目到整個懷化市己有懷化南站，溆浦南站，新晃西站，芷江站，安江東站五座高鐵站建成便用，第六座高鐵站一一麻陽西站也將于今年內(nèi)建成通車，懷化也成為全國高鐵設(shè)站較多的城市之一。懷化高鐵方面有滬昆高鐵、懷邵衡鐵路建成通車，張吉懷高鐵也將于年內(nèi)建成通車，原有的懷化高鐵南站由于當(dāng)時特定的條件，規(guī)劃不夠前瞻，已經(jīng)不能適應(yīng)快速發(fā)展的懷化高鐵需要，民間關(guān)于擴(kuò)建懷化高鐵南站的呼聲越來越高，希望懷化建設(shè)一個與全國綜合交通樞紐地位匹配的大型高鐵站。

1、茂名高鐵站建在哪里？

茂名高鐵站在茂名南區(qū)，去年七月份通車，從廣州南站至茂名高鐵站兩小時多一點，去年十月份我坐了1次，剩客大概只有三份之二，可能是剛開通，且是閑時的原因，節(jié)假日可能要提前訂票，票價一百八十元，閑時比坐班車高，但是比班車節(jié)省時間，節(jié)假日比班車票價差不多，要坐的要提前預(yù)定。去年我坐到出口站，看到還有一些地方?jīng)]有搞好，用些圍的東西指導(dǎo)剩客出站，現(xiàn)在應(yīng)該己經(jīng)搞好，

2、魯南高鐵為什么不沿用濟(jì)寧站，而是建在城外？

1.從目前中國高鐵建設(shè)的情況來看，大部分都是建在市區(qū)之外。比如上海是放在虹橋附近，北京是北京南站，濟(jì)南也是放在濟(jì)南西，2.為什么選擇放在市區(qū)之外，至少有三個方面的考量，第一，高鐵與原來的普軌的連結(jié)性差，沒必要放在市中心來對接；第二，高鐵站對于占用面積的需求比普鐵要大得多，如果放在市中心，拆遷壓力大，建設(shè)的難度更是可想而知；第三，很多地方刻意把高鐵站放在城外，目的是擴(kuò)大城區(qū)、拉動經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

3、懷化城區(qū)會建第二個高鐵站嗎？

懷化是全國綜合性交通樞紐城市，2014年懷化高鐵南站投入使用，成為湖南第二批通高鐵的城市，目到整個懷化市己有懷化南站，溆浦南站，新晃西站，芷江站，安江東站五座高鐵站建成便用，第六座高鐵站一一麻陽西站也將于今年內(nèi)建成通車，懷化也成為全國高鐵設(shè)站較多的城市之一。目前懷化高鐵方面有滬昆高鐵、懷邵衡鐵路建成通車，張吉懷高鐵也將于年內(nèi)建成通車，原有的懷化高鐵南站由于當(dāng)時特定的條件，規(guī)劃不夠前瞻，已經(jīng)不能適應(yīng)快速發(fā)展的懷化高鐵需要，民間關(guān)于擴(kuò)建懷化高鐵南站的呼聲越來越高，希望懷化建設(shè)一個與全國綜合交通樞紐地位匹配的大型高鐵站，

但由于當(dāng)時的規(guī)劃缺乏前瞻，沒有預(yù)留很多地方，加之懷化高鐵南站背后是繞城高速和涼山森林公園，所以懷化高鐵南站的擴(kuò)建空間很小，只能小規(guī)模擴(kuò)建一下。但懷化高鐵發(fā)展還有很大空間，張吉懷高鐵今年建成通車后，根據(jù)規(guī)劃，會南延到桂林、湛江，還有重慶至懷化至廣州的高鐵也正在規(guī)劃，傳說中遵義也規(guī)劃一條到懷化的高鐵，這樣，原來的懷化高鐵南站確實太小不適應(yīng)發(fā)展的需要了，

根據(jù)2016年4月17日鐵道網(wǎng)發(fā)布的《張家界至吉首至懷化高速鐵路可研信息》第二大點披露的消息：懷化預(yù)留第三客運站。目前懷化城區(qū)已有懷化站、懷化高鐵南站二座大型客運站，那么第三座客運站也就是第二個座高鐵站也有了規(guī)劃的設(shè)想，當(dāng)然，懷化城區(qū)建第二座高鐵站還只是一個初步設(shè)想，會隨著各種因素的變化而變化，能不能建設(shè)還是一個未知數(shù)，我們希望這個設(shè)想能變成現(xiàn)實，也祝懷化的明天越來越美好。