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1，機動車走自行車道罰多少錢
2，自行車道可以逆行嗎
3，中國那些城市有自行車道
4，自行車該走公路的什么道
5，自行車行駛在什么道
6，自行車車道人能不能走這條路沒有人行道只有機動車道和自行車
7，自行車道以后會不會取消
8，在自行車道汽車與自行車碰撞的責任怎么判斷

1，機動車走自行車道罰多少錢

100元,扣2分

機動車走自行車道罰多少錢

2，自行車道可以逆行嗎

一、自行車道可以逆行嗎1、自行車道不可以逆行。機動車、非機動車實行右側通行。自行車逆行是違章行為，按規定可以處以警告或者罰款5到50元。根據相關規定行人、乘車人、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關于道路通行規定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款；非機動車駕駛人拒絕接受罰款處罰的，可以扣留其非機動車。2、法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》第三十六條根據道路條件和通行需要，道路劃分為機動車道、非機動車道和人行道的，機動車、非機動車、行人實行分道通行。沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的，機動車在道路中間通行，非機動車和行人在道路兩側通行。二、電動自行車逆行與機動車發生事故怎么處理電瓶車逆行造成交通事故的，首先要認定事故的責任，一般情況下是由電瓶車駕駛員承擔主要責任的，并且由其進行賠償。相關規定公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任，具體如下：1、因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；2、因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；3、各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。

自行車道可以逆行嗎

3，中國那些城市有自行車道

像株洲就有專門的自行車道，針對株洲市民在市區內提供免費的自行車使用。

中國那些城市有自行車道

4，自行車該走公路的什么道

走非機動車道，如果沒有嚴格劃分機動車道、非機動車道的話，應該盡量靠右邊走。

5，自行車行駛在什么道

非機動車道啊。慢車道

你好！自行車道否則上小型機動車道希望對你有所幫助，望采納。

非機動車道，俗稱慢車道，樓主哪里人呀？？

自行車道否則上小型機動車道

應該是自行車道上，我認為慢車道是不可以的。因為我認為慢車道是機動車道。

6，自行車車道人能不能走這條路沒有人行道只有機動車道和自行車

一條路沒有人行道，只有機動車道和自行車道，如果沒有明確顯示這是自行車道，禁止行人通行，常見的應該是行人、自行車混用一個道，現在很多城市都有不少這樣的道路，因為路面鋪裝的是瀝青一類材料，讓人覺得是車行道，這樣的路，行人能在道上靠右行走，不是違章。

自行車行駛在非機動車道上。非機動車道和人行道不是一個概念。但是在一些道路狹窄的地段，非機動車道會和人行道合并。

7，自行車道以后會不會取消

在很長一段時間內不會的，我國是一個自行車大國，我國目前還不是發達國家（至少沒有公開表明），更何況我國提出共建和諧社會，節能環保很重要，所以自行車道不會被取消的。

不會，非但不會，而且會隨著時間而發展。由于自行車環保便捷，在西方國家都是大力推廣的，而且還有自行車高速公路，汽車反而不能上，紅綠燈轉換時間也是按照自行車的平均速度設計的。隨著我們國家對環保的深一步的發展，自行車會更加大力推廣。

當然不會

你好！不會，韓國是因為國情才沒有自行車道的，騎自行車是一種非常不錯的健身運動，而自行車是世界上最環保的代步工具，應該會成為一種大眾健身器材如有疑問，請追問。

應該不會

8，在自行車道汽車與自行車碰撞的責任怎么判斷

1、汽車在自行車道行駛，與自行車碰撞。汽車駕駛員全責。2、汽車停在路邊自行車道，與自行車碰撞。同上。3、路面有自行車道標志，但有人在上邊用白線劃出了停車場的樣子，汽車停在這“停車場”里，與自行車碰撞。既然汽車是停在車位里，靜止狀態，自行車者應給予賠償。4、汽車停在路邊自行車道，打開了壞車燈，未放置警示牌，與自行車碰撞。汽車駕駛員全責，自行車者不予賠償。5、有明顯自行車道標志的路段，公交車站的位置，算不算自行車道。算。6、如果以上汽車換成公交車，又該怎么判斷。只是賠償方變為公交車公司。當然，公司還是會扣除駕駛員獎金或者其他費用的。另外說下，在中國大多數城市，機動車和非機動車發生碰撞，無論什么情況，機動車駕駛員都是全責，哪怕自行車闖紅燈了被撞了，司機也得倒霉。法律很模糊。

汽車付全部責任這是肯定的。就算你車停在那，自行車自己撞上來，汽車也付主要責任。還有就是報警，讓交警來判斷吧。

你說的是路邊停車的情況,這個很普遍.在道路比較窄,不區分上下道時,這種做法是允許的.可以借路邊停車,并且允許收費.所以你說的這些情況,并不因為對方是機動車就要承擔責任.關鍵也看自行車是什么情況.回答1-4 :自行車全責到主要責任.機動車無責任或者次要責任.因為這是一個追尾事故,撞上去的人一般都全責.何況路邊是已經明示了屬于停車帶,而且還開了跳燈!5-6:公交車是運動中的,到底誰碰誰,還要具體分析.公交車道肯定具有專用性.發生在這個部分的事故,公交車責任會減輕.感覺你問的問題不是在說具體的案件.而是一種討論情況.

1、汽車在自行車道行駛，與自行車碰撞。汽車駕駛員全責。2、汽車停在路邊自行車道，與自行車碰撞。同上。3、路面有自行車道標志，但有人在上邊用白線劃出了停車場的樣子，汽車停在這“停車場”里，與自行車碰撞。既然汽車是停在車位里，靜止狀態，自行車者應給予賠償。4、汽車停在路邊自行車道，打開了壞車燈，未放置警示牌，與自行車碰撞。汽車駕駛員全責，自行車者不予賠償。5、有明你說的是路邊停車的情況,這個很普遍.在道路比較窄,不區分上下道時,這種做法是允許的.可以借路邊停車,并且允許收費.所以你說的這些情況,并不因為對方是機動車就要承擔責任.關鍵也看自行車是什么情況.回答1-4 :自行車全責到主要責任.機動車無責任或者次要責任.因為這是一個追尾事故,撞上去的人一般都全責.何況路邊是已經明示了屬于停車帶,而且還開了跳燈!5-6:公交車是運動中的,到底誰碰誰,還要具體分析.公交車道肯定具有專用性.發生在這個部分的事故,公交車責任會減輕.感覺你問的問題不是在說具體的案件.而是一種討論情況.顯自行車道標志的路段，公交車站的位置，算不算自行車道。算。6、如果以上汽車換成公交車，又該怎么判斷。只是賠償方變為公交車公司。當然，公司還是會扣除駕駛員獎金或者其他費用的。另外說下，在中國大多數城市，機動車和非機動車發生碰撞，無論什么情況，機動車駕駛員都是全責，哪怕自行車闖紅燈了被撞了，司機也得倒霉。法律很模糊。

1,汽車負全部責任.2,兩個都有責任.