以前曾經(jīng)去過洛陽，也在那里待過一段時間，說真的，感覺洛陽修地鐵是真的不太合適。去鄭州一樣的生活，甚至去強(qiáng)二線南京，杭州，成都機(jī)會會更多，現(xiàn)在來洛陽的大部分都是縣里的，干不成回老家經(jīng)濟(jì)，人才還是在洛陽，其他地市來了，干不成一走經(jīng)濟(jì)，人才全都走了，永遠(yuǎn)的死結(jié)，很多三四線城市都面臨同樣的的問題，2004年前后，一個外地來的花了一萬七買了青島路一套50平左右兩居室，他算是安身在洛陽了，2010年，同樣的房子賣六萬，2012年一家中介收了同小區(qū)房子，價格是十萬，2015年再掛出的價格就是20萬，2016年22萬，2017年25萬，目前是30萬，14年，一個普通工作者怎么能存下28萬。

1、洛陽修建地鐵的意義在哪里？

其實這個問題也可以這樣問：洛陽為什么不能修地鐵？是洛陽的經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展指標(biāo)達(dá)不到要求嗎？顯然不是。洛陽是河南省的副中心城市，近幾年經(jīng)濟(jì)發(fā)展非常強(qiáng)勁，國民生產(chǎn)總值一直是中國中西部地區(qū)非省會城市中的排頭兵。2018年更是達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的4600多億元，穩(wěn)居全省第二的位置，洛陽市的城市框架自上世紀(jì)九十年代以來擴(kuò)大了一倍還多，目前總面積已達(dá)803平方公里，實現(xiàn)了以洛河為軸線，南北對稱發(fā)展，再造一個新洛陽的宏偉目標(biāo)。

2、洛陽一個三線城市，為什么可以修地鐵？

這跟幾線城市沒關(guān)系，只跟需求和標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)系，只要硬件滿足標(biāo)準(zhǔn)，而且城市有需要并且申報，那就可以修建，如果把洛陽放在東部，的確沒什么競爭力。但是在中西部，洛陽是僅次于各個省會以及直轄市重慶的城市，被稱為非省會最強(qiáng)市，這不僅僅體現(xiàn)于GDP，也體現(xiàn)于綜合實力。洛陽的建成區(qū)面積、城區(qū)人口、教育、醫(yī)療、交通、旅游等方面實力在中西部的非省會城市當(dāng)中數(shù)一數(shù)二，

3、雖然洛陽開始修地鐵，但為什么吸引不住優(yōu)秀企業(yè)和人才？

房價高，物價貴，工資低，福利差，本地人都是至少兩套房子，自己一套，父母一套，有些還有女方父母一套，靠房子就能過不錯的生活，外地人不一樣，要更加努力，要更高的工資，可是這么努力來洛陽干嘛？去鄭州一樣的生活，甚至去強(qiáng)二線南京，杭州，成都機(jī)會會更多，現(xiàn)在來洛陽的大部分都是縣里的，干不成回老家經(jīng)濟(jì)，人才還是在洛陽，其他地市來了，干不成一走經(jīng)濟(jì)，人才全都走了，永遠(yuǎn)的死結(jié)，很多三四線城市都面臨同樣的的問題，2004年前后，一個外地來的花了一萬七買了青島路一套50平左右兩居室，他算是安身在洛陽了，2010年，同樣的房子賣六萬，2012年一家中介收了同小區(qū)房子，價格是十萬，2015年再掛出的價格就是20萬，2016年22萬，2017年25萬，目前是30萬，14年，一個普通工作者怎么能存下28萬？就是公務(wù)員也難吧。

4、洛陽市現(xiàn)在修地鐵將來能盈利嗎？前景如何？

以前曾經(jīng)去過洛陽，也在那里待過一段時間，說真的，感覺洛陽修地鐵是真的不太合適，地鐵是公益工程沒錯，但也不能毫無意義的讓政府貼錢的，目前全世界的地鐵百分九十九的都是靠政府補(bǔ)貼的，政府的錢還是老百姓的錢，最后還是出在羊身上的。當(dāng)然，也不排除政府的高瞻遠(yuǎn)矚，很早就聽說，鄭汴一體化之后，獨立直轄市，省會設(shè)洛陽，這也不是我們所能決定的了，

5、中部六省的非省會城市，河南省的洛陽，為何能修建地鐵？

洛陽為什么能修建地鐵？1.地方政府得規(guī)劃，提出修建申請，你不申請，誰會批準(zhǔn)你建？這就看出來政府辦事的遠(yuǎn)瞻性。2.最重要的是得經(jīng)過國家發(fā)改委的批復(fù)同意，這里邊有許多硬性指標(biāo)，只有達(dá)到這些指標(biāo)才有可能通過審批，3.洛陽雖然是普通地級市，但是地位向來不低，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平也不錯，又是國際旅游城市,國際知名度很高。