17號線地鐵線路圖，地鐵17號線最新線路圖什么時候開通

來源：整理時間：2022-09-10 14:48:36 編輯：深圳本地生活手機版

本文目錄一覽

1，地鐵17號線最新線路圖什么時候開通
2，武漢17號線的具體站點是什么
3，上海軌道交通17號線站點
4，上海地鐵17號線途徑站
5，上海軌道17線運行圖
6，成都地鐵17號線二期的具體站點有哪些
7，成都地鐵17號線什么時候開工呢
8，上海地鐵17號線線路圖2017年會通地鐵嗎
9，上海地鐵17號線起點到終點在那
10，北京地鐵17號線預計何時開通運營

1，地鐵17號線最新線路圖什么時候開通

今年底、明年初開通！

地鐵17號線最新線路圖什么時候開通

2，武漢17號線的具體站點是什么

截止到2021年5月17日，武漢沒有17號線，17號線只是在總體規劃中，并沒有開始建設。武漢地鐵運營線路共9條，包括1號線、2號線、3號線、4號線、6號線、7號線、8號線、11號線、陽邏線，總運營里程360千米，車站總數240座，線路長度居中國第7、中部第1。按照國家發展改革委的第四期建設規劃批復，至2024年，武漢將建成12號線等項目，形成共14條線路、總長606千米的地鐵網，全面實現“主城連網、新城通線”。武漢地鐵設備設施武漢地鐵1、2、3、4號線車輛均采用B型車，不設駕駛室緊急通道。車門上方均采用動態LCD液晶屏線路圖（1號線車輛有一半車門上方沒有），并均采用直流750V接觸軌下部受電方式，每列車首、尾兩節為帶駕駛室的拖車，其余為動力車。武漢地鐵6、7、8、11號線和陽邏線車輛均采用A型車，有駕駛室逃生門。車門上方均采用動態LCD液晶屏線路圖，其中6號線采用DC1500V接觸網受電方式，7、8、11號線和陽邏線采用DC1500V第三軌受電方式，每列車首、尾兩節為帶駕駛室的拖車，其余為動力車。以上內容參考百度百科-武漢地鐵

武漢17號線的具體站點是什么

3，上海軌道交通17號線站點

上海軌道交通17號線：虹橋火車站站?東方綠舟站；17號線具體站點名稱如下：虹橋火車站站(二號線、十號線、十七號線)→中國博覽會北站→蟠龍站→徐盈路站→徐涇北城站→嘉松中路站→趙巷站→匯金路站→外青松公路站→漕盈路站→淀山湖大道站→朱家角站→東方綠舟站。

上海軌道交通17號線站點

4，上海地鐵17號線途徑站

上海地鐵17號線途經站：虹橋火車站站、諸光路站、蟠龍路站、徐盈路站、徐涇北城站、嘉松中路站、趙巷站、匯金路站、青浦新城站、漕盈路站、淀山湖大道站、朱家角站、東方綠舟站。上海地鐵17號線路線是從虹橋火車站引出，沿軸線大道向西走行；穿越規劃嘉閔高架路、鐵路和小淶港河道后向北轉，至菘澤大道南側綠化帶向西走行；過徐涇鎮徐樂路后向南轉，至盈港路，在盈港路路中、路北繼續向西走行。此后過西大盈港河后轉向南，沿西大盈港河西側向南走行；至淀山湖大道后，轉沿淀山湖大道路中走行；至朝新河后再轉向南，沿朝新河西側向南走行；過淀浦河后再向西轉，沿滬青平公路南側綠化帶走行直至終點站——東方綠舟站。擴展資料：上海地鐵17號線線路全長約35.341公里，其中高架線18.382公里，地下線16.161公里，敞開段0.798公里；共設站13座，其中高架站6座、地下站7座（1座地下站虹橋火車站站已建成），平均站間距2.898公里。設徐涇車輛段1座，朱家角停車場1座，主變電站2座，工程總投資173.62億元。17號線全部采用1500V第三軌供電形式（包括車輛段），以及無需人工操作的DTO全自動駕駛系統。為了防止乘客跳軌及異物進入軌道區造成事故，全線高架車站均設置高站臺門。線路標志色為Pantone 7521C（C=30 M=60 Y=50 K=0）。2017年10月，該線路曾短暫出現“青浦線”標示，引發網友熱議。但在開通前已全部更改回“17號線”方片標示。參考資料來源：百度百科——上海軌道交通17號線

5，上海軌道17線運行圖

上海軌道17號線（虹橋火車站站到東方綠舟站）運行圖：

6，成都地鐵17號線二期的具體站點有哪些

成都地鐵17號線二期的具體站點如下圖：17號線是成都的一條處于建設階段的軌道交通線路，大致呈西北~東南走向。起于位于一環路大石路口的5號線省骨科醫院站，向西沿成新蒲快速路出中心城區后，線路呈""Y""字型分別延伸至溫江區和盛鎮(主線)與雙流區東升街道(支線)。全長49.6公里，是連接中心城區、溫江、雙流東升的市域快線。主線走向:起于省骨科醫院站，沿大石西路、龍騰路、晉陽路、永康路和成新蒲快速路向西出繞城高速后，沿鳳翔大道和鳳溪大道延伸至溫江區和盛鎮。支線走向:沿永康路向西出繞城高速后，向南經雙流區九江鎮通往東升街道。一期工程為金星站(含)~ 機投橋站(含)。線路主要沿灌溫路、鳳溪大道、鳳翔大道、香榭大道、永康路，自西向東敷設。線路長25.76km，其中高架段長約5.5km，過渡段長約0.5km，地下段長約19.76km，共設車站9座，其中高架站2座，地下站7座，平均站間距3.159km。設永義車輛段、五通廟停車場各一座，設主變電所兩座。采用雙線全封閉獨立運行系統，速度目標值140km/h的地鐵A型車8輛編組，采用交流25kv架空懸掛接觸網供電。17號線二期線由機投鎮站(不含)至龍潭寺東站(含)，線路長27.6公里，全為地下線，共設置車站17座，其中11座換乘站;設石桅村車輛段。線路在龍爪堰站與7號線換乘;省骨科醫院站與5號線換乘;成都地鐵17號線2期設人民公園站與2號線、10號線換乘;西大街站與規劃31號線換乘;紅星橋站與3號線、規劃16號線換乘;建設路北站與6號線換乘;二仙橋站與7號線換乘。人民塘站與8號線換乘;龍潭商務區站與9號線換乘;龍潭寺東站與8號線換乘，并預留與遠期36號線接駁，具備互聯互通條件。線路下穿錦江、府河、東風渠。

7，成都地鐵17號線什么時候開工呢

17號線是成都的一條處于規劃階段的地鐵線路，大致呈西北~東南走向，線路為易園站~機投鎮站，計劃2017年1月動工。　　17號線（以大石西路為起點向城外發散）：對應原規劃R6線　　成都地鐵17號線走向分析（可能對應原規劃R5南支線）：　　大石西路－清水河大橋－機投鎮站－永康森林公園站－九江北站－鳳翔站－鳳溪大道南站－鳳溪大道站－來鳳路站－國色天鄉站－易園站

成都地鐵17號線計劃2017年1月動工。

已經開始打圍施工了

8，上海地鐵17號線線路圖2017年會通地鐵嗎

你好。上海17號線，起點站：虹橋火車站（可以換乘2號線、10號線），終點站：東方綠舟。具體車站：虹橋火車站—中國博覽城北—蟠龍路—徐盈路—徐涇北城—嘉松中路—趙巷—匯金路—青浦—漕盈路—淀山湖大道—朱家角—東方綠舟。預計2017年年底通車，具體以官方公布為準。

上海軌道交通17號線，為上海市十二·五期間規劃建設的一條重要軌道交通路線（原2號線青浦段）。東起虹橋火車站，沿崧澤大道南側平行西行跨越G15沈海高速公路后接轉沿盈港東路、盈港路西進青浦城區，進入朱家角地區后走向沿318國道南側平行至東方綠舟，全程35.3公里，首期共13站，遠期規劃，將延伸至江蘇省蘇州市。目前，17號線的環境影響評價公示已經完成，土建招標即將進行，紅線保留工作完成，官方表示2013年底開工，2016年建成通車。17號線具體站點名稱如下：虹橋火車站站(二號線、十號線、十七號線)→中國博覽會北站→蟠龍站→徐盈路站→徐涇北城站→嘉松中路站→趙巷站→匯金路站→外青松公路站→漕盈路站→淀山湖大道站→朱家角站→東方綠舟站。注：淀山湖大道站→朱家角站之間在朱家角三分蕩還會留有預留站。

9，上海地鐵17號線起點到終點在那

起點虹橋火車站終點東方綠舟站

3號地鐵：江楊北路站 → 上海南站站[29站] 站點名稱1.江楊北路站2.鐵力路站3.友誼路站4.寶楊路站5.水產路站6.淞濱路站7.張華浜路站8.淞發路站9.長江南路站10.殷高西路站11.江灣鎮站12.大柏樹站13.赤峰路站14.虹口足球場站15.東寶興路站16.寶山路站17.上海站站18.中潭路站19.鎮坪路站20.曹楊路站21.金沙江路站22.中山公園站23.延安西路站24.虹橋路站25.宜山路站26.漕溪路站27.龍漕路站28.石龍路站29.上海南站站起點站首末車時間：05:25-22:35；終點站首末車時間：05:25-22:30；票制：分段計價；全程票價(元)：6.00；4號地鐵：宜山路站 → 宜山路站[27站] 站點名稱1.宜山路站2.虹橋路站3.延安西路站4.中山公園站5.金沙江路站6.曹楊路站7.鎮坪路站8.中潭路站9.上海站站10.寶山路站11.海倫路站12.臨平路站13.大連路站14.楊樹浦路站15.浦東大道站16.世紀大道站17.浦電路站18.藍村路站19.塘橋站20.南浦大橋站21.西藏南路站22.魯班路站23.大木橋路站24.東安路站25.上海體育場站26.上海體育館站27.宜山路站起點站首末車時間：05:37-22:17(內圈)；終點站首末車時間：05:30:22:14(外圈)；全程票價(元)：5.00；

10，北京地鐵17號線預計何時開通運營

地鐵17號線計劃于2020年開通運營預計2020年，北京地鐵大家族就會再添一條多拉快跑的線路——地鐵17號線。地鐵17號線位于北京市東部地區，是一條貫穿中心城南北方向的軌道交通干線，線路南起通州區亦莊站前區，北至昌平區未來科技城地區，途經通州、東城、朝陽、昌平四個行政區，全程近50公里。全線設車站20座，從北到南為未來科技城北區站、未來科技城南區站、天通苑東站、清河營站、勇士營站、望京西站、太陽宮站、西壩河站、香河園站、工人體育場站、東大橋站、永安里站、廣渠門外站、潘家園西站、十里河站、朝陽港站、北神樹站、次渠北站、次渠站和亦莊站前區南站。目前已有12座車站已經入站開工，按照國家發改委的規劃，地鐵17號線計劃于2020年開通運營。快線：56分鐘跑完17號線定位為大運量等級快線，所謂快線，不但是站間距比較大，車行速度也加快了。17號線的設計時速為100公里，并采用大站快車模式。同時，平均旅行速度52公里/小時，比普通地鐵線路30到35公里/小時的旅行速度快出六成左右，全程49.7公里，預計56分鐘跑完。便捷和舒適“在建設中，17號線充分考慮了乘客換乘的便捷和舒適度，根據換乘功能需求，盡可能采用十字、T形的換乘形式，比如次渠站就是十字換乘車站，可以實現廳-廳直接換乘。”北京軌道交通建設管理有限公司相關負責人介紹，特別是對于客流較大的換乘站，站臺寬度能達到14米、16米，比既有線路都要寬。同時，換乘通道寬度也都設計在8米以上。因此，未來乘客搭乘17號線與他線換乘，將不再需要“長途跋涉”，站內換乘時間不超過3分鐘，通道換乘時間不超過5分鐘。