美國(guó)著名大橋，美國(guó)著名的金門大橋是哪座城市的地標(biāo)性建筑

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本文目錄一覽

1，美國(guó)著名的金門大橋是哪座城市的地標(biāo)性建筑
2，美國(guó)代表性建筑物什么橋
3，美國(guó)有名的大橋叫什么
4，美國(guó)最著名的大橋密西西比河上的
5，美國(guó)的舊金山跨海大橋從美國(guó)市里通到哪
6，誰(shuí)知道國(guó)外著名的橋的名稱
7，美洲著名的跨海大橋資料
8，美國(guó)什么大橋啊
9，外國(guó)哪些著名的橋

1，美國(guó)著名的金門大橋是哪座城市的地標(biāo)性建筑

舊金山/圣弗朗西斯科/三藩

美國(guó)著名的金門大橋是哪座城市的地標(biāo)性建筑

2，美國(guó)代表性建筑物什么橋

美國(guó)代表性建筑物是金門大橋。金門大橋，峙于美國(guó)加利福尼亞州舊金山金門海峽之上，是世界著名的橋梁之一，也是近代橋梁工程的一項(xiàng)奇跡。金門橋在橋梁建筑學(xué)上也是一個(gè)創(chuàng)舉。它只有兩大支柱，不是利用橋墩支撐橋身，而是利用橋兩側(cè)的弧形吊帶產(chǎn)生的巨大拉力，把沉重的橋身高高吊起。金門大橋，別稱“金門海峽大橋”，位于金門海峽之上，是美國(guó)境內(nèi)連接舊金山市區(qū)和北部的馬林郡的跨海通道，總長(zhǎng)度2737米，于1937年5月28日通車運(yùn)營(yíng)。金門大橋是世界著名的懸索橋，橋面為雙向六車道城市主干線，設(shè)計(jì)速度為60千米/小時(shí)，由約瑟夫·施特勞斯設(shè)計(jì)，是舊金山的主要象征。

美國(guó)代表性建筑物什么橋

3，美國(guó)有名的大橋叫什么

金門大橋(Golden Gate Bridge)是美國(guó)最著名的橋梁，主橋1,966 m，主跨1,280米，建成于1937年，保持了27年是世界最大跨徑的橋梁的記錄。該橋塔采用鋼結(jié)構(gòu)，水面以上塔高227m，橋下凈空67米。主梁也是鋼結(jié)構(gòu)，橋面寬27米。兩個(gè)錨碇各重54,400噸。主纜長(zhǎng)度2,332 m,直徑0.92m，主纜、吊索及附件總重22,200噸。維列扎諾海峽大橋(Verrazano Narrows Bridge)是美國(guó)最大跨徑的橋梁，主橋2038.66米，主跨1298米，1959年8月開(kāi)工，建成于1964年。1964-1981該橋保持世界最大跨徑記錄。塔和主梁均為鋼結(jié)構(gòu)，塔及上部結(jié)構(gòu)總

美國(guó)有名的大橋叫什么

4，美國(guó)最著名的大橋密西西比河上的

圣路易斯大橋

密西西比河上一座大橋交通高峰時(shí)段突然垮塌近50車輛墜入河中

5，美國(guó)的舊金山跨海大橋從美國(guó)市里通到哪

從舊金山過(guò)了金門大橋就到了北灣了中國(guó)著名電影演員陳沖，就住在過(guò)了橋不遠(yuǎn)的地方舊金山地區(qū)有很多跨灣大橋海灣大橋，九十二號(hào)橋，八十四號(hào)橋把整個(gè)灣區(qū)連接在一起。。。。。

6，誰(shuí)知道國(guó)外著名的橋的名稱

美國(guó)：布魯克林橋，金門大橋，華盛頓大橋（懸索橋）法國(guó)：諾曼底橋（斜拉橋）丹麥：大貝爾特橋（懸索橋）日本：明石海峽大橋（懸索橋）挪威：Raftsundet橋（連續(xù)剛構(gòu)橋） ........ 僅舉幾例，還有許多沒(méi)有列出

7，美洲著名的跨海大橋資料

美洲這個(gè)詞是亞美利加洲的簡(jiǎn)稱。亞美利加是 America 的中文譯音。　　美洲的命名，普遍的說(shuō)法是為紀(jì)念意大利的一位名叫亞美利哥·維斯普奇的著名航海家。1499年。亞美利哥隨同葡萄牙人奧赫達(dá)率領(lǐng)的船隊(duì)從海上駛往印度，他們沿著哥倫布所走過(guò)的航路向前航行，克服重重困難終于到達(dá)美洲大陸。亞美利哥對(duì)南美洲東北部沿岸作了詳細(xì)考察，并編制了最新地圖。1507年，他的《海上旅行故事集》一書(shū)問(wèn)世，引起了全世界的轟動(dòng)。在這本書(shū)中，引人入勝地?cái)⑹隽恕鞍l(fā)現(xiàn)”新大陸的經(jīng)過(guò)，并對(duì)大陸進(jìn)行了繪聲繪色的描述和渲染。亞美利哥向世界宣布了新大陸的概念，一下子沖垮了中世紀(jì)西方地理學(xué)的絕對(duì)權(quán)威普多列米制定的地球結(jié)構(gòu)體系。于是，法國(guó)幾個(gè)學(xué)者便修改和補(bǔ)充了普多列米的名著《宇宙學(xué)》，并以亞美利哥的名字為新大陸命名，以表彰他對(duì)人類認(rèn)識(shí)世界所做的杰出貢獻(xiàn)。新《宇宙學(xué)》一書(shū)出版后，根據(jù)書(shū)中的材料，在地圖上也加上了新大陸——亞美利哥洲。后來(lái)，依照其他大洲的名稱構(gòu)詞形式，“亞美利哥”又改成“亞美利加”。起初，這一名字僅指南美洲，到1541年麥卡托的地圖上，北美洲也算美洲的一部分了。

8，美國(guó)什么大橋啊

金門大橋金門大橋是世界著名大橋之一，被譽(yù)為近代橋梁工程的一項(xiàng)奇跡。金門大橋的設(shè)計(jì)者是工程師史特勞斯，人們把他的銅像安放在橋畔，用以紀(jì)念他對(duì)美國(guó)作出的貢獻(xiàn)。大橋雄峙于美國(guó)加利福尼亞州寬1900多米的金門海峽之上。金門海峽為舊金山海灣入口處，兩岸陡峻，航道水深，為1579年英國(guó)探險(xiǎn)家弗朗西斯·德雷克發(fā)現(xiàn)，并由他命名。金門大橋的北端連接北加利福尼亞，南端連接舊金山半島。當(dāng)船只駛進(jìn)舊金山，從甲板上舉目遠(yuǎn)望，首先映入眼簾的就是大橋的巨形鋼塔。鋼塔聳立在大橋南北兩側(cè)，高342米，其中高出水面部分為227米，相當(dāng)于一座70層高的建筑物。塔的頂端用兩根直徑各為92.7厘米、重2.45萬(wàn)噸的鋼纜相連，鋼纜中點(diǎn)下垂，幾乎接近橋身，鋼纜和橋身之間用一根根細(xì)鋼繩連接起來(lái)。鋼纜兩端伸延到岸上錨定于巖石中。大橋橋體憑借橋兩側(cè)兩根鋼纜所產(chǎn)生的巨大拉力高懸在半空之中。鋼塔之間的大橋跨度達(dá)1280米，為世界所建大橋中罕見(jiàn)的單孔長(zhǎng)跨距大吊橋之一。從海面到橋中心部的高度約60米，又寬又高，所以即使?jié)q潮時(shí)，大型船只也能暢通無(wú)阻。金門大橋包括從鋼塔兩端延伸出去的部分，全長(zhǎng)達(dá)2000米，為此，又分別在兩側(cè)修建了兩座輔助鋼塔，使橋形更加壯觀。大橋的橋面寬27.4米，有6條車行道和兩條寬敞的人行道。金門大橋于1933年動(dòng)工，1937年5月竣工，用了4年時(shí)間和10萬(wàn)多噸鋼材，耗資達(dá)3550萬(wàn)美元。整個(gè)大橋造型宏偉壯觀、樸素?zé)o華。金門大橋是舊金山的象征，它以雄偉磅礴的氣勢(shì)，吸引著無(wú)數(shù)的游客。然而，這座聞名遐邇的大橋，今天人們又賦予它一個(gè)新的令人恐懼的名字——死亡之橋。據(jù)說(shuō)自從大橋建成以來(lái)的50多年間，從金門大橋上跳海自殺者已超過(guò)千人。為了防止在金門大橋上再發(fā)生投海自殺的現(xiàn)象，舊金山的警察部門已在橋上布置了許多安全人員，不分晝夜值班巡邏，并且應(yīng)用現(xiàn)代化設(shè)備——閉路電視，實(shí)行“自殺監(jiān)視”。盡管如此，自殺現(xiàn)象仍未能消除。因而，這座大橋在使人贊嘆的同時(shí)，又引起游人某些新的思緒。

金門大橋

9，外國(guó)哪些著名的橋

伊麗莎白大橋(布達(dá)佩斯達(dá)努伯河上) 布達(dá)佩斯達(dá)努伯河上的伊麗莎白大橋，1903年建成時(shí)，是當(dāng)時(shí)最長(zhǎng)的眼桿鏈懸索橋，跨度290米.幕色降臨時(shí)，燈光強(qiáng)調(diào)了優(yōu)美的懸索鏈和雄偉的橋塔的對(duì)比。 Avon峽谷的克里夫頓懸索橋跨越布里斯托爾的Avon峽谷的克里夫頓懸索橋，也是該橋天才的設(shè)計(jì)師，維多利亞時(shí)代工程師布魯耐爾的永久紀(jì)念碑。崗特大橋越過(guò)辛普倫關(guān)隘的崗特大橋由瑞士工程師C.麥恩設(shè)計(jì).這座斜拉橋的主跨為174米，兩邊彎曲的邊跨各127米，纜索以混凝土封閉，使其與彎曲的整體形成一體。千禧橋(英國(guó)) 在2000年這個(gè)世紀(jì)之交的時(shí)刻，除新建了倫敦東南的“千禧大棚”和市中心的“摩天轉(zhuǎn)輪”之外，在泰晤士河的水面上也架起了一條耀眼的“銀帶”——千禧橋。比起那些古老、雄偉、茁壯、鋼勁的的28位“前輩”來(lái)這位剛出生的“小妹妹”就以她簡(jiǎn)潔明快的結(jié)構(gòu)、輕巧纖細(xì)的造型和連續(xù)流暢、充滿活力的美感顯得格外與眾不同。比起泰晤士河上其它橋梁上那些巨大、凝重的石頭水泥或鋼鐵橋墩來(lái)，這“銀帶”只有離兩岸不遠(yuǎn)的一對(duì)“丫”字形空心金屬橋墩支撐著，它像一個(gè)人張開(kāi)雙臂在歡迎往來(lái)的游客。這橋沒(méi)有任何剛性的大梁架在橋墩之間，而只有8根兩端固定在岸上的鋼索掛在兩墩之間。每組四根鋼索，分別托在“丫”字形的兩臂上。兩鋼筋之間由多根輕金屬橫梁連接著。橫梁上搭上金屬板，便連成了一根纖細(xì)的“銀帶橋”，就這樣構(gòu)成了它簡(jiǎn)明輕巧的結(jié)構(gòu)、纖細(xì)流暢的造型和鮮活飄逸的美感。美麗的千喜橋從北岸直通南岸的“泰特”（TATE）現(xiàn)代藝術(shù)館門口，她的用途就是把藝術(shù)的崇拜著者直接送到這座現(xiàn)代藝術(shù)的宮殿。好事多磨，紅顏薄命，2000年5月13日千禧橋正式開(kāi)放，她的崇拜者人流洶涌，眾人的腳步使者輕盈的“銀帶”開(kāi)始在水面上搖擺，振動(dòng)。千禧橋只開(kāi)放了三天，當(dāng)局即下達(dá)了暫停使用的命令！ “數(shù)學(xué)橋”(英國(guó)劍橋大學(xué)) 在靜靜的劍河上，有一座古老的木質(zhì)桁架橋———“數(shù)學(xué)橋”。這座當(dāng)?shù)刈钪臉颍惆橹鴦友匕蹲罟爬系慕ㄖt磚壘砌的劍橋大學(xué)女王學(xué)院院長(zhǎng)官邸，走過(guò)了250多個(gè)春秋。 “數(shù)學(xué)橋”的傳說(shuō)在劍橋堪稱無(wú)人不曉。相傳這是大數(shù)學(xué)家牛頓在劍橋教書(shū)時(shí)親自設(shè)計(jì)并建造的，整個(gè)橋體原本未用一根釘子和螺絲固定。后來(lái)，女王學(xué)院的學(xué)生為探究這座橋的奧秘，曾把它拆開(kāi)剖析，但卻無(wú)法復(fù)原，于是只好用釘子重新固定成現(xiàn)在的樣子。還有人傳說(shuō)，這是英國(guó)橋梁設(shè)計(jì)大師威廉姆·埃斯里奇在女王學(xué)院讀書(shū)時(shí)的杰作。而且，他是在游歷了東方以后，受中國(guó)橋梁的啟發(fā)而設(shè)計(jì)的。據(jù)考證，牛頓是不可能建造這座橋的。數(shù)學(xué)橋建于1749年，而牛頓則于1727年辭世。只能說(shuō)劍橋人對(duì)牛頓太過(guò)鐘愛(ài)，總是把很多的故事與他相聯(lián)。實(shí)際上，這座橋是由詹姆斯·小埃塞克斯根據(jù)埃斯里奇的設(shè)計(jì)而建造的。它展示出現(xiàn)代鋼梁橋的雛形，其橋身相鄰桁架之間均構(gòu)成11.25度的夾角。在18世紀(jì)，這種設(shè)計(jì)被稱為幾何結(jié)構(gòu)，所以此橋得名“數(shù)學(xué)橋”。