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1，香港的士起價費(fèi)是多少呢
2，香港的士的價格如何起步價多少錢每公里多少錢
3，香港出租車的品牌車型
4，欲錢看香港的士怎么解釋
5，香港出租車的介紹
6，香港的士的價格如何起步價多少錢每公里多少錢
7，香港的士起步價多少
8，香港的士起步價是多少
9，香港的士可以坐幾個乘客
10，香港的士最多能坐幾個客人不計(jì)算司機(jī)
11，香港的士正式接入支付寶是真的嗎

1，香港的士起價費(fèi)是多少呢

香港的士收費(fèi)較內(nèi)地貴,香港島頭兩公里價格為15港元,以后每0.2公里收1.4港元

香港島頭兩公里價格為15港元,以后每0.2公里收1.4港元

香港的士起價費(fèi)是多少呢

2，香港的士的價格如何起步價多少錢每公里多少錢

市區(qū)紅色的士起步18塊/2公里，其后每200 米或其部分 / 每分鐘等候時間或其部分1.5元。如果放行李進(jìn)行李箱，每件外加5塊。攜帶的鳥獸，每只加5塊。乘客需要支付隧道費(fèi)、路橋費(fèi)，外加回程路橋隧道費(fèi)。郊區(qū)綠色或藍(lán)色的士價錢稍微便宜些。

香港的士的價格如何起步價多少錢每公里多少錢

3，香港出租車的品牌車型

早期的香港出租車于1940年代誕生，在1940年代至1960年代期間，出租車當(dāng)時全使用歐洲車及美國車，分別有摩利士(Morris) Oxford、摩利士(Morris) Minor、柯士甸Austin Cambridge、Plymouth、Dodge、Desoto、Willy、Standard、菲亞特Fiat、Hillman、雪鐵龍Citroen、標(biāo)致Peugeot、福特Ford、福斯、奔馳200D火水燈(W115)及之前兩代(圓燈及車尾兩側(cè)起角那款及一款較圓渾的型號)等。其中以摩利士及奔馳占最多。至1968年起，日本制造之出租車引入香港，主宰了香港市場及間接使出租車平民化。最初第一款引進(jìn)的型號為日產(chǎn)Cedric 130系，然后到1971年的230系，即行內(nèi)俗稱為大籮柚，這時期奔馳開始退出本地出租車市場，而摩利士因?yàn)槠鸵婕败嚿砑?xì)小的關(guān)系，在六十年代開始已經(jīng)沒有再輸入并很快在市面上消失。1975年Cedric推出330系列，行內(nèi)俗稱為大白鯊。1976年9月23日，香港政府開始把正式發(fā)牌的新界出租車車身髹上綠色，實(shí)施限制經(jīng)營地區(qū)。1979年推出430，行內(nèi)俗稱為火柴盒，這代開始，內(nèi)籠由黑色轉(zhuǎn)成深藍(lán)色。由130系至430系列，日產(chǎn)出租車一律配用2164cc四汽缸柴油引擎，最大馬力有64匹。1983年日產(chǎn)推出Y30系列取代430，行內(nèi)俗稱為番堿盒，開始改用大容積至2289cc的新引擎。然后到1987年轉(zhuǎn)款為Y31，并提供普通版(圓燈及全手?jǐn)囓嚧?及豪華版(石英大燈，駕駛位及左后門設(shè)有電窗)兩種。1991年Cedric Y31私家車和出租車車身開始分家,出租車版即在街上所見的行運(yùn)通石油氣出租車那款。但早期仍是配用黑色泵把，及配用再加大容積2500cc柴油引擎。大約1994年至1995年，引擎進(jìn)一步加大至2700cc，這款車車尾并印有2.7字樣，以知識別。1997年日產(chǎn)代理引入15部日產(chǎn)Cedric Y31石油氣出租車樣版到港作試驗(yàn)，其中10部是1994年曾在日本落地行走的中古車，目的是用作試驗(yàn)已用了數(shù)年的石油氣出租車的用途。而另外5輛全新車，則配上跟車身顏色相同的泵把，并配用新款鬼面罩及尾燈，引擎容量為1998cc馬力85匹。

香港出租車的品牌車型

4，欲錢看香港的士怎么解釋

欲錢看香港的士，意思就是想用錢去看香港的士。不過，看香港的士，也不一定需要花錢的。

欲錢看香港的士生肖是狗。因?yàn)槭窍牖ㄥX去香港看的士。那么這生肖還是比較安分的，那么就只有狗最安分了。

5，香港出租車的介紹

香港出租車，即香港的士，“的士”一字是從出租車的英語“Taxi”音譯出來的。乘客上車后指明目的地，司機(jī)直接駕駛前往，是方便快捷的公共交通工具。車費(fèi)根據(jù)車程及等候時間而定，而存放行李、電話召喚出租車及使用收費(fèi)道路等則需繳付附加費(fèi)用。香港各區(qū)設(shè)有不少出租車站供乘客等候出租車，而部分停車禁區(qū)亦設(shè)有一些出租車專用的上落客位置。

6，香港的士的價格如何起步價多少錢每公里多少錢

7，香港的士起步價多少

香港的士分為三個類型，分別是市區(qū)的士、新界的士和大嶼山的士外文名：Hong Kong Taxi香港的士價格見下圖：擴(kuò)展資料現(xiàn)行的士使用收費(fèi)隧道或收費(fèi)道路香港仔隧道：HK$5；紅磡海底隧道：HK$10；東區(qū)海底隧道：HK$25；西區(qū)海底隧道：HK$50；將軍澳隧道：HK$3；城門隧道：HK$5；獅子山隧道：HK$8；尖山隧道及沙田嶺隧道：HK$8；大老山隧道：HK$17；大欖隧道：HK$36。參考資料百度百科-香港的士

8，香港的士起步價是多少

香港的的士分為三種，車體顏色不同，因?yàn)榉值貐^(qū)的，起步價格有12塊港幣的，有12。5塊港幣的，每200米計(jì)價，還是搭地鐵比較全算哦~

香港的士起步 15 元。

不知道，去百度上看看唄

呵呵！！我記得好像是50元好多年前的事啦！！不知道現(xiàn)在這么樣！！

9，香港的士可以坐幾個乘客

3個人，但是香港司機(jī)挺好人，之前去香港買東西，請問一下事情都會很樂意解答

正確來說，每輛的士只限載客4或5人，的士前后掛有綠色座位限額牌，列明規(guī)定的載客量。3歲以下的小童不計(jì)算在內(nèi), 3名年滿3歲而身高不超過1.3米的小童，作兩人計(jì)算；兩名該等小童也當(dāng)作兩人計(jì)算。當(dāng)乘客人數(shù)超出規(guī)定的載客量時，司機(jī)有權(quán)拒載。

你好！如果一、兩個人乘坐的士，通常會一起坐在后座，方便聊天什麼的。如果一人乘坐的士，通常也會坐在后座，一個人坐3個人的位子，多寬敞舒服啊，干嘛在前面擠呢？而且前座也比較危險(xiǎn)，因此通常是3人或以上乘搭的士才會有人坐前座。

10，香港的士最多能坐幾個客人不計(jì)算司機(jī)

是不包括司機(jī)的計(jì)算方法，香港大部分的士可以乘5名乘客的，像廣州、東莞的的士一樣，的士前后牌照旁邊都有個半圓形的綠色牌子，上面寫著“TAXI 5 SEAT”，就是可以乘5名乘客，還有少數(shù)是可以乘坐4人的。不是商務(wù)車，就是的士。因?yàn)橄愀鄞蟛糠值氖康臋n桿是在方向盤旁邊，橫置式的，而不是一般小轎車的在兩前座中間，豎置式的，所以前面除了司機(jī)外可乘兩人（后面可乘三人）。香港的士基本上可以隨街?jǐn)r，但禁停區(qū)域則不能隨街?jǐn)r。有些地方有上客點(diǎn)，比如過海隧道有專門的的士站，從這里上車通過隧道，只付單程隧道費(fèi)用，否則要付雙程隧道費(fèi)用。紅磡火車站到迪士尼樂園酒店，大約需要$280左右，以計(jì)價器為準(zhǔn)，不能談價格。可以開到酒店門口。

其實(shí)，的士司機(jī)在幾種情況下，是可以拒絕載客的。比如，半夜要出城，他就可以拒絕。還有就是他覺得不是很安全的情況下，可以。但是沒有正當(dāng)理由，的士司機(jī)是不可以拒絕載客的，哪怕這個人撞車走不動了，他都不可以。

通常5個, 但有些的士只可坐4個. 要看看車牌旁邊有一個綠色牌, 寫5即坐5人. 寫4即坐4人.

11，香港的士正式接入支付寶是真的嗎

螞蟻金融服務(wù)公司（螞蟻金服）30日宣布，從即日起香港的士將陸續(xù)接入支付寶。首批數(shù)十輛接入支付寶的香港的士已上線運(yùn)營，乘客可分別用支付寶和支付寶HK完成支付，預(yù)計(jì)11月將會有數(shù)千輛的士陸續(xù)接入該項(xiàng)服務(wù)。當(dāng)天，螞蟻金服舉辦了支付寶與香港的士的合作儀式。首批接入支付寶的的士車身上貼著“香港也用支付寶”的標(biāo)語，從香港大球場出發(fā)開始運(yùn)營。在接有支付寶的的士上，乘客在付款時只需登入“支付寶”或“支付寶HK”，點(diǎn)擊“掃一掃”并掃描司機(jī)出示的二維碼輸入車資，或展示用戶付款碼讓司機(jī)掃描，確認(rèn)密碼后便可完成付款，并會收到電子收據(jù)。支付寶在過程中不收取任何手續(xù)費(fèi)。支付寶港澳臺區(qū)總經(jīng)理李詠詩介紹，香港的士是私人運(yùn)營，不像內(nèi)地的士統(tǒng)一由出租車公司管理，這種所有權(quán)的分散導(dǎo)致接入電子支付接入并非易事。支付寶是通過與香港移動支付系統(tǒng)開發(fā)商YedPay和Valoot合作實(shí)現(xiàn)接入的士支付的。黃永忠是首批接入支付寶的的士司機(jī)之一。他對記者表示，他在內(nèi)地乘坐的士時發(fā)現(xiàn)用支付寶付款十分方便，回港后就開通了個人支付寶賬戶接受乘客可付款，深受內(nèi)地來港游客歡迎。他表示，現(xiàn)在支付寶正式接入的士系統(tǒng)將更加方便司機(jī)和乘客。乘客可以實(shí)時看到行駛的路程和支付的金額，支付寶HK直接用港幣結(jié)算，則免去了兌換匯率的麻煩。來香港旅游的游客張小姐表示，在內(nèi)地已習(xí)慣用手機(jī)支付車資，到香港發(fā)現(xiàn)不能用手機(jī)支付，感覺不太方便。她覺得的士服務(wù)是體現(xiàn)城市旅游素質(zhì)很重要的部分，香港的士接入支付寶，代表著香港對游客的服務(wù)水平向前邁進(jìn)了一步。

今晚剛在香港打的出租車，不行，不給用！貌似只有車身貼著支付寶的標(biāo)語的出租車才行，但大部分沒有，很失望