一般深圳發送到鄭州的物流正常時效一般是3-4天，物流有空運、陸運和海運，空運會比陸運更快一些，當然運費更高。有就是260一張票的，基本找的是掛靠旅游公司的私人大巴，多半都是返程車、他們都是車主自己開，配一個司機就行，沒有站務費用，費用少一些他們才敢便宜，返程的車基本也就是維持一下開支，多少就一點，總不能說放空跑吧。
1、從深圳發物流到河南鄭州，大概幾天到？
一般深圳發送到鄭州的物流正常時效一般是3-4天，物流有空運、陸運和海運，空運會比陸運更快一些，當然運費更高。另外還要考慮發快遞的上門取件時間，如果是晚上六點以后才讓快遞員才去取件，那么就有可能明天發貨，這樣的話就晚了一天時間，另外物流的快慢還和你所發送的貨物有關系，以及你發的快遞是標準件和特惠件，選擇的快遞公司是哪個等都有直接的關系。
2、河南平原地區坐大巴到深圳票價280，這里頭能有多少利潤？
以前開9.6時有跟大巴車司機閑聊，一般縣城跑廣東一帶的車正規車站發車就不是這個價以河南周口地區為例（單趟1500公里左右）站內票起碼是350左右，發車必裝滿，裝不滿也會在鄉鎮代理點裝滿，以45人計算，一趟就是15700，再帶一些零擔物流也就是1000-2000（這個是必須帶的，因為有市場）那么單趟就是17000左右，
站務費大概10個點，人工單趟工資2人得700左右，一個月基本可以搞9-12個來回，油錢看車型，和油價，穩定的時候一般也就1.5-2.0之間也就是不會超過3000塊的油錢，過路費4類車按1塊錢一公里算，現在我們來算算結果（17000-1700站務-800工資-3000油錢-1500過路費=10000，。
雖然還剩這么多，但是還有其他一些看不見的開支，最后一個單趟也就剩個7-8千，對于投資60-80萬的大巴，8年強制報廢的，也就是說前4年拉不回本，后面就基本不會賺錢，車況后期維修不是三兩個錢。還有就是260一張票的，基本找的是掛靠旅游公司的私人大巴，多半都是返程車、他們都是車主自己開，配一個司機就行，沒有站務費用，費用少一些他們才敢便宜，返程的車基本也就是維持一下開支，多少就一點，總不能說放空跑吧。
