作為武漢都市圈的重要城市，孝感向東發展，無疑也是助推武漢孝感同城一體化的規劃。孝感是湖北省地級市，該市擁有武漢城市圈和長江經濟帶、長江中游城市群等眾多國家層面的相關規劃，此舉將為孝感市的未來發展起到功不可沒的推動作用，去年，孝感GDP名義增速再次超越10%，名義增速是分析一座城市未來發展的主要參考數據之一，能夠達到10.5%的增速，預計今年的GDP有望突破1900億關口，為跨入2000億奠下有利的基石。

1、孝感這座城市未來發展怎么樣？

孝感這座城市未來發展怎么樣？孝感是湖北省地級市，該市擁有武漢城市圈和長江經濟帶、長江中游城市群等眾多國家層面的相關規劃，此舉將為孝感市的未來發展起到功不可沒的推動作用。由于本市地處武漢城市圈核心區的得天獨厚優勢地理區位，為孝感建設現代化大城市提供重要的基礎，被定位為武漢城市圈的副中心城市，意味著孝感市將來發展空間巨大。

孝感市于2017年湖北省各市州GDP年終統計中位居同類城市第三名，由此說明本市潛力巨大，具備進一步提升綜合實力的契機，去年，孝感GDP名義增速再次超越10%，名義增速是分析一座城市未來發展的主要參考數據之一，能夠達到10.5%的增速，預計今年的GDP有望突破1900億關口，為跨入2000億奠下有利的基石。

2、孝感為什么要向東發展？

作為武漢都市圈的重要城市，孝感向東發展，無疑也是助推武漢孝感同城一體化的規劃，其實孝感離武漢真的很近，從東西湖吳家山往西北開半個小時，孝感地界就到了，兩個城市就這么近！所以，建設武漢大都會，孝感的作用非常重要，也是武漢都市圈的一顆非常重要棋子。不過，武漢孝感的同城化，其實也還有很多美中不足，漢孝城際雖然建好運營，卻沒有進孝感市中心。

比如武漢市中心直達孝南區市中心的快速路高速路至今還沒有，107國道速度慢，紅綠燈多，而高速，又繞路太遠，所以，漢孝一體化，還有很大的提升空間。孝感為了對接武漢，也在G107沿線布局了大量的工業開發土地，建立工業園區，隨著武漢的產業升級和外移，孝感無疑是接受武漢產業溢出的第一洼地。直接緊挨大武漢，區位得天獨厚的孝感，無疑也會隨著大武漢的崛起而振興，

3、湖北荊州未來的發展前景怎么樣？

荊州的發展在湖北越來越有邊緣化的趨勢！一主兩副的定位，省政府明確發展武漢，襄陽，宜昌，失去了天時。交通區位優勢的喪失就不必說了，兩條高鐵的繞道，失去了地利，最大的問題是，城市缺乏一種人和，優質的人才都沒有留在這里，普通的市民對城市的發展失了信心，領導層的頻繁更換，缺乏一個持續的定力！這才是最可怕的。荊州最有優勢的人，荊州人不缺錢，從雙11的消費就可以看出來，但是財隨人走，人留不住，財也留不住，

4、湖北省應城市的經濟發展如何？未來的發展前景怎樣？

謝謝邀請！看到這個問題我還是有不少感觸的，因為我大學期間第一個要好的女生就是應城的，還是有點懷念的，言歸正傳，說一下應城吧。應城市是孝感市代管的縣級市，人口大概在71萬，2017年GDP突破300億大關，成功進入湖北縣市縣域經濟中上游水平，而且應城市曾獲得國家園林城市、中國優秀旅游城市、中國最佳休閑養生旅游城市、中國溫泉之鄉、等榮譽稱號。

應城市作為湖北老工業城市，自然資源豐富，盛產石膏、巖鹽，應城市目前已經形成以紡織、服裝、機械、電子等六大工業支柱。應城也有便利的交通條件，鐵路、公路及水運極其方便，應城的商貿繁榮，市場興旺。下面我來說說應城的對外交通，俗話說的好，火車一響，黃金萬兩！應城目前只有長荊線一條客運專線，并設有三等站應城站，我們都知道長荊線是一條湖北地方鐵路，由于年數已長，加上國家高鐵戰略的強勢推行，應城站的普鐵車次已經遠遠不能滿足應城人民的出行，周邊縣市紛紛興起高鐵建設，導致應城現在對外交通一直處于比較封閉的狀態，落后周邊縣市。

今年的東西干線沿江高鐵在輪番爭奪之后，應城鐘祥京山最后落敗于天門沙洋，根據武漢鐵路局發布的鐵路建設方案，應城再次與高鐵失之交臂，以后估計很難有這樣的機會了，我覺得應城還應該繼續爭取武天城際鐵路及其其他中遠期鐵路規劃，打破應城交通落后的現狀。我認為應城在湖北縣市中排名中上，70萬人口創造的GDP其中工業占了很大比重，不過環境也存在很大問題，希望應城在注重工業發展時優先考慮生態環境問題，畢竟綠水青山，就是金山銀山！。