湛江市內比較有名共享單車是的哈嘍單車，哈嘍共享單車的命運就是湛江共享單車的一個縮影，何苦一個慘史。為什么共享單車在湛江流行不開來呢，加上路邊共享單車亂停放也影響了市民出行，所以說湛江市民對共享單車不嫌棄，但不太歡迎，但我相信在不久的將來，我們湛江的旅游環境會越來越多，城市建設越來越好，我相信共享單車也會越來越普及，共享單車及共享產品的普及也是實現一個城市具未來出行自由的一個標準，我對共享單車車是保持支持態度，謝謝。

1、大城市共享單車縮水期，湛江的共享單車的未來之路怎樣？

感謝邀請！湛江市，也曾經有共亨單車的！！！！只是現在不太受歡迎了！！！為什么共享單車在湛江流行不開來呢？這里面是有很多具體的問題的。針對這些問題啊，和大家分析一下，那首先，湛江市屬于一個四五線的城市，人口相對比較少，上班一族也少，高等院校也少，外來人口也相對比較少。所以，流動性人口少，導致共享單車被使用率比較低！然后是湛江市區目前還不完全禁止摩托車和電動車，

市區相當一部分的老百姓己經擁有自己的小汽車了，就算沒有選擇開小汽車上下班的話，他們還是會選擇電動車以及2輪摩托車來通勤上下班。加上路邊共享單車亂停放也影響了市民出行，所以說湛江市民對共享單車不嫌棄，但不太歡迎！目前湛江共享單車還是存在一小部分，給一些零散的游客在使用，未能達到運營商所期待的效果，湛江市內比較有名共享單車是的哈嘍單車，哈嘍共享單車的命運就是湛江共享單車的一個縮影，何苦一個慘史！！來說說吧，哈嘍共享單車進入湛江是在2017年的10月份，他的結束也就在2018年4月份。

前后不到半年，hello單車就慘退了咱們大湛江，才半年時間啊，使用率不高就算了，反而單車被破壞的也比較多，亂停，占道。唉！但我相信在不久的將來，我們湛江的旅游環境會越來越多，城市建設越來越好，我相信共享單車也會越來越普及，共享單車及共享產品的普及也是實現一個城市具未來出行自由的一個標準，我對共享單車車是保持支持態度，謝謝，

2、小藍單車為何漲價，共享單車未來如何？

我覺得共享單車本來就沒有未來。看看我們城市的共享單車，其實已經越來越少，原本過去我們說有赤橙黃綠青藍紫，現在可能堅持的也就只有背靠大金主的哈羅單車、小藍單車，OFO已經沒落，摩拜單車也越來越少那么，既然對手越來越少，也就是市場現在只有少數幾家玩家了，小藍單車背靠滴滴打車，目的是補齊滴滴打車的最后一公里，目前沒有OFO和摩拜單車那一坨子爛攤事，因此現在還很滋潤，同樣，哈羅單車有支付寶爸爸撐腰，目前過的也不錯市場嘛，總歸是只有少數幾家家滋潤其他家全部萎靡不振時，就形成了壟斷，壟斷帶來的就是漲價，之前燒了那么多錢，好不容易淘汰了一堆自己還生龍活虎，當然得漲價了，畢竟共享單車不能一直虧下去，金主的錢也是錢。

只是當年的OFO和摩拜始終沒有想到，自己并沒有笑到最后，那么共享單車有未來嗎？我覺得是沒什么未來的，這個本來就是資本用來炒作和圈錢的工具，盈利模式單一，虧損不可避免，前期的新鮮感一過，后面企業收入保證不了，錢燒完了自然會死共享單車屬于共享經濟的一種，共享經濟本來就是沒有什么未來的。什么叫共享經濟，經濟從來就是獨享的，經濟私有的本質就決定了不可能共享，國家也好，人類也好，都是這樣，

我們只有對自己付出勞動力的回報才會珍惜，自己沒有付出勞動力的東西，或者是無關者的東西，是不會珍惜的。那么什么樣的共享經濟能成功？首先是有巨大資本保障的非營利性的共享經濟，例如政府投資出錢的共享單車，都活的不錯，反正有政府的錢墊底，是非營利性的共享經濟，其次是有序的共享經濟，有序的意思是顧客必須遵守嚴格的規定，就像政府的共享單車一樣，你必須有序的拿取，停放在固定的地方，這樣會減少很大的損失。

目前所有的共享單車都是無序的，無序就缺乏對客戶的約束，這樣就導致客戶肆意妄為，更增加了巨大的管理成本，造成了極大的浪費所以，共享單車，我認為無非是燒錢而已，沒有前途，小藍單車之所以還活著，是因為有滴滴“全場景交通”支撐。我個人覺得哈羅單車說不定以后走的還順一點，畢竟和支付寶的信用體系綁定，間接解決了一部分無序的問題，但是依然改變不了共享單車無序燒錢的本質。