深圳2020年6月19日交通事故，深圳一輛泥頭車沖撞多輛私家車事故發(fā)生的原因是什么

來源：整理時(shí)間：2023-04-26 04:17:12 編輯：深圳生活手機(jī)版

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1，深圳一輛泥頭車沖撞多輛私家車事故發(fā)生的原因是什么
2，2020臺(tái)風(fēng)鸚鵡導(dǎo)致深圳停運(yùn)列車及碼頭航線關(guān)閉景點(diǎn)海灘名單積水路段
3，深圳車禍撞死人保險(xiǎn)

1，深圳一輛泥頭車沖撞多輛私家車事故發(fā)生的原因是什么

自從新中國成立以來，我們國家得到了長久的發(fā)展，綜合國力不斷提升，人民生活日益美好，現(xiàn)如今基本上每家都會(huì)有一輛車作為平時(shí)上下班的代步工具。汽車在方便了我們出行的同時(shí)，也增加了交通事故的次數(shù)。因此遵守交通規(guī)則是我們必須做到的事情。最近發(fā)生了一起特大交通事故引發(fā)了網(wǎng)友們的關(guān)注，具體事情是怎樣的呢？讓我給大家分享一下我了解到的信息。在北京時(shí)間2021年3月11日下午18時(shí)36分，深圳街頭發(fā)生了一起特大交通事故，情況非常慘烈。一輛裝有泥漿的重型卡車與多輛私家車發(fā)生劇烈碰撞，造成1人死亡，1人受傷，多輛汽車嚴(yán)重受損。警方趕到現(xiàn)場以后，通過現(xiàn)場一輛汽車的行車記錄儀顯示，我們得知交通事故發(fā)生的具體原因:當(dāng)時(shí)這輛重型卡車要趁著最后的時(shí)間闖過路口，與一輛直行的白色轎車發(fā)生碰撞，隨后重卡失控的撞向了道路左側(cè)的護(hù)欄。而此時(shí)正在左側(cè)車道等待信號(hào)燈的多輛私家車由于來不及躲閃，不幸被重卡波及，其中一輛黑色汽車更是被重型卡車直接壓扁，人們開始組織救援，但是黑車司機(jī)當(dāng)場死亡，在車上還有一名孕婦受傷，被送往醫(yī)院救治。現(xiàn)場真的是一片狼藉，很多車主還沒有緩過神來。如果當(dāng)初重卡車主可以停下來，靜靜地等待幾分鐘或許事情就不會(huì)發(fā)生，他這樣的事故發(fā)生使得多少個(gè)家庭破裂，更是有人在還沒有出生就失去了自己的父親，他也會(huì)因?yàn)樽约旱男袨椋池?fù)起法律的責(zé)任。自己的家人也要承擔(dān)刑事賠償?shù)膫鶆?wù)。所以自此我想告訴大家一句很經(jīng)典的話“行車不規(guī)范，親人兩行淚”！

深圳一輛泥頭車沖撞多輛私家車事故發(fā)生的原因是什么

2，2020臺(tái)風(fēng)鸚鵡導(dǎo)致深圳停運(yùn)列車及碼頭航線關(guān)閉景點(diǎn)海灘名單積水路段

這一次臺(tái)風(fēng)對深圳的影響還是很大的，因?yàn)榘殡S著臺(tái)風(fēng)的還有暴雨，很多地方可能會(huì)有滑坡泥石流等自然災(zāi)害。臺(tái)風(fēng)天氣還有一些景區(qū)不能開放，列車停運(yùn)航班取消還有一些航線也停航了。臺(tái)風(fēng)對廣東的影響不要只關(guān)心臺(tái)風(fēng)中心和登陸點(diǎn)，首先廣東都將有明顯風(fēng)雨天氣;其次，臺(tái)風(fēng)“鸚鵡”云系較龐大，將給廣東多地帶來強(qiáng)風(fēng)雨，特別是粵西。此外，前期廣東受季風(fēng)影響出現(xiàn)了大范圍暴雨，地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)很高，這次雨區(qū)有可能疊加，再次出現(xiàn)強(qiáng)降水極易引發(fā)城鄉(xiāng)積澇、山洪、泥石流、山體滑坡等災(zāi)害，需特別注意防御災(zāi)害的發(fā)生。在南海生成的臺(tái)風(fēng)，一般比西太平洋臺(tái)風(fēng)強(qiáng)度弱，移向移速多變，但南海臺(tái)風(fēng)容易與熱帶云團(tuán)、西南季風(fēng)結(jié)合，引發(fā)廣東持續(xù)暴雨，導(dǎo)致南海臺(tái)風(fēng)的雨災(zāi)比風(fēng)災(zāi)更突出。比如1804號(hào)“水貨”臺(tái)風(fēng)“艾云尼”，三次登陸，給廣東帶來連續(xù)5天的暴雨到大暴雨，多地遭受滑坡、洪澇等災(zāi)害。正是典型的弱臺(tái)風(fēng)強(qiáng)降水!最后，臺(tái)風(fēng)來襲，風(fēng)雨交加，除了防風(fēng)還要防雨，臺(tái)風(fēng)影響期間，應(yīng)盡量減少外出，遇到雷雨時(shí)要盡快到安全的室內(nèi)躲避，遇到積澇盡量繞行，避開變壓器、路燈、廣告燈箱等帶電設(shè)施。我省前期已出現(xiàn)大范圍持續(xù)暴雨，土壤含水量大地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)高，也許壓出地質(zhì)災(zāi)害的最后一根稻草就是一場雨。防災(zāi)意識(shí)不可松懈。積水路段多個(gè)景區(qū)暫停開放大梅沙海濱公園、：根據(jù)深圳氣象臺(tái)通報(bào)預(yù)告情況，今年第2號(hào)臺(tái)風(fēng)“鸚鵡”對深圳東部沿海地區(qū)天氣將有持續(xù)影響，致災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)高。為保障游客人身安全，大梅沙海濱公園將于6月13日11:00起臨時(shí)閉園，關(guān)閉期間不接待任何游客，望廣大游客給予理解與配合。恢復(fù)開園時(shí)間另行通知。深圳市梵亞藝術(shù)博物館：深圳市梵亞藝術(shù)博物館6月14日至15日暫停對外開放。關(guān)山月美術(shù)館：關(guān)山月美術(shù)館將于2020年6月13日12：00起暫停開放，同時(shí)暫停預(yù)約參觀。開放時(shí)間另行通知。截止目前已關(guān)閉沙灘：葵涌辦事處：玫瑰海岸、工人度假村;大鵬辦事處：鵬城較場尾沙灘(正在清理中)、鵬城PT2沙灘、鵬城羅香園沙灘、鵬城金水灣沙灘、銀灘路無線監(jiān)測站沙灘、龍岐灣1號(hào)沙灘、水頭龍岐青少年度假營沙灘、下沙大澳灣沙灘、下沙金沙灣海灘、下沙西排沙灘、下沙云海山莊沙灘、下沙山海灣沙灘;南澳辦事處：東涌沙灘、西涌海濱浴場、水頭沙灘、楊梅坑沙灘、柚柑灣度假村。深圳市坪山區(qū)東江縱隊(duì)紀(jì)念館：深圳市坪山區(qū)東江縱隊(duì)紀(jì)念館于6月14日至15日暫停對外開放。羅湖轄區(qū)內(nèi)仙湖植物園、梧桐山風(fēng)景區(qū)、東湖公園、翠竹公園、園科公園、圍嶺公園、布心山郊野公園、洪湖公園、人民公園、兒童公園、紅崗公園、銀湖山郊野公園、相思林公園、淘金山綠道、梧桐綠道等公共場所臨時(shí)關(guān)閉，臺(tái)風(fēng)過后重新開放。可能還會(huì)有更多的景區(qū)會(huì)關(guān)閉，請大家出行前確認(rèn)清楚，不過臺(tái)風(fēng)天還是盡量不要出門哦!深圳北部分列車停運(yùn)受今年2號(hào)臺(tái)風(fēng)“鸚鵡”登陸影響，14日深湛鐵路全部停運(yùn)具體停運(yùn)車次如下：深圳北-湛江西G9640/37次、G9646/3次長沙南-汕頭G6007/10/17次(途徑深圳北)湛江西-汕頭G6086/7次、G6082/3次(途徑深圳北)汕頭-湛江西G6088/5次、G6084/1次(途徑深圳北)汕頭-長沙南G6008/9/8次(途徑深圳北)鐵路部門將密切關(guān)注臺(tái)風(fēng)“鸚鵡”動(dòng)態(tài)，并依據(jù)臺(tái)風(fēng)影響程度，及時(shí)調(diào)整列車運(yùn)行方案和實(shí)時(shí)發(fā)布相關(guān)列車運(yùn)行調(diào)整資訊。有關(guān)列車停售車票、停運(yùn)的具體信息，請廣大旅客密切關(guān)注車站廣播公告，也可直接撥打12306鐵路客服電話垂詢，合理安排好自己的行程。鐵路部門提醒，已購買停運(yùn)列車車票的旅客，可不晚于票面乘車日期起30日內(nèi)(含當(dāng)日)持車票到車站窗口辦理退票手續(xù);在12306網(wǎng)站購買車票的旅客，如尚未換取紙質(zhì)車票，可在網(wǎng)站直接辦理退票，均不收手續(xù)費(fèi)。請廣大旅客合理安排退票時(shí)間，不要集中前往火車站退票。碼頭部分船班臨時(shí)停航受臺(tái)風(fēng)“鸚鵡”影響，機(jī)場碼頭2020年6月14日船班調(diào)整如下：以上船班計(jì)劃，以船公司實(shí)際運(yùn)營為準(zhǔn)如已購受影響停航的船班船票的旅客，可在機(jī)場碼頭發(fā)布有關(guān)停航公告之時(shí)起30個(gè)自然日內(nèi)到原售票處申請辦理全額退票。逾期不辦理。蛇口碼頭停航通知:2020年6月13日-14日深圳灣海上游所有時(shí)刻航班停航2020年6月14日深圳蛇口-珠海九洲08:00、09:00、10:00、11:00、12:00航班停航2020年6月14日珠海九洲-深圳蛇口08:00、09:00、09:30、10:00、11:00、12:00航班停航2020年6月14日深圳蛇口-珠海橫琴08:00、10:00航班停航2020年6月14日珠海橫琴-深圳蛇口10:15、12:00航班停航

2020臺(tái)風(fēng)鸚鵡導(dǎo)致深圳停運(yùn)列車及碼頭航線關(guān)閉景點(diǎn)海灘名單積水路段

3，深圳車禍撞死人保險(xiǎn)

肇事司機(jī)車禍致七旬太婆死亡，按交通事故損害賠償調(diào)解結(jié)果，應(yīng)賠償受害方19萬余元保險(xiǎn)公司只承擔(dān)40%（76303.8元）賠償金，原因是被撞死的太婆生前患有主動(dòng)脈夾層瘤，死亡系自身疾病和車禍傷共同所致律師交通事故中受害人被撞傷亡，但若受害人本身患有疾病，在賠償問題上，如果走民事訴訟程序，在受害人傷亡中車禍的參與度，應(yīng)作為判決賠償?shù)囊粋€(gè)重要考慮因素。法院將根據(jù)車禍參與度判決司機(jī)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)多少賠償金一起車禍，奪去了內(nèi)江74歲太婆盧明先的生命，肇事司機(jī)楊波（化名）賠償了太婆家屬26萬余元。原以為購買的車輛保險(xiǎn)能為自己挽回其中的19萬元交通事故損害賠償金，但保險(xiǎn)公司只愿意承擔(dān)這筆費(fèi)用的40%，理由是太婆生前患有主動(dòng)脈夾層動(dòng)脈瘤，而死亡原因系生前機(jī)械鈍物所致主動(dòng)脈夾層破裂，失血休克死亡。“不撞到太婆，她也不會(huì)去世，我把錢一分不少賠了，為什么保險(xiǎn)公司這個(gè)時(shí)候不認(rèn)賬？”楊波及家人難以理解。事故：太婆橫穿馬路被撞致死司機(jī)擔(dān)主責(zé)賠償26萬元時(shí)隔兩個(gè)月，盡管保險(xiǎn)公司早已將楊波的保險(xiǎn)賠償費(fèi)用核算了出來，但他遲遲未接受這筆錢。6月14日，楊波的母親李女士抱著一疊資料，向記者講述了整個(gè)事情的過程。4月15日下午，兒子楊波駕車從隆昌縣城到高鐵站，撞上了74歲的太婆盧明先，太婆送醫(yī)院后搶救無效，于當(dāng)日去世。事后經(jīng)交警調(diào)查，楊波駕駛機(jī)動(dòng)車遇行人過人行橫道未避讓，負(fù)主要責(zé)任；盧明先不按規(guī)定橫過道路，負(fù)次要責(zé)任。在楊波和盧明先家屬簽訂的《交通事故損害賠償調(diào)解書》上，楊波需承擔(dān)總賠償金額的80%，即19萬余元。李女士告訴記者，事后不久，他們就把這筆費(fèi)用給了老人家屬。她還提供了盧明先家屬簽名的收條，共計(jì)26萬余元，“多賠的錢是我們自愿的，畢竟因我們的過錯(cuò)葬送了老人的生命。”理賠：保險(xiǎn)公司只認(rèn)40%費(fèi)用原因是太婆生前患病2015年12月，楊波在中國人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)有限公司同時(shí)購買了交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)三者險(xiǎn)，根據(jù)兩份保單，保險(xiǎn)公司最高賠償金額將達(dá)31萬元。不過，當(dāng)楊波將相關(guān)資料交到保險(xiǎn)公司后，保險(xiǎn)公司核算只承擔(dān)19萬元的40%，即76303.8元賠償金額。保險(xiǎn)公司回復(fù)的理由是：去世的太婆生前患有主動(dòng)脈夾層動(dòng)脈瘤。在保險(xiǎn)公司出具的一份醫(yī)療審核案件登記表上提到，傷者系生前機(jī)械性鈍物所致主動(dòng)脈夾層破裂，失血性休克死亡，傷者死亡系自身疾病和車禍傷共同所致，故建議死亡補(bǔ)償費(fèi)、喪葬費(fèi)等后續(xù)人傷費(fèi)用按40%賠付。“開車撞了人，找保險(xiǎn)公司賠付時(shí)還要看運(yùn)氣，如果撞了個(gè)有病的人，那就只能自認(rèn)倒霉？”對于保險(xiǎn)公司的說法，楊波及家人表示難以理解。那么，保險(xiǎn)公司的此次核算是否有相關(guān)依據(jù)？醫(yī)院：CT報(bào)告考慮太婆患有主動(dòng)脈夾層瘤對于保險(xiǎn)公司提到的盧明先生前患有主動(dòng)脈夾層動(dòng)脈瘤，記者日前致電隆昌縣人民醫(yī)院，院方證實(shí)，太婆在出事當(dāng)日送到醫(yī)院后，通過CT報(bào)告，考慮患有主動(dòng)脈夾層動(dòng)脈瘤。記者隨后咨詢了成都某醫(yī)院重癥監(jiān)護(hù)室醫(yī)生，對方稱：“這種病癥不易被發(fā)現(xiàn)，但不進(jìn)行恰當(dāng)和及時(shí)的治療，破裂的機(jī)會(huì)非常大，死亡率也非常高。”昨日下午，中國人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)有限公司成都分公司人傷理賠服務(wù)分中心副主管劉心生告訴記者，盧明先死亡系自身疾病和車禍傷共同所致，根據(jù)死亡原因分析，保險(xiǎn)公司只對車禍造成的部分承擔(dān)責(zé)任，保險(xiǎn)公司是在理賠外傷與疾病共同存在的案件中以外傷參與度來核算此次賠付金額。“類似的情況也曾經(jīng)發(fā)生在心臟病、血管瘤患者身上。”律師說法：車禍只是發(fā)病死亡的誘因被保險(xiǎn)人可申請外傷參與度鑒定成都泰和泰律師事務(wù)所馬鈴律師稱，交強(qiáng)險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司對被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險(xiǎn)人）的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。而在這起事故中，根據(jù)醫(yī)院診斷和法醫(yī)鑒定結(jié)果，老人去世，車禍只是部分原因，而保險(xiǎn)公司通常只對司機(jī)這部分原因承擔(dān)賠償責(zé)任。四川匯圣律師事務(wù)所律師陳忠玉也認(rèn)為，太婆的去世是由于主動(dòng)脈夾層破裂失血休克死亡，車禍只是發(fā)病死亡的一個(gè)誘因，保險(xiǎn)公司只承擔(dān)車禍部分的責(zé)任。楊波母親李女士提出，既然車禍只是誘因，他們在付受害者賠償金時(shí)，是否也應(yīng)只承擔(dān)車禍的一部分責(zé)任？馬鈴律師解釋說，交通事故中受害人被撞傷亡，但是受害人本身患有疾病，在賠償問題上，如果走民事訴訟程序，在受害人傷亡中車禍的參與度，應(yīng)作為判決賠償?shù)囊粋€(gè)重要考慮因素。法院將根據(jù)車禍參與度判決司機(jī)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)多少賠償金。而在民事訴訟中，被保險(xiǎn)人和保險(xiǎn)公司均可作為被告，因此法院可直接判決保險(xiǎn)公司代為賠償金額。而在本案中，司機(jī)承擔(dān)的賠償金是由雙方協(xié)商決定的，因此保險(xiǎn)公司自行對車禍參與度做了評判。不過兩位律師均提到，被保險(xiǎn)人如有異議，可與保險(xiǎn)公司一起委托專業(yè)的鑒定機(jī)構(gòu)，根據(jù)死者現(xiàn)有的病例進(jìn)行外傷參與度鑒定。擴(kuò)展閱讀：【保險(xiǎn)】怎么買，哪個(gè)好，手把手教你避開保險(xiǎn)的這些"坑"

深圳車禍撞死人保險(xiǎn)