色天下一区二区三区,少妇精品久久久一区二区三区,中文字幕日韩高清,91精品国产91久久久久久最新毛片

首頁 > 廣東 > 深圳市 > 方向盤怎么打，汽車方向盤怎么打

方向盤怎么打，汽車方向盤怎么打

來源：整理 時(shí)間：2022-10-07 05:47:15 編輯：深圳本地生活 手機(jī)版

本文目錄一覽

1，汽車方向盤怎么打

先將方向盤回正，往左邊可以打2圈半，右邊也是2圈半。啟動(dòng)的時(shí)候，輪胎可能不正，所以在前進(jìn)的時(shí)候應(yīng)該緩慢啟動(dòng)，注意車頭的動(dòng)向。倒車的時(shí)候，車尾往哪邊，方向盤就往哪邊打。（開車主要是克服一個(gè)心理問題，在路上開個(gè)3天的樣子就什么都會(huì)了）

汽車方向盤怎么打

2，方向盤怎么打

1、單手操作法（俗稱：搓盤）一般以左手為主，掌心向下，掌根壓在方向盤外側(cè)，用力向左轉(zhuǎn)或向右轉(zhuǎn)掌根始終壓在方向盤上，手指方向不變。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是：打方向比較輕松隨意，方便右手操作其它機(jī)件，缺點(diǎn)是手容易離開方向盤，抓盤不是太牢穩(wěn)。2、雙手操作法雙手操作法有好多種，有推拉法，推滑法，交叉法，其中推拉和推滑法有以求異曲同工之妙。（1）推拉法：就是一手推，一手拉，以推為主的方法，舉例說明：比如向右轉(zhuǎn)，左手向上推，右手向下拉，反之亦然，這種方法適合小幅度修方向。（2）交叉法，這種打法是平時(shí)最常用的打法，舉例說明：向右打滿方向，左手向上推到2－3點(diǎn)位置，右手向下拉，拉到5時(shí)位時(shí)，右手迅速上移至9點(diǎn)－10點(diǎn)位置，繼續(xù)向下拉，此時(shí)左手順勢(shì)反腕移至9-10時(shí)位繼續(xù)向上推，以此反復(fù)，直至把方向盤打到底，反之亦然。這種方法適合大幅度轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)大彎，掉頭等。注意要點(diǎn)：禁止原地打死方向，掏方向，躥方向，雙手同時(shí)離開方向盤，考試時(shí)都是不合格的。

方向盤怎么打

3，汽車方向盤助力怎么打 注意事項(xiàng)大家要知道

方向盤帶助力好。方向盤助力可以協(xié)助駕駛員降低打方向盤的力度，提高了汽車行駛的安全性和經(jīng)濟(jì)性。市面上幾乎所汽的車方向盤都有助力，一般分為機(jī)械式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)三種。其中機(jī)械式擁有極好的路面回饋，方向盤相對(duì)最重，駕駛員能從方向盤感受路面起伏；電子助力式受路面起伏振動(dòng)小，方向盤力度介于機(jī)械和電動(dòng)之間；電動(dòng)助力式對(duì)路面的反饋?zhàn)畹?，方向盤力度輕于機(jī)械式。所以助力系統(tǒng)的不同極大的影響駕駛員的駕駛體驗(yàn)。

汽車方向盤助力怎么打 注意事項(xiàng)大家要知道

4，科目二怎么打方向盤 科目二方向盤打法口訣

你好 從車庫右前方倒車入庫的時(shí)候，方向盤往右打死，然后看右視鏡中的右后輪，看此輪與庫的右側(cè)邊線的橫向距離（即寬度）：1、如果距離很近了，那此時(shí)就應(yīng)該把方向盤向左側(cè)打一圈，不然右后輪就會(huì)壓車庫的右邊線了。2、如果距離適合，方向盤則不動(dòng)，讓車慢慢倒入庫內(nèi)，車身正了后就把方向盤向左打。3、如果距離過遠(yuǎn)（但不能太遠(yuǎn)，太遠(yuǎn)的話車左輪就會(huì)壓線了。），方向盤保持不動(dòng)，讓車慢慢倒入車庫，車身正了的情況，還繼續(xù)往后倒一點(diǎn)，直到車右后輪跟右邊線的距離適當(dāng)了，再往左打方向盤。不管是倒庫還是側(cè)方位，車速一定要慢，用半離合控制不好的話，可以在半離合的基礎(chǔ)上稍微帶點(diǎn)剎，這樣可能好控制點(diǎn)。還有就是多練習(xí)，慢慢找到感覺就不會(huì)覺得那么難了。
學(xué)車科目二口訣如下：（入庫）側(cè)方停車聽口令，半聯(lián)起步慢速行保持右邊三分米，右鏡看見庫邊線踩下離合與腳剎，掛倒檔，直線行慢抬離合松腳剎，右輪靠近庫左角向右打滿方向盤;左鏡出現(xiàn)右后角向左回正方向盤;觀看左鏡左后輪靠近車庫左邊

5，汽車拐彎方向盤正確打法是邊走邊打嗎還是打一下等這不能過

打方向主要還是看彎道和路況，原則是入彎時(shí)柔和地往彎道方向慢慢連續(xù)打，見車輛轉(zhuǎn)向軌跡基本符合彎道時(shí)暫停繼續(xù)打，使車輛保持當(dāng)前彎道軌跡。如果發(fā)現(xiàn)不符合彎道再進(jìn)行相應(yīng)的微調(diào)修正，出彎時(shí)慢慢連續(xù)回正方向盤。
這個(gè)主要取決于 駕車經(jīng)驗(yàn) 和車速關(guān)系很大 車速快一大下都能翻車 車速慢的話一小下大多數(shù)時(shí)候根本不夠用還需要一下 基本是邊走邊打 但熟能生巧謝謝瀏覽
打方向的多少取決于彎度的大小和車速的快慢，彎度大當(dāng)然要多打，如果車速很快的話就不能打的太多，否則會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。具體情況自己掌握，關(guān)鍵是要把車頭對(duì)準(zhǔn)你想要去的方向。
各個(gè)人的判斷方式不一樣，通常老駕駛員對(duì)于多大的彎道打多大的方向都已經(jīng)非常了解，所以只需要入彎前打好方向一直到出彎才回方向，但是對(duì)于新手來說更適合的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)不對(duì)了進(jìn)行下校正，并不是特定走到哪兒再說。
呵呵，朋友這個(gè)就看彎道的程度。如果彎度很小，只需偏一點(diǎn)方向就可以過了。彎度很大話，方向盤就需要多轉(zhuǎn)幾個(gè)了。打方向的時(shí)候還要結(jié)合速度來看的，不過如果你是新手最好低速拐彎。最主要的是讓車子按你的方向走。

6，初次學(xué)車打方向盤視頻

初次學(xué)車打方向盤方法如下：一、首先要有一個(gè)正確的坐姿。上車后調(diào)整座椅，后視鏡，系上安全帶。一腳將離合器踩到底，膝蓋仍有一個(gè)自由彎曲度。頭枕最高點(diǎn)與耳朵平齊。二、方向盤的正確握法。1、模擬方向盤為鐘表的12個(gè)點(diǎn)。如下圖所示，將方向盤平均分成12等份。用1到12個(gè)數(shù)字按鐘表的排列順序表示。2、三九點(diǎn)鐘握方向盤法。三九點(diǎn)鐘握方向盤，每打一次最大限度可以到270度。而且可以打到準(zhǔn)確的位置。打方向時(shí)，左打滿右打滿。打多少回多少。能做到心中有數(shù)。3、能迅速的打方向盤。以右轉(zhuǎn)彎為例，左手推右手拉。當(dāng)左手轉(zhuǎn)到，右邊三點(diǎn)鐘方向時(shí)。右手順勢(shì)握到九點(diǎn)鐘方向。端平方向盤，這時(shí)方向盤轉(zhuǎn)了180度。不斷重復(fù)練習(xí)，左打滿回正方向，右打滿回正方向。直到做到動(dòng)作熟練為止。學(xué)車方向盤打法口訣左手握在九、十點(diǎn)，右手握在三、四點(diǎn)；拇指放在內(nèi)上側(cè)，嚴(yán)禁猛推和猛拉；左手為主右為輔，左右打盤角度同；彎前松油帶輕剎，彎中回盤再加油；眼看遠(yuǎn)方顧近處，預(yù)見性可保安全；擴(kuò)展資料：打方向盤注意事項(xiàng)新手注意事項(xiàng)：行駛中，除操作需要外，不要長時(shí)間單手操作，也別將手長時(shí)間擱在排擋上或窗框上。轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，不可用力過猛，急打急回，車輛停住后不要轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。在顛簸路段上行駛時(shí)，雙手要握穩(wěn)方向盤，以防方向盤失控而導(dǎo)致事故發(fā)生。轉(zhuǎn)彎時(shí)方向盤打不好最容易出事故，所以在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)最好把車速降下來，進(jìn)入彎道時(shí)要根據(jù)彎道的弧度慢慢的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，看車頭即將轉(zhuǎn)正時(shí)則開始回方向，待完全轉(zhuǎn)過來之后再將方向回正接著加油前進(jìn)。轉(zhuǎn)彎時(shí)切記不要記方向的轉(zhuǎn)數(shù)，如果光記轉(zhuǎn)數(shù)不看車頭會(huì)很容易出事的。
新手學(xué)車打方向盤的方法1、保持身體直立的積極轉(zhuǎn)向，靠在椅子的背背光。此時(shí)，座椅高度可以前后調(diào)整到正確的狀態(tài)。2、眼睛直視前方，左輕握方向盤左上方，方向盤上方的右手輕握和雙手放松，自然下垂，此時(shí)，左手和右手大拇指應(yīng)自然直對(duì)方向盤的上部，其余四指應(yīng)該從外到內(nèi)輕握。3、手里的動(dòng)作應(yīng)相互平衡，避免不必要的晃動(dòng)。如果方向盤由路面不平的影響，并且前輪偏轉(zhuǎn)沖擊振動(dòng)，應(yīng)緊握方向盤，使車輛的方向盤的振動(dòng)劇烈轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)受傷的手指或手腕上，當(dāng)左前(右)偏斜時(shí)，應(yīng)向右(左)修正方向，跑回來的時(shí)候要靠近前線，然后逐步將方向盤回正，則修正應(yīng)直接扣除修正方向期間很少回來打，容易犯很多人盯著眼前的問題，再次前明顯歪斜校正方向時(shí)，此時(shí)大都晚了。

7，開車如何打方向盤

把方向盤看成鐘表盤面，正確的手勢(shì)左手握在九、十時(shí)之間 ，右手握在三、四時(shí)之間 ，在發(fā)生碰撞時(shí) ，這樣的姿勢(shì)更有利于支撐身體 。轉(zhuǎn)彎時(shí)打法：緩彎要早打慢打、早回慢回;急彎要晚打快打、早回快回。慢打則慢回;快打則快回。要有預(yù)見能力，在未轉(zhuǎn)向前，雙手就開始做好準(zhǔn)備動(dòng)作。方向盤打死：方向盤朝逆時(shí)針或順時(shí)針方向轉(zhuǎn)到底，稱作方向盤打死。用于汽車以及其它交通工具短距離，使得交通工具可以以較小的移動(dòng)距離完成較大幅度的轉(zhuǎn)向動(dòng)作。擴(kuò)展資料：新手注意事項(xiàng)：行駛中，除操作需要外，不要長時(shí)間單手操作，也別將手長時(shí)間擱在排擋上或窗框上。轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，不可用力過猛，急打急回，車輛停住后不要轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。在顛簸路段上行駛時(shí)，雙手要握穩(wěn)方向盤，以防方向盤失控而導(dǎo)致事故發(fā)生。轉(zhuǎn)彎時(shí)方向盤打不好最容易出事故，所以在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)最好把車速降下來，進(jìn)入彎道時(shí)要根據(jù)彎道的弧度慢慢的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，看車頭即將轉(zhuǎn)正時(shí)則開始回方向，待完全轉(zhuǎn)過來之后再將方向回正接著加油前進(jìn)。轉(zhuǎn)彎時(shí)切記不要記方向的轉(zhuǎn)數(shù)，如果光記轉(zhuǎn)數(shù)不看車頭會(huì)很容易出事的。參考資料來源：百度百科-方向盤
汽車、輪船、飛機(jī)等的操縱行駛方向的輪狀裝置。其功能是將駕駛員作用到轉(zhuǎn)向盤邊緣上的力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩后傳遞給轉(zhuǎn)向軸。
開車如何打方向盤才正確？看完一分鐘學(xué)會(huì)，簡單實(shí)用
開車右轉(zhuǎn)彎就是向右打方向盤。順時(shí)針方向打方向盤。　　方向盤打多少主要要靠自己駕車的感覺了，這是沒辦法規(guī)定多少的，打方向的位置要看具體路況。打比方，是個(gè)十字路口的話，轉(zhuǎn)小彎大概在前輪過停止線時(shí)就開始打，車速轉(zhuǎn)得急就快打，轉(zhuǎn)得慢就慢打。要轉(zhuǎn)彎半徑小就快打，反之就慢點(diǎn)。對(duì)于新手來說，轉(zhuǎn)彎車速一定不要太快，因?yàn)檫€有個(gè)轉(zhuǎn)過彎回盤的問題，車技不熟時(shí)回盤不穩(wěn)還更危險(xiǎn)些?？傊?，車速稍慢一點(diǎn)，練熟了再加速。開汽車和騎單車是一樣要找感覺的，要的就是人車合一，具體情況具體應(yīng)對(duì)，不是理論上都規(guī)定好的。
你要想清楚了，方向盤是2圈半就打死了，最多只能打2圈半，方向盤上都有很明顯得形狀，你把車停好后車輪調(diào)整后，你看下方向盤的形狀，就是正常的情況方向盤里面都有很明顯的形狀，你打方向時(shí)這個(gè)形狀轉(zhuǎn)了一圈又回到原來的位置就是大了一圈了至于什么時(shí)候回一圈，你要知道你打了多少圈，如果你在倒車，到的時(shí)候打了一圈，車身正了，前進(jìn)的時(shí)候你就要回一圈，就是打幾圈就要回幾圈，這樣問肯定是不熟悉了，教你個(gè)小方法，就是每次停車車后，下車看看前輪有沒有調(diào)整，沒有的話就把他糾正過來，力爭每次都一次調(diào)整，慢慢地你就會(huì)很熟悉車子了
家開汽車裝潢的，所以我滴經(jīng)常倒車，打方向不是要用力的，一般好的車有助力，一只手就可以打，沒有助力的要兩個(gè)手打，往左打就是：左手握住方向盤，右手在里掏著打輪，這樣安全，省力，一般駕校的老師還會(huì)交你，往左打輪，左手不動(dòng)，右手過去，要回來時(shí)候左手還是不動(dòng)，右手動(dòng)就可以，這指的是小范圍45度角的，一般新手不會(huì)開車停車時(shí)候，輪子不會(huì)打正不過開一段時(shí)間就有感覺了，還有就是車的距離掌握不好．．

8，新手怎樣練習(xí)打方向盤

首先，最好是用機(jī)械轉(zhuǎn)向的方向盤，練力量手握9點(diǎn)和4點(diǎn)的位置打大方向，最好是左手用力，右手輔助切忌移方向，不要一次打一點(diǎn)，這樣又浪費(fèi)時(shí)間 又很累
在汽車駕駛中，對(duì)方向盤操作的熟練、準(zhǔn)確與否直接關(guān)系到汽車行駛的安全性和舒適性。在國家術(shù)科考試中，也是屬于“一票否決”的重要項(xiàng)目。因而在駕駛教練中，如何使學(xué)生盡快地掌握在各種道路狀況條件下方向盤操作的要領(lǐng)和技巧，一直是教學(xué)的重點(diǎn)和難點(diǎn)之一。本人根據(jù)多年的教練實(shí)踐，談幾點(diǎn)這方面的體會(huì)和經(jīng)驗(yàn)，以與同行們共同探討。 1、在介紹汽車五大操縱機(jī)構(gòu)的使用方法時(shí)，應(yīng)詳細(xì)說明和指導(dǎo)學(xué)生正確掌握方向盤的把握方法。一般來說，在前輪處于正中位置的情況下，左手應(yīng)握大方向盤按時(shí)鐘位置9～10點(diǎn)的位置上，右手握在時(shí)鐘3～4點(diǎn)的位置上，同時(shí)要指出在一般的行駛過程中，控制方向應(yīng)該是以左手為主，右手為輔。因?yàn)樵谲囕v行駛中，右手經(jīng)常要進(jìn)行變速桿、燈光和刮水器等的操作，而左和主要就是控制方向盤。當(dāng)左手握在9～10點(diǎn)的位置上時(shí)，往左、往右均各有30～60°角的方向盤控制量，如方向盤的自由行程在正常范圍，在一般較寬直的道路情況下，這樣的控制量已足夠使用了。 2、在教練的初期，要及時(shí)介入方向盤操作的教學(xué)，宜早不宜遲。在開始練習(xí)起步、停車和加減檔時(shí)，學(xué)生由于動(dòng)作生疏，往往手忙腳亂。同時(shí)由于絕大多數(shù)人都習(xí)慣于右手做動(dòng)作，因而，往往是稍微要轉(zhuǎn)動(dòng)一下方向盤，都習(xí)慣用右手，不習(xí)慣用左手控制方向，造成左、右手頻繁地在方向盤上“傳遞式”操作，車輛“蛇形”行駛，又嚴(yán)重影響右手對(duì)變速桿的操作。因而在教練的一開始就要嚴(yán)格要求和特別強(qiáng)調(diào)控制方向以“左手為主”，一旦學(xué)生養(yǎng)成了頻繁地“傳遞式”操作的習(xí)慣，以后就很難改變(當(dāng)然，在彎度較大的道路上，“傳遞式”操作也是需要的，這是例外)。必要的時(shí)候，可以適當(dāng)?shù)貜?qiáng)制性要求學(xué)生把右手始終握在變速桿球頭上，用左手單手控制方向盤，以盡快地形成學(xué)生的左手控制能力。因?yàn)樵诮叹毜某跗?，行駛的道路一般都比較寬直，單手控制是能做得到的。 3、要讓學(xué)生認(rèn)識(shí)在車輛行駛中方向跑偏的一般原因。在教練初期，幾乎每個(gè)初學(xué)者都要出現(xiàn)行駛方向往左跑偏的情況。究其原因主要是因?yàn)樽笫职匆笪赵诜较虮P的9～10點(diǎn)的位置上，在操作中學(xué)生的注意力都集中在右手和雙腳的加減檔動(dòng)作上，左手的自然下垂而帶動(dòng)了方向盤的向左偏轉(zhuǎn)。因此教練員應(yīng)提醒和要求學(xué)生在手握方向盤時(shí)，應(yīng)適當(dāng)?shù)赜密嚒爸巍弊》较虮P，而不是將手“掛”在方向盤上。要檢驗(yàn)這個(gè)原因很簡單，在汽車直線行駛后，因?yàn)檫@時(shí)左手雖仍“自然下垂”，但已無法拉轉(zhuǎn)方向盤了。 4?要讓學(xué)生掌握好打方向和回方向的時(shí)機(jī)，正確理解打、回方向“提前量”的概念。因?yàn)槠囀且砸欢ǖ乃俣刃旭偟?，時(shí)速在36km的時(shí)候，每秒鐘就前進(jìn)10m。而從轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤到前輪真正轉(zhuǎn)過一定的角度，需要一定的時(shí)間，在這段時(shí)間里車輛還是要前進(jìn)一段距離的，因此不能在汽車完全進(jìn)入彎道了才開始打方向，應(yīng)適當(dāng)提前打方向。方向的回正也是同樣道理，如果在轉(zhuǎn)彎過后完全到直道了再來回正方向，因而也要適當(dāng)提前回正方向。當(dāng)然這個(gè)“提前量”要根據(jù)彎道情況和行駛速度來判斷和估計(jì)，但道理講清楚了，就便于理解和掌握。 5、要準(zhǔn)確示范和讓學(xué)生掌握好方向盤操作的三種基本方法。一般來說，在較寬直的道路上，以如上所說的“左手為主”操作方向盤；在出現(xiàn)較急彎道時(shí)應(yīng)以右手輔之作“傳遞式”操作方向盤；而在急轉(zhuǎn)彎或在國家考試科目的公路調(diào)頭、側(cè)方移位等式樣駕駛中，又必須掌握“左右交叉”操作法?！白笥医徊妗钡牟僮鞣椒ㄓ址譃椤疤资帧焙汀安惶资帧眱煞N，其中“套手”的方法過去曾有過爭議，認(rèn)為不符合操作規(guī)程。但從實(shí)際運(yùn)用的效果來看，“套手”的“左右交叉”法不失為一種轉(zhuǎn)向迅速、有力的方法，特別是在方向盤較大、轉(zhuǎn)向較沉重的情況下更為有效，現(xiàn)在式樣駕駛中已被普通采用。 對(duì)于三種方向盤操作方法的訓(xùn)練，可將汽車的前輪用千斤頂頂起，先由教練員示范，再由學(xué)生反復(fù)練習(xí)，特別是“左右交叉”法，要讓學(xué)生掌握要領(lǐng)，交叉動(dòng)作的幅度要大。在具體的駕駛過程中，要指導(dǎo)學(xué)生不能把三種方法截然分開，應(yīng)根據(jù)不同的道路彎道情況和行駛速度，靈活、自然、和諧地變換運(yùn)用三種操作法。 6、要指導(dǎo)學(xué)生理解和認(rèn)識(shí)“內(nèi)輪差”的概念，轉(zhuǎn)彎越急，“內(nèi)輪差”的概念，轉(zhuǎn)彎越急，“內(nèi)輪差”越大。這可以通過場(chǎng)地的“8”字形駕駛和“曲線穿樁”來練習(xí)和掌握。要通過場(chǎng)地駕駛中對(duì)后輪軌跡的觀察，讓學(xué)生掌握方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的角度和“內(nèi)輪差”的關(guān)系，并要意識(shí)到準(zhǔn)確地估計(jì)“內(nèi)輪差”在彎道行駛中的重要意義。? 7、要指導(dǎo)學(xué)生分析車輛在前進(jìn)和后退過程中，方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)車頭、車尾的不同作用。如車輛在前進(jìn)過程中，方向盤向左轉(zhuǎn)動(dòng)，車頭向左擺動(dòng)，而車尾隨著車身的向左轉(zhuǎn)動(dòng)，有一個(gè)向右擺動(dòng)的過程中，車尾與后輪的距離越長(或稱車輛的離去角越小)，這個(gè)現(xiàn)象越明顯。而當(dāng)車輛在后退時(shí)，方向盤向左轉(zhuǎn)動(dòng)，則車頭有一個(gè)向右的擺動(dòng)過程。這可以把車輛近擬地看成是一根以后輪為支點(diǎn)的又短又粗的“杠桿”。這問題看似簡單，但在學(xué)生的操作中常意識(shí)不到或被疏忽。如在式樣駕駛的倒車庫過程中，車尾“掃”出車庫邊線或車頭“刮”了桿子，常常就是這個(gè)原因。在實(shí)際的行駛中，也常有學(xué)生搞糊涂(甚至包括一些“師傅”)。當(dāng)一車輛在左后車廂角與其它車輛相刮擦了，那這輛車在向前起步時(shí)如方向盤往右轉(zhuǎn)動(dòng)，起步時(shí)左后左廂角往往會(huì)刮得更嚴(yán)重，正確的方法是應(yīng)適當(dāng)?shù)叵蜃筠D(zhuǎn)動(dòng)方向盤。 8?要指導(dǎo)學(xué)生在車輛行駛中分清主次，正確處理好控制方向盤與加減檔等其它動(dòng)作的關(guān)系。在初學(xué)駕駛時(shí)候，手忙腳亂是難免的，但方向失控要到行車安全，而加減檔拖延一下或齒響一下，一般不影響安全。常見到在教練中特別是在車輛轉(zhuǎn)彎后，學(xué)生為了做加減檔動(dòng)作，而不顧方向的控制，這是大忌。 9?根據(jù)教練進(jìn)度，應(yīng)適當(dāng)提高練習(xí)的難度，多進(jìn)行一些山區(qū)復(fù)雜道路的駕駛，這對(duì)提高學(xué)生的方向控制能力是大有益處的。 另外，要教育學(xué)生愛護(hù)車輛，不能在車輛停駛而又未頂起前輪的情況下原地“打死的方向”，這對(duì)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)危害極大。
左右
文章TAG：方向盤怎么打方向方向盤怎么

最近更新

相關(guān)文章

主站蜘蛛池模板： 泸州市| 扬州市| 白玉县| 南投县| 大田县| 游戏| 广平县| 中宁县| 河源市| 防城港市| 佛山市| 根河市| 阜城县| 唐海县| 寿光市| 辰溪县| 五大连池市| 依兰县| 洛隆县| 新郑市| 三都| 绥宁县| 辽阳市| 临武县| 铜川市| 即墨市| 双桥区| 屏东县| 瑞丽市| 读书| 泊头市| 商都县| 乌鲁木齐市| 永康市| 南陵县| 祁连县| 昌宁县| 万州区| 正定县| 黄大仙区| 鄂托克旗|