一、鐵路值班員的崗位職責有哪些。車站值班員又分行車值班員和客運值班員，也不是說你一上鐵路就能干上這職位，先從低職做起，工作出色，領導＂賞識＂才有機會提升車站值班員，地鐵行業(yè)工資與鐵路相差不大，鐵路值班員轉(zhuǎn)崗工作比較單一，除了鐵路就是城市軌道交通行業(yè)，既然你提出這個問題肯定就是不想在鐵路上繼續(xù)上班。

1、車站值班員的工資有多少？

車站值班員又分行車值班員和客運值班員，也不是說你一上鐵路就能干上這職位，先從低職做起，工作出色，領導＂賞識＂才有機會提升車站值班員。至于工資收入這要看你所屬車站等級和所在城市，車站等級高，工資也就高，也有地區(qū)差異，大城市與小縣城同是值班員工資收入也不一樣。高的上萬，低的五千，在車站工人當中工資收入是最高的，不過這工種沒干頭，責任心太強，圧力大，還熬夜。

2、鐵路值班員轉(zhuǎn)崗一般往什麼工作轉(zhuǎn)？

鐵路值班員轉(zhuǎn)崗工作比較單一，除了鐵路就是城市軌道交通行業(yè)，既然你提出這個問題肯定就是不想在鐵路上繼續(xù)上班，一、鐵路值班員的崗位職責有哪些？值班員是鐵路運輸接發(fā)列車工作的統(tǒng)一組織者，直接擔負著鐵路運輸行車指內(nèi)揮協(xié)調(diào)容、組織管理的重要職責。日常工作：1、接受預告，調(diào)度專用電話響起，意味著有列車要通過車站。

車站值班員接到發(fā)車站預告之后，重復誦讀一遍以確認信息無誤：“X次列車X時X分通過”，2、填寫《行車日志》，內(nèi)容包括接車股道、同意鄰站發(fā)車時間、本站實際到達時間等。3、按列車運行計劃核對車次、時刻、命令指示，確定接車線，4、通知助理值班員，如“XX次列車開來，X道通過”，聽取復誦。5、開放信號，操作控制臺時，車站值班員要認真履行眼看、手指、口呼的程序，然后按下進路按鈕。

6、接車，通過控制臺監(jiān)視信號及進路表示，當控制臺上相應光帶變紅的時候，再次確認信號開放正確，然后指示助理值班員接車。從以上的職責可以看出，全是跟列車打交道的，這就是說，你必須是找與鐵路列車或者地鐵相關的行業(yè)，只有這些行業(yè)才有值班員，二、城市軌道交通行業(yè)有哪些工作適合你1.車站值班員。軌道交通行業(yè)車站值班員跟鐵路行業(yè)差不多，但是工作內(nèi)容比鐵路行業(yè)簡單，因為鐵路值班員只管一個車站，但是很多車站都由好多股道，這樣調(diào)車排信號要求比較高，地鐵車站值班員因車站相對簡單，調(diào)車由行調(diào)統(tǒng)一調(diào)配，值班員基本是晚上施工時才會用，

2.控制中心行車調(diào)度。控制中心行車調(diào)度比值班員工作任務量大，調(diào)車間隔比較短，最短的由一分鐘左右，這就要求工作高度集中，三、轉(zhuǎn)崗地鐵行業(yè)值班員工資待遇如何？1.地鐵行業(yè)工作環(huán)境好，都在大城市。鐵路值班員很多都比較偏遠，而地鐵都在大城市，每天都可以回家，2.地鐵行業(yè)工資與鐵路相差不大。地鐵行業(yè)值班員每月6000元左右，如果是行車調(diào)度能達到7000元左右，當然這個跟職位與職稱都有關系，我說的只是最低的，

3、今天我們來聊一聊，鐵路基層職工月收入多少？

鐵路系統(tǒng)里，說句實話，各部門都挺累的，要說舒服，在基層站段沒有不累的。倒班熬夜是鐵路上的常態(tài)，要說鐵路站段最輕松，工資也不低，又有技術，又不倒班熬夜當屬通信段！（維護鐵路行車通信為主）以通信段一個車間為例，有列車廣播工隊，集中修通信工隊，集中修工隊，視頻監(jiān)控室。（以上均為通信工職務）列車廣播，月收入在5500元左右，有十一個法定假日加班費，人均在6000元左右，

分攤十二個月。通信工隊，月收入在5800元左右，每年的九，十，十一，十二月每月增發(fā)二千元左右的績效工資，（效益好，多發(fā)集中修，工資檔位，比其他工隊崗位工資高出一檔，月收在6000元左右，監(jiān)控室，與通信工隊差不多。車間管理崗位，綜合，安全，線路主管基本上比工隊多二三千元左右，基本上都在9000元上下，其他站段，工務段，電務段，車輛段，機務段，高鐵通信段，特等站，高于上述站段，供電段，房產(chǎn)段，中間站（二三等站）低于上述站段。