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本文目錄一覽

1，深圳灣在哪里
2，深圳灣大街東延段何時建設
3，深圳灣的具體位置
4，深圳灣大橋的環保通道
5，深圳灣口岸到上水廣場
6，誰能介紹下西瀝水庫最好有西瀝以前的樣子的介紹謝謝
7，請問這個的排水口在哪
8，深圳灣公園哪個出口是海邊

1，深圳灣在哪里

深圳南山后海東濱路盡頭！

深圳灣在哪里

2，深圳灣大街東延段何時建設

您好，深圳灣大街東延段是深圳市政府于2015年開始建設的一條重要道路，該道路橫跨深圳灣，沿海岸線延伸至深圳灣大街，全長約6.8公里，主要用于改善深圳灣大街的交通狀況，提高深圳灣大街的通行能力。深圳灣大街東延段的建設分為三個階段，首先是建設兩條雙向六車道的橋梁，其次是建設一條雙向六車道的道路，最后是建設深圳灣大街的輔助設施，包括景觀綠化、景觀照明、景觀標志等。深圳灣大街東延段的建設工程于2017年12月底完成，2018年1月1日正式通車，為深圳灣大街的交通狀況帶來了明顯的改善。深圳灣大街東延段的建設，不僅改善了深圳灣大街的交通狀況，還為深圳灣大街的經濟發展提供了更多的發展機遇。

深圳灣大街東延段何時建設

3，深圳灣的具體位置

深圳灣口岸（又稱深圳灣旅檢大樓）是中國廣東省深圳市與香港之間一個陸路邊境口岸，于2007年7月1日啟用。深圳灣位于深圳市南山區蛇口東角頭的一塊填海地，占地117.9公頃。口岸設有車輛轉線設施，以配合香港和中國大陸相反的行車方向然后通過深港西部通道的深圳灣公路大橋連接香港新界西北部的鰲磡石。

深圳灣的具體位置

4，深圳灣大橋的環保通道

深圳灣公路大橋地處深圳灣內海，在深港兩側各有紅樹林自然保護區和米埔自然保護區，以貨柜車為主的車流勢必影響各種生物及居民。但技術人員在設計及施工時就采取有效措施，確保整個工程對環境的影響被控制在合理范圍內。據設計人員介紹，深圳灣大橋的橋面設計采用吸音、減震、吸塵、自動清污的設計，大橋上采用隔音板、隔音墻。在口岸（監管區）四周，將種植高大的喬木，形成50米～100米寬的綠化帶。口岸西側將建一條50米～100米寬、近兩公里長的人工河，通過水體減震。西部通道建成后將成為名副其實的“環保通道”，環保設計還貫穿于諸多細節。例如，大橋斜拉索為防止飛鳥誤撞，選擇銀灰色；考慮到橋面水流沖下淺灘可能給淺灘生物帶來影響，建設者將采用排水管，集中排入海面以下；深圳側接線工程將采用全封閉下沉式道路，即在現有的東濱路地下挖開窗隧道，貨柜車從深圳“沉地”、“擦邊”直接進入107國道和廣深高速公路；建設消防、通信、噪音控制、結構健康監測、路面防滑等系統。

5，深圳灣口岸到上水廣場

從深圳灣口岸過香港關后 1 乘搭618號專線小巴到天水圍($10.5HKD) , 換乘276巴土到上水廣場巴土總站下車($8HKD)。 2 乘搭B2巴土到元朗 , 新元朗中心巴士總站($HKD12) , 換乘276P巴土到上水廣場巴土總站下車($8HKD)。

不一定經深圳灣過關可以系皇崗過關過了香港後就會有直通巴士到達上水廣場至於價錢本人幫不了你因為未搭過只是見過^^

6，誰能介紹下西瀝水庫最好有西瀝以前的樣子的介紹謝謝

西瀝春秋——深圳西瀝水庫歷史巨變實錄一湖清水一盆金。西瀝水庫將要成為深圳供水網絡的調節中樞，目前已初具雛形的園林式環境，更為花園城市增添異彩。回首四十余載坎坷路，歷盡艱辛，今日的新貌來之不易……四十載風雨老樹發新芽西瀝水庫建成于1960年初，集雨面積29km2，設計正常蓄水位29.59m，正常庫容為2650萬m3，總庫容為3412萬m3。原設計以農田灌溉為主，給合防洪、發電等綜合利用。由于在建設過程中，未能完全按設計要求施工，因而留下不少隱患。為確保工程安全和充分發揮工程效益，曾對水庫進行過多次除險加固、擴建和改造。主壩上游壩坡迎水面牢固與否，直接影響著大壩的安危。1964年10月12日，在深圳大鵬灣登陸的強臺風夾著暴雨，將西瀝水庫主壩迎水坡干砌塊石大面積擊毀，由于搶險及時才化險為夷。這一年冬天，迎水坡干砌石護坡改為漿砌石護坡。1979年8月2日，漿砌石護坡又多處遭強臺風摧毀，同時出現一條約200m長的裂縫，說明上游壩坡已有下沉現象。事后，在原漿砌石護坡上鋪15cm厚的混凝土。西瀝水庫建成以來，經過3次除險加固。1963年秋，在下游壩坡23m高程以上進行加厚，壩頂寬由3m擴至4m，使大壩更加厚實。1975年秋，主壩第二次加固，從下游壩坡坡腳至壩頂均進行加厚，壩頂寬由4m加至5.5m。下游壩坡加鋪沙殼，并布設耙趾排水暗溝至反濾層。1983年又在壩頂加設0.53m高的防浪墻?使墻頂高程達到34.39m。為了觀測壩體滲漏情況，1989年冬委托廣東省水利科學研究所在主壩壩體布設3個斷面的測壓管15個。根據觀測情況，1990年3月，主壩加設混凝土防滲墻。為了徹底根除大壩的病險和完善配套工程，1995年7月，開始進行溢洪道改造和主壩工程第三次加固。這次改造和加固工程，在對原設計進行全面復查之后，將現行設計標準的工程等級提高到二級，采用100年一遇設計，2000年一遇校核的洪水標準。將原明渠寬頂堰溢洪道降低2m后改為駝峰堰，并增加兩孔弧形閘門。主壩則為上游壩坡由1∶1.8改1∶2.75，坡腳加寬23.4m，坡面鋪設厚0.25m的混凝土，壩頂防浪墻改為鋼筋混凝土結構，墻面貼上磁條磚，壩頂寬由5.5m加寬至7m，鋪設0.25m厚的混凝土，下游壩坡種草。經過這些改造、加固，一座牢固、美麗的西瀝水庫出現在深圳人面前。1997年由河海大學等單位聯合研制的西瀝水庫管理信息系統投入運行。歷經數十載風風雨雨，西瀝水庫經過多次除險加固和完善配套，同時引進信息管理系統，蓄勢以待，要為經濟特區“增創新優勢，更上一層樓”而作出貢獻。環湖爭奪戰西瀝突重圍深圳開辟為經濟特區之后，成為寸土寸金的寶地。在水庫水源保護范圍內，一些嚴重污染源如養馬場、養豬場等，早該搬遷而借故拖延，成為難纏的“釘子戶”。水庫管理處在有關部門支持下，依法行政，經過細致工作，總算拔掉了“釘子”，凈化了水源。當水庫的功能轉變之后，經濟效益提高了，周邊一些人的眼也紅了。按照全市水源建設規劃，要充分發揮供水水源工程的調蓄作用，西瀝水庫必須興建配套設施。消息傳開，當地個別村民財迷心竅，搶先在水庫管理范圍內準備興建配套工程的地段，不分道路、溝渠、大樹下、拆遷場地，見縫插針，密密麻麻種上荔枝樹苗，然后等待國家賠償。在清理現場時，這伙人獅子大開口，每棵樹苗索賠1000元。水庫管理處領導按照有關規定找村干部協調磋商。這伙人見索賠不成便大打出手，打傷水庫管理處負責人。由于水行政主管部門和執法機關的介入，才平息了風波。西瀝水庫尾部是一個環庫果場，這個場為方便員工和車輛進出，采取避彎取直的辦法，公然在水庫尾部攔灣截庫，填土筑路，還把截出的庫尾開挖成魚塘。在水行政主管部門和一級地方政府的聯合干預下，才清除違法設施。凌波灣本是西瀝水庫東北面丘陵地形構成的一角水庫天然小灣。這里，湖光山色，渾然一體，格外美麗。80年代初，當深圳經濟特區崛起時，有關方面看中這塊寶地，在未征求水行政主管部門意見，更沒有了解水庫的水文狀況，便興建起西麗湖度假村。同時，利用水庫的這一角小灣，興建一道U字形長廊。圍繞長廊，建有凌波閣酒樓、松林別墅、服務總臺等設施。然而長廊、服務總臺、凌波閣酒樓、松林別墅等建筑物，都建在水庫正常蓄水位以下，這樣一來，如果水庫要保持正常蓄水位，勢必水淹度假村。為了照顧度假村存在的既成事實，西瀝水庫不得不長期控制低水位運轉，由此而減少了正常庫容505萬m3，不僅如此為確保度假村安全，還得常年棄水，平均每年要棄水200多萬m3，最多的年分排放了1700多萬m3。20多年來，已浪費水量4000多萬m3。對于一座嚴重缺水城市來說，這種浪費造成的損失是巨大的。西瀝水庫擔負起城市供水的重任后，游船仍在灣內乃至水庫中游弋，度假村位于水庫流域內的養馬場、跑馬場及村內地面徑流面積內污垢，全部涌進灣內，使水庫受到嚴重污染。為了使西瀝水庫恢復庫容、消除污染，水務部門殫精竭慮，尋求對策。根據1996年廣東省和深圳市水行政管理部門的要求，西瀝·長嶺皮水庫管理處在1997年編制的西瀝水庫“一庫制”建設總體規劃時，提出興建西瀝水庫凌波灣副壩工程，恢復正常庫容，并利用截出的小塘開展多種經營。然而，由于種種原因，這項規劃一時擱淺。在環湖爭奪戰中，西瀝水庫員工依靠水政監察的有力行政執法，突出重圍，打了一場又一場的漂亮仗。春天的故事譜寫水之歌深圳建立經濟特區以來，水的需求量更是日益增大，使這座水資源貧乏的濱海新興城市，成為我國七大嚴重缺水城市之一。在經歷了上世紀80年代末和90年代初的連續干旱困擾后，深圳人有了水危機的切膚之痛。西瀝水庫及西瀝水源工程的開發利用和保護，日益受到關注。改革開放以來，在“轉軌變型，全面服務”的方針指導下，西瀝水庫于1980年率先向蛇口工業區供水，并把水庫的功能逐漸轉化為城市供水和防洪。目前，供水范圍主要為南山區，防洪保護范圍包括水庫下游的平南鐵路、廣深高速公路、北環大道、深南大道等深圳市主要交通干線，以及大沙河下游沿線的工廠、風景旅游區和居民住宅區等。為了適應城市供水的需求，西瀝水庫經過幾次除險加固、完善配套工程之后，進而挖掘潛力，開發西瀝水源工程。1981年初建成正常庫容551萬m3，總庫容723萬m3的長嶺皮水庫。同時，修建總長6800m的渠道，把長嶺皮庫水引到西瀝水庫。1992年又建成石塘引水工程，每年引水70萬m3補充到長嶺皮水庫。同年又建成大沙河泵站，從西瀝水庫下游的大沙河提水，通過管道輸送到連接長嶺皮和西瀝水庫的渠道，年均提水量250萬m3。正是由于不斷挖潛開源，使西瀝水庫年供水量達3000多萬m3，在深圳經濟社會發展中，占有一定地位。由于深圳是一個水資源貧乏的城市，開發水源的途徑主要是境外引水。深圳人在開源節流、渡過缺水難關、取得水源建設超前發展的主動權之后，從可持續發展的高度，把眼光投向新世紀。為了確保深圳中長期供水需求，一項總投資31億元的深圳東部水源工程開始實施。這項工程由東部供水水源工程及供水網絡干線工程兩部分組成。深圳供水網絡干線工程是對原來供水規劃的完善，是深圳城市供水工程系統重要組成部分。供水網絡干線途經深圳水庫尾部，送至西瀝水庫。西瀝水庫是網絡工程的市區西部交水點。當深圳東部供水水源和東深供水工程的水源同時通過網絡來到西瀝水庫時，便通過西瀝水庫庫尾1.8km長的連通隧洞流進鐵崗水庫。這樣，西瀝水庫在供水網絡中，年供水量達2億m3以上，供水范圍擴大到整個南山區和寶安區，成為深圳西部的龍頭水庫。要實現西瀝水庫庫水自流至鐵崗水庫，其先決條件是西瀝水庫必須常年保持正常蓄水位。面對這種情況，只有兩種選擇，要么水淹度假村，要么興建凌波灣副壩。根據專家論證，在凌波灣修建一條壩高10m、壩長175m、壩頂高程30m的副壩，截去凌波灣內水面1.7萬m2，減少庫容6.8萬m3，卻恢復了西瀝水庫設計功能，增加蓄水庫容505萬m3，發揮了供水、防洪、環保三方面效益。副壩建成后，確保西瀝水庫能在正常蓄水位中運轉，滿足東水西調工程的要求；提高了西麗湖度假村抗洪澇的能力，是一項防洪自保工程；副壩建成后，派生出集水面積0.15km2的凌波灣小池塘，已與西瀝水庫完全隔離，原西麗湖度假村凌波灣的面源污染已被小池塘接納，并通過排水管向大沙河排放余水，污染物不再進入西瀝水庫。幾經努力，凌波灣副壩終于建起來了。筆者8月7日在西瀝水庫看到，碧波蕩漾的一庫清水，已保持在正常蓄水位運轉。通往鐵崗水庫的隧洞，在2001年初已經貫通。當2001年底網絡工程全面竣工時，流水歡歌，從西瀝水庫流向鐵崗的清流，將在深圳西部，又高歌一曲春天里的故事。

7，請問這個的排水口在哪

差剛裝上不漏水，現漏水那就是排水管不通。找排水管要打開空調才可看到是機子堵或是引水管堵。

這種破技術一直被成國產冰箱所吹捧，你仔細觀察一下冷藏室的內壁，你一定能找到一個洞，那即是排水口啦，你一定說那為什么沒見有水從冰箱里流出來？這就是他們引以自豪的地方！正常情況下冷凝水順著冰箱內壁的傾斜慢慢的都匯聚到排水口處，然后流到壓縮機附近匯集，因為壓縮機工作時會產生熱量，靠著這個熱量把有限的冷凝水蒸發掉，以此打到排水和自動除霜的功能，但實際這個功能被理想化了，臨床上經常出現結冰堵口現象，導致冰箱制冷量增加，并結冰。

8，深圳灣公園哪個出口是海邊

深圳灣公園c出口深圳灣公園是深圳灣社區的一處濱水休閑帶景觀，由中國城市規劃設計研究院深圳分院和美國SWA集團完成早期總體規劃，并連同深圳市北林苑景觀及建筑規劃設計院共同完成項目實施的規劃設計。深圳灣公園曾榮獲國際風景園林師聯合會（IFLA）評選的第九屆風景園林獎設計類杰出獎、2013年度全國優秀城鄉規劃設計獲獎項目（深圳市）一等獎。歷時8年規劃設計建設的深圳灣公園，不僅為市民和游客提供了集休閑娛樂、健身運動、觀光旅游、體驗自然等多功能活動的區域，更成為展現深圳現代濱海城市魅力和形象的標志。深圳灣公園對徙步和騎自行車來說確實不錯，濱海自行車帶全長達13公里之長，但園內禁止機動車行駛。

地址:南山區濱海大道(近望海路) 深圳灣公園位于深圳市西南部沿海，東起福田紅樹林鳥類自然保護區，西至深港跨海大橋西側，北靠濱海大道，南臨深圳灣，隔海遙望香港米埔自然保護區。沿海岸線長約11公里，總面積約128．74公頃，是深圳市惟一的密集濱海休閑帶。深圳灣公園由已開放的紅樹林海濱生態公園和建設中的深圳灣濱海休閑帶兩部分組成。