廣州地鐵折返，請(qǐng)問(wèn)現(xiàn)在廣州地鐵8號(hào)線到了昌崗站后是怎樣折返的

來(lái)源：整理時(shí)間：2022-12-02 16:59:02 編輯：廣州生活手機(jī)版

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1，請(qǐng)問(wèn)現(xiàn)在廣州地鐵8號(hào)線到了昌崗站后是怎樣折返的
2，對(duì)廣州地鐵列車折返線進(jìn)行分析
3，廣州地鐵是如何掉頭的
4，廣州地鐵8號(hào)線鳳凰站有幾個(gè)出口
5，關(guān)于廣州地鐵問(wèn)題
6，地鐵13號(hào)線問(wèn)題
7，誰(shuí)知道廣州到佛山地鐵線路越詳細(xì)越好

1，請(qǐng)問(wèn)現(xiàn)在廣州地鐵8號(hào)線到了昌崗站后是怎樣折返的

8號(hào)線目前是在鳳凰新村站折返

請(qǐng)問(wèn)現(xiàn)在廣州地鐵8號(hào)線到了昌崗站后是怎樣折返的

2，對(duì)廣州地鐵列車折返線進(jìn)行分析

你好，只要需要調(diào)頭的地方就必需要有折返線，有折返線的地方，開(kāi)起車來(lái)就來(lái)注意好信號(hào)燈、道岔開(kāi)位等內(nèi)容，并根據(jù)行調(diào)指令來(lái)行車。

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對(duì)廣州地鐵列車折返線進(jìn)行分析

3，廣州地鐵是如何掉頭的

地鐵動(dòng)車組兩頭都有駕駛室，不需要調(diào)頭。地鐵都是復(fù)線，有上行線和下行線兩條軌道，下行到終點(diǎn)后，下完客會(huì)往前開(kāi)通過(guò)道岔轉(zhuǎn)換到折返線上停下，司機(jī)到原來(lái)下行時(shí)尾部的駕駛室，開(kāi)動(dòng)地鐵動(dòng)車組通過(guò)道岔轉(zhuǎn)到上行線，這樣地鐵就算是調(diào)過(guò)頭了。

廣州地鐵是如何掉頭的

4，廣州地鐵8號(hào)線鳳凰站有幾個(gè)出口

鳳凰新村站為廣州地鐵8號(hào)線站點(diǎn)，位于廣州市海珠區(qū)工業(yè)大道。2010年啟用為終點(diǎn)站，站點(diǎn)南端設(shè)有折返線以供同福西站至文化公園站啟用前的終點(diǎn)站。車站位置：廣州市海珠區(qū)工業(yè)大道北段途經(jīng)線路：廣州地鐵8號(hào)線啟用日期：2010年11月3日站臺(tái)數(shù)目： 2車站服務(wù)時(shí)間：06:10-23:45列車服務(wù)時(shí)間：06:15-23:40出入口：2個(gè)。A出口：工業(yè)大道北、南田路B出口：南田路上行站點(diǎn)：暫無(wú)下行站點(diǎn)：沙園站首末班車時(shí)間：往鳳凰新村方向——無(wú)往萬(wàn)勝圍方向——首班車：6:15；末班車：23:40（停止售票入閘時(shí)間：23:35）

5，關(guān)于廣州地鐵問(wèn)題

以二號(hào)線為例.在萬(wàn)勝圍,三元里都有折返線,到達(dá)終點(diǎn)站后,進(jìn)入折返線,類似跑道一樣,但是列車是從下行到上行或者上行到下行線.正常運(yùn)營(yíng)時(shí)間,每條線路上都有幾十輛車再同時(shí)運(yùn)行,運(yùn)營(yíng)結(jié)束后或者高峰期結(jié)束后,線路上的車輛從出入段線進(jìn)入車輛段待命或者維修,一號(hào)線車輛段在西朗,二號(hào)線在磨堞沙,三號(hào)線在夏滘,四號(hào)線在新造

240分鐘為停留在廣州地鐵空間內(nèi)的最長(zhǎng)時(shí)間，最少可以花2元從同一個(gè)站點(diǎn)進(jìn)出，超過(guò)240分鐘后則會(huì)按照廣州地鐵最長(zhǎng)距離的線路全程車費(fèi)計(jì)收；若你超過(guò)的時(shí)間是240分鐘+1分鐘以上至240分鐘的n倍數(shù)，則相應(yīng)按n倍數(shù)次收取n次的全程車費(fèi)。

6，地鐵13號(hào)線問(wèn)題

是

廣州地鐵13號(hào)線廣州地鐵13號(hào)線西起白云區(qū)凰崗，經(jīng)荔灣區(qū)、越秀區(qū)、天河區(qū)、黃埔區(qū)，最后到達(dá)增城市新塘鎮(zhèn)象頸嶺。線路全長(zhǎng)約56.2km，均為地下線敷設(shè)方式；共設(shè)置28座車站，其中換乘站13座，平均站間距約2.1km。全部采用地下敷設(shè)方式。13號(hào)線在線網(wǎng)規(guī)劃中的功能定位為穿越城市中心城區(qū)并連通城市東西部，特別是白云區(qū)石井、同德圍、新塘的市域交通快線。13號(hào)線對(duì)于正在發(fā)展中的東部發(fā)展區(qū)融入市域交通網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)廣州市大都市化進(jìn)程具有重要作用。一期工程魚珠至象頸嶺共設(shè)11個(gè)車站： 13號(hào)線首期工程線路起于魚珠站，車站位于黃埔大道支路茅崗立交南側(cè)的魚茅路下，為地下兩層側(cè)式車站，13號(hào)線與5號(hào)線兩個(gè)車站采用十字島側(cè)換乘模式。豐樂(lè)路站位于豐樂(lè)路與規(guī)劃海員路交叉路口下，車站沿海員路東西走向布置，為地下兩層島式車站。文園站位于黃埔東路（107國(guó)道）南側(cè)，地塊的地形較平整。雙崗村的西側(cè)，沿黃埔東路呈東西走向。廟頭站位于黃埔東路南側(cè)的空地上，線路在該段的走向基本為東西走向。本站為地下車站，采用島式站臺(tái)。夏園站位于黃埔東路北側(cè)下方，線路在該段的走向基本為自西向東。南崗站及站后折返線位于南崗鎮(zhèn)黃埔東路（107國(guó)道）路中，線路在該段的走向基本為西南-東北走向。溫涌路站位于溫涌東路與新塘大道西沿線的交叉路口，沿規(guī)劃新塘大道西沿線呈東西走向。東洲站位于規(guī)劃107國(guó)道與規(guī)劃道路的交叉路口，沿規(guī)劃路呈南北走向。新塘站位于增城市新塘鎮(zhèn)新新公路與規(guī)劃107國(guó)道相交的“十”字路口以西的地塊下方，與規(guī)劃107國(guó)道斜交。官湖站推薦方案的站位位于石新路、規(guī)劃107國(guó)道與規(guī)劃道路的交叉路口西側(cè)，沿規(guī)劃107國(guó)道路呈東西走向。象頸嶺站位于新沙大道，站位東西向橫跨新沙大道，線路在該段的走向基本為西－東向。答案轉(zhuǎn)載于: http://www.020fhc.com/thread-1051-1-2.html

經(jīng)過(guò).

不經(jīng)過(guò)

7，誰(shuí)知道廣州到佛山地鐵線路越詳細(xì)越好

廣佛線共設(shè)有21座車站，其中：佛山市禪城區(qū)內(nèi)6座；佛山市南海區(qū)內(nèi)5座；廣州市荔灣區(qū)內(nèi)5座；廣州市海珠區(qū)內(nèi)5座。魁奇路站　　為地下二層島式車站，位于禪城汾江路與魁奇路的交叉口處。該站為廣佛線的終點(diǎn)站，遠(yuǎn)期預(yù)留與佛山2號(hào)線換乘。兩線計(jì)劃采用上側(cè)下島的換乘設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)期上跨近期。季華園站　　為地下二層單柱雙跨島式車站。位于汾江路與影蔭路交叉口的南側(cè)，在季華公園的西南角。同濟(jì)路站　　為地下二層島式車站。位于汾江路與同濟(jì)路交叉口下，鄰近金馬劇院。祖廟站　　為地下三層島式車站，位于建新路與祖廟路交叉口東側(cè)。車站處于祖廟商圈的中心，鄰近百花廣場(chǎng)、興華商場(chǎng)等商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。同時(shí)該車站也是東華里改造片區(qū)范圍內(nèi)的重要交通配套設(shè)施，因此車站的出入口將會(huì)根據(jù)新的規(guī)劃形態(tài)作出相應(yīng)的配合。祖廟站遠(yuǎn)期預(yù)留與佛山5號(hào)線換乘，最近出臺(tái)的廣佛肇城際線（肇慶至佛山段）規(guī)劃起始點(diǎn)亦在該站。普君北路站　　為地下二層單柱雙跨島式車站，西側(cè)設(shè)有存車折返線。位于兆祥路與普君北路交叉口的西側(cè)，鄰近兆祥公園及廣東粵劇博物館。朝安站　　為地下二層島式車站，位于兆祥路與朝安路交叉口下。桂城站　　為地下二層島式車站，鄰近桂城郵電局及嘉信茂商場(chǎng)。位于南桂路與南海大道交叉口南面的兩個(gè)城市綠地下，車站橫跨南海大道布置，遠(yuǎn)期預(yù)留與佛山6號(hào)線換乘。兩線計(jì)劃采用上側(cè)下島的換乘設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)期上跨近期。南桂路站　　為地下二層島式車站，位于南桂路與桂瀾路交叉口西北側(cè)南方電網(wǎng)南海公司的預(yù)留用地內(nèi)。該站遠(yuǎn)期規(guī)劃為佛山2號(hào)線的換乘站。（蟲雷）崗站　　為地下二層單柱雙跨島式車站，位于桂瀾路與舊佛平路交叉口北側(cè)，站名來(lái)自附近（蟲雷）崗公園內(nèi)的（蟲雷）崗山。千燈湖站　　為地下二層單柱雙跨島式車站，位于桂瀾路與海五路的交叉口下，因此原稱海五路站。名稱來(lái)自車站西面的千燈湖公園，千燈湖公園是南海區(qū)內(nèi)最為重要的城市公園之一，也是一個(gè)免費(fèi)開(kāi)放的公園。金融高新區(qū)站　　為地下二層單柱雙跨島式車站，位于海八路與桂瀾路交叉口的東南側(cè)。站名來(lái)至廣東金融高新區(qū)，廣東金融高新區(qū)是圍繞千燈湖公園而設(shè)的一個(gè)金融服務(wù)后臺(tái)基地。金融高新區(qū)站東面接有夏南車輛段的出入段線，亦有條件提供予列車作折返之用。龍溪站　　為地下二層島式車站，位于原五ㄚ口大橋廣州側(cè)收費(fèi)站東面的龍溪大道南面。站名來(lái)自附近的龍溪村，站址附近目前為花卉種植基地及園藝園。菊樹(shù)站　　為地下二層島式車站，站名來(lái)自車站南面的菊樹(shù)村。車站位于芳村體育場(chǎng)與菊樹(shù)村之間，增南路的西側(cè)。站址目前仍由農(nóng)田圍繞。西朗站　　為地下二層島式車站，橫跨花地大道布置。該站位于現(xiàn)有的廣州地鐵1號(hào)線西朗站東北面的地下，是廣佛線與廣州地鐵1號(hào)線的換乘站。鶴洞站　　位于鶴洞路鶴洞公交站場(chǎng)處，西接西朗站，東接沙涌站。該車站將采用明挖加暗挖的施工方法建造。沙涌站　　為地下三層島式車站，位于浣花路與芳村大道交叉口西側(cè)。沙園站　　為地下三層兩柱三跨島式車站，位于工業(yè)大道光大花園東側(cè)。沙園站為廣佛線與廣州地鐵8號(hào)線的換乘站。值得留意的是，廣佛線與廣州地鐵8號(hào)線在此采用同站臺(tái)換乘(Cross Platform Interchange)設(shè)計(jì)，以給乘客提供最大的換乘便利。燕崗站　　為地下二層單柱雙跨島式車站，位于工業(yè)大道與泉塘路交匯處的東側(cè)，該站設(shè)有存車折返線。站名來(lái)自附近的燕子崗。石溪站　　為地下二層單柱雙跨島式車站，位于工業(yè)大道與新業(yè)路交匯處的北側(cè)，金碧花園外面。站名來(lái)自附近的石溪村。南洲站　　為地下二層雙柱三跨島式車站，位于工業(yè)大道與東曉南路交叉口的南側(cè)，東鄰海珠客運(yùn)站。該站也是廣佛線與廣州地鐵2號(hào)線的換乘站。瀝滘站　　為地下二層側(cè)式車站，站臺(tái)設(shè)于一層，與廣州地鐵3號(hào)線的站廳結(jié)合設(shè)置。該站是廣佛線的終點(diǎn)站，位于瀝滘村與珠江后航道的內(nèi)側(cè)河道之間。

廣州一號(hào)線終點(diǎn)站西朗可以換成佛山地鐵線，佛山地鐵路線：菊樹(shù)-龍溪-金融高新區(qū)-千燈湖-蟲雷崗-南桂路-桂城-朝安-普君北路-祖廟-同濟(jì)路-季華園-魁奇路。