詬病最多的，是三缸發動機，吉利汽車在三缸發動機可是下足了文章，同時也因為三缸發動機的原因，除了領克銷量還行之外，其他三缸機車型的銷量都不是很理想。

2、吉利汽車好不好，耐用不，外觀怎么樣？

謝邀·吉利汽車的綜合評價可以給出好評特點概述：質量穩定設計精美技術中等對于吉利汽車的客觀評價，個人可以給出這樣的評價，吉利汽車至少目前還是中國汽車品牌里的銷量冠軍，雖然2022年大有被其他自主品牌取代的趨勢，但仍舊屬于第一陣營的一線廠商；自主品牌實現熱銷的基礎一定得先有穩定的質量，要知道在合資汽車（外國品牌車輛）主導市場的階段中，消費者對于國產汽車是非常挑剔的，即便是同樣的問題出現在國產汽車上都有些“不可忍”的感覺。

所以國產車的熱銷前提必須得有穩定的質量，而且質量一定要比同級別的合資汽車好；這就足以說明吉利汽車的品控水平還是可圈可點的，從2009年的帝豪EC7上市后，吉利就可以給出這樣的評價了，吉利品牌的主力車型包括：帝豪、博瑞、博越三款車，之后陸續增加遠景系列、繽越、繽瑞、星瑞、星越系列和豪越等車，這些車目前看來也都有穩定的質量表現，不論是PPH還是故障數量投訴排行榜，吉利汽車依據數據都能給出好評。

實際在線下也接觸過不少吉利品牌的新老車輛與其用戶，綜合評價均以好評為主，但也有部分中評，這些評價多見于更懂車的司機，吉利汽車的設計水平挺不錯，曾經打造過“最美系列”，比如博瑞的設計感就挺不錯，中期換代的版本尤其有眼緣，尾燈點亮后尤其漂亮。吉利的精美車型還有繽瑞，這也是輛轎車，車輛采用溜背式設計，車身緊湊（本就屬于緊湊級）但并不顯得小氣，車是很線條相當流暢、C柱和尾箱的過度也相當漂亮，

近期瑞出的新車型星越L也是可以給出好評的，看起來真的挺不錯，走的是時尚路線但卻不失穩重，定義緊湊級卻有中型車的塊頭，實車的運動姿態也夠漂亮。為什么會有部分車主給予這些車中評呢？設計水平理想，質量仍舊穩定，充其量是車機受限于成本而無法使用高標準芯片，導致有些車機卡頓的投訴，但總比使用“流暢的MP4”更有意思；那么這些中評就在于設計和質量了，而在于技術水平，說白了就是動力和油耗的表現，

以博越和星越L為參考，博越仍舊使用4G18TD-1.8T發動機，雖然這是臺直噴增壓機，但畢竟已經有多年沒有升級了；現在國產小排量發動機里有接近140kw并達到300牛米的1.5T增壓機，主攻低油耗而不得不降低性能標準的米勒循環1.5T都有接近130kw并達到288牛米的標準，而吉利的這臺1.8T發動機低功率版本還不足130kw、最大扭矩低至250N·m；高功率版本也不超過140kw，峰值扭矩為300N·m，已然被更小排量的1.5T超越了，油耗則被凸顯為“略高”。