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本文目錄一覽

1，目前中國最大的碼頭在哪有多大
2，中國最大海運碼頭
3，中國有多少個高碼頭
4，中國水位最深的三大碼頭
5，中國哪個碼頭離緬甸仰光最近
6，中國客運碼頭怎么樣
7，中國什么碼頭最大
8，中國北方港口碼頭有哪些

1，目前中國最大的碼頭在哪有多大

上海（北方的是天津）

目前中國最大的碼頭在哪有多大

2，中國最大海運碼頭

中國最大海運碼頭——算山碼頭是我國最大的企業自備海運碼頭，是中國石化鎮海煉化油品進出門戶和寧波舟山港重要組成部分。自1977年接卸第一船原油以來，算山碼頭從5萬噸級泊位起步，成長為擁有兩個30萬噸級泊位、年設計吞吐量4500萬噸的“巨無霸”。

中國最大海運碼頭

3，中國有多少個高碼頭

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中國有多少個高碼頭

4，中國水位最深的三大碼頭

中國水位最深的三大碼頭是：青島碼頭、舟山碼頭、三亞碼頭。

5，中國哪個碼頭離緬甸仰光最近

珠三角的港口

港口都不近哦，還是陸路好一點。

6，中國客運碼頭怎么樣

這個碼頭和我們國內碼頭的概念很不一樣，碼頭和中港城是融為一體的，商業做得很好，很多國內來的游客都在問詢怎么去乘船。其實按著指示，乘坐大廈里面的升降電梯到一樓就是了（這也很混淆，一樓是做電梯才能上去的）020202 其實，這個不需要提前預定的，1個小時一班，到了碼頭鮮買票也來得及，不過因為是一次做還是謹慎點好。

去過幾次已經數不清了，現在幾乎每次去崇明都是這個碼頭，車客渡、客輪和快艇都有，周邊環境還可以，現在售票口就有車把你送到里面的碼頭（要付1塊錢哦），以前，尤其是天熱的時候要從候船室走很長一段路才能上船，這邊去崇明三島的船都有，平均30分鐘一般，不過節假日最好錯開時間，人不比火車站少啊，因為船票最多只能提前一天購買，有時碰上天氣不好，比如大霧、大風等天氣就說不定了~~

7，中國什么碼頭最大

青島港是中國第二大外貿口岸，中國大陸沿海第三大集裝箱大港，去年全港集裝箱吞吐量突破340萬標箱，列世界集裝箱大港第14位，被認為是中國最具發展潛力的三大集裝箱港口之一。此次四方簽約共同經營的青島港前灣集裝箱碼頭，擁有10個深水集裝箱船舶專用泊位，碼頭岸線長達3400米左右，堆場總面積約 225萬平方米，泊位水深達－17．5米，可以接納載箱量達10000標箱的超大型集裝箱船舶，是目前國內規模最大、設施最先進的國際集裝箱深水碼頭。中國最大、最先進的大連港30萬噸級礦石碼頭26日正式投入運營，這對東北鋼鐵企業降低進口礦石的原材料運輸成本具有重要意義。 30萬噸級礦石專用碼頭位于大連大孤山半島的最南端，碼頭泊位長450米，前沿水深23米，引橋長465米，寬13米，港池水深22．5米，航道寬285米。目前碼頭后方已建成20萬平方米堆場，一次性可堆存礦石228萬噸。該碼頭于2002年7月開工建設，2004年5月底建成具備試投產條件，總投資16．3億元人民幣，碼頭年通過能力為2000萬噸。由中國國家開發投資公司其投資建設的曹妃甸煤碼頭工程日前開工。曹妃甸煤碼頭位于唐山港曹妃甸港區，有70萬平方米堆場，碼頭岸線長1514米，一期工程概算總投資46.24億元人民幣。建設5個泊位，設計年下水能力5000萬噸，工期為36個月。據介紹，整個工程建成后，將建設成5至10萬噸級煤炭泊位16個，年煤炭下水能力2億噸，將成為中國最大的煤炭碼頭。洋浦港是中國最大的原油碼頭中經網海南中心訊今天下午4時，“諾神”號在海南煉化原油1號泊位停靠，該工程的設計和建設單位———交通部第四航務工程勘察設計院的總工程師戴立新說：“這是目前中國最大的原油碼頭。” 據介紹，這一30萬噸級原油碼頭，最大可以停靠37.5萬噸油輪。而此次停靠的“諾神”號是31萬噸級。該院工程師陳起介紹，該工程延伸到海里作業，作業條件惡劣，工期又緊，但質量上并沒有因此而打折扣，16榀的引橋，每榀重量近500噸，長度180米。另據介紹，該碼頭上的4個400毫米口徑的流體裝卸臂，單臂作業每小時可以輸送原油2700噸。該碼頭的水深為23.1米，2條消防管道也非常壯觀，其中輸水的口徑為40公分，輸送泡沫的口徑為45公分。中國最大的貿易綜合碼頭是：上海港。上海是一座典型的"以商興港、以港興市"的城市，優越的地理位置賦予了上海無限的發展機遇。1300多年前，就有船只載著東方的文明從這里揚帆啟航，駛向世界各地。時光荏苒，今天的上海港已躋身于世界一流的國際集裝箱樞紐港之列，成為世界十大港口之一。

8，中國北方港口碼頭有哪些

　　天津港　　天津港應具備運輸組織、裝卸倉儲、中轉換裝、臨港工業、現代物流、口岸商貿、保稅加工及配送、航運及市場信息、綜合服務等功能，并將逐步發展成為設施先進、功能完善、運行高效、文明環保的現代化、多功能的綜合性港口。天津港主航道長44公里，航道底寬最寬已達260米，航道水深最深已達-19.5米，20萬噸級船舶可以隨時進港，25萬噸級船舶可以趁潮進港。　　唐山曹妃甸煤炭專用碼頭　　曹妃甸平潮時為一條帶狀沙島，甸即沙坨之意。島上原有一座曹妃廟，故而得名。"面向大海有深槽，背靠陸地有淺灘"的地質條件使其成為天然建港良址。據地質勘測，曹妃甸甸頭向前延伸500米，水深即達25米，甸前深槽水深36米，為渤海最低點；建設30萬噸級大型深水碼頭無須開挖航道，不凍不淤；后方陸域有150平方公里的灘涂可供開發利用，具備建成以鋼鐵、石化等大型臨港工業為主的工業港條件。可以說，曹妃甸是渤海灣內最后一個建設大型深水碼頭的優良港址。　　青島港　　擁有營運泊位67個。其中包括可停靠12000-15000TEU船舶世界最大的集裝箱碼頭，可停靠30萬噸級超級巨輪的礦石碼頭、原油碼頭，10萬噸級煤炭碼頭。目前世界上有多大的船舶，青島港就有多大的碼頭。　　黃驊港　　黃驊港一期煤碼頭為高樁梁板式突堤碼頭，總長879.29米，寬23米，頂面標高6.3米。一期碼頭由兩個5萬噸泊位和一個3.5萬噸泊位組成，自西向東分別為101（267.5米）、102（255米）、103（232.5米）號泊位。一期碼頭南面垂直101泊位的100泊位長213米。黃驊港二期煤碼頭為高樁梁板式突堤碼頭，總長955米，寬23米，頂面標高6.3米。二期碼頭由兩個5萬噸泊位和一個10萬噸泊位組成，自西向東分為201、202、203號泊位。　　散、雜貨碼頭采用棧橋碼頭布置形式，總長378米，現前沿水深13米。自西向東分為1號泊位和2號泊位。碼頭現有四臺門座式起重機（兩臺16噸和兩臺40噸門機）。碼頭前方作業棧橋寬35米。碼頭前沿與后方陸域相距100米，西端與東護岸相距100米。碼頭前后方之間采用三座65米長、15米寬的引橋相連。碼頭頂面標高6.0米。目前，可停靠4.5萬噸級以下船舶。　　營口港　　鲅魚圈港區航道長8.5千米，單向航道，設計底寬為110米，底標高為-8.7米，口門寬度324米，有效寬度210米。老港區航道全長39千米，分外航道和內航道。外航道有一段攔門沙淺灘，長3000余米，最淺端水深-1.7米。3000噸級船舶可乘潮出港，3000噸級以上船舶需在錨地過駁減載后乘高潮進港。外航道東西各有一個導流堤，起束水、沖沙作用。內航道最小水深-4米。　　大連港　　全港共有航道7條。其中，大港航道位于大港區東面，方向110°（290°），水深－10米；寺兒溝航道2條，位于寺兒溝第一碼頭與第二碼頭延長線上，自碼頭端處起北接大港航道，方向24°（216°），水深-9.5米；甘井子航道在大港航道北方2海里，航道方向為90°（270°），水深9.0米；香爐礁港務公司航道接于甘井子航道，航道方向為47°（227°），水深9.0米；鲇魚灣航道，自新港1號燈浮至新港3號燈浮，航道方向95°（270°）；水深17.5米；和尚島航道自第二貨輪檢疫錨地11號燈浮至15號燈浮段方向170°（350°），自15號燈浮至18號燈浮段航道方向150°（330°），水深9.1米，航道總長1.35萬米。　　日照港　　公司現有萬噸級以上深水泊位17個（其中萬噸級以上深水泊位13個），其中擁有2個10萬噸級煤炭裝船泊位和2個20-30萬噸級的礦石卸船泊位。靠泊能力和作業效率屬國內領先水平，2005年公司完成貨物吞吐量5496萬噸。日照港2005年底建成水深-18米的主航道，滿足20萬噸級以上船舶進出港。公司煤炭出口系統改擴建工程、大型礦石碼頭工程竣工投產后，煤炭年通過能力達到4500萬噸、鐵礦石年通過能力1600萬噸。　　秦皇島港　　目前，港口生產泊位總數已達到28個，設計年通過能力達到1.2億噸。港口錨地分為東錨地、西錨地、油輪錨地3處。錨地與碼頭的距離為3到7海里。錨地底質為泥沙，水域廣闊，水深條件可滿足本港作業各噸級船舶錨泊要求。全港共有5條航道。西航道：方位130°～310°，水深11米，寬100米，進入甲、乙、丙、丁等碼頭作業的船舶，經由此進出港；老航道：方位172°～352°，水深9米，寬100米，是大小碼頭的通道；東航道：方位191°～101°，寬120米，使用水深13米，是煤一、二、三期各碼頭和油碼頭配套航道；煤三期碼頭航道：方位215°～035°，寬120米，水深13米，進出煤三期碼頭船舶經此航道與東航道相通；主航道：方位160°～340°，寬120米，水深13米，東港區5萬噸級重載船舶進出港均經由東航道與主航道相連。　　嵐山港　　嵐山港現有泊位9個，年吞吐能力超過2000萬噸，設計水深-7.5m~-14m。　　煙臺港　　第一引航檢疫錨地長2932米，寬1852米，水深7～14.5米，面積543萬平方米，泥沙底質。　　第二引航檢疫錨地長3666米，寬2778米，水深17米，面積1018萬平方米，泥沙底質。油輪過駁錨地長2199米，寬1548米，水深18米，面積339萬平方米，泥沙底質。避風錨地水深7～9米，面積857萬平方米，泥沙底質。　　威海港　　威海港航道長2 500米，底寬80米，水深一9．5米。　　葫蘆島港　　是一個以運送石油化工產品、糧食和建材為主的雜貨港。這里的貨物營運業務延伸至上海、廣東、福建等地的國內主要港口。葫蘆島港一期擴建工程1萬噸級碼頭和通港公路已完工，2萬噸級和3.5萬噸級碼頭正在建設中。二期工程將擴建萬噸級以上泊位6個，工程總投資10億元。　　錦州港　　現擁有21個生產泊位，港口主航道可通過25萬噸油輪和5萬噸貨輪。　　丹東東港　　大連莊河石城島碼頭　　大連長海碼頭　　大連長興島碼頭　　遼寧綏中碼頭　　北戴河碼頭　　山海關碼頭　　唐山咀東碼頭　　天津漢沽碼頭　　山東東營港　　山東萊州港　　山東煙臺駭客碼頭　　山東龍口碼頭　　山東蓬萊碼頭　　山東榮成碼頭　　未介紹的一般屬于小客輪渡或千噸級小型漁船泊靠。詳細資料可上網查。