色天下一区二区三区,少妇精品久久久一区二区三区,中文字幕日韩高清,91精品国产91久久久久久最新毛片

首頁 > 廣東 > 深圳市 > 左腳剎車，左腳控制剎車真的更危險(xiǎn)真的不好嗎手動(dòng)自動(dòng)請(qǐng)分別分析 搜

左腳剎車，左腳控制剎車真的更危險(xiǎn)真的不好嗎手動(dòng)自動(dòng)請(qǐng)分別分析 搜

來源：整理 時(shí)間：2022-09-08 13:09:55 編輯：深圳本地生活 手機(jī)版

本文目錄一覽

1，左腳控制剎車真的更危險(xiǎn)真的不好嗎手動(dòng)自動(dòng)請(qǐng)分別分析 搜

踩剎車是為了減速或停車，油門和剎車都?xì)w右腳控制的傳統(tǒng)習(xí)慣是有它的道理的。需要踩剎車時(shí)，右腳會(huì)自動(dòng)離開油門踏板，有利于車輛利用發(fā)動(dòng)機(jī)阻力減速，用左腳踩就不能確實(shí)保證右腳同時(shí)會(huì)離開油門踏板，左腳踩剎車在關(guān)鍵時(shí)候是要出事的。

左腳控制剎車真的更危險(xiǎn)真的不好嗎手動(dòng)自動(dòng)請(qǐng)分別分析 搜

2，為什么不能左腳剎車

1、對(duì)車傷害大：駕駛?cè)绻龅骄o急狀況，身體的反應(yīng)常常不受大腦控制，如果按照習(xí)慣左右腳一起踩，對(duì)車的傷害很大。通常車的剎車踏板都比油門踏板高一些，但實(shí)際駕車時(shí)，剎車和油門的力度控制區(qū)域是有大的。左腳放在剎車上的時(shí)候腳容易不自覺地用力，剎車片容易過熱會(huì)導(dǎo)致磨損快。2、駕駛時(shí)會(huì)有危險(xiǎn)：如果用兩個(gè)腳，那么左腳是一直懸停在剎車上面，長途駕駛?cè)菀灼冢踔脸榻睿词褂袝r(shí)候你覺得你沒點(diǎn)剎車，但是卻碰到了。而且在需要緊急制動(dòng)的時(shí)候，左腳挪過來會(huì)增加剎車時(shí)間，這樣做太危險(xiǎn)。擴(kuò)展資料：自動(dòng)檔汽車通常采用液力傳動(dòng)裝置來取代手動(dòng)檔汽車的機(jī)械式離合器，因此沒有離合器踏板。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低時(shí)，液體傳遞的扭矩有限，不足以推動(dòng)汽車前進(jìn)。當(dāng)操縱手柄放入前進(jìn)檔，松開制動(dòng)踏板，隨著加油和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，傳遞的扭矩增大，推動(dòng)汽車前進(jìn)。如果開手動(dòng)檔汽車水平高的駕駛者與開自動(dòng)檔汽車來比，同樣的行駛條件下，自動(dòng)檔汽車一般費(fèi)油約6～10%，自動(dòng)擋汽車在油耗方面要高于同型號(hào)手動(dòng)擋的汽車，每百公里大概高1升左右。在汽車成本方面，自動(dòng)變速箱成本要高于同型號(hào)車型手動(dòng)變速箱的成本。它較手動(dòng)變速箱的優(yōu)勢(shì)在于易于駕駛。 參考資料來源：百度百科-自動(dòng)檔汽車

為什么不能左腳剎車

3，為什么不能左腳剎車

1、對(duì)車傷害大：駕駛?cè)绻龅骄o急狀況，身體的反應(yīng)常常不受大腦控制，如果按照習(xí)慣左右腳一起踩，對(duì)車的傷害很大。通常車的剎車踏板都比油門踏板高一些，但實(shí)際駕車時(shí)，剎車和油門的力度控制區(qū)域是有大的。左腳放在剎車上的時(shí)候腳容易不自覺地用力，剎車片容易過熱會(huì)導(dǎo)致磨損快。2、駕駛時(shí)會(huì)有危險(xiǎn)：如果用兩個(gè)腳，那么左腳是一直懸停在剎車上面，長途駕駛?cè)菀灼冢踔脸榻睿词褂袝r(shí)候你覺得你沒點(diǎn)剎車，但是卻碰到了。而且在需要緊急制動(dòng)的時(shí)候，左腳挪過來會(huì)增加剎車時(shí)間，這樣做太危險(xiǎn)。擴(kuò)展資料：自動(dòng)檔汽車通常采用液力傳動(dòng)裝置來取代手動(dòng)檔汽車的機(jī)械式離合器，因此沒有離合器踏板。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低時(shí)，液體傳遞的扭矩有限，不足以推動(dòng)汽車前進(jìn)。當(dāng)操縱手柄放入前進(jìn)檔，松開制動(dòng)踏板，隨著加油和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，傳遞的扭矩增大，推動(dòng)汽車前進(jìn)。如果開手動(dòng)檔汽車水平高的駕駛者與開自動(dòng)檔汽車來比，同樣的行駛條件下，自動(dòng)檔汽車一般費(fèi)油約6～10%，自動(dòng)擋汽車在油耗方面要高于同型號(hào)手動(dòng)擋的汽車，每百公里大概高1升左右。在汽車成本方面，自動(dòng)變速箱成本要高于同型號(hào)車型手動(dòng)變速箱的成本。它較手動(dòng)變速箱的優(yōu)勢(shì)在于易于駕駛。參考資料來源：

為什么不能左腳剎車

4，汽車左腳是剎車嗎

自動(dòng)擋是左腳剎車，右腳油門，手動(dòng)擋左腳離合器，右腳油門和剎車
自動(dòng)檔油門和剎車都是右腳，左腳不用用到。。
手動(dòng)擋的車，左腳踩的是離合。
絕大多數(shù)左腳踩油門，右腳踩剎車。

5，自動(dòng)擋的車為什么不能用左腳踩剎車

一些人學(xué)車是手動(dòng)的，買汽車是自動(dòng)的，然后開車一直是兩腳，左腳剎車右腳油門，但其實(shí)要用同一只腳。這個(gè)習(xí)慣必須改正，否則很危險(xiǎn)。為什么不能用左腳踩剎車呢？1、對(duì)汽車損害大在緊急情況下開車時(shí)，身體的反應(yīng)通常不由大腦控制。如果按照習(xí)慣一起踩左腳和右腳，會(huì)對(duì)汽車造成很大傷害。一般來說，汽車的制動(dòng)踏板高于加速踏板，但在實(shí)際駕駛中，制動(dòng)和加速力控制區(qū)域是不同的。左腳放在剎車上時(shí)，腳容易無意識(shí)地用力，剎車墊容易過熱，導(dǎo)致快速磨損。2、開車時(shí)會(huì)有危險(xiǎn)如果用兩只腳，那么左腳總是在剎車上盤旋。長途駕駛?cè)菀灼谏踔脸榻睢＜词拐J(rèn)為自己沒有踩剎車，但還是踩了。當(dāng)需要緊急制動(dòng)時(shí)，移動(dòng)左腳會(huì)增加制動(dòng)時(shí)間，這太危險(xiǎn)了。一個(gè)人踩剎車和加速器時(shí)需要一個(gè)支撐來保持平衡。如果兩只腳分別放在剎車和油門上，兩只腳都是半懸掛的，并且腳沒有穩(wěn)定的應(yīng)力點(diǎn)，不能支撐由于慣性而快速向前傾斜的身體。3、習(xí)慣導(dǎo)致的在駕駛員全身功能的協(xié)調(diào)上，原有的平衡必須打破。為了保持身體的平衡，有些人想把剎車和油門與左右腳一一對(duì)應(yīng)。這種想法無疑有利于促進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車司機(jī)的整體身體協(xié)調(diào)。然而，有一點(diǎn)被忽略了，那就是剎車和加速的排斥和駕駛習(xí)慣。制動(dòng)踏板和加速踏板的排斥作用無法消除。正常情況下，當(dāng)用右腳操作時(shí)，不需要制動(dòng)就可以添加機(jī)油。自動(dòng)汽車的左腳不能踩剎車。雖然沒有直接的法律依據(jù)，但有間接的依據(jù)同時(shí)，自動(dòng)汽車的左腳不能踩剎車踏板的必要性也可以從操作操作部件的習(xí)慣全來解釋。

6，自動(dòng)擋轎車是用右腳剎車還是用左腳剎車

右腳，左腳被解放了
油門剎車都用左腳
你好！開自動(dòng)檔車基車不用左腳，剎車和加油都是用右腳的，特殊情況人群除外打字不易，采納哦！
右腳，左腳被解放了
油門剎車都用左腳
開自動(dòng)檔車基車不用左腳，剎車和加油都是用右腳的，特殊情況人群除外

7，左腳剎車右腳油門對(duì)嗎

左腳剎車右腳油門不對(duì)。駕駛?cè)绻龅骄o急狀況身體的反應(yīng)常常不受大腦控制，如果按照習(xí)慣左右腳一起踩對(duì)車的傷害很大，汽車的剎車踏板都比油門踏板高一些，但實(shí)際駕車時(shí)剎車和油門的力度控制區(qū)域有很大區(qū)別，左腳放在剎車上的時(shí)候，腳容易不自覺地用力，剎車片容易過熱會(huì)導(dǎo)致磨損快。如果用兩個(gè)腳，左腳是一直懸停在剎車上面，長途駕駛?cè)菀灼谏踔脸榻睿词褂袝r(shí)候覺得沒點(diǎn)剎車，但是卻碰到了，而且在需要緊急制動(dòng)的時(shí)候左腳挪過來會(huì)增加剎車時(shí)間。擴(kuò)展資料：1、右腳剎車更符合設(shè)計(jì)考慮右腳剎車也更符合踏板的設(shè)計(jì)位置。汽車行業(yè)十分保守，改動(dòng)法規(guī)十分謹(jǐn)慎，所以自動(dòng)擋的踏板設(shè)計(jì)基本還是跟手動(dòng)擋的一樣。油門和剎車踏板的位置都比較靠右，而且兩個(gè)踏板之間的距離也比較近，方便右腳來回切換。而如果左腳和右腳一起過去的話，比較擁擠，容易互相影響。2、雙腳操作反射弧更加復(fù)雜而且雙腳操作的話，司機(jī)的反射弧會(huì)更加復(fù)雜。這就好比是我們玩游戲，左右手各握一個(gè)控制器，顯示屏上出現(xiàn)“1”要捏右手的，出現(xiàn)“2”要捏手。這時(shí)候人腦要控制兩個(gè)手，還要注意信號(hào)。這個(gè)思考和選擇的反射弧要比單手、單腳操作要更加復(fù)雜。3、容易出現(xiàn)誤操作發(fā)生危險(xiǎn)也更容易出現(xiàn)誤操作，發(fā)生危險(xiǎn)。人的緊張的時(shí)候，還沒想好這么踩的時(shí)候，最有可能就是油門剎車一起踩了，而且是踩到底的。很多人會(huì)覺得只要踩到剎車了就算踩了油門也沒事，其實(shí)不是的。人的左腳放在剎車上的時(shí)候由于重力的作用，很可能會(huì)導(dǎo)致你其實(shí)是無意之間一邊輕輕踩著剎車一邊開車（這種情況下汽車的BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)是不會(huì)介入的），那如果突然剎車和油門同時(shí)踩下的話，很容易導(dǎo)致剎車過度磨損、熱衰減、惡劣路面情況下失控等很多問題，產(chǎn)生危險(xiǎn)。

8，自動(dòng)擋汽車左腳剎車是否正確

自動(dòng)擋汽車駕駛時(shí)沒有離合器的束縛很多車友都認(rèn)為這是左腳用來踩剎車比較好，但這點(diǎn)是十分錯(cuò)誤的，很有可能由于左腳踩剎車掌握不到家而出現(xiàn)失誤，甚至發(fā)生交通事故。　　　　　　學(xué)車技巧教程　　左腳踩制動(dòng)到底錯(cuò)在哪里？有不少人都有用左腳制動(dòng)的操作，他們認(rèn)為，開自動(dòng)變速器車，沒有離合器的束縛，左腳就解放了，而右腳又操作油門又操作剎車，太累了，索性用左腳來制動(dòng)，這樣一只腳操作一個(gè)踏板，分工才更合理嘛，而且在上比較大的坡時(shí)，即使自動(dòng)擋車也容易后溜，踩著制動(dòng)再加油就不再容易溜車。表面上看起來，似乎這種說法很有道理，其實(shí)不然。想想我們?cè)隈{車時(shí)，除了上較大的坡，有多少時(shí)候是油門和剎車一起用的，如果不是極限越野，這種情況幾乎是不存在的。另外，左腳剎車根本掌握不好剎車的力度。　　　　　　駕駛員模擬考試　　左腳制動(dòng)曾經(jīng)被視為正統(tǒng)技術(shù)？雖然左腳制動(dòng)也曾經(jīng)被視為正統(tǒng)的技術(shù)，也見過一些車廠提供給用戶作訓(xùn)練的資料，但那都是很久以前的事了。　　　　　　交規(guī)模擬考試　　左腳制動(dòng)沒完全掌握前容易出現(xiàn)失誤？即使不能說左腳制動(dòng)是錯(cuò)誤的操作方法，但本人認(rèn)為這并不是一個(gè)好方法，很多人在沒有掌握這個(gè)方法之前，很容易就變成了一邊加油一邊剎車的操作，這對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)上的每一個(gè)摩擦工作的機(jī)件都受到損耗，特別是離合器摩擦片，這么大的壓力對(duì)它來說，是非常傷害它的，同時(shí)加油和制動(dòng)，變速器和剎車自相殘殺，這絕對(duì)不是一個(gè)高明的舉措。　　　　　　駕照模擬考試　　新手可以學(xué)習(xí)時(shí)就學(xué)左腳制動(dòng)？學(xué)會(huì)一樣事物是比較復(fù)雜的，如果您還是新手的話不妨可以嘗試一下學(xué)會(huì)左腳制動(dòng)，因?yàn)槟菚r(shí)是從零開始的，但是通常您學(xué)會(huì)右腳制動(dòng)后就不用想辦法再更改成左腳制動(dòng)了。相關(guān)閱讀：　　學(xué)小車就上高合格率的天宇駕校

9，開車時(shí)左腳踩剎車可以嗎

油門剎車一起踩對(duì)車子肯定是有損壞的，尤其是在靜止情況下，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)損壞特別大左腳剎車的事情，如果你能控制車輛，而且踩下去覺得不別扭的話，在路上這樣做也沒人管看過車輛特技嗎？那種漂移過程中就要用到油門剎車一起踩的，但是人家也是用一個(gè)右腳同時(shí)踩，至于原因么我想也只有拼命試一下才能體會(huì)了。
不可以。通常情況下，右腳不是在油門上就是在剎車上，剎車時(shí)油門自然就松開，可以盡可能的避免油門當(dāng)做剎車使用。而且大多數(shù)人的右腳比左腳反應(yīng)更快也更有力量，關(guān)鍵時(shí)刻能迅速有力的做出反應(yīng)！我國汽車業(yè)發(fā)展了這么多年，設(shè)計(jì)師考慮到一般人在緊急情況下根本沒有時(shí)間來分清左右腳，只會(huì)做出本能反應(yīng)。雖說一只腳來做兩件事看起來是有點(diǎn)麻煩，但它符合人體的本能反應(yīng)。
開車時(shí)為什么不能左腳踩剎車，右腳踩油門，這是出于安全設(shè)計(jì)：當(dāng)我們開車加速的時(shí)候，右腳一般都踩在油門上，而左腳一般都放在地板上，此時(shí)一旦前方發(fā)生事故，當(dāng)然是抬起右腳比抬起左腳更快去踩剎車了 。
這個(gè)操作方法看所針對(duì)的人群。　　如果是對(duì)于一般人群而言這個(gè)做法是錯(cuò)的。　　（新手除外）通常情況下，右腳不是在油門上就是在剎車上，剎車時(shí)油門自然就松開，可以盡可能的避免油門當(dāng)做剎車使用。而且大多數(shù)人的右腳比左腳反應(yīng)更快也更有力量，關(guān)鍵時(shí)刻能迅速有力的做出反應(yīng)！　　針對(duì)賽車選手而言是對(duì)的。　　有些車是沒有離合器踏板的，所以對(duì)于駕駛這些車左腳剎車右腳油門。這才是駕駛者的天堂——車子可以在極短的時(shí)間內(nèi)迅速從加速狀態(tài)進(jìn)入剎車狀態(tài)（因?yàn)槭莾芍荒_控制，不用費(fèi)盡擰腳脖子），最早這么布置的就是F1，現(xiàn)在很多使用DSG的車輛也都采用了這一布置，比如BMW M6。　　這么布置的前提就是使用雙離合變速器，不用駕駛者來管離合，那么才能將駕駛者的左腳騰出來踩剎車。　　一些專業(yè)的賽車手都是使用左腳剎車，右腳油門。他們通過無數(shù)的特別訓(xùn)練讓自己的操作形成了這樣的本能。所以說左腳剎車、右腳油門這一觀點(diǎn)放在這群人身上是對(duì)的。
可以這樣做 不過有些浪費(fèi)時(shí)間 同時(shí)踩下去 會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)
如果你左腳感覺不錯(cuò)，你就試試吧！我是試過的！跟新手學(xué)開車的時(shí)候一樣，一剎車，整個(gè)人都沖前面去了！

10，為什么不能左腳剎車

兩只腳開肯定比一只腳安全，首先兩只腳操作最簡單的不會(huì)油門當(dāng)剎車，而且新手要是養(yǎng)成這樣習(xí)慣性后路上肯定大大減少油門當(dāng)剎車的情況，以為我一開始試過一只腳開太危險(xiǎn)了踩錯(cuò)的幾率大大增加，所以那么多油門當(dāng)剎車怎么來的，一只安全還是兩只安全自己想想吧
1、對(duì)車傷害大：駕駛?cè)绻龅骄o急狀況，身體的反應(yīng)常常不受大腦控制，如果按照習(xí)慣左右腳一起踩，對(duì)車的傷害很大。通常車的剎車踏板都比油門踏板高一些，但實(shí)際駕車時(shí)，剎車和油門的力度控制區(qū)域是有大的。左腳放在剎車上的時(shí)候腳容易不自覺地用力，剎車片容易過熱會(huì)導(dǎo)致磨損快。2、駕駛時(shí)會(huì)有危險(xiǎn)：如果用兩個(gè)腳，那么左腳是一直懸停在剎車上面，長途駕駛?cè)菀灼冢踔脸榻睿词褂袝r(shí)候你覺得你沒點(diǎn)剎車，但是卻碰到了。而且在需要緊急制動(dòng)的時(shí)候，左腳挪過來會(huì)增加剎車時(shí)間，這樣做太危險(xiǎn)。擴(kuò)展資料：自動(dòng)檔汽車通常采用液力傳動(dòng)裝置來取代手動(dòng)檔汽車的機(jī)械式離合器，因此沒有離合器踏板。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低時(shí)，液體傳遞的扭矩有限，不足以推動(dòng)汽車前進(jìn)。當(dāng)操縱手柄放入前進(jìn)檔，松開制動(dòng)踏板，隨著加油和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，傳遞的扭矩增大，推動(dòng)汽車前進(jìn)。如果開手動(dòng)檔汽車水平高的駕駛者與開自動(dòng)檔汽車來比，同樣的行駛條件下，自動(dòng)檔汽車一般費(fèi)油約6～10%，自動(dòng)擋汽車在油耗方面要高于同型號(hào)手動(dòng)擋的汽車，每百公里大概高1升左右。在汽車成本方面，自動(dòng)變速箱成本要高于同型號(hào)車型手動(dòng)變速箱的成本。它較手動(dòng)變速箱的優(yōu)勢(shì)在于易于駕駛。 參考資料來源：搜狗百科-自動(dòng)檔汽車
左腳剎車是賽車常用的操作,但一般家用車不能學(xué),跑車可以,其實(shí)只要習(xí)慣了都沒有什么安全問題.但左腳剎車需要4點(diǎn)/5點(diǎn)式安全帶固定身體,如果只是家用車的三點(diǎn)式安全帶,剎車時(shí)沒有左腳支持,駕駛者重心不穩(wěn)倒是很容易出現(xiàn)危險(xiǎn).
原來都是手動(dòng)擋，已經(jīng)習(xí)慣了右腳油門跟剎車，所以車商沒有改變習(xí)慣。現(xiàn)在都是自動(dòng)擋了，如果你是新手是可以左腳剎車右腳油門的，這樣操作會(huì)更安全。如果是老司機(jī)就不要改了。
我試過一次，差點(diǎn)沒把我嚇個(gè)半死。你們?cè)囋嚲椭懒恕Ｒ驗(yàn)槲覀兞?xí)慣用右腳，力度可以掌握的很好，但是左腳沒怎么踩過，根本掌握不好力量。那次我就是在北五環(huán)突發(fā)奇想，覺得左腳踩剎車挺好嘛，結(jié)果一腳下去，差點(diǎn)沒把我頭撞擋風(fēng)玻璃上。后面的車也嚇一跳，我還后怕呢，還好后面的車距離遠(yuǎn)，要不非追尾不可。所以大家還是不要試了。
因?yàn)樽竽_剎車需要一定的訓(xùn)練，不訓(xùn)練很難掌握，這就和人的左右手一樣。我從9歲接觸賽車以來十幾年都是左腳剎車右腳油門，習(xí)慣了，改不了。現(xiàn)在偶爾開民用車很不習(xí)慣，太難過了

11，左腳剎車 右腳油門 科學(xué)嗎

除了卡丁車和方程式賽車，剎車油門一定要分開踩。如果你兩只腳，一腳油門一腳剎車，會(huì)出現(xiàn)油門沒放開就踩剎車，車內(nèi)會(huì)因?yàn)閼T性向前，很危險(xiǎn)。還有，遇上緊急情況，最快最安全的剎車方式，就是右腳立即放開油門移到剎車上，左腳剎車右腳油門，兩只腳分工合作，聽起來很合理，但是一旦發(fā)生緊張情況，你可能會(huì)緊張到不知道踩哪只腳，或者會(huì)雙腳同時(shí)踩下。以我平時(shí)開車的習(xí)慣想了想，私家車自動(dòng)擋的油門、剎車踏板的位置，兩只腳一起踩那坐姿也太優(yōu)雅了
從科學(xué)角度來說，一腳油門，一腳剎車是最合理的，。單腳誤踩比雙腳誤踩可怕的多。原來都是手動(dòng)擋，都習(xí)慣了，現(xiàn)在自動(dòng)擋，但是車了制造商都不敢改變習(xí)慣。
在回答這個(gè)問題前，你要先搞懂自己是不是一個(gè)能左右分清楚的人（尤其是緊張的時(shí)候）。最簡單的辦法就是玩?zhèn)€簡單的兩三個(gè)按鍵的反應(yīng)類游戲（神廟脫離類）難度越高越好，突發(fā)情況下你按錯(cuò)鍵概率高不高。如果高的話就老老實(shí)實(shí) 全右。說明你的緊急判斷神經(jīng)不是很好。如果能保證任何情況下都不會(huì)按錯(cuò)鍵（純粹反應(yīng)慢無妨），你腳也基本不會(huì)搞錯(cuò)。那你選你自己最喜歡的操作方式就行了。要知道，很多日式車都是前半段虛位剎車的，如果單腳操作，反應(yīng)制動(dòng)速度是肯定比雙腳操作慢一拍的，一拍就是好幾米的制動(dòng)…………往往就差這幾米………………還有，人在緊張的時(shí)候不光會(huì)兩腳一起踩，還會(huì)兩只腳都收起來，甚至一時(shí)找不到剎車…………
不存在科學(xué)不科學(xué)的問題談到科學(xué)上，只是習(xí)慣問題，熟練度問題。我開了六年左腳剎車，右腳油門。其中兩年跑滴滴。除了一次別人電動(dòng)車撞我一次，沒有任何事故。我剛開始買了車后也嘗試過只用右腳。也開了一段時(shí)間，當(dāng)然也可以開，但是我覺得沒有左右來的好。路況好的情況下，我左腳就休息了。高峰期，市區(qū)，全部兩腳一起來補(bǔ)充一下，我開的是自動(dòng)緊急情況遇過太多太多，多到數(shù)不清，也沒出現(xiàn)過緊張而把油門當(dāng)剎車踩
根據(jù)大多數(shù)人的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)來看，是科學(xué)的。這樣的設(shè)置，安全因素居多，其它相關(guān)如下：1、最初的汽車都是手動(dòng)擋，兩只腳要控制3個(gè)閘板，司機(jī)的左腳控制離合，右腳控制剎車和油門，這是最科學(xué)的。現(xiàn)在的自動(dòng)擋車由于沒有離合器，理論上似乎可以將剎車、油門分別用左右腳來控制，但如果形成這樣不良的駕駛習(xí)慣，一旦駕駛手動(dòng)擋車，駕駛者極易弄混，把油門當(dāng)剎車或把剎車當(dāng)油門的可能性更高，容易造成車禍。如果因?yàn)檎`操作而產(chǎn)生剎車油門踏板同時(shí)踩下的情況，由于電子系統(tǒng)的介入，行車電腦ecu也會(huì)默認(rèn)剎車優(yōu)先的原則，所以左腳控制離合，右腳控制剎車和油門，這是最科學(xué)的設(shè)計(jì)。2、汽車工業(yè)經(jīng)過百年發(fā)展，所有機(jī)械結(jié)構(gòu)趨于成熟。剎車、油門踏板的擺放位置也遵循傳統(tǒng)而被沿用至今。3、剎車、油門踏板分別被放置在右腳前側(cè)，中間有一定空隙，且剎車踏板略高于油門踏板。這樣設(shè)計(jì)是為了駕駛員的快速反應(yīng)。如果是開手動(dòng)擋車，開車時(shí)要么踩剎車、要么踩油門，兩種動(dòng)作不可能同時(shí)出現(xiàn)，所以只用一只右腳就可控制。【注意事項(xiàng)】只要保持右腳不空，即只要在開車，右腳不在油門上就一定在剎車上，及早做剎車準(zhǔn)備，必須做到只要沒有加油、收油，就要及時(shí)把右腳放在剎車位，不要將腳搭在油門上滑行。汽車油門，離合的設(shè)計(jì)方式是有科學(xué)依據(jù)的，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣才是我們應(yīng)該做的。
文章TAG：左腳剎車左腳左腳剎車剎車

最近更新

主站蜘蛛池模板： 高雄县| 云林县| 西贡区| 青海省| 秭归县| 宜川县| 米脂县| 黄陵县| 商水县| 方城县| 湖州市| 阜新市| 专栏| 聂拉木县| 威海市| 黄浦区| 鄯善县| 高邮市| 龙川县| 交口县| 化州市| 宁波市| 富宁县| 任丘市| 安乡县| 公安县| 浠水县| 环江| 常州市| 南昌县| 宁强县| 上林县| 抚州市| 常德市| 湖州市| 尼勒克县| 佛坪县| 龙海市| 清水河县| 邯郸县| 滕州市|