移動(dòng)4G基站是三大運(yùn)營商中布局最多的。截至2017年末，移動(dòng)全國4G基站有187萬個(gè)，覆蓋99%的人口，18年，移動(dòng)將繼續(xù)鞏固現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)大力推動(dòng)5G發(fā)展，移動(dòng)由于中國移動(dòng)4G網(wǎng)絡(luò)沒有完成實(shí)現(xiàn)語音（2G的主要作用）的承載，若關(guān)閉2G網(wǎng)絡(luò)，會(huì)影響用戶的正常通話，而3G是2G的升級(jí)，只是增加了傳輸速度，關(guān)閉3G不會(huì)影響通話質(zhì)量，且移動(dòng)在3G布局不如聯(lián)通和電信，所以移動(dòng)可能會(huì)優(yōu)先關(guān)閉3G網(wǎng)絡(luò)，目前已在部分地區(qū)關(guān)閉了3G網(wǎng)絡(luò)。

1、美國5G發(fā)展得怎么樣？

2018年初，美國媒體披露了一份由美國國家安全委員會(huì)（NSC）起草的文件，稱5G就好比一場決定美國命運(yùn)的戰(zhàn)斗，意義堪比50年代的艾森豪威爾國家公路系統(tǒng)。但回望美國的5G之路，可以算是走得十分焦慮，甚至即使通過封鎖技術(shù)來獲得發(fā)展的手段，卻依舊無法縮小與亞洲國家、尤其是中國之間的差距，5G服務(wù)興起，中國開始“嘗鮮”！據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》3月4日?qǐng)?bào)道，隨著5G商用臨近，中國等國早已率先嘗鮮，各國通信企業(yè)也相繼推出面向企業(yè)客戶的新服務(wù)。

目前，中國移動(dòng)與中國鐵路等已在上海虹橋站開始打造“5G車站”，用戶在候車期間可高速下載電影，人工智能機(jī)器人也能自動(dòng)提供去餐廳的路線等信息，在北京等地，物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的數(shù)量已經(jīng)超過智能手機(jī)用戶數(shù)，中國移動(dòng)副總裁李慧鏑就指出，“物”將超過人，并強(qiáng)調(diào)了智能手機(jī)以外服務(wù)的重要性。另外，5G帶來的變化還擴(kuò)大到了消費(fèi)者身邊的領(lǐng)域，據(jù)悉，中國移動(dòng)與騰訊控股等將在2019年內(nèi)開始嘗試將5G用于網(wǎng)游，

除了中國，韓國電信（KT）也在日前介紹了其與現(xiàn)代重工合作提高輪船維修效率的案例；德國電信也宣布將與德國大型照明廠商歐司朗合作，實(shí)現(xiàn)無人機(jī)器人通過相互通信實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)原材料等工作。可以說，除手機(jī)之外的5G服務(wù)已然在各國間興起，但事實(shí)上，通訊企業(yè)要想通過這一服務(wù)來實(shí)現(xiàn)新的收益恐怕還需時(shí)間，美國重要電信企業(yè)威瑞森通信指出，目前還看不出如何通過“連接”以外的5G業(yè)務(wù)來盈利，但到2025年，5G通信網(wǎng)領(lǐng)域的投資僅歐洲就預(yù)計(jì)達(dá)到4000億歐元（約4500億美元）左右，因此各國通信企業(yè)正在競相尋找可以獲得收益的伙伴企業(yè)。

實(shí)力不夠造假來湊？美國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)“拆穿”：美國5G技術(shù)落后中國盡管目前還未能真正實(shí)現(xiàn)收益，但中韓等國均已在5G商用道路上越走越遠(yuǎn)；反觀美國，該國前兩大運(yùn)營商AT