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1，深圳的電動車還能上牌嗎
2，電動車為什么要上牌目的是什么起到什么作用
3，關于電動車上牌請問公安局已回復見14樓
4，電動車上牌的目的是什么
5，深圳為什么要抓電動自行車
6，深圳電動車上牌好還是不上牌好
7，深圳市生產電動車電機的廠有哪些
8，為什么在深圳上牌要等那么久

1，深圳的電動車還能上牌嗎

深圳電動車肯定是可以上牌的，只要你在正規門店購買的電動車，有發票都可以上牌。

持身份證、合格證、發票，到交警大隊辦理。小型電動車即《江西省非機動車上牌登記目錄公告》里面有你的車型，號牌費12元，登記費1元，共13元。超標電動車，號牌費32元，登記費1元，共33元。

深圳的電動車還能上牌嗎

2，電動車為什么要上牌目的是什么起到什么作用

起到證明你駕駛技術可以，懂駕駛安全，還有就是出事故人家可以找到你。畢竟辦證不用像汽車貨車那樣去考，已經是最輕的了，要是真考，估計過的人應該不多。

電動車為什么要上牌目的是什么起到什么作用

3，關于電動車上牌請問公安局已回復見14樓

首先你應該學些基本交通法。上牌是為了管理監督等，行人以及交通參與者都要按法規執行，逆行當然不可以，你可能看到很多人電動車等亂行亂駛，不出事就沒責任，一旦出事就要負責的，誰違規誰負責。管不了別人，我們就管好自己，自己只要規規矩矩行車，就算出了交通事故責任也很小。另外行人和機動車比，明顯行人或非機動車是弱者，往往他們損失較大，所以在行駛中機動車應主動避讓和更加注意安全，法律方面也是偏讓非行人和機動車一些，這就是中國的法律。電動車是非機動車，法律法規還不完善，各個地方規定也不同

http://xh.t56.net/viewthread.php?tid=150819&highlight=

就是電動車被盜了，又有幾個能找到的？哄屌子打瞌睡罷了。

公安部門講什么都是對。你不要講什么。你難道不知道他們頭上戴的是什么。他們代表的是國家

樓主我也被騙了16塊錢，2輛電動車，現在公安局又不需要上牌了，也不問這事了，大忽悠！不過唯一的好處就是你的電動車信息被登記上網了，以后被盜好找，但問題在乎他興化電動車資料跟外面不聯網，被盜的電動車運到外面去，被外面的警察找到了，怎么辦？還有這個興化的電動車登記信息會不會在N年以后被公安局拋棄呢？這個就不得而知了。

關于電動車上牌請問公安局已回復見14樓

4，電動車上牌的目的是什么

規范全市電動自行車的生產，銷售和管理，使用，有效保障人民群眾生命財產安全，還有就是維護道路交通秩序。因電動自行車違反交通規則然后導致交通事故發生的概率是越來越大了，特別是有很多人都用電動三輪車或者是四輪車，來作為接送學生的交通工具，甚至有時候都將一條道路給堵得死死的。所以電動車上牌的第一個原因就是為了維護當地的交通秩序。電動車上牌是.國家對電動車生產廠家.營銷.上路行駛更加合理.合法的一種管理！

5，深圳為什么要抓電動自行車

影響市容電動自行車不按照交通規則走還有電動自行車拉客現象

法制晚報 ■ 評論 “禁電”是對行路權的剝奪深圳方面說，之所以要對電動車上牌，有一個重要原因是電動車引發的交通事故多?？墒?，這個依據僅僅只是來自公布的幾個數據嗎？眾所周知，機動車造成的交通事故遠遠高于電動車，按照這樣的邏輯，機動車是不是也要禁了呢？關于電動車的存廢之爭，這些年一直都沒有停止過，以筆者之見，電動車只是一個符號，背后的原因是一些部門的心理在作祟。電動車這些年發展迅猛，有它的道理——經濟、便捷，因此在收入不高的群體里有巨大的市場。誠然，一些電動車主的素質不高，加上部分電動車的車速過快，導致與其相關的交通事故一直在攀升，但是，這些弊能大于利嗎？這些弊端靠一禁了之就能解決嗎？這是不是當地的懶政？一個很明顯的道理是，城市道路的建設來自于納稅人的納稅，那么，誰有權力來規定行路權到底歸誰所有？如果一個工薪階層每月納稅，稅收又用來修路，但最后卻因為他買不起汽車，而被限定只能在道路上步行或者乘坐公共交通工具，那這是一個悲劇——他本有選擇交通方式的權利，卻被剝奪了。城市在發展，一個負面的后果是道路的擁擠。多數城市的非機動車道都被機動車道擠壓得越來越窄，這本身是種不公平，但即使這樣，非機動車仍然被加了“罪名”，最后不得不為機動車讓路，要被禁了，這個道理很難講得通。因此，深圳“禁電”的做法很難讓人理解，理由也難服眾，甚至會引起不良的連鎖反應——別的城市的民眾會擔心自己城市也來效仿。曾有網友預測，連自行車都被專家冠以“污染”的罪名，電動車又被禁止，那么下一步我們可以預測，路上該禁止的就是小排量的汽車了——誰讓你沒錢買豪車呢，路就該留給買得起豪車或用得起公車的人用。這是一個笑話，但如果有一天它真的成為現實，那就不是笑話，而是恐怖了。蜚語

6，深圳電動車上牌好還是不上牌好

當下，建議不要去上牌！為啥？ 1，一旦你上牌，你就被納入大數據系統了。因為目前深圳主要的問題:是市政規劃與滿足人民的外出道路權的問題！這是深圳頂層意識問題，是認為自行車會影響深圳市容這一錯誤的問題！ 2，因為一旦你騎車去那些被剝奪行駛權的路，你就被拍照，然后等短信付款單！當然，盡量有人行道，盡管目前沒有非機動車道！安全第一！ 3，當然，我也希望大家不論怎樣，要遵守交通規則，合理表達訴求！ 4，我們騎電單車，主要是解決短距離出行問題，請大家不要用電單車從事違法的事情！如果發現，堅決舉報，并嚴厲打擊！ 4，道路千萬條，安全第一條！ 5，發生重大交通事故，毀掉是雙方的家庭！切記?。。? 如果恢復了非機動車道，我支持所有電單車車上牌！如果可以載人怎么搞都可以，本來兩夫妻上班一部車都可以，現在搞得一人一個關鍵是妻子也不會騎，這個規定就有點糾結了以目前的情況來看，上牌嘛，很多路線限行，去了肯定會罰款，不上牌嘛，被交警抓到了，還要罰款總感覺低層人員怎么樣都不好混不管怎么樣大家的要遵守交通規則不上牌的話可能連小區都進不了.上牌的話，不準帶人，遵守交通規則，帶頭盔，但是在深圳的話不可能做的到的，到處禁行，先上著，到時候再說吧，騎不了，就放著上牌有利于交管部門監管，同時，也給民眾形成一個遵守交規的良好開端。減少因電動車造成的交通事故的發生，上牌同時便于交通管理部門的追蹤。我在寶安沙井，有小車亦有電瓶車，一般去市場或街上買點東西才騎電瓶車，確實方便又不增加路上小車的擁堵，現在上牌了，幾乎80的路都禁行，幾乎小區前前后后左左右右的道路都禁行，試問如何出小區？一出小區就抓拍罰款，何時了？只有一些村與村的小路才能行駛，所以上牌就是禁行的控制方法，假如所有的電瓶車都開上行人道，會被罰款嗎？像沙井那么多電瓶車，都開上行人道，又是一道美麗的風景線，對行人安全有保障嗎？上牌好便于管理。我個人認為：人有農民、工人、軍人、科學家等，車有大車、貨車、客車、小車等。社會需要各行各業的人，社會也需要各種各樣的車，不能杜絕某種車，就像人有男有女有老有少，中午有人吃飯有人吃粥有人吃面有人吃雜糧也。上牌是請你配合罰款。大神來說第一：電動車上牌有利于整治電動車行車亂況，電子眼隨時跟拍，違反交規就2000，爽歪歪。第二：電動車上牌，會讓外賣小哥工作壓力山大，外賣漲價勢在必行。餐飲業也會壓力越來越大，漲價。2方面擠壓下，會讓外賣愛好者轉而自己在家做飯，提升居民餐飲健康，好事。

7，深圳市生產電動車電機的廠有哪些

你好：深圳市深鈴車業有限公司董事長孫木鉗最近喜事連連：上海、浙江等地對電動自行車的解禁，使得這家深圳最大的電動自行車生產企業銷量猛增；繼通過國家工業產品生產許可證審查驗收并獲得國家CCLC產品認證之后，由企業自主研發的具有世界領先水平的國內首臺高性能電動車又如期順利投產下線…… 對于不少人來說，電動車目前只是一個不起眼的小玩意，在一些地方甚至還是“沒有戶口的黑孩子”。但是電動車從誕生的那天起就表現出頑強的生命力。根據中國經濟報告課題組近期完成的《輕型電動車產業發展戰略研究》顯示，從1995年清華大學第一臺輕型電動車面世，短短10年時間，我國從無到有，發展出一個全球最大的輕型電動車工業。2005年，全國數百家企業的各種輕型電動車（含電動自行車）的總產量已經超過900萬輛，出口200萬至300萬輛，實現工業產值200億元，利稅約60億元，相關的生產和服務領域就業人員接近100萬人。如果考慮對上游配件工業和下游服務業的帶動作用，總體產業規模將達到350億元以上。目前，中國輕型電動車產銷量已經占到全球的90％以上，中國已經成為全球最大的輕型電動車生產國、消費國和出口國。 “深圳電動自行車行業雖然起步較晚但發展迅猛，”在昨天舉行的“臺鈴高性能電動車投產下線”儀式上，深圳市民辦科技企業管理辦公室副主任歐陽建國說，“目前深圳有電動車生產企業近200家，電動車年產量達60萬輛?！?“從電動車的技術創新來看，深圳實際上已經成為全國高科技電動車研發和銷售基地?！睔W陽建國表示。據介紹，深圳電動車企業依托深圳的科技產業優勢，產品質量和技術在業界居領先地位。以深鈴車業有限公司剛剛投產下線的國內首臺高性能電動車為例，與目前市場上的傳統電動車相比，其自主研發的磁懸浮 CPU發電型電機和臺鈴數碼防盜王等技術，具有柔性電制動剎車功能，采用智能CPU自動識別整車狀態，行駛過程中可以滑行反充電，剎車時防止電機抱死輪胎打滑等。目前，深鈴擁有4條現代化生產線和檢測中心，年產能達到20萬輛以上，產品已出口到英國、德國、加拿大和瑞士等國家。 “深鈴車業在電動車領域的技術領先優勢，吸引了英國、印度等國家和地區的相關企業前來尋求技術合作?！鄙钼徿嚇I有限公司總經理姚立表示，“汽油短缺以及環保需求，使得電動車這種快捷、方便、無污染、無噪聲交通工具受到越來越多國家的歡迎。有數據顯示，全球電動自行車數量在過去6年中，從3.6萬輛劇增到50萬輛。” 據介紹，電動車在國內也已進入發展“快車道”。目前，國家新頒布的交通法已為電動車正身，明確將電動車劃歸非機動車范疇，為電動車的發展提供了強大的政策支持。我國已制訂出臺《電動自行車行業標準》，《電動自行車國家標準》不久也將頒布。繼上海、北京相繼開放電動自行車上牌之后，全國80％以上大中城市也將允許電動自行車合法上路?！皩＜翌A計，2008年我國電動車行業銷售可達到1000萬輛，”孫木鉗認為，“以此計算，未來幾年電動車產業的產值將高達1000億元。可以預見，具有技術領先優勢的深圳電動車產業將成為深圳經濟的新的增長點?！? 記得采納啊

有

8，為什么在深圳上牌要等那么久

深圳限牌，指標太少，沒有辦法，只能按照規則，多付出了。下面幾種方式，可以增加成功率：1、多人申請可以提高中簽率，在北上廣等地，很多人都是全家上陣參與搖號。2、參與競拍3、原車遷往外地再購置新車：如果深圳市民家里已經有車，因家庭需要再添置新車，但一時搖不到號，又不想花錢競拍，可以選擇將原車遷往外地，保留深圳車牌再購車。

1. 資料準備：買車時會有車架和發動機拓印號各兩張，車照片兩張。把身份證、暫住證(如果有)、車輛合格證、車輛技術參數表，購車發票各復印3份備用，空白a4紙3張。 2. 購買購置稅：到八卦嶺八卦五街2號深圳國稅局車輛購置稅征收服務大廳一樓辦理。需要提供身份證及復印件，購車發票(報稅聯)，合格證原件及復印件，納稅申報表，大廳中間那里會有個mm會幫在電腦上打印一份納稅申報表，然后取號排隊。排到窗口交資料，一旁的中介代理會很熱心地幫你整理資料，里面的大爺很悠閑的。交完資料審查后，刷卡交費，可銀行卡，信用卡，不收現金。完后即拿到購置稅完稅證明。 3. 車船稅：八卦二路99號深圳市保稅區地稅局二樓大廳取號辦理就行，這個流程簡單。這個可以在買交強險時一起買，省點時間。 4. 交強險：交強險必須先買才能上牌，商業險可以后買。到保險公司購買交強險，車船稅，商業險。需要資料：車主身份證復印件，車輛合格證看下發動機號和車架號。刷卡繳費，會拿到發票和保單，還有禮品送。注意交強險標志要拿到行駛證后拍照傳給他們提交一下才能拿到，叫業務員送過來。不影響后面辦事。我買的是平安保險。 5. 新車壞保憑證：去上梅林中康北路最里面梅坳六路車輛尾氣檢測那里一樓大廳拿號排隊打印就行，幾分鐘搞定。這里早上時間沒看，中午是一點上班，五點下班。 6. 上牌：西麗車管所，龍井路698號。把車開到大樓后面新車檢驗區，到一樓大廳1號窗讓那mm打一張《機動車登記申請表》、。再問要一張空白《機動車注冊登記表》(具體名字忘了，反正有且僅有2張表)。到填單臺那里有樣式，按那里填，貼上車架和發動機的拓印號，貼上車照片。到新車檢驗區讓檢驗員檢查發動機和車架號，簽字。另外還有一個人要拍照，掃描一下申請單號，提交才行。記得這里是兩個人。返回剛才的大廳3456號窗口應該都行，讓她們網上提交資料。把車開走到停車場放著。 7. 到大樓前面二樓大廳，剛提完資料應該有個號或是資料上的流水號，在自助繳費機上面交費，120多塊錢。完了到前臺取號排隊，等待交資料了。需要的資料，前臺上面有個提示，按照上面具體要求準備好就行。用雙面膠把購置稅副本和發票分別貼在兩張空白a4紙上。沒有就讓窗口的工作人員貼了。中午不休息，應該是輪班。排隊時間估計要半個鐘到一個鐘。 8. 拿到回執后就可以到旁邊的選號窗進行十選一車牌號了。另外如果自選號牌要等十五天才能拿到。十選一拿到車牌號后，要在旁邊的郵政臺辦理行駛證快遞業務，要交二十塊錢吧，行駛證一周可以收到，（另外有一個綠標也是在這里電腦打印，但要過幾天后或是一年內打印都行。）完了后才可以到樓下出門左側交回執排隊拿車牌。西側停車場那里有免費幫裝車牌的，裝上就ok了。 9. 所用時間：上午能搞定購置稅和保險的話，下午就能拿到車牌。今年上牌流程已簡化，沒以前復雜，復印件也不用這么多的，備用吧。以上信息來自：http://wenku.baidu.com/link?url=0ecweiiermetgee9whbdkiq_zwyfd8au5rsy8cgwvuesdsklcnk9062y8aojnqggnc7rcyxlp3upi5r5a9crd06w8t6nj29c-dgrs922zdw

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深圳電動車上牌的目的，深圳的電動車還能上牌嗎

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