面包車最差也要幾萬塊錢，如果2年內(nèi)車本沒回根本劃不來的。自己帶臺面包車幫公司拉貨，油錢是公司的，只給500元，工資過萬的也有，不足4000的也多，反正一個區(qū)域就這么大，客源就這么多，同行競爭大，德邦快遞缺乏競爭力，價格高，服務(wù)一般般，不怎么好開發(fā)客戶，總之我是這樣識為的，看你收貨量大不大，來決定用什么交通工具，業(yè)績達不到排名前30%的話，還是用三輪車比較好，畢竟一個月可以省近千元油費，當(dāng)然運氣好踫上大客戶的話再換車?yán)浺部梢浴?/p>

1、現(xiàn)在跑叮咚買菜配送員一個月工資多少錢？

社區(qū)團購平臺基本都是商貿(mào)公司在運作，具體的薪酬也是各不相同的！我之前去的是某團優(yōu)選，四線城市，一個大倉一個小倉，我們是小倉，小倉都是周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)，路程就是不到縣市之間的那些！年前火爆了一陣大概1w多件，過完年基本就5-6k，每天6-7個司機，分下來也就不到8-900件，我跑的38個點左右，600-1200都有，天氣熱，鄉(xiāng)鎮(zhèn)的拿水的多！城區(qū)的基本都是菜品水果小東西，比較雜！貨量少的上午跑完，然后下午就去跑私活！不到700件都是按保底200每天算的！超過700每件3毛，沒有油補和站點補貼！現(xiàn)在淡季，再加上菜品質(zhì)反饋不怎么好！很多新人優(yōu)惠用完了就不回購，而且靠低價吸引過來的客戶黏性不高！不知道以后發(fā)展咋樣？后來問了盒馬，送城區(qū)無油補，有兩種計算方式，件多按件算，3毛一件，站點多按站點算，6塊一個點！自己分揀4點上班！跑鄉(xiāng)鎮(zhèn)的250一天，基本都留給了最初來的司機。

2、一輛面包車掛在公司拉貨，油錢公司出，一個月收多少錢合適？

你開玩笑的吧？自己帶臺面包車幫公司拉貨，油錢是公司的，只給500元，你傻呀。面包車?yán)涀顐嚨模也徽f車價，你保險費，保養(yǎng)費一年6千不一定夠吧。自己當(dāng)司機雖說有工資，但是當(dāng)搬運工是免不了的，這不是自己給自己找麻煩？面包車最差也要幾萬塊錢，如果2年內(nèi)車本沒回根本劃不來的。每個月最低最低得3千元，否則別帶車了。

3、用自己面包車，在德邦開車送快遞怎么樣？工資大概多少，還有其他福利沒有？

我在德邦做過兩年，開自己的車，坐標(biāo)東莞，基本上是這樣算的，在沒有交警罰單的情況下送件的工資跟油費差不多抵消了，一般員工公司只補200至500的油費，派件提成700至1000.工資就只剩收件提成和住宿伙食補助300每月，我的業(yè)績在東莞這邊，整個大區(qū)排在45-55%之間，加上補貼每月到手上5500--6000之間，除去油費1000--1200，生活費不好說，每個人消費不一樣，反正我在德邦，東莞這邊業(yè)績中游，工資到手上就這么多錢，沒有騎三輪車的劃算，

如果有投訴的話，看類型會扣幾百甚至上千塊。只能說跟東莞這邊工廠上班差不多工資，只是工作方式會舒服點，工資過萬的也有，不足4000的也多，反正一個區(qū)域就這么大，客源就這么多，同行競爭大，德邦快遞缺乏競爭力，價格高，服務(wù)一般般，不怎么好開發(fā)客戶，總之我是這樣識為的，看你收貨量大不大，來決定用什么交通工具，業(yè)績達不到排名前30%的話，還是用三輪車比較好，畢竟一個月可以省近千元油費，當(dāng)然運氣好踫上大客戶的話再換車?yán)浺部梢浴?/p>