張思平，深圳地鐵8號(hào)線有哪些站蓮塘站大概在什么位置會(huì)用磁懸浮嗎什

來源：整理時(shí)間：2022-09-30 13:35:16 編輯：深圳本地生活手機(jī)版

本文目錄一覽

1，深圳地鐵8號(hào)線有哪些站蓮塘站大概在什么位置會(huì)用磁懸浮嗎什
2，深圳市哪個(gè)副市長是江西人
3，張思平的人物履歷
4，請問深圳市原副市長張思平現(xiàn)任職務(wù)是

1，深圳地鐵8號(hào)線有哪些站蓮塘站大概在什么位置會(huì)用磁懸浮嗎什

最新公示的方案已經(jīng)明確地鐵8號(hào)線將從國貿(mào)通至小梅沙，線路由國貿(mào)至小梅沙，全長約25.9公里，設(shè)站13座，分別為：國貿(mào)站、文錦站、黃貝站、新秀站、蓮塘站、沙頭角站、鹽田區(qū)政府站、鹽田港西站、鹽田路站、東海道站、鹽田港東站、大梅沙站、小梅沙站，其中換乘站3座：國貿(mào)、文錦、黃貝；國貿(mào)至羅沙公路段，羅沙公路至梧桐山隧道進(jìn)口段，梧桐山隧道出口至鹽田隧道進(jìn)口段，鹽田隧道出口至大梅沙隧道進(jìn)口段，大梅沙隧道出口至小梅沙隧道進(jìn)口段以及小梅沙隧道出口至終點(diǎn)段。　　我市目前正在開展地鐵三期工程的前期規(guī)劃研究，其中8號(hào)線有可能使用磁懸浮技術(shù)。昨天，市政府調(diào)研組奔赴河北唐山中低速磁懸浮試驗(yàn)基地，調(diào)研了中低速磁懸浮技術(shù)的試驗(yàn)情況。　　規(guī)劃中的深圳地鐵8號(hào)線，從國貿(mào)大廈到小梅沙，全長約25.9公里，線路設(shè)站13座，在國貿(mào)站與軌道1號(hào)線換乘，在文錦站和黃貝站與軌道5號(hào)線換乘。8號(hào)線定位為聯(lián)系羅湖中心區(qū)與鹽田區(qū)沙頭角、鹽田港、大小梅沙片區(qū)，提供中心城區(qū)與鹽田組團(tuán)之間的快速交通服務(wù)。　　調(diào)研組聽取了使用中低速磁懸浮的可行性報(bào)告，報(bào)告認(rèn)為，采用這種新技術(shù)，比現(xiàn)在使用的地下軌道列車，每公里節(jié)省2.8億元的成本。它可以建造在現(xiàn)有道路上方，減少了拆遷成本，適合深圳在城區(qū)中建設(shè)。　　在調(diào)研結(jié)束后，市委常委、常務(wù)副市長許勤表示，作為全國首個(gè)創(chuàng)新型城市，深圳歷來有率先使用和推廣新技術(shù)的這么一個(gè)傳統(tǒng)，一旦各方面論證通過，深圳很有可能在地鐵8號(hào)線率先使用中低速磁懸浮技術(shù)。副市長張思平參加了調(diào)研。　　□新聞背景　　唐車公司產(chǎn)國內(nèi)首列　　中低速磁懸浮實(shí)用車　　中低速磁懸浮列車是一種新近發(fā)展起來的軌道交通裝備，性能卓越，適用于大中城市市內(nèi)、近距離城市間、旅游景區(qū)的交通連接，市場前景廣闊。中低速磁懸浮列車?yán)秒姶帕朔厍蛞Γ沽熊囋谲壍郎蠎腋。⒗弥本€電機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。與普通輪軌列車相比，具有噪聲低，振動(dòng)小，線路敷設(shè)條件寬松、建造成本低，易于實(shí)施，易于維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)，而且由于其牽引力不受輪軌間的粘著系數(shù)影響，其爬坡能力強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎半徑小，是舒適、安全、快捷、環(huán)保的綠色軌道交通工具，在各種交通方式中具有獨(dú)特的優(yōu)勢。　　中低速磁懸浮列車項(xiàng)目是唐車公司與北京控股磁懸浮技術(shù)發(fā)展有限公司、國防科學(xué)技術(shù)大學(xué)等共同開展的磁懸浮技術(shù)工程化應(yīng)用研發(fā)項(xiàng)目，被科技部列入國家“十一五”科技支撐計(jì)劃。2005年7月，首列中低速磁懸浮工程化樣車在唐車公司問世，并投入試驗(yàn)運(yùn)行。　　今年5月13日，國內(nèi)首列具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的實(shí)用型中低速磁懸浮列車在唐車公司完成組裝，順利下線，并隨即開始進(jìn)行列車調(diào)試。該車在原有工程化樣車基礎(chǔ)上進(jìn)行了大量實(shí)用化改進(jìn)，整列車為3輛編組模式，由2輛結(jié)構(gòu)相同的端車和1輛中間車組成，運(yùn)行時(shí)速為100至120公里，首尾車定員為每輛100人，中間車為120人，使用壽命在25年以上。該車采用鋁合金車體、寬幅車身，供電電壓由直流750伏提高到直流1500伏，噪音低、無輻射、運(yùn)行安全可靠，爬坡能力達(dá)到70％。的水平，更加適合在城市復(fù)雜線路運(yùn)行。　　地鐵8號(hào)線擬于明年開工預(yù)計(jì)2015至2016年間通車

7號(hào)線到龍陽路換乘磁懸浮到浦東機(jī)場。按照提示牌的指導(dǎo)就可以換了。或者你干脆就問乘務(wù)員了很方便

深圳地鐵8號(hào)線有哪些站蓮塘站大概在什么位置會(huì)用磁懸浮嗎什

2，深圳市哪個(gè)副市長是江西人

　　沒有一個(gè)是江西的。。。。。下面是市政府。副市長領(lǐng)導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)名單　　李銘，男，1955年12月生，漢族，陜西省洛川縣人。1975年5月加入中國共產(chǎn)黨，1974年4月參加工作，在職研究生學(xué)歷，西安交通大學(xué)管理學(xué)專業(yè)畢業(yè)，博士、副教授。　　呂銳鋒，男，漢族，1955年2月生，廣東惠東人，1975年3月加入中國共產(chǎn)黨，1972年9月參加工作，中山大學(xué)哲學(xué)專業(yè)畢業(yè)，大學(xué)學(xué)歷，學(xué)士。　　陳應(yīng)春，男，漢族，1957年2月生，海南海口人，1976年7月加入中國共產(chǎn)黨，1973年11月參加工作，中山大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)專業(yè)畢業(yè)，大學(xué)學(xué)歷，學(xué)士。　　卓欽銳，男，漢族，1949年5月生，福建安溪人，1975年2月加入中國共產(chǎn)黨，1969年1月參加工作，福建省委黨校企業(yè)黨政干部大專班畢業(yè)，省委黨校大專學(xué)歷。　　張思平，男，漢族，1954年10月生，河南延津人，1973年11月加入中國共產(chǎn)黨，1971年5月參加工作，中國社科院研究生院工業(yè)經(jīng)濟(jì)專業(yè)畢業(yè)，研究生學(xué)歷，碩士，副研究員。　　閆小培，女，漢族，1956年3月生，重慶人，1989年5月加入致公黨，1974年4月參加工作，中山大學(xué)人文地理專業(yè)畢業(yè)，研究生學(xué)歷，博士，中山大學(xué)教授，博士生導(dǎo)師。　　唐杰，男，漢族，1955年7月生，四川省德陽市人，1978年11月加入中國共產(chǎn)黨，1971年1月參加工作，南開大學(xué)政治經(jīng)濟(jì)學(xué)專業(yè)畢業(yè)，研究生學(xué)歷，博士學(xué)位，研究員，博士研究生導(dǎo)師。

深圳市哪個(gè)副市長是江西人

3，張思平的人物履歷

1971.05——1973.09，鐵道部第四鐵路工程局二處工人；1973.09——1976.01，湖北財(cái)經(jīng)學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)系工業(yè)計(jì)劃統(tǒng)計(jì)專業(yè)學(xué)生；1976.01——1978.09，湖北財(cái)經(jīng)學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)系教師；1978.09——1981.09，中國社會(huì)科學(xué)院研究生院現(xiàn)實(shí)經(jīng)濟(jì)系工業(yè)經(jīng)濟(jì)專業(yè)碩士研究生；1981.09——1985.03，湖北省社科院經(jīng)濟(jì)研究所研究人員；1985.03——1986.04，湖北省社科院經(jīng)濟(jì)研究所副所長；1986.04——1988.05，湖北省社科院副院長、黨組成員，副研究員（1986.12）（期間兼任洪湖市副市長）；1988.05——1990.04，海南省社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究中心副主任（主持工作）；1990.04——1993.12，中共廣東省深圳市委政研室副主任（其間：1990.04—1991.08兼中國綜合開發(fā)研究院（深圳）常務(wù)副秘書長）；1993.11——1997.12，深圳市體制改革辦公室主任、黨組書記；1997.12——2000.02，廣東省經(jīng)濟(jì)體制改革委員會(huì)主任、黨組書記；2000.02——2003.03，廣東省人民政府第一副秘書長；2003.03——2010.05，深圳市人民政府副市長、黨組成員；2010.05——2010.06，中共深圳市委常委，市政府副市長、黨組成員。2010.06——2014.11，中共深圳市委常委、市委統(tǒng)戰(zhàn)部長。系廣東省委候補(bǔ)委員、委員，四屆、五屆深圳市委委員。

張思平的人物履歷

4，請問深圳市原副市長張思平現(xiàn)任職務(wù)是

張思平現(xiàn)任深圳市委常委、副市長張思平，男，漢族，1954年10月生，河南延津人，1973年11月加入中共，1971年5月參加工作，中國社會(huì)科學(xué)院研究生院現(xiàn)實(shí)經(jīng)濟(jì)系工業(yè)經(jīng)濟(jì)專業(yè)畢業(yè)，研究生學(xué)歷，經(jīng)濟(jì)學(xué)碩士，副研究員。現(xiàn)任深圳市委常委，副市長。 1971.05——1973.09，鐵道部第四鐵路工程局二處工人； 1973.09——1976.01，湖北財(cái)經(jīng)學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)系工業(yè)計(jì)劃統(tǒng)計(jì)專業(yè)學(xué)生； 1976.01——1978.09，湖北財(cái)經(jīng)學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)系教師； 1978.09——1981.09，中國社會(huì)科學(xué)院研究生院現(xiàn)實(shí)經(jīng)濟(jì)系工業(yè)經(jīng)濟(jì)專業(yè)碩士研究生； 1981.09——1985.03，湖北省社科院經(jīng)濟(jì)研究所研究人員； 1985.03——1986.04，湖北省社科院經(jīng)濟(jì)研究所副所長； 1986.04——1988.05，湖北省社科院副院長、黨組成員，副研究員（1986.12）； 1988.05——1990.04，海南省社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究中心副主任（主持工作）； 1990.04——1993.12，中共廣東省深圳市委政研室副主任（其間：1990.04—1991.08兼中國綜合開發(fā)研究院（深圳）常務(wù)副秘書長）； 1993.11——1997.12，深圳市體制改革辦公室主任、黨組書記； 1997.12——2000.02，廣東省經(jīng)濟(jì)體制改革委員會(huì)主任、黨組書記； 2000.02——2003.03，廣東省政府第一副秘書長； 2003.03——2010.05，深圳市政府副市長； 2010.05——，深圳市委常委，副市長。八屆廣東省委候補(bǔ)委員、委員，四屆、五屆深圳市委委員。 1986年被授予國家級(jí)有突出貢獻(xiàn)的中青年專家。分管改革、國資、國企、工業(yè)、交通（港務(wù)）、公安、物流園區(qū)等工作，負(fù)責(zé)交通暢通工作。