那為什么還是有很多企業(yè)把總部搬到深圳，深圳到底有什么獨特的魅力吸引著他們呢。現(xiàn)在有越來越多的公司把企業(yè)總部搬到深圳，比如最典型就是恒大集團，恒大集團之前的總部是在廣州，2017年就把總部搬到了深圳，很多畢業(yè)生之所以愿意來到深圳，除了深圳有更多的就業(yè)機會之外，深圳政府對人才引進的政策也是吸引人才的重要原因之一。

1、深中通道修好后，中山居住，深圳工作的生活方式可行嗎？有多少公司會遷往中山？

講真作為一個住中山在廣州上班的人，身邊這樣通勤的人真不少，我來個現(xiàn)身說法。未來深中通勤距離大概30-50公里，中山過橋24公里然后經(jīng)沿江高速到達的是深圳的核心區(qū)域?qū)毎病⑶昂＃闵蠘蛳聵?0公里，那就是44公里，遠嗎？其中有24公里是橋，按照限速100公里，15分鐘就可以過橋，剩下45分鐘就是上下橋和市區(qū)了，在大城市深圳，你別說1個小時不能接受，已經(jīng)比很多人好了，我這里特指在寶安前海沿海這一帶上班的，如果就在機場附近上班的話，可能通勤時間會控制在40分鐘都有可能，想想這一帶的房價，如果不拼爹或者早期買房的，我想應(yīng)該99%的人買不起房吧，過橋到中山買房絕對是不二之選，算通勤成本的，什么過橋費來回120，油費60，一天180，一個月通勤22天就是3960，我只能說你數(shù)學(xué)真好，與其算這個，不如早點在橋附近去買房，我來告訴你實際情況是怎樣的，通勤的人多了，成本自然會直線下降，拼車、公共交通等，甚至有些公司可能直接發(fā)班車，我現(xiàn)在中山廣州通勤不至于有班車，因為距離還是太遠，但是拼車確實很方便，

未來深中通道其實有同城的概念了，就像武漢南京的長江大橋一樣，只不過這個是長24公里的跨海大橋而已。最后，在中山上班居住的人就別回答這個問題了，壓根不懂通勤的概念，中山城區(qū)橫豎就那么幾公里，想當初我住中山三鄉(xiāng)，然后在中山東區(qū)上班，來回40多公里，20多分鐘，根本就不叫事，然后在深圳寶安前海這塊上班的人趕緊入坑吧，閉著眼睛買離橋近方便上橋的，你以后會慶幸你自己的選擇的。

2、為什么很多公司的總部搬到了深圳？

現(xiàn)在有越來越多的公司把企業(yè)總部搬到深圳，比如最典型就是恒大集團，恒大集團之前的總部是在廣州，2017年就把總部搬到了深圳，看到這估計很多人都不理解，深圳的地盤很小，全境面積只有2000平方公里左右，更關(guān)鍵的是深圳目前的房價很高，全國前三的房價，所以各種成本都很高。那為什么還是有很多企業(yè)把總部搬到深圳，深圳到底有什么獨特的魅力吸引著他們呢？我認為這里面主要有幾個原因：1、特殊的政策政策因素這肯定不用說，目前深圳是我國特區(qū)城市，副省級城市，計劃單列市城市，而且在市里還有很多特區(qū)中的特區(qū)，比如前海試驗區(qū)，福田保稅區(qū)等等，

作為特區(qū)以及計劃單列城市，深圳可謂集萬千寵愛于一身。而且深圳具有制定地方條例的立法權(quán)，所以在制定政策方面非常靈活，2、良好的營商環(huán)境目前在全國大中城市當中，深圳的營商環(huán)境是最好的。深圳的營商環(huán)境已經(jīng)連續(xù)多年位居全國第1名，而深圳的經(jīng)商環(huán)境之所以能夠長期排在全國前列，最主要得益于深圳政府是一個比較開明的政府，也是一個高效的政府，目前深圳政府的效率也是排在全國最前列的。

除了政府因素之外，還有另外一個重要的因素就是深圳城市人口結(jié)構(gòu)，深圳目前實際管理人口大概是2000萬左右，這里面至少有90%以上的人是外地的，所以大家沒有那么排外的情節(jié)，而且來到深圳的人更多都是具有追求跟拼搏的那些人，所以深圳的創(chuàng)業(yè)環(huán)境非常好，目前深圳的商事主體超過300萬，相當于平均每20個人當中就有3個是老板，

而且在深圳辦理事情不用拉關(guān)系，很多事情靠的是你的能力，而不是你的關(guān)系，只要你有能力，那你就能找到自己的立足之地。3、企業(yè)稅負比較低深圳的企業(yè)稅負比較低，這是全國公認的，而且現(xiàn)在深圳政府還在大力給企業(yè)減稅，比如2018年，深圳減稅降費約1418億元，這在一定程度上大大降低了企業(yè)的稅負，可以讓企業(yè)輕裝上陣。