感謝邀請，河南共有十八地市，十七個地級市，一個省轄市（濟源市），發展最快的無疑是鄭州市，單單一個鄭東新區就足夠超越省內大部分地市的城市建設。河南力主走北線，過濮陽到聊城，這樣河南一舉使多個縣市通上高鐵，尤其是濮陽，從2016年12月入選被支持建設國家級中心城市到現在，“鄭中心”建設一直進行中第一、鄭州是跟中部的武漢同時被支持建設國家級中心城市的，至今已經有2年半的時間。

1、鄭濟高鐵河南段為何比山東段建設的快？

山東主張走菏澤，濟寧，泰安，濟南，這樣一來山東能解決多個縣市高鐵問題，而且將近三分之二的線路在山東；這樣河南迫切需要解決的濮陽無鐵路的問題解決不了，而且這條線路在河南經過的縣市很少，當然不愿意。河南力主走北線，過濮陽到聊城，這樣河南一舉使多個縣市通上高鐵，尤其是濮陽，山東只能解決聊城的三個縣市加濟南長清，所以利益上不占優，當然不積極。

2、河南重磅新政支持“鄭中心”建設，將鄭州打造成“塔尖城市”,你怎么看？

感謝邀請回答這個問題，近日，河南省委、省政府印發《關于支持鄭州建設國家中心城市的若干意見》，提出把鄭州打造成為我省參與全球競爭、集聚高端資源的戰略平臺，形成我省的核心增長極，引領帶動中原城市群和中部地區高質量發展，被媒體解讀為河南省將重磅支持“鄭中心”建設，事實情況是不是這樣呢？借此機會簡單談談我的觀察。

從2016年12月入選被支持建設國家級中心城市到現在，“鄭中心”建設一直進行中第一、鄭州是跟中部的武漢同時被支持建設國家級中心城市的，至今已經有2年半的時間，可以說鄭州在入選國家中心城市建設后一直都在積極的謀劃，2018年2月份就公布了《鄭州建設國家中心城市行動綱要(2017~2035年)》，可以說對于未來鄭州的城市發展和規劃有著十分清楚的認識。

第二、2年多來鄭州得到的省級的支持政策還是不多的，這點不由得讓人感到憂心，從2017年開始就不斷有人提出要擴大鄭州城市規劃，將撤縣設區納入計劃當中。其中2018年行動綱要中也有了很明確的計劃，就是優先完成中牟、滎陽、新鄭等地區的撤縣設區工作，包括上半年鄭州市長也在媒體呼吁加快省委對于鄭州撤縣設區的步伐，但是至今仍然音信全無。

可以說除去過去幾年獲得的一些國家級政策支持外，省級層面的政策支持其實鄭州這兩年得到的實惠并不多，好歹這次省委有了表態，希望是對于未來發展的充分支持。第三、河南省這樣的省份太需要“明星城市”引領全省乃至中部地區發展了，雖然說河南省GDP總量在全國來說排名長期排名第五，但是對于河南經濟情況了解的朋友應該知道，很多的地市經濟發展狀況十分不好。

河南省內除去的省會鄭州和洛陽這兩個城市的城市建設和發展還可以看之外，其他城市的建設和發展水平基本上都處于四五線城市的標準，無論是城市建設還是經濟產業發展都是很落后的，尤其是南陽、周口、商丘、信陽、駐馬店等城市基本還是處于農業大市的情況。這樣的情況寄希望于大家均衡發展是不現實的，必須有明星城市來引領才行，

國家級政策和省級政策雙項加持，肯定有助于“鄭中心”建設第一、本次意見的提出基本明確來鄭州未來的單核中心地位。無論是在2018年鄭州的行動綱要中還是對于鄭州經濟有所了解的朋友應該知道，鄭州作為河南的省會，其首位度在所有中部所有的省會城市當中都處于最低一層，無論是經濟總量還是人口數量在河南省的總比重來說都不高，很多時候說鄭州是河南省的單核城市，是名不副實的。

鄭州需要做的首先就是提高自身在全省的首位度，無論是經濟、產業還是人口數量上，第二、從這兩年鄭州不斷的人事調整中，可以說國家和省里對于鄭州的期望值是很高的。2019年鄭州先后完成了一二把手的順利交接，可以說鄭州的城市建設和經濟發展工作已經步入了正規，無論是外交部的推薦會還是鄭州陸續舉辦國際性會議和國家級賽事來看，鄭州“露臉”已經越來越多，“國際鄭”的輪廓已經越來越明顯。

3、河南哪個市區經濟發展快？