地鐵推手，快樂大本營這個(gè)地鐵推手到底是真的還是假的

來源：整理時(shí)間：2023-08-12 09:57:37 編輯：好學(xué)習(xí) 手機(jī)版

1，快樂大本營這個(gè)地鐵推手到底是真的還是假的

真的有地鐵推手的存在，但是那期站在快樂大本營上的人不是地鐵推手

你好！假的啊，你沒有看那一期的節(jié)目嗎？僅代表個(gè)人觀點(diǎn)，不喜勿噴，謝謝。

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2，日本地鐵推手真的嗎

有的，主要是早高峰的東京吧。

當(dāng)?shù)罔F里的人超過容載量的200%的時(shí)候，地鐵的門就會(huì)關(guān)不上，但是地鐵推手會(huì)不停的推人進(jìn)入車廂。當(dāng)第一次出現(xiàn)在地鐵站的時(shí)候，人們稱他們“乘客疏散人員”，當(dāng)時(shí)，這些疏散人員大多都是兼職的學(xué)生；然而當(dāng)前，這個(gè)崗位成了固定的職業(yè)，有兼職也有全職。

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3，有沒有好玩一點(diǎn)的沒那么枯燥的職位可以推薦

地鐵推手高峰期的東京地鐵，人們都是被推進(jìn)去的。地鐵推手們負(fù)責(zé)在早晚高峰期把人們推進(jìn)擁擠的車廂里。當(dāng)他們第一次出現(xiàn)在地鐵站的時(shí)候，他們被稱為乘客疏散人員，大都是兼職的學(xué)生。如今，地鐵推手已經(jīng)成了一種固定的職業(yè)，有兼職也有全職。想象著大都會(huì)地鐵里每一個(gè)混沌的清晨，你目光如炬，步伐堅(jiān)定，朝人群最熙攘的地方走去，對(duì)著一具具交疊粘稠的肉體輕訕一聲，緊接著用盤龍根般粗壯有力的雙手使出乾坤大挪移，有條不紊地將國家機(jī)器的螺絲釘們推向裝配線，難道不有趣？

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4，地鐵推手的工作

早高峰時(shí)段，地鐵的擁擠情況在各個(gè)國家都差不多。在烏克蘭首都基輔，擁擠的地鐵還催生了一個(gè)全新的崗位、“推手”，他們的任務(wù)就是幫助乘客擠上地鐵。高峰時(shí)段，基輔地鐵里人滿為患。在車門口，人們能看到一位身穿橙色馬甲的工作人員，這就是新近開始上崗的地鐵服務(wù)人員，被人們形象地稱為“地鐵推手”，負(fù)責(zé)在擁擠的車門口幫助乘客擠進(jìn)車廂，并及時(shí)關(guān)好車門，保證車輛安全通行。當(dāng)前，這里的地鐵每一分半鐘發(fā)車一次，要在這么短的時(shí)間內(nèi)保證乘客安全乘車也并不容易，尤其是在高峰時(shí)段客流量大增的時(shí)候，推手因此應(yīng)運(yùn)而生。盡管大部分乘客認(rèn)為，這些工作人員能幫助自己安全乘車，一些人依然堅(jiān)持說，要從根本上解決地鐵擁擠的問題，就得繼續(xù)增加車輛，或者干脆就新建一些地鐵線路。