以色列如何控制房價，誰知道從1999年到2007年9年間的物價漲幅是多少知道的請告訴

來源：整理時間：2022-12-05 07:45:51 編輯：今日頭條手機版

1，誰知道從1999年到2007年9年間的物價漲幅是多少知道的請告訴

1、加拿大從1990年到2010年，20年間物價上漲了67.2%，平均每年漲幅為2.6%2、以色列是世界上物價上漲幅度較大的國家，從1990年到2010年，以色列20年間物價上漲 191.9%，平均每年漲幅為5.5%3、法國1990年到2010年，20年間物價上漲了40%，平均每年漲幅為1.7%。4、中國根據國家統計局的數據，從1990年到2010年，在20年間CPI增幅為148%，平均每年增幅為4.7%。特別是進入2011年，物價上漲較快，從6月份到9月份，連續4個月漲破6%?？梢?，控制物價上漲仍是中國經濟政策的主要目標之一5、日本從1990年到2010年，20年間物價保持穩定，僅上漲了5.8%，平均每年漲幅為0.3%，其中9年是負增長。

你好！這個你可以查閱一下統計數字，M2在1999和2007分別是多少，一除就是物價的漲幅了吧。打字不易，采納哦！

誰知道從1999年到2007年9年間的物價漲幅是多少知道的請告訴

2，以色列的經濟如何

以色列主要經濟部門包括高科技和工業制造業; 以色列鉆石業是世界鉆石切割和拋光中心之一。自然資源相對較少，以色列依賴進口石油，原材料，小麥，機動車輛，未切割的鉆石和生產投入，盡管該國幾乎完全依賴能源進口可能會隨著近期海岸上大型天然氣儲量的發現而改變。一方面是以色列太陽能產業的主導作用。以色列其他出口分別是高科技產品，電信設備，軍事裝備，制藥，機械機械，精密儀器，機床和生產機械設備，珠寶，農產品和食品，化學品，紡織品和服裝。以色列擁有的強大經濟活力吸引了微軟創始人比爾蓋茨，投資人沃倫巴菲特，房地產開發德特朗普和電信巨頭卡洛斯斯利姆等國際商界領袖的關注。每個企業家都贊揚以色列的經濟，并在以色列的眾多行業中投入巨資，超越了他們在本國的傳統商業活動和投資。以色列也是一個主要的旅游目的地，擁有圣城耶路撒冷2013年有354萬外國游客參觀。

以色列的經濟如何

3，月薪多少可以買蒙迪歐

個人認為每個月沒有還房貸，養小孩或者贍養老人等開銷的話，一般月薪6000就可以買蒙迪歐這類車。

這得看情況了，我是1.5T 蒙迪歐的車主如果你有房無貸，家庭經濟條件好，沒其他經濟壓力，蒙迪歐是父母送的，那月薪2500也是可以買的；如果你在一線城市，房貸月供2萬甚至更高，兩個孩子，并且有老人贍養，你就是年薪50萬可能也不大可能去買蒙迪歐的一般來說，年收入20萬以上買蒙迪歐都毫無壓力了吧，甚至年收入15W 都可以考慮這款車=====================蒙迪歐的說明書標注的是92# 燃油，當然對于發動機壓縮比10:1的，燒95#也沒毛病的。我是2013款1.5T蒙迪歐的車主，2015年年底提車，已行駛39000多公里，暫無任何故障，也無網傳的臭味，花自己的錢買自己喜歡的東西，無可厚非，配米其林輪胎挺耐磨，開了快4萬公里磨損不大嚴重，上次去洗車看到別人的輪胎才2萬公里，輪胎紋路都快沒了，還還以為開了有6萬多公里了。蒙迪歐的拼裝工藝和內飾只能說一般般吧，接縫有點大，內飾比較粗獷，典型美式風格，反正怎么說都跟“細膩、精致”聯系不到一起，像博瑞、博越、觀致這樣的自主車的內飾應該是比蒙迪歐強的。三種動力方案 - 1.5T/180馬力 - 2.0T/204馬力-2.0T/244馬力（高功率版）2017款 2.0L HEV 142馬力，CVT 變速箱，個人覺得性價比差一些，并不大值得考慮；蒙迪歐這款車的優點：外形俊朗犀利、做工扎實、底盤牢固、操控性好、指向精準、靜音不錯、動力充沛、加速有力、安全性較高，在C-NCAP碰撞中成績為5星級；這款車路上比較多見，所以維修、保養什么的不大操心，配件也容易找。相對于車身重量，油耗控制算不錯的，我表顯和實測都是8.8升/百公里的油耗，蒙迪歐車主群里面，也有1.5T開到8.4油耗的，這跟個人駕駛習慣、路況等都有關系的。大致算下油耗6毛/公里，甚至還不到。1.5T 車重1.608噸，百公里加速10.2S；2.0T 低功率版（204馬力），百公里加速8.4S；2.0T車重1.659噸，高功率版（244馬力），百公里加速7.8S；在20W左右級別的車中，這樣的加速度還是挺滿意了，大概到1700轉時渦輪介入，高速或綠燈路口超車利索，不拖泥帶水；20W級別的車，頂配的速派非常棒，只是帕薩特換個標識吧；凱美瑞、邁騰、君越也可以看看；價格稍微低點，但品質和保有量都挺好的自主車也值得考慮，如博瑞、博越、觀致5等都是可圈可點；觀致5是以色列和奇瑞合作搞出來的車，做工和各項指標都很好，安全性是國產車中唯一超五星的，故障率比日系車都低一截。---怎么說呢，花自己的錢，買自己喜歡的車就好，別人的意見也只是個參考

一天35公里，一個月上班時間基本上在20天。20*35=700公里周末出去玩，如果只去市郊就按200公里算的話·每個月出去兩次一個月的用車里程在1100公里左右，致勝百公里綜合油耗在12l左右，城市內擁堵道路的話會多一些··1100公里的油耗120l左右，致勝郵箱是58升左右的。4s建議5000公里保養，致勝在前四次保養時免費的，自費的保養就可以從2w公里以后算起。原廠機油大概300左右，推薦前4次保養以后，自行保養，4s店保養貴，機油還差。300塊錢左右可以買到市面上不錯的機油，國產的長城機油300多能買到全合成的。配件很便宜，我家是福特蒙迪歐·不是致勝，呵呵··保養的配件都是自己定，上次100塊錢定了兩個機油濾清一個空氣濾清一個汽油濾清，而且都是原廠的。機濾換機油的時候一并換，空濾可以1w-1w5公里更換一次，汽濾可以在2w-2w5更換，視實際情況而定。保險的話，買全險一年的保金會在5000-6000元之間?？梢钥纯茨愫湍憷掀诺男剿悠饋矶嗌?，還有要看看你在當地生活的負擔大不大。像你上班和周末出去玩用車的話，一個月油費差不多在800左右，保險平均一個月500左右，保養的話，每個月只跑1000公里的話，一年包養2次就差不多了，福特送的四次保養是要在2年之內的，四次以后可以自己找汽修廠做保養，價格也就是300左右，絕對會比4s店保養的好，其實換機油汽濾很簡單，有地方的話，自己都可以做。希望我的回答能對您有所幫助

稅后6000-8000左右豪運買了快三年了這車除了費油保養貴別的還可以

這個關鍵還是看你存款多少了，蒙迪歐這款車養車成本大概在25000左右一年。

月薪多少可以買蒙迪歐

4，以色列為了降房價打中國的主意是怎么回事

最近，當中國人還在為新一輪的房屋限購政策而愁眉不展時，在亞洲的西岸，地中海的東岸，以色列貌似已經為自己的高房價問題找到了解決方案——跟中國借工人。危機3月真是北京繁忙的外交月，前腳剛送走乘鍍金扶梯的沙特土豪國王，后腳，以色列總理內塔尼亞胡，就帶著超百人的商界代表團訪華，堪稱史上最大規模。3月20日，中以雙方在閉門會談后簽署四項協議：《中以經濟技術合作三年行動計劃》《中以共建國家聯合實驗室諒解備忘錄》《中以招募中國工人在以特定行業短期工作協議》以及《中以修改民航協定議定書》。其中，《中以招募中國工人在以特定行業短期工作協議》中稱：以色列將引入兩萬名中國建筑工人。而且，根據中國商務部和以色列內務部1月4日簽署的會談紀要，以色列將在正式簽署協議后的半年左右時間內引入約6000名中國工人。為什么偏要中國建筑工人？答曰：為了救市，什么市？房市唄。跟中國一樣，以色列現在也被“住房問題“困擾。在2006年到2016年的10年間，以色列的房價猛漲了82.1%，但尷尬的是，雖然房價一路飚高，住宅建筑產出的實際增長率卻為零。政府不造房，房價哪能不上漲？2011年，以色列還因為房價上漲過快，爆發過30萬人的街頭抗議。以色列房屋部長庫蘭就曾不無憂慮地表示，以色列的住房危機正在升級，嚴重影響了國家的長治久安。所以，2015年內塔尼亞胡新政府上臺后，就把解決住房問題當做了頭等大事。怎么辦？當務之急就是增加供給，造房子！內塔尼亞胡曾就此表示：“這是降低房價必要和重要的一步……建造許多公寓，從而增加供給，最終改變房價走勢?！睘榇?，以色列定了一個小目標：100萬套住宅。但以色列這個國家，人雖然不多，但以色列人少有從事建筑、基建等工種，本地巴勒斯坦人和外勞成為建筑工人的主力。不過，當地建筑工人好像對這份工作熱情并不高，從業人數不夠，建造效率完全跟不上趟。所以，這也是以色列向中國引進建筑工人的原因。對中國來說，造點房子，簡直不要太容易，這些年我們就是這樣發展起來的。但大量引進勞工，必然沖擊本地勞工市場。所以為此，以色列住房委員會還頂住了國內承包商和建筑商的反對壓力，引進外國建筑公司，進入以色列房地產市場。通過國際招標的方式，選擇了6家住房建設經驗豐富、財務狀況穩定的外國公司。最終選出的6家公司中，居然有5家都是中國公司。癥結我們先看看以色列高房價到底是怎么造成的。首先，以色列的地形條件決定了其人口分布。以色列位于地中海的東南方向，沿海為狹長平原，東部有山地和高原。以色列的人口主要分布在以耶路撒冷和特拉維夫、海法為代表的大中型城市。大量聚居的人口促使有限的住房成為稀缺資源。其次，以色列的房屋也面臨一個土地使用權的問題。據以色列時報記者大衛·霍羅維茲介紹，以色列的不少房屋因為土地所有權歸教會所有，所以在買房時，買主面臨跟之前中國人買房時類似的擔憂：房子倒是住進去了，土地使用權到期了怎么辦? 就這樣，不少土地所有權不明的房子被買房者排除在外。而這又變相縮減了住房供應。另外，以色列還存在大量的“鬼屋“，倒不是因為屋子鬧鬼，而是因為這些房屋的所有者都是外國業主。這些外國業主買房只是用來旅游度假，平常就空置。所以，一邊是當地居民求房無門，一面又是大量空置。如何將存量房和空置房“逼出來”成了以色列政府苦惱的問題。為此，以色列政府推出了空置稅，通過查這些“鬼屋”的水電費賬單確定是否空置，從而收取每年可能高達幾千美元的空置稅。但根本問題還在于房子供應量太少。國家為住宅建設提供的土地數量，深刻影響著建筑商開工的數量。比如，在2014年，政府有足夠的土地上市，開發商創造了5.5萬戶住房，而到了2015年，政府供地縮緊，這一數字就下降到4.42萬戶。等到2016年頭10個月，這一數字就只有2.92萬戶。土地供應量上不去，房價能不漲么？所以，為了提高土地供應量，從去年開始，以色列政府推出政策，允許工業用地在滿足條件下轉為住宅用地。政府也推出經濟適用房，即通過抽簽方式給年輕家庭購買經濟適用房的機會。與中國相似，房產商只有建造一定比例的廉租住房，才能獲得新項目的建筑權。但一些經適房位于約旦河西岸地區的猶太定居點，以及擴張后的耶路撒冷的猶太社區，這些經適房一般都提供給買不起房的人，但便是便宜，畢竟在巴以沖突的前沿，很不安全吶。對于有錢或沒有資格買經濟適用房的人來說，只有買城市里的商品房了。政府為了實現“居者有其屋”的理想，嚴厲打擊炒房、囤房者。為此，以色列推出了針對擁有三套及以上房產者的房產稅計劃。但是，稅上去了，房價和租金也跟著上去了。所以，以色列政府思來想去，還是要增加供給，多造房子才是解決住房危機的治本之策，于是就有了2萬中國建筑工人的引進計劃。安全文章寫到最后，恐怕不少島友會擔心中國工人的安全問題，畢竟巴以并沒有停止沖突狀態，前些年也發生過多起哈馬斯炸彈襲擊約旦河西岸猶太人定居點，造成中國工人死傷的慘劇。不過，需要指出的是，中國外交部多次重申中國勞工不會參與到約旦河西岸東耶路撒冷的施工，這是一個基本的原則，也是保證中國勞工安全的底線，想必這次中以雙方簽訂2萬建筑工人入以的協議時，中國還會再次強調。但以色列本國的勞工制度，尤其是外籍勞工制度，還存在很多漏洞，造成不少外籍勞工尤其是亞洲勞工被坑。以色列是猶太國家，一直擔心外勞過多，沖擊當地勞工市場，甚至改變猶太國屬性，所以政府有意識地控制外勞數量，設置了嚴格的門檻。但另一方面，當地以色列人又不喜歡干體力活，諸如建筑、基建等項目又急需外勞，所以，外勞在以色列的境地很尷尬。以色列規定，要使用外籍勞工，需要用工單位向以色列勞務部門提出申請，勞務部門核準后，一方面給內務部報備，申請工作簽證，另一方面交中介部門招募外勞。中介部門則發布廣告招募，但為了防止外勞隨意找工作，影響本地勞工市場，所以還向外勞收取一定保證金。政府對外勞則嚴格規定工作期限，限定雇主。也就是說，在一個期限內，外勞只能給一個雇主打工，不能隨便解除合同，如果違約，就要被遣返。但全世界的中介都一副德性，層層轉包下，外勞交付的保證金越來越高，很多外勞到了以色列以后，發現賺的錢抵不上保證金，于是就延期滯留或者打黑工。其中，就有不少黑工被稀里糊涂派到了約旦河西岸等爭議地段打工，暴露在極端組織的炮火之下。最近幾年，巴以沖突雖然消停些了，但這個危險還是存在。一個重要的誘因就是以色列過于嚴苛的用工制度，沒有切實保護外勞權益。當然，以色列當地的一些宗教右翼分子一直在鼓吹國家在約旦河西岸的爭議地段多建經濟適用房，以鼓勵以色列居民去定居。但事實上，爭議地段因為處在沖突前沿，交通、消費、教育等等都很不方便，定居的還是極少數，大部分居民還是生活在以色列非占領土上。以色列本來就地廣人稀，圈地造房有的是地方，只要中國建筑企業和工人不跑爭議地段施工，保證安全是沒有任何問題的。

5，一半是沙漠的以色列幾乎不下雨為何能讓一噸淡水僅賣五塊錢百度知

以色列地處中東沙漠地區，國土面積2萬多平方公里，比北京市大一些。不過由于氣候和地理位置的原因，以色列的降水非常稀少，這也導致他們淡水資源非常緊缺，據統計以色列800萬人口每年需要20億立方米的水，而降水以及河流只能提供11億立方米，這還沒有算上蒸發的損失，可見以色列缺水嚴重。物以稀為貴，以色列的淡水應該非常貴才對，實際上以色列一頓淡水也只有3到5元錢。雖然靠著自然界的降水獲得淡水有限，但是以色列人卻用科技解決這個難題，他們現如今擁有很多途徑獲取淡水。首先便是海水淡化，世界很多的缺水國家都采用海水淡水的手段。實際上中東的土豪國家普遍采用這一技術，像沙特也是用海水淡水獲取淡水，而以色列的海水淡化技術非常出色。據統計僅僅依靠海水淡化計劃，他們每年就能提供6億立方米的淡水給全國，在淡水產量驚人的同時，以色列海水淡化的成本也在逐漸降低。以色列的海水淡化技術是世界頂尖水平，他們剛剛建國的時候就非常重視這個項目，畢竟要養活越來越多的人口，滿足國民的需求，就一定需要水。所以他們在1997年開始在全國大量地修建淡化工廠，也正是因為以色列頂尖的海水淡化技術，才能讓以色列國民每天生活都用淡水，也依然不會有什么負擔。除了海水淡化，以色列人還從太陽的“手”中搶奪水資源！咱們知道在太陽的炙烤下，很多淡水都蒸發成了水蒸氣，無法被人類利用。而以色列科學家發明了“空氣制水機”，能夠吸入蒸發在空氣中的水，將它們變成淡水！有了多種淡水來源和途徑，以色列的淡水也能做到便宜了！換個視角看看中東的其他國家，早在很久之前就嚷嚷著要進行海水淡化工程，但每次都沒有把重心放在這個上面，導致現在還需要去以色列進口淡水。一半是沙漠的以色列，幾乎不下雨，為什么一噸淡水僅賣5元？一，先來看看以色列的淡水來源，一，海水凈化成本較高，二，約旦河，三，戈蘭高地，號稱“中東水庫”。二，以色列的經濟發達，雖然沒有中東其他國家那樣有豐富的石油天然氣，但是憑著先進的科技，以色列的每個產業都很發達，平民就業率異常的高。這也要求淡水的價格不能高，雖然以色列淡水代價高，但是售價不高，才能保證以色列工農業的發達。三，都說以色列是資本主義國家，但是為了社會的穩定，經濟的發展，以色列在水價，糧價，房價等保障民生的資源上，應該是讓利給平民百姓的。單以水為例，為戈蘭高地為例，“中東水庫”太重要了，以色列在該地駐軍多少，用導彈來擊落來襲的火箭彈，而且以色列軍人收入待遇高，裝備特先進，一年軍費不知多少億美元？以此來計算，以色列在以水為代表的民生資源上，是完全讓利給老百姓的。在我眼里，以色列是一個真正的以民為本，目光長遠的政權??！猶太人以商業聞名于世，人們的印象往往定格在“會做生意”，實際上這個民族會干好很多事情。比如說農業，古代猶太人就十分擅長耕種，只是后來流散世界各地，不被所在國允許務農。現在的以色列，可以說發跡于農業，那些猶太移民在干燥缺水的巴勒斯坦土地上，開辟出一塊塊綠色的家園。到1948年的時候，猶太移民的農業已經能夠滿足自身50%，為以色列建國打下堅實的基礎。那么，一半國土是沙漠的以色列，在年降水不足的情況下，又如何讓用水變得廉價呢？一戰后，巴勒斯坦地區長期被英國托管，對這塊土地比較有研究。英國經濟學家曾經認為，巴勒斯坦地區水源匱乏，能夠承載的人口不會超過200萬。事實上，現在巴勒斯坦地區住著1200萬人口，超過英國人估算多達1000萬人口，其中800萬人住在以色列。以色列的供水系統，不僅為國內提供廉價水資源，而且為巴勒斯坦人、約旦人提供大量水資源。應該說，以色列對水資源的保護和開發做得很到位，值得很多國家的借鑒。在以色列國內，水資源被定義為國有資源，有專門的1部法律——《水法》。水資源管理委員會是專門的政府機構，負責規劃水資源利用，并且規范、監督用水情況。以色列的地表淡水，集中在北部帶去，主要是以約旦河（年徑流5.2億立方米）、太巴列湖（約40億立方米蓄水量）為中心的水系。以色列人從太巴列湖（又名“加利利?！保?每年抽取湖水，總量約4億立方米，大概占全國用水量的30%。除去地表淡水資源外，以色列的中部山區和沿海平原的地下水資源也很重要，每年大約抽取2.5億立方米，約占全國用水量的19%。不過，地下水抽取過多，容易造成地面下沉、海水入侵等問題?，F在，以色列已經對地下水抽取，采用嚴格的控制制度。第3個淡水來源是海水淡化，這是以色列人增加新水源的重頭戲，被認為是解決以后以色列以及整個中東地區水資源問題的根本出路。以色列共有31座海水淡化廠，規模較大的有阿什凱隆淡化廠、哈德拉淡化廠等幾家，年產量約為5.05億立方米。國家就在這塊干燥地，水資源就這么多，以色列政府也是沒有退路，在提高利用率上痛下功夫： 1、第1個強制使用雙沖式馬桶的國家。以色列這一招節省約一半的馬桶用水，平均到每個國民是節省1700加侖水，總計約節省135億加侖水。 2、掀起滴灌技術為先鋒的農業革命。傳統灌溉的方式，淡水在被植物根部吸收之前，超過 50%會蒸發掉或排干。以色列人用滴灌技術，直接將水一滴滴澆到植物根部只有4%的水被浪費。像這一類的節水高新技術，以色列在全球各國里算出類拔萃，每年創造巨大價值。 3、讓 85%的污水重新變為凈水。以色列采用沙土蓄水層處理法，污水通過沙土下滲到蓄水層，實現所有雜質被移除。這些水被政府大力推廣，使用者將獲得極大優惠，被廣大國民所接受。以色列水資源匱乏，為什么水價不高呢？合理的規劃，讓水資源的效用翻番；合理的使用，讓國民的水資源需求大大減少；科技的使用，讓水資源的浪費變小…… 簡單可歸納為一句話：政府、國民都極度重視水資源的保護和開發。現在以色列占據敘利亞的戈蘭高地，很大的一個原因就是確保太巴列湖的淡水資源安全，已經到不惜承受戰爭的境遇。所以，你到以色列去，千萬不要感嘆水價的低廉。關于珍貴而低價的淡水，以色列人確實是做到極致，也堪稱是傳奇…… 以色列長期的水問題水被認為是最重要的國家資源。水對于確保人民的福祉和生活質量以及保護農村農業部門至關重要。以色列多年來長期缺水。然而，近年來，這種情況已發展成一場嚴重的危機，人們擔心可能越來越難以充分供應城市和家庭用水。目前以色列可再生水資源的累積赤字約為20億立方米，相當于國家的年消耗量。赤字還導致飲用含水層水資源的質量惡化，這些水資源在某種程度上已變成微咸水或受到污染。危機的原因既有自然因素，也有人為因素。以色列連續四年遭受干旱。由于人口增長和生活水平提高，對生活用水的需求增加，加上根據國際承諾供水的需要，導致了對可再生水源的過度利用。水部門的政策，特別是過去十年的政策，加上面對迫在眉睫的水短缺局勢缺乏適當行動，導致了目前危機的嚴重性。農業部門受危機影響最大。由于短缺，對該部門的水資源分配不得不大幅減少，導致農業生產力下降。目前的危機使人們認識到，需要制定一項政策、體制和業務改革的總計劃，以穩定局勢，從長遠角度改善以色列的水平衡。水資源和水供應常規水資源可再生水的年平均總潛力約為1800 MCM，其中約95%已經開發并用于家庭消費和灌溉。大約80%的水勢在該國北部，只有20%在南部。以色列的主要淡水資源是：基內雷特湖——加利利海，沿地中海沿岸平原的沿海含水層，以及中部南北（卡梅爾）山脈下的山區含水層。其他較小的區域資源位于上加利利、西加利利、貝特謝恩河谷、約旦河谷、死海裂谷、內蓋夫和阿拉瓦。主要水資源的長期平均可補充水量約為每年1800 MCM。以色列在利用幾乎所有現成的水資源和促進有力的保護計劃之后，長期以來一直把通過開發非常規水源來擴展現有水源，同時促進保護作為一項國家使命。這些努力集中在以下幾個方面：廢水的再生；截流和人工補給；人工降雨；海水淡化。因為以色列投入大量的金錢和科研資源在水利用研究上，他們的水系統在世界上絕對稱得上是獨一無二的。除了常規水資源的開發，以色列還大力發展海水淡化技術。這項技術幫助以色列得到了大量的淡水。同時，以色列人也學會了從每一滴水中獲取最大的價值，他們的滴灌技術，水處理以及海水淡化技術均為世界領先水平。在以色列，90%的污水會被循環再利用，用于園藝或農業。 90%，這個數字單看好像并沒有很震撼，但是我們如果看看世界各國污水處理回收率排名就知道了。排在第二的國家是西班牙，他們的污水處理回收率為17%。 90%和17%，差距之大一目了然。污水再利用，不僅為農業灌溉提供了可用水，同時也防止河流，泉水和海洋受到污染，到目前為止，以色列幾乎沒有任何污水污染極大的改善了環境。不管有多少人指責以色列在中東窮兵黷武，我始終對這個國家和這個民族抱有極大的敬意，真的很了不起。以色列建立之初，國家財政一開始就有錢，以色列也不是通過什么化學反應合成的什么人工水，主要還是利用其本身就有的約旦河，通過運河、節水灌溉等等這些并不高端的技術手段，讓有限的水資源盡可能的高效率利用。上世紀九十年代，國家曾經將從以色列引進的滴灌技術在中國西北廣大缺水農村推廣，可惜結果很不理想，農民們積極性不大，因為這項技術一畝地成本起碼要二百二十美刀，而中國西北農民一畝地產值不過二百元人民幣。這個不得不說以色列的國企是真的良心企業！以色列把淡水資源列入國有管控物資，盡量的以成本價提供給國民，這才有了5塊一噸的淡水。相比之下，科威特沙特等國的同類國企就很不是東西了。以現在的淡化海水技術，每一噸淡化海水的成本大約是1.1～1.3美元之間，我們國內則在8.3～8.7元之間，以色列的淡水來源有42 %是來源于敘利亞戈蘭高地的，我們把戈蘭高地的淡水跟淡化海水的花費總額平均除一下就可以計算出以色列國現在的淡水總價大約在4.8～5.2塊之間。這也直接得出以色列淡水5塊一噸確實是成本價了。而同比之下，科威特的淡水價格就是頂天了?？仆氐牡畠r格大約是10美元/噸，按目前國際匯率來計算大約是71塊/噸。而科威特方面的淡化海水技術大約跟以色列持平，生產淡水的價格也差不多，這也足以看出這其中的利潤所在了，這是科威特皇室的另外一個小金庫。說白了，就是不賺自己人的錢唄！越緊缺重要的資源，政府越重視，否則會政局動蕩，影響社會的穩定，這是任何政客都絕對會重視的重點問題。例如我國的糧食：大米的價格控制！每一個國家，民生多么重要？